Finden Sie schnell Kippanhänger für Ihr Unternehmen: 254 Ergebnisse

3-Seitenkipper (1) 3-Seitenkipper Tandemachse Zulässiges Gesamtgewicht: 2,6-3,5t Nutzlast: ca. 1,9-2,7t Verkauf und Vermietung Absenkanhänger Absetzkipper Hubwagen Vermietung

Hinterkipper BKHA-Serie Der Kippanhänger besteht aus einem stabilem Aluminium-Rahmensystem aus Längs- und Querträgern mit Boden aus witterungsbeständiger Siebdruckplatte. Ausstattung » Bordwände 300 mm hoch und fest mit dem Grundrahmen verschweißt » Mehrstufiger Hydraulikzyliner mit Handpumpe vorne im Deichselbereich » Stützrad Automatik Optional » Elektropumpe mit Akku, Bedienung und Notpumpe in Staubox » Gitter-/Bordwandaufsatz hinten pendelbar » Boden aus Alu-Riffelblech » Boden aus Alu-Glattblech » Auffahrschienen einschiebbar » Klemm - oder Spindelstützen » Rollplane mit Spannverschlüsse » Pendelklapptür » u.v.m. Kippanhänger Typen Ladefläche EG ca. Zuladung bis BKHA 152110 2,05 x 1,05 m 1.500 kg 300 kg 1.300 kg BKHA 152512 2,50 x 1,25 m 1.500 kg 400 kg 1.200 kg BKHA 183014 3,00 x 1,45 m 1.800 kg 500 kg 1.400 kg BKHA 302512 2,50 x 1,25 m 3.000 kg 550 kg 2.550 kg BKHA 303014 3,00 x 1,45 m 3.000 kg 650 kg 2.450 kg BKHA 303016 3,00 x 1,65 m 3.000 kg 700 kg 2.400 kg BKHA 353014 3,00 x 1,45 m 3.500 kg 750 kg 2.900 kg BKHA 353016 3,00 x 1,65 m 3.500 kg 800 kg 2.850 kg BKHA 353516 3,50 x 1,65 m 3.500 kg 850 kg 2.800 kg Angaben dienen nur zur Orientierung. Andere Maße sind grundsätzlich möglich. Gewichte ändern sich mit der Ausstattung und beziehen sich entsprechend nur auf die Serienausstattung. Maße und Gewichte sind generell circa Angaben und können abweichen. Änderungen behalten wir uns grundsätzlich vor. Unser Voll-Aluminium BAOS Hinterkipper eignet sich sowohl für den privaten als auch den gewerblichen Einsatz. Je nach Einsatz variiert die Größe des Anhängers, Reicht für den privaten Gebrauch häufig der 1500 kg Einachser aus, so greif das Gewerbe eher zum Tandem in 3.000 oder 3.500 kg. Bei häufigerem Einsatz des Kippers empfehlen wir grundsätzlich den Einbau einer Elektrohydraulik mit Staubox und Notpumpe. Dies hat neben der einfacheren Handhabung auch den zusätzlichen Stauraum für zum Beispiel ein Netz oder Zurrgurte zum Vorteil. Eine Erweiterung mit Bordwand- oder Gitteraufsatz und/oder zusätzlichen Auffahrschienen bringt ermöglicht die Nutzung in weiteren Bereichen und den flexibleren Einsatz des Anhängers. Gerne unterbreiten wir Ihnen ein Angebot nach Ihren individuellen Vorstellungen. Tandem Gitteraufsatz

Wir, Vollmer Fahrzeugbau und Service GmbH, sind offizieller Vertragshändler der Premium-Marke Böckmann. Hiermit gewährleisten wir unseren Kunden beim Kauf von Pkw-Anhängern stets Qualität und Sicherheit.

3-Seiten-Kipper Serie KP-T Einachser | Tandem ▪ 1800kg - 3000 kg Dreiseitenkipper Serie KP-S Tandem ▪ 2700 kg - 3500 kg Rückwärtskipper Serie KP-E Einachser ▪ 1300 kg - 1600 kg

