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MIT UNSEREM RUNDAUTOMATEN VERFÜGEN WIR ÜBER EINE KOSTENEFFIZIENTE UND WIRTSCHAFTLICHE LÖSUNG Innere Werte genießen einen hohen Stellenwert. Das ist im Leben ebenso wie im Bereich hochwertiger Innenlackierungen. Die Qualität anspruchsvoller und stark beanspruchter Bauteile hängt oftmals von ebendiesen inneren Werten ab. Neben der Verhinderung von Reflexen gibt es zahlreiche weitere Parameter, die eine hochwertige Lackierung von Bauteilen im Inneren notwendig machen. Mithilfe eines kompakten Rundautomaten kommen wir diesen Anforderungen nach. Unser Rundlackierautomat lässt sich modular an die jeweilige Beschichtungsaufgabe anpassen und ist in der Lage, runde Bauteile innen und außen gleichmäßig zu lackieren. KOMPAKTE LACKIERANLAGE MIT HERAUSRAGENDEN EIGENSCHAFTEN Neben einer geringen Aufstellfläche ist unser Rundautomat eine kompakte Lackieranlage, die sich in Fertigungslinien integrieren lässt. Sie stellt damit eine kosteneffiziente und wirtschaftliche Lösung für anspruchsvolle Aufgaben dar. Im Unternehmensalltag der Kurt Schweitzer Industrielackierungen setzen wir unseren Rundautomaten für die Lackierung optischer Teile – in kleinen und in großen Stückzahlen – ein. Dabei schätzen wir herausragende Eigenschaften der Anlage wie Effizienz, die Gleichmäßigkeit des Farbauftrags und die große Prozesssicherheit ganz besonders. RUNDAUTOMAT NACH DEM SPINDELAUTOMAT-PRINZIP Grundsätzlich ist unser Rundautomat nach dem Spindelautomat-Prinzip ideal für Beschichtungen von rotations-symmetrischen Teilen wie zum Beispiel Hülsen oder ähnliche Werkstücke. Zu den typischen Anwendungsbereichen zählen beispielsweise die Beschichtungen mit schnell trocknenden Lacken auf Wasser- oder Lösungsmittelbasis.

Drei Lackierautomaten ermöglichen uns die automatisierte Serienlackierung unterschiedlichster Bauteile, mit einer Maximallänge von 1000 mm und einem Durchmesser von 300 mm. Die Serienlackierung mit ein und zwei Komponenten Lacksystemen, auf Wasser und Lösemittelbasis, unter der Berücksichtigung funktioneller und Dekorativer Ansprüche, ist seit über zwei Dekaden Bestandteil unserer Kernkompetenz. Das Rotieren der Lackiergüter während des Prozesses, gewährleistet die umlaufende Beschichtung von Bauteilen mit komplexer Geometrie. Werkstoff und Beschaffenheit der Oberfläche nehmen einen ausschlaggebenden Einfluss auf die Qualität der Beschichtung. Wir stehen Ihnen bei der Entwicklung des Designs Ihrer Produkte, gerne mit Rat und Tat zur Seite und stimmen Farbton, Glanzgrad, Haptik, sowie sonstige funktionale Eigenschaften auf Ihre Bedürfnisse ab.

In unserer modernen Lackiererei sorgen ausgebildete Fachkräfte für eine optimale Lackierung Dabei ist es gleich, ob es sich um eine Ganz- oder Teillackierung handelt, ob Sie eine Reparatur ausführen lassen oder ob Sie eine spezielle Wunschlackierung ausgewählt haben, wir realisieren Ihre Wünsche. Mit unserer EDV-gestützten Mischbank sind wir in der Lage 30.000 verschiedene Farbtöne zu mischen. So können wir jeden notwendigen Farbton mischen, aber auch ganz individuelle Farbtöne realisieren. BEI UNS ZÄHLT QUALITÄT: Ständig steigende Anforderungen und hohe Qualitätsstandards in der Branche sind für uns eine Herausforderung, der wir uns gern stellen. Durch ständige fachliche Schulung unserer Mitarbeiter und durch den Einsatz eines Qualitätsmanagement-Systems sind wir in der Lage, unsere Leistungen für jeden Kunden zu sichern und ständig zu verbessern. Ebenso wie auf alle Leistungen gewähren wir Ihnen auch auf Lackierarbeiten eine Garantie von 4 Jahren.

Autolackiererei, Karosseriebau , Autoservice Ein umfassender Angebot für eine qualitativ hochwertige Verbrauchsmaterialien von RADEX® Produkten. Mit dem Markt ein neues Programm für Verbrauchsmaterialien RADEX® bieten wir den Wartungsservicezentren in der modernen Business-Umfeld einen ersten umfassenden Ansatz, um dadurch eine neue, flexiblere und hohe Qualitätsstandards der gesamten Automobilgeschäft zu schaffen. 100: 80-800 GOLD, SILBER: RADEX Platinum Schleifscheiben P80-800

K-KRAN GmbH bietet Ihnen umfassende Dienstleistungen rund um die Baumaschinen-Reparatur an. Unsere erfahrenen Fachkräfte reparieren Baumaschinen aller Art, unabhängig von Hersteller, Modell und Größe. Wir verfügen über langjährige Erfahrung und umfassendes Know-how in der Baumaschinentechnik und setzen nur hochwertige Ersatzteile ein. Unsere Leistungen: Reparatur von Baumaschinen aller Art: Bagger, Lader, Radlader, Raupen, Planierraupen, Dozer, Grader, Straßenbaumaschinen, Recyclingmaschinen, Forstmaschinen, Kommunalfahrzeuge Mechanische Reparaturen: Motoren, Getriebe, Antriebe, Hydraulik, Steuerungstechnik Elektrische Reparaturen: Elektromotoren, Steuerungen, Kabelanlagen Schweißarbeiten: Stahlbau, Rahmen, Schaufeln, Löffel Instandsetzung von Baumaschinen nach Unfällen Regelmäßige Wartung und Inspektion von Baumaschinen Ersatzteilversorgung für alle gängigen Baumaschinenmodelle Lackierung: Neue Lackierung und Ausbesserung von Lackschäden Stahlbau-Reparatur: Reparatur von Rissen, Brüchen und Verformungen am Stahlbau Zylinder-Reparatur: Reparatur und Austausch von Hydraulikzylindern Kabinen-Reparatur: Reparatur von Beschädigungen an der Kabine, Austausch von Fenstern und Türen Unsere Vorteile: Schnelle und zuverlässige Auftragsabwicklung Hochqualifizierte und erfahrene Mitarbeiter Moderne Werkstatt mit neuester Ausstattung Verfügbarkeit von Originalersatzteilen Faire Preise und transparente Kostenvoranschläge 24-Stunden-Notdienst K-KRAN GmbH ist Ihr kompetenter Partner für die Baumaschinen-Reparatur. Wir sorgen dafür, dass Ihre Baumaschinen wieder schnell, sicher und zuverlässig einsatzbereit sind. Kontaktieren Sie uns noch heute für ein unverbindliches Angebot!

Säureschutz-Beschichtung für polierten und geschliffenen Marmor und Kalkstein. Erhältlich für matte oder polierte Oberflächen. Lieferumfang: Kit - Produkt inkl. Applikator Säuerschutz-Versiegelung für Marmor und Kalkstein. Schützt vor agressiven sauren Substanzen wie Rotwein, Champagner, Zitrusfrüchten, Beeren, Kaffee, Tee, Öl, Essig, etc. Nicht für Fußböden geeignet - Glättegefahr in Verbindung mit Wasser.

Lackierung, Pulverbeschichtung, Beschriftung mit Siebdruck, vernickeln, verzinken, Elektropolieren. Am Anfang der Beschichtung steht die Vorbehandlung und Reinigung der Bleche: Wir verfügen über eine auf die Bedürfnisse der Nasslackierung zugeschnittene Vorbehandlungs-/Reinigungsanlage von Heinze & Knittel. Diese Durchlauf - Entfettungsstraße mit Phosphat dient zur Erhöhung des Korrosionsschutzes und der besseren Haftung der Lacke. Die Taktbandanlage fördert anschließend das Stückgut durch einen Haftwassertrockner. Im Anschluss durchläuft das Band eine Lackierkabine mit einer Halbautomatischen Airmix – Elektro-statikanlage und Einbrennofen zur konstanten Trocknung. Unsere Spezialisierung liegt in der Verarbeitung von Ein- und Zweikomponentenlacke in RAL- und Sonderfarben. Durch die Kooperation mit anderen Unternehmen bieten wir auch Pulverbeschichtungen, sowie Oberflächenveredlung mittels Galvanik, Elektropolieren und Sandstrahlen nach Anfrage an.

Die industrielle Oberflächentechnik ist ein zentraler Bestandteil der heptec GmbH. Mit über 40 Jahren Erfahrung bieten wir höchste Qualität und Verlässlichkeit in der Oberflächenveredelung. Unsere modernen Verfahren erfüllen die neuesten Anforderungen in Bezug auf Nachhaltigkeit und Energieeffizienz. Wir sind stolz darauf, ein innovativer Anbieter von Oberflächenveredelungsverfahren zu sein, die sowohl funktionale als auch dekorative Anforderungen erfüllen.

SCHUTZ & OPTIK Nasslackierungen in großer Lackierkabine. Pulverbeschichtungen und Duplexbeschichtungen mit ausgewählten langjährigen Partnern. Glatt-, Matt- und Strukturlacke auf Metall und Nichteisenmetallen. Alle RAL-Farben. Mehrkomponentenlacke. Lacksysteme. Dazu alle Vorteile unseres Projektmanagements. Das ist Lackieren bei Kolb!