Die idealen Anhänger, die den heutigen Ansprüchen an Transporte der verschiedenen Branchen gerecht werden. Effizientes und sicheres Beladen und Transportieren Nutzlast bis 9 Tonnen (abhängig von der Zugvorrichtung) Robuste, einfache Konstruktion Tiefer Schwerpunkt, 90 cm Brückenhöhe Breitenabmessung abgestimmt für Paletten und Paloxen Ungefederte Achse mit vierfacher Bereifung Gross dimensionierte Bremstrommeln Einsatz für 40 km/h gemäss Vorschriften Dauerhafte Zweikomponenten-Lackierung in Kundenfarbe ohne Mehrpreis Integrierte Rungenlöcher seitlich und mittig in der Ladefläche, perfekt für das Beladen von Brennholz, Langholz und Halbfabrikaten wie beispielsweise Zimmermanns - Konstruktionen Optional: Sonderanfertigungen gemäss den Kundenwünschen Sonderbereifung gemäss den Kundenwünschen

mit Sidomat (hydraulische, horizontale Arretierung der abklappbaren Seitenwand, um Schüttgut mit Abstand zu den Rädern auszukippen) bis 21 t Nutzlast

Artikelnr. Anhänger 01 3 Seitenkippanhänger 2,7 to mit Sonderachsen von Knott (Achsen mit Speziallagern für erhöhte Beanspruchung) Verzinkter Rahmen und Kipprahmen als Eigenbau,als Grundrahmen jederzeit für andere Aufbauten erweiterbar Ladefläche innen:4500 x 1950 mm,mit verzinkter Bodenplatte, 8 x Zurrösen, Gesammtlänge ca. 5600 mm Alubordwände lackiert,einzelnt herrausnehmbar, 3 Seitenkipper mit elektrischer Pumpe und Fernsteuerung,Pumpe und Batterie in einer Alu-Kiste mit Belüfung auf Rahmen verbaut, Kiste abschließbar, Alu-Rampen im Rahmen in einer Schienenführung mit Deckel zum Abschließen verbaut 10" Reifen dadurch niedrige Ladehöhe

Barthau Rückwärts- und Dreiseitenkipper Rückwärtskipper Einachser RT mit Handpumpe Rückwärtskipper Tandemachser RT mit Handpumpe

Der Selbstkipper findet im Arbeitsalltag viele Einsätze ob als Container Sammelbehälter für Abfälle wie Schrott oder als Transportgerät für schüttbare Materialien wie Kleinteile oder Späne. Die Kippvorrichtung der Selbstkipper kann entweder über per Seilzug vom Stapler aus oder mit einer automatische Auslösefunktion ausgelöst werden. Durch die Auslösefunktionen ist auch eine Entleerung in großen Höhen problemlos möglich. Zum Auslösen der Kipper muss der Stapler nicht verlassen werden, so dass die Effizient erhöht wird. Die Selbstkipper gibt es mit unterschiedlichen Unterbauten, unteranderem mit Rädern oder Palettenunterbau Ihre Vorteile • Nach Entleerung kehrt der Kipper automatisch in die Ausgangslage und verriegelt sich automatisch • Hohe Langlebigkeit durch eine stabile Konstruktion aus Stahl • Wahl aus unterschiedlichen Unterbauten • Kippvorgang per Seilzug oder automatischer Auslösefunktion Ausführung • Robuster Grundrahmen aus U-Profil • Mulde aus Stahlblech • Verschiedene Unterbauten wählbar • Innen durchgehend geschweißt • Traglasten bis zu 3000 kg • Inhalt 300 - 2000 Liter Ihre Maße - Unsere Konstruktion Gerne konstruieren wir das Regal nach Ihren individuellen Anforderungen und Wünschen.

UTAHK ist der ideale Kipp-Anhänger mit einer Ladefläche über den Rädern, der zum Transport von Maschinen und Geräten genutzt wird. Serienausstattung: - Präzisionsgefertigtes Aluminiumchassis in stabiler und leichter Verbundbauweise - Extrem hohe Nutzlast! - Brücke rückwärts hydraulisch kippbar, wartungsfreie Lagerung, Verriegelung der Kipperbrücke mittels verstellbaren Exzenterverschlüssen - Fahrwerk mit wartungsfreien Gummifederachsen und Rückfahrautomatik - V-Deichsel aus speziellem ALU-Profil - Auflaufeinrichtung mit Feststellbremse an ALU-V-Deichsel montiert - Massives, automatisch hochklappbares Stützrad - Quergeriffelter ALU-Plankenboden 40 mm, unten geschlossen - Seitliche Randerhöhung 60 mm, mit integrierten Zurrösen alle 300 mm