Pulverbeschichtung : Pulverlackierung / Pulverlackanlage / Pulverlackkabine / Pulverkabine Stangen-Transfer-Förderer Das Verfahren der elektrostatischen Pulverbeschichtung beruht auf der Tatsache, dass sich Teile mit entgegengesetzter elektrischer Ladung anziehen. Daher eignen sich auch die meisten leitenden oder thermisch stabilen Festkörper für die Pulverbeschichtung. Pulverbeschichtung / Pulverlackierung / Pulverlackanlage / Pulverlackkabine / Pulverkabine STANGEN-TRANSFER-FÖRDERER Handpulverkabinen - Offene, belüftete Spritzkabine mit Beleuchtung - Backofen des Kastentyps, Doppelhaut-Steinwolle - Hängeförderer des Typs Verladebrücke (2 Konfigurationen verfügbar) - Große Marken-Sprüheinheit mit direktem Abzug in den Karton - 2 Jahre Garantie - Integrierte Wartung (5-Jahres-Plan für die vorbeugende Wartung mit jährlichem Besuch inklusive) - Komplette Montage INKLUSIVE - Finanzierungsmöglichkeiten. Zugehörige Ausrüstung inklusive : - 6 zahnstangenartige Bauteilträger zur Erleichterung der Bauteilbefestigung - Manövrierstab Weitere Informationen : - Industrieller modulierender Gasbrenner mit sehr hohem Wirkungsgrad (zuverlässige, robuste, effiziente und energiesparende Ausrüstung) - Bearbeitung von Bauteilen bis zu 6 m Länge, 500 kg

MIT MITTELHARTCOATING WERDEN ALUMINIUMOBERFLÄCHEN DEKORATIV UND HART Unser eigenentwickeltes Mittelhartcoating-Verfahren ermöglicht den perfekten Mittelweg zwischen funktioneller Oberflächenbeschichtung und dekorativer Farbgebung. Unser MHC-Beschichtungsverfahren erfüllt höchste Qualitätsanforderungen und kommt in zahlreichen Branchen zum Einsatz. Gerne beraten Sie unsere erfahrenen Mitarbeiter und finden optimale Beschichtungslösungen für Ihre Produkte.

Das Herzstück unseres Unternehmens ist die moderne Pulverbeschichtungsanlage. Mit einem Power & Free-Förderer werden die Werkstücke automatisch durch den Beschichtungsprozess transportiert. Alle hitzebeständigen und leitfähigen Materialien, wie zum Beispiel unbehandelten oder verzinkten Stahl, Aluminium oder Edelstahl, können wir schnell, kostengünstig und umweltfreundlich veredeln. Dabei wird eine besonders robuste Oberfläche in konstant hoher Qualität erzielt. Die zu beschichtenden Teile werden in der automatischen Vorbehandlung entfettet und gleichzeitig eine multimetallfähige und CrVI-freie Konversionsschicht aufgetragen. Die Werkstücke sind nun optimal auf das Lackieren vorbereitet. In den zwei parallel stehenden Pulverkabinen werden die Werkstücke je nach Anforderung entweder per Hand oder automatisch mit dem statisch aufgeladenen Pulverlack besprüht. Danach wird der Pulverlack im Einbrennofen ausgehärtet, so dass die beschichteten Waren zur sofortigen Weiterverarbeitung bereit sind. Mit diesem flexiblen Verfahren können alle Losgrößen von Werkstücken bis zu einer Größe von 3.100 x 800 x 1.200 mm (L x B x H) und einem Einzelgewicht bis maximal 150 kg wirtschaftlich beschichtet werden. Bei schmalen Bauteilen (B < 80 mm) kann die Höhe sogar bis zu 1.600mm betragen. Der Farbgebung sind keine Grenzen gesetzt: Egal ob Weiß, Grau oder Blau, wir bieten auch für kleine Mengen die Lackierung im kompletten Spektrum der RAL-Farben – in unterschiedlichen Glanzgraden und Strukturarten. Bei Großaufträgen sind je nach Kundenwunsch auch Spezialfarben möglich. Außerdem kann zwischen Grundier-, Effekt- und Klarlackpulver gewählt werden.

Spezialbeschichtungen An dieser Stelle werden einige unserer besonders hochwertigen Spezialbeschichtungen etwas näher beleuchtet. Gefragt sind hier die ausgeprägten Eigenschaften der überwiegend thermoplastischen Kunststoffe, welche sich deutlich von den üblichen Pulverlacken (Duroplaste) absetzen. In vielen Fällen werden noch weitere oder andere, hier vielleicht nicht genannte Anforderungen an die Beschichtung gestellt. Dann sollten Sie uns einfach ansprechen. Vielleicht kennen wir die Lösung Ihres Problems ja bereits… Halar® Gleit/Antihaftbeschichtungen – Teflon® Pebax® Abcite® Umbrella Metal Coating Rohrbeschichtung Eine weiter große Sparte unseres Unternehmens ist die Rohrbeschichtung mit Pulverlacken. Eine kleine Auswahl von beschichteten Stahlrohren. Deutlich zu erkennen sind die vielfältigen Möglichkeiten für präzise ausgeführte Ausfräsungen. Jede nur erdenkliche Form ist realisierbar. Ebenso beachtenswert ist die Pulverlack- Beschichtung. Bereiche des Rohres, an denen sie nicht gewünscht ist, sind sauber freigehalten. Weil noch Baugruppen in das Rohr montiert werden, musste das Rohrinnere von Lackrückständen absolut frei gehalten werden. Jedoch sind die Kanten der Ausfräsungen bis zum Innenrohr beschichtet, so dass ein sicherer Korrosionsschutz gewährleistet ist. Die Grundlage eines guten Korrosionsschutzes ist immer eine sorgfältige Vorbehandlung des Werkstücks. Zunächst gilt es, die von der vorhergehenden Bearbeitung stammenden Öl- und Fettrückstände durch eine exzellente Entfettung vollständig abzulösen. Im Anschluss daran schaffen wir eine sichere Haftungsgrundlage für die nachfolgende Lackierung durch eine Phosphatierung, welche gleichzeitig einen temporären Korrosionsschutz darstellt. Zusammen mit einer Pulverlackbeschichtung, welche durchaus auch als dekoratives Element fungieren kann, ergibt sich dann ein viele Jahre andauernder Korrosionsschutz des Bauteils. Doch auch das Rohrinnere muss vor Korrosion geschützt werden. Es ist ebenfalls phosphatiert, aber weil hier keine Beschichtung mit Pulverlack zulässig ist, tragen wir zusätzlich eine gleichmässig geschlossene, nur µm- starke Schicht eines Korrosionsschutzmittels auf. Hiermit erzielen wir neben einer langfristigen Konservierung auch eine leichtere Montage der inneren Komponenten. Die Beschichtung von Werkstücken wie den oben gezeigten Beispielen, sieht auf den ersten Blick vielleicht recht einfach aus. Jedoch sind einige Forderungen zu erfüllen, die sich nur durch ausgeklügelte Beschichtungstechniken verwirklichen lassen. Wie bereits erwähnt, darf kein Pulvernebel in das Rohrinnere eindringen, dies ist aber im Sprühbereich der Pulverpistolen nicht leicht zu verhindern. Darüber hinaus müssen alle Ränder von Bohrungen und Ausfräsungen lückenlos beschichtet sein, so dass eine Aufhängung des Teils an diesen Stellen nicht möglich ist. Die Schichtstärke des Pulverlacks soll über den ganzen Rohrumfang möglichst gleichmäßig sein. Letztendlich gilt es, einen sich durch den Schmelzfluss des Lacks während der Aushärtung bildenden Wulst am unteren Rohrende sicher zu verhindern. Um alle diese Anforderungen zu erfüllen, ist eine sorgfältige Vorbereitung auf die gestellte Aufgabe notwendig. Hierzu zählt neben dem durch unseren Vorrichtungsbau erstellten, speziell auf diese Teile ausgerichteten Equipment auch eine von Beginn an geplante Qualität.

Verarbeitbare Materialien: Stahl, Stahlbleche, Aluminium, feuerverzinkter Stahl, Gußteile Einsatzgebiete: Die Einsatzgebiete für Pulverlacke sind extrem vielfältig. Die wichtigsten Einsatzgebiete sind: Maschinenteile, Zaunanlagen und Tore, KFZ-Felgen, Aluminium- und Eisenprofile für Einfassungen, Büro- und Gartenmöbel, Regale, Kühlschränke, Küchengeräte, Lampen, chemische und elektrische Geräte, Landwirtschaftliche Maschinen, Heizsysteme, Campinggegenstände, Feuerlöscher, Rohrleitungen. Zubehör für PKW, Fahrräder, Spielwaren, usw.