Mit vier Modellen, die sowohl für Fahrzeugbergung als auch Motorsport geeignet sind, bietet dieses Anhängerangebot eine doppelte, stabile, galvanisierte Stahlstruktur, die auf einer exklusiven Ifor Williams Verbundlenkerachsenfederung montiert ist. Dadurch entsteht ein wendiger, starker und leicht zu bedienender Fahrzeugtransporter. Durch die Verwendung derselben leichten Konstruktionen bei allen vier Modellen - CT115 und CT136 für Einachser (1.400 kg Gesamtgewicht), Doppelachser (2.000 kg Gesamtgewicht) und Schwerlastmodelle (2.600 kg Gesamtgewicht) - sind die Anhänger leichtgewichtig und haben eine maximale Nutzlastkapazität von bis zu 1.000 kg, 1.500 kg bzw. 2.100 kg. Standardausstattung: - Abnehmbare/verstellbare Radstopper zur einfachen Positionierung des Fahrzeugs - Schwerlastradgurte, praktisch verstaut in der verschließbaren Werkzeugkiste, zur Verankerung in den vielen Perforationen der Ladefläche - Abnehmbare Ladeschienen und feste Heckstützen zur Stabilisierung des Anhängers im perfekten Ladewinkel; die Ladeschienen können schnell, einfach und sicher in der Ladefläche verstaut werden - Montageschiene für Seilwinden, Befestigungswinkel und verschiedene Seilwinden zur Unterstützung der Fahrzeugbergung - Optionaler, an der Vorderseite montierter Reifenträger mit gerader oder gekrümmter Halterung für das Laden von Reifenkombinationen in gleichen oder anderen Größen; zusätzlich kann ein optionales Motorradbergungsset (nur bei den Modellen CT136TA und CT136HD möglich) für den sicheren Transport eines großen Motorrads hinzugefügt werden Weitere Merkmale: - Abschließbarer Kupplungskopf für zusätzliche Sicherheit (nur für CT115, CT136SA und CT136TA erhältlich) - Befahrbare Ladeschienen, die durch den Kennzeichenhalter gesichert werden und sowohl für herkömmliches Verladen als auch für das Verladen im ungekuppelten Zustand verwendet werden können - Niedrigprofil-Kotflügel mit weniger als 200 mm Abstand zwischen der Ladefläche und der Oberseite der Kotflügel, um ausreichend Platz für die meisten Fahrzeugtypen zu bieten.

Leichtbauweise für Fahrzeuge mit 3,5 t Gesamtgewicht, oft im Einsatz beim Gartenbau/Landschaftsbau oder im Dienste von Gemeinden. Oder Kipper-Aufbauten in robuster Stahlbauweise für die rauen Anforderungen in der Bauwirtschaft. Besondere Kundenwünsche berücksichtigen wir natürlich gerne: Ob mit Aufsatzbordwänden, Planengestell oder Ladekran, hier sind fast keine Grenzen gesetzt. MB-Sprinter mit Dreiseitenkipper, Aufsatzbordwänden und LED-Warnlichtbalken. Ford Transit mit Alu-Dreiseitenkipper und Aufsatzbordwänden. Citroen Jumper Doppelkabine mit Dreiseitenkipper und Aufsatzbordwänden. Ford Transit mit Dreiseitenkipper und Planengestell. Iveco Eurocargo mit feuerverzinktem Dreiseitenkipper. Iveco Daily Doppelkabine mit Alu-Dreiseitenkipper und pendelbaren Aufsatzbordwänden. Peugeot Boxer mit Dreiseiten-Kippaufbau und LED-Warnlichtbalken. Seitlich zusätzlich 400 mm hohe Aufsatzbordwände.

Tandem-Pritschenanhänger maßgeschneidert für den Gerüstbau und Baustofftransport, Gesamtgewicht: 5 t – 14 t Mit unseren Tandem-Pritschenanhängern von 5 t bis 14 t Gesamtgewicht transportieren Sie bequem Gerüstmaterial, Schalungsmaterial oder Paletten. Sie haben – wie alle Anhänger von Blomenröhr – eine sehr niedrige Ladefläche und können so einfach und ergonomisch beladen werden. In der Serienausstattung haben die Fahrzeuge im Vergleich zu den Tiefladern Seitenprofile, in denen sich ca. alle 40 cm versenkte Fallösen befinden. Häufig werden diese Anhänger mit einer erhöhten Stirnwand, steckbaren Rungen oder Alu-Bordwänden ausgestattet. Hier entscheidet auch wieder der Kunde, was ihm wichtig ist! Alle Fahrzeuge werden auf Kundenwunsch gebaut und in der Detailausstattung vom Kunden festgelegt. Wichtig ist aber auch hier, die qualitativ hochwertige Verarbeitung: es wird alles verschweißt und nicht geschraubt oder genietet! Für die Längsträger werden gewalzte IPE-Träger verwendet.Der Boden ist aus 18- oder 24 mm starken wasserabweisenden und rutschfesten Siebdruckplatten. Natürlich können die Fahrzeuge auch mit einer Luftfederung ausgestattet werden! Ab 10to Gesamtgewicht wird aus Sicherheitsgründen serienmäßig das moderne EBS-Bremssystem mit TEM (Trailer Emergency Module) eingebaut, denn hierdurch verkürzen sich die Bremswege enorm. Ein wichtiger Aspekt, da gerade Speditions- oder Gerüstbauanhänger weite Wege zurücklegen! Für eine leichte Anpassung an verschiedene Zugfahrzeuge sind alle Tandem-Pritschenanhänger mit einer höhenverstellbaren Deichsel ausgestattet.