Galvanisch verzinkte Oberflächen bieten einen hervorragenden Korrosionsschutz und verlängern somit die Lebensdauer Ihrer Bauteile. Allgemeine Informationen • Zink – die funktionell optische Oberfläche: Galvanisch verzinkte Oberflächen bieten einen hervorragenden Korrosionsschutz und verlängern somit die Lebensdauer Ihrer Bauteile. Die technischen Eigenschaften des Werkstücks werden durch das Verzinken nicht beeinflusst. Damit ist der Erhalt von Geometrie, Festigkeit und Funktion gewährleistet. Die hohe Elastizität der abgeschiedenen Zinkschicht ermöglicht sogar eine mechanische Umformung der Bauteile nach dem Verzinken. • Gleichmäßige Oberfläche – auch bei komplizierter Bauteilgeometrie: Bei LKS Kronenberger erhalten Ihre Bauteile über die gesamte Oberfläche – natürlich auch bei komplizierter Geometrie – homogene Schichtstrukturen und gleichmäßige Schichteigenschaften. Somit weisen Ihre Bauteile im Anschluss an unsere galvanische Verzinkung konstante Korrosionsbeständigkeit und Aussehen auch „im letzten Winkel“ auf. Diese besondere Schichteigenschaft wird durch die Abscheidung einer reinen Zinkschicht erzielt. Im Gegensatz zu Beschichtungsverfahren mit Legierungselementen (ZinkNickel; ZinkEisen; ZinkCobalt) werden schwankende Abscheideraten dieser Zusatzelemente und dadurch unterschiedliche Eigenschaften – speziell bei formkomplexen Bauteilen – von vornherein vermieden. Online-Analytik und –Prozesssteuerung garantieren zudem eine konstante Badführung. • Die Anlagen: In unserer hauseigenen Galvanik mit zwei mikroprozessorgesteuerten Gestellanlagen werden die unterschiedlichsten Werkstücke galvanisch verzinkt. Im Anschluss erfolgen die kundenseitig erwünschten Chrom(VI)-freien Passivierungen Zink schwarz (F), Zink blau (A). Diese Nachbehandlungen können zur Steigerung ihrer Korrosionsbeständigkeit mit einer nachträglichen Versiegelung (TopCoat; T2) optimiert werden. Für spezielle technische Anwendungsfälle können wir Ihnen die langbewährte Gelbchromatierung Zink gelb (C) (Chrom(VI)-haltig) anbieten. • Nachbehandlungen Chrom(VI) – frei: - Dünnschichtpassivierung mit / ohne Versiegelung (TopCoat; T2) - Dickschichtpassivierung mit / ohne Versiegelung (TopCoat; T2) - Blaupassivierung mit / ohne Versiegelung (TopCoat; T2) - Schwarzpassivierung mit / ohne Versiegelung (TopCoat; T2) - B4 BlackProtection – siehe B4 Special „BlackProtection“ - ohne Passivierung • Nachbehandlungen Chrom (VI) – haltig - Gelbchromatierung ohne Versiegelung • Versiegelung / TopCoat (T2): Die verzinkten Bauteile (außer Zink gelb) können nach Wunsch mit einem TopCoat versiegelt werden. Diese nur ca. 1-2 µm dünne, transparente Schutzschicht steigert neben dem Korrosionsschutz auf Grund ihrer härteren Oberflächeneigenschaft zusätzlich die Kratzfestigkeit Ihrer Bauteile. • Zink schwarz – die bessere Alternative zur Brünierung: Unsere Schwarzpassivierung gilt bei zahlreichen Kunden aus dem Maschinen- und Anlagenbau mittlerweile als hochwertige Alternative zur Brünierung. Neben ihrer deutlich höheren Korrosionsbeständigkeit von über 150 h bis Weißrost (Brünierung im Vergleich: ca. 5 h bis Rotrost nach DIN EN ISO 9227 NSS) zeichnet sich die Schwarzpassivierung auch durch eine wesentlich höhere Kratzfestigkeit aus. So verlängert sich die Standzeit Ihrer Bauteile um ein Vielfaches. • Langlebige Sichtbauteile in sattem schwarz – B4 BlackProtection: Unsere Spezialoberfläche B4 BlackProtection setzt Maßstäbe in puncto Optik und Korrosionsschutz (> 400 h nach DIN 50021 bzw. NSST bis 2% Weißrost). Diese speziell entwickelte Oberfläche ist nur bei LKS Kronenberger erhältlich. Erfahren Sie mehr dazu im Special: B4 BlackProtection. • Konformitäten: Sämtliche Chrom(VI)-freien Oberflächen (Passivierungen) erfüllen die europäischen Normen EOL-V („Altauto-Verordnung“), RoHS und WEEE und sind somit auch für den Einsatz in der Automobil-, Elektro-, Haushaltsgeräte- und Computerindustrie geeignet. • Flexibilität bei Großserien und Einzelstücken: Die beiden leistungsfähigen Verzinkungsanlagen machen LKS Kronenberger zu einem verlässlichen Partner für galvanische Beschichtungen. Durch unseren integrierten Gestellbau sind wir in der Lage, auch kurzfristige bauteilspezifische Warenträger und -gestelle für Großserien oder formkomplexe Einzelstücke zu konzipieren. Anlage 1-Abmessung: 2.900 x 1.100 x 400 [mm] Anlage 2-Abmessung: 3.000 x 1.250 x 220 [mm]

Silikon-Fassadenfarben sind eine erstklassige Wahl für die Gestaltung und den Schutz von Außenfassaden. Diese Farben bieten eine hervorragende Wetterbeständigkeit und sind besonders resistent gegen Verschmutzungen und Algenbefall. Sie sind diffusionsoffen, was bedeutet, dass sie Feuchtigkeit entweichen lassen, ohne dass Wasser eindringen kann, was zur Langlebigkeit der Fassade beiträgt. Die Anwendung von Silikon-Fassadenfarben verleiht Gebäuden nicht nur ein ästhetisch ansprechendes Aussehen, sondern schützt sie auch vor den Elementen. Diese Farben sind in einer Vielzahl von Farbtönen erhältlich, sodass sie sich perfekt an die architektonischen Anforderungen anpassen lassen. Sie sind die ideale Wahl für alle, die eine dauerhafte und pflegeleichte Fassadenlösung suchen.

Elektrolytisch aufgebrachte Zink- bzw. Zinklegierungsschichten (Zink-Eisen, Zink-Nickel) durch elektrochemische Abscheidung auf den zu beschichtenden Gegenstand. Bei den galvanischen Verfahren wird in einem elektrolytischen Bad- Strom erzeugt. Am Pluspol (Anode) befindet sich das Metall (z.B. Zink, Eisen oder Nickel), welches aufgebracht werden soll, am Minuspol (Kathode) der zu veredelnde Gegenstand. Galvanisch unlegierter Zinküberzug, Cr (VI)-frei passiviert zusätzlich Versiegelung oder Gleitmittelbehandlung. Chrom VI -frei Pb -frei Cd -frei RoHS -konform Passivierungen, Chrom (VI)-frei •Blaupassivierung •Transparentpassivierung •Dünnschichtpassivierung •Dickschichtpassivierung Versiegelungen, u.a. •TNT 11 / TNT 15 •Delta Coll •Finigard •weitere auf Anfrage Gleitmittelbehandlung, u.a. •Torque n´ Tension Fluid (TTF) •Gleitmo •OKS •weitere auf Anfrage

Eine ESD-Beschichtung (Electro Static Discharge) kommt in Industriebetrieben überall da zum Einsatz, wo die Vermeidung von elektrostatischer Aufladung gefordert ist. Dies ist im wesentlichen in Unternehmen der Elektronikbranche der Fall. Zunehmend kommt dies nun auch bei allgemeinen industriellen Produktionsprozessen vor, bei denen empfindliche Elektronik eingesetzt wird.

Auffangwanne für Abfluss von Fassaden: Die Auffangwanne verhindert Umweltverschmutzung durch vertikal ablaufendes Schmutzwasser und ist beständig gegen aggressive chemische Stoffe. Die Wanne verhindert Umweltverschmutzung durch senkrecht ablaufendes Schmutzwasser und ist beständig gegen aggressive chemische Stoffe. Die Anwendung verläuft ohne Mauerwerkbeschädigung, es sind keine Bohrungen o. ä. notwendig.

Klassische Kaffeetasse aus Keramik mit glänzender Ummantelung und einem Füllvermögen von 300 ml. Ihre Werbung wird per Sublimationsdruck auf der Tasse angebracht. Die CMYK-Druckfarben sind normal auf weiß ausgelegt, daher kommt es zu einer anderen Darstellung. Wir empfehlen ansonsten ein Dunkelgrau. Artikelnummer: 947849 Gewicht: 0.332 kg Maße: ø 8,1 x 10 cm Zolltarifnummer: 69120029100 Verpackung: N

Wir sind ein Unternehmen mit langjähriger Erfahrung (seit 1988) als EMS-Dienstleister. Mit 100 Fachleuten und einer mit modernsten Fertigungseinrichtungen und Maschinen bestückten Produktionsfläche von über 7.500 qm, sind wir ein flexibles und proaktives Unternehmen, das sich auf die Produktion von Elektronikbaugruppen spezialisiert hat. UNSERE LEISTUNGSSPEKTRUM UND SERVICE UMFASST: - Materialwirtschaft und Bauteilbeschaffung - SMT und THT-Bestückung - Leiterplatten Lackierung bzw. Schutzbeschichtung - optische 3D-Kontrolle von Leiterplatten - Testen und Programmieren - Entwicklung - Herstellung von Prüfgeräten - Komplette Fertigstellung von Endgeräten - Herstellung von Kabelsets nach Kundenwunsch FAKTEN: - Produzieren elektornische Baugruppen von paar hundert bis 10.0000 Stücken - Bieten komplette Fertigung für kleinere Stückzahlen, Muster und Prototypen an - Anwesend auch in Medizin, Militär, Industrie, Telekommunikation und Autoindustrie Bereichen