Rückwärtskipper und 3-Seiten-Kipper in verschiedenen Größen und Ausführungen z.B. mit Handpumpe oder Elektro-Kombi-Pumpe und umfangreiches Zubehör prompt ab Lager lieferbar

Abrollkipper von VDL können mit einer Kapazität von 8-35 t in Schub- und Schub-Knick-Ausführung geliefert werden. Der robuste und einfache Aufbau der Geräte, mit durchgehender Kippwelle und auf ein Minimum reduzierten elektronischen Bauteilen, bietet eine optimale Voraussetzung für den täglich robusten Einsatz. Die Ansteuerung erfolgt pneumatisch proportional. Über eine Notbedienung direkt am Steuerblock kann im Ernstfall der Arbeitsgang unproblematisch beendet werden. Viele Ausstattungsmerkmale ermöglichen eine auf den Kunden zugeschnittende Aufbaugestaltung.

Gebremst, mit Klappe vorne, 3 Paar Zurrbügel Gesamtgewicht: 1.300 kg Nutzlast: 1.008 kg Innenlänge: 2.510 mm Innenbreite: 1.310 mm Innenhöhe: 350 mm Ladehöhe: 530 mm Gesamtlänge: 3.850 mm Gesamtbreite: 1.810 mm Gesamthöhe: 1.525 mm Auffahrwinkel: 17 ° Kippwinkel hinten: 0 ° Kippwinkel seitlich: 0 ° Bereifung: 14 „ Zusätzliche Information Artikelnummer: 1385.021 Kategorie: Einachsanhänger

Unsere Anhänger mit Kippmulden, für jede Art von loser Ladung, ohne Behälter oder Paletten. Sie kommen u.a. in Bergwerken oder Zoos zum Einsatz.

Eigengewicht (kg): 1.410 Max. Hublast (t): Nutzlänge des Containers (mm): 3.200 - 5.300 Maß von Mitte Haken bis Mitte Rolle (mm): 3.500 - 4.700 Produkttitel: RL 14 System MEIER-RATIO

Sattelauflieger mit Steckrungen und Nachlauf-Lenkachse mit Zusatzlenkung

Siebels Baustoffcenter Norden Zulässiges Gesamtgewicht: 35.000 kg Länge gesamt: 11.000 mm Länge Ladefläche: 10.500 mm Breite innen: 2.480 mm Bordwandhöhe: 1.000 mm Aufsattelhöhe: 1.300 mm Besonderheiten: > Kransäule außermittig montiert zur Ablage von Langmaterial > 2 Achsen zwangsgelenkt > Standsicherheit ohne Zusatzabstützung vorne Unser Zeichen: W 52150 14

Wir fertigen Pkw-Anhänger gebremst oder ungebremst, für jeden Einsatzbereich die beste Lösung

Individuell für Sie angepasste Fahrzeuge sind langfristig effizienter und damit kostengünstiger als Standardfahrzeuge. Was sind Ihre Anforderungen?

Q-Line - unsere neue Serie Konsequente Weiterentwicklung, beste Materialien, stabile Komponente. Das ist Q (Qualität). Nicht billig, sondern preiswert. Moderne und leistungsstarke Anhänger. • Hochleistungsachsen 14 t bei 105 km/h, extra abgedichtete Bremswellen, große Lagerpaarung • Schwerlastachsen für LKW-Trailer, lange Lebensdauer und wenig Folgekosten zeichnen diese Achse in härtesten Einsätzen aus • Seiten- und Heckkippung • Brücke als Mulde • Hintere Bordwand ca. 500 mm, Pendel • Hydraulische Seitenklappe, wahlweise links oder rechts • Automatische Betätigung der Zentralverriegelung • Sperrblock zum doesierten Öffnen und sicheren Schließen zulässiges Gesamtgewicht: 18000 kg Geschwindigkeit: 40 km/h/60 km/h Bereifung: 385/65R22.5 RE

Wir bieten Ihnen Spezial-Fahrzeuganhänger auf Kundenwunsch in verschiedensten Ausführungen.