Felgendealer - Felgeninstandsetzung hat seit Jahren Erfahrung im professioniellen Lackieren von Felgen. Lack ist ein flüssiger Beschichtungsstoff, der dünn auf Werkstücke aufgetragen wird und durch chemische oder physikalische Vorgänge (zum Beispiel Verdampfen des Lösungsmittels) zu einem durchgehenden, festen Film aufgebaut wird. Der Lackiervorgang 1. Das zu bearbeitende Werkstück wird, je nachdem ob der bereits vorhandene Lack noch als Träger geeignet ist, entweder angeschliffen oder chemisch entlackt. 2. Auf das Werkstück wird ein Aluhaftgrundvermittler und ein Füller aufgetragen. Der Füller dient dazu, Unebenheiten und Schleifspuren unsichtbar zu machen und die Oberfläche zu glätten. 3. Mit feinem Schleifpapier wird das Werkstück angeschliffen. 4. Es werden zwei Farbschichten aufgetragen. 5. Bei einem Metallic-Lack werden mehrere Schichten Klarlack aufgetragen, bei einem Unilack ein bis zwei Schichten. 6. Das fertig lackierte Werkstück wird einer UV-Beleuchtung ausgesetzt. Durch die Wärme verdampft das Lösungsmittel, und der Lack härtet aus. Zwischen dem vierten und sechsten Schritt liegen nur kurze Zeitspannen von 2-3 Minuten. Das nennt man Nass-in-Nass lackieren. Durch die Haftgrundvermittler und die Klarlackschichten können wir Ihnen dieselbe Stabiliät bieten wie bei einer Pulverbeschichtung und es ensteht eine komplett ebene und hochglänzende Oberfläche. Vorteile vom Lackieren - alle Farben sind möglich, ebenso Mischfarben, Spezialeffektfarben und zweifarbige Beschichtungen - Bei Beschädigungen leichter zu bearbeiten, da Teillackierungen möglich sind - Schönere Oberflächenbeschaffenheit als beim Pulverbeschichten Nachteile vom Lackieren - Pflegebedürftiger, da sich Bremsstaub etc. leichter absetzt - durch Lösemittel, die sich freisetzen weniger umweltfreundlich Geschmäcker sind verschieden. Daher bietet die Firma Felgendealer Felgeninstandsetzung Rhein- Main sämtliche Veredelungsverfahren an, so dass jeder Kunde seine Wünsche erfüllt bekommt. Alle von uns angebotenen Felgenreparaturen oder Felgenveredelungen werden ausschließlich im eigenen Hause, ohne die Beteiligung von Fremdfirmen getätigt. Daher können wir immer einen hohen Standard und Qualität garantieren. Unsere 16-jährige Erfahrung im Bereich der Felgenreparatur und -veredelung kommt Ihnen als Kunden zu Gute. Wir sind im Dienstleistungsbereich der Felgenveredelung seit langem für Autohäuser renommierter Marken, die einen hohen Qualitätsanspruch haben, tätig. Überzeugen Sie sich von unseren Referenzen! Auch Ihren Felgen können wir zu neuem Glanz verhelfen. • Hochglanzverdichten • Lackieren • Pulverbeschichten • Polieren Selbstverständlich kann man teilweise die verschiedenen Verfahren auch miteinander kombinieren. Wenn Sie Fragen zu den Felgenveredelungsmethoden haben, die über die einzelnen Beschreibungen hinausgehen, stehen wir Ihnen gern zu einem persönlichen Gespräch in unserem Showroom oder auch per Telefon zur Verfügung. Auskünfte zu 24Carat Vergoldung oder Felgen, die lederbezogen werden sollen, können wir nur nach Zusendung eines Fotos per Mail geben. Dies können sie ganz einfach unter Kontakte hochladen und und uns zusenden. Gerne können Sie uns Ihre Felgen auch zuschicken! Legen Sie dafür bitte ein kleines Anschreiben mit Ihrer Telefonnummer und Adresse dazu, wir rufen Sie sofort an sobald Ihre Felgen die Eingangsprüfung durchlaufen haben. Alle Felgen die bei uns bearbeitet werden sollen, sind bitte ohne Zentrierungen, Nabendeckel und spezielle Ventile (Luftdrucksensoren)abzugeben bzw. einzuschicken. Wir übernehmen keine Haftung für fehlenden Felgenzubehör!

Heute in der Industrie gebräuchlich, jedoch in den meisten Industriestandards lange nicht so aufwendig betrieben wie wir es für die Restaurierungsarbeiten wie zum Beispiel bei Oldtimerteilen durchführen. Wir erreichen bei jedem Stück eine absolute, maximale Effektivität. Diese beginnt mit den Vorarbeiten: Porentiefe Strahlarbeiten, wenn nötig Ausbeizen zu tiefer Rostnaben, Reparatur defekter Teile durch Hartlöten, Schweißen, Richten, Tauchphosphatierung und anschließender Grundierung, als Grundlage der farbigen Beschichtung. Bei Ihrer Auswahl der Farben steht die kpl. RAL Palette nebst diverser Sonderfarben zur Verfügung, ebenso Metallic, Matt -oder Seidenmatttöne. Weiterhin bieten wir auch diverse Strukturbilder zur Auswahl an. Wenn Sie farbliche Sonderwünsche haben, reden Sie mit uns. Wir sind überzeugt, Ihre Ideen zu Ihrer Zufriedenheit umzusetzen. Egal ob privates Kleinteil oder Industrieteile, Ihre Aufträge werden mit fachlicher Kompetenz ausgeführt. Alle Teile werden von uns mit größter Sorgfalt vorbereitet, gereinigt und bearbeitet. Hierbei ist es von Vorteil, wenn die Teile zerlegt und fettfrei angeliefert werden können. Lagerschalen und Buchsen sollten ebenfalls entfernt sein. Sollte das nicht möglich sein, übernehmen wir das gerne für Sie. Demontage mit größter Sorgfalt und Sachkenntnis, jedoch ohne Garantie. Abdeckarbeiten, – siehe auch Sandstrahlen – mittels hochwertiger Materialien, sind für uns selbstverständlich. Bei nicht unmittelbar zu erkennenden, sehr engen Passungen, ist ein Kundenhinweis hier sehr hilfreich. Pulverbeschichtet werden können nur metallische Teile ohne Anhaftungen von z.B. Plastikteilen. Auch geklebte oder weichgelötete Verbindungen eignen sich nicht zum Pulverbeschichten. Die zu beschichtenden Teile müssen bis zu 200 Grad Celsius temperaturbeständig sein. Im Vergleich zu einer Lackierung bietet die Pulverbeschichtung diverse Vorteile: Hohe Flexibilität und Schlagfestigkeit, sehr gute Haftung bei entsprechender Vorbereitung, die Pulverbeschichtung enthält keine Lösungsmittel, also auch keine Ausdünstungen, sowie keine Schwermetalle. Pulverbeschichtung erreicht durch sehr flächendeckenden elektromagnetischen Auftrag eine große Wirtschaftlichkeit.

Wetterauer Pumpenbau - Service

Ein Beschichtungsverfahren, bei dem Lack bei hohen Temperaturen aufgetragen wird, um eine extrem widerstandsfähige und langlebige Oberfläche zu schaffen, die sich ideal für stark beanspruchte Bauteile eignet.

Sie sollen neben optischen Ansprüchen auch mechanischen, chemischen und physikalischen Belastungen standhalten und müssen im gewerblichen Bereich häufig auch Auflagen der Arbeitssicherheit erfüllen. Für jede dieser Anforderungen bieten wir Ihnen ein geeignetes Beschichtungssystem. PU- Beschichtungen in Geschäfts- oder Wohnräumen, sind eine ansprechende Alternative zu herkömmlichen Belägen. Sie sind widerstandsfähig und wirtschaftlich. Aufgrund seiner besseren UVBeständigkeit und Elastizität wird Polyurethan oft auch im Außenbereich, z.B. bei einer Terrassen- oder Balkonbeschichtung eingesetzt. Durch die hohe Elastizität hält es größeren Temperaturschwankungen besser stand als Epoxidharz. Aufgrund der elastischen Eigenschaften ist ein großer Vorteil, dass sie ein komfortableres bzw. weicheres Laufgefühl gegenüber einer starren EPBeschichtung vermitteln

Wir verbinden zwei wichtige Kompetenzfelder miteinander. Auf Wunsch bieten wir unsere Produkte komplett mit den Premiumbeschichtungen und...

Beim Spritzverzinken bildet das aufgeschmolzen aufgetragene Zinkpulver eine mikroporöse Beschichtung. Dabei erreicht die aufgetragene Zinkschicht eine Stärke von bis zu einem Millimeter. Die durch Spritzverzinkung erzeugte Beschichtung ist ein ebenso nachhaltiger Korrosionsschutz wie die durch Feuerverzinken. Durch die Vorbehandlung Sandstrahlen wird eine ausreichend gute Haftung auf der Oberfläche des Bauteils durch das Aufrauen erreicht.

Zink-Aluminium Lamellen-Beschichtungen sind anorganische Grundbeschichtungen, hochgefüllt mit Zink- und Aluminium-Lamellen. Der lamellare Aufbau dieser Beschichtungen bietet einen "Barriereeffekt". Zink-Aluminium Lamellen-Beschichtungen sind anorganische Grundbeschichtungen, hochgefüllt mit Zink- und Aluminium-Lamellen. Der charakteristische lamellare Aufbau dieser Beschichtungen bietet einen so genannten „Barriereeffekt“ und hohen kathodischen Korrosionsschutz, ohne die Gefahr von Wasserstoffversprödung. Die positiven Eigenschaften der Zink-Lamellen-Beschichtungen: - hoher kathodischer Korrosionsschutz -weniger voluminöse Korrosionsprodukte als bei galvanischem Zink (Weißrost) -bis zu 720h gegen Grundmetallkorrosion (Rotrost) im Salzsprühtest nach DIN EN ISO 9227 -hohe thermische Belastbarkeit -verzögert Kontaktkorrosion im Verbau mit Aluminium -Barrierewirkung durch Überlappung der Zinkund Aluminium-Lamellens -beständig gegen organische Lösungsmittel -wahlweise mit organischem oder silikatischem Topcoat -Gleitmittelbeschichtung für definierte Reibbeiwerte Welche Schichtkombinationen? Wir setzen für unsere Beschichtungsverfahren je nach Anforderung vorrangig Zink-Aluminium-Lamellen der Firmen Dörken oder Atotech ein. In Verbindung mit anorganischen Versiegelungen oder organischen Topcoats entsprechen die jeweiligen Systeme sowohl den hohen Korrosionsschutzanforderungen, als auch der gewünschten Optik. Neben Silber und Schwarz stehen noch weitere Farben, beispielsweise zur Kennzeichnung, zur Verfügung. Bei Schrauben und anderen Verbindungselementen werden Topcoats mit integriertem Schmiermittel (GZ oder WL) eingesetzt, um marktübliche Reibbeiwerte einzuhalten. Massenteile wie Schrauben, Muttern, Hülsen etc. beschichten wir preiswert und effektiv in Zentrifugen. Größere Werkstücke im Spritz- oder Spincoating-Verfahren.

Rubber coated magnet strips for industrial use