Unsere Sattelauflieger werden entsprechend den Anforderungen unserer Kunden gefertigt. Dabei werden die vielfältigen Einsatzzwecke der Transport- und Logistikbranche ebenso berücksichtigt wie der ganz individuelle Anspruch unserer Kunden. Von einer Achse bis zu fünf Achsen oder nach Kundenwunsch auch mehr. Die Angebotspalette reicht dabei von Sattelaufliegern in Pritschenausführung zu Kofferausführungen und den Transport langer Güter bis hin zu Sattelaufliegern in Tiefladerausführung, Ausführungen zur Aufnahme von Ladekränen bis hin zur Aufnahme von Containern und Wechselbrücken nach Kundenanforderung. Gerade unser DINKEL-2-Achs-MEGA-Sattelauflieger mit 40er Hals, bei einer Fahrzeuginnenlänge von 13.620 mm, einer lichten Höhe innen von 3.000 mm und einer lichten Breite innen von 2.480 mm, einer Achslast von 2 x 10.000 kg sowie einem Leergewicht von nur 4.950 kg setzt dabei ein Achtungszeichen. Ausgestattet mit Hubdach, Portaltüren und Schiebeverdeck (auch als DINKEL-3-Achs-Sattelauflieger lieferbar) sowie seiner Zertifizierung nach DIN EN 12642 Code XL, DC 9.5 und nach VDI 2700 Blatt 12 bietet er eine Vielzahl von Möglichkeiten, auch und gerade im Bereich von Getränke- und Reifentransport. DINKEL – MEGA Sattelauflieger in Zweiachsausführung– in Superleichtbauweise mit Niedrighalsausführung 40er Hals Spannschiebeplanenaufbau, Schiebverdeck, Hubdach und Portaltüren als Abschluß, Typ DSAPP 32000 , Aufbau mit Ladungssicherungszertifikat nach Code XL, VDI 2700 und zertifiziert für den Getränketransport Unsere DINKEL-SATTELAUFLIEGER kommen als Pritschen-Sattelauflieger, Pritsche-Plane-Sattelauflieger oder als Getränke-Sattelauflieger. Alle sind dabei auch für den Maschinentransport speziell verbreiterbar und mit einer Vorwärtslenkung je nach Kundenwunsch ausrüstbar. Auch die Ausrüstung mit einer Coilmulde ist denkbar und je nach Kundenwunsch möglich DINKEL 3-Achs -Sattelauflieger in Keilform mit Spezialrampe als Heckabschluß Typ DSAMV 39000 DINKEL – Jumbo-Sattelauflieger, doppelt gekröpft in Dreiachsausführung für den Getränketransport zertifiziert gemäß Code XL DIN EN 12642 und VDI 2700 für 56 Europaletten, Typ DSAG 36000 DINKEL – Pritschen – Sattelanhänger für den Stahltransport in Einachsausführung mit Bordwänden, Schiebeplane und Schiebeverdeck, Typ DSAPV 22000 DINKEL-Pritschen-Sattelauflieger in Leichtbauweise und 3-Achsausführung mit DINKEL-Gestänge-Zwangslenkung, Typ DSALRV 39000, speziell vorbereitet für die Aufnahme einen Kennis-Rollerkranes auf der Ladefläche DINKEL – Sattelauflieger in Dreiachsausführung in Superleichtbauweise mit Spannschiebeplanenaufbau, Schiebverdeck, Portaltüren und Mitnahmestaplerhalterung, Ladungssicherungszertifikat mit Code XL für Nutzlast 27.500 kg, Leergewicht nach DIN für diese Ausführung ca. 5.465 kg, Typ DSAPP 39000 DINKEL – MEGA Sattelauflieger in Zweiachsausführung– in Superleichtbauweise und leichter Keilform, mit Spannschiebeplanenaufbau, Schiebverdeck, Port

Sattelauflieger von Hangler packen einfach alles! Unsere Kunden sagen uns, was Sie transportieren möchten und welche Spezialanforderungen bestehen, wir konstruieren ein bis ins Detail durchdachtes Gesamtsystem. Egal, ob Sie EU-Palettenware, Container oder Rundholz transportieren möchten, ob Sie einen Planenaufbau, Bordwände, einen Frontkran oder Auffahrrampen benötigen. Auch die Konstruktion von Spezialwünschen wie teleskopierbare Fahrgestelle oder Rahmen, hydraulisch verbreiterbare oder kippbare Ladeflächen für ein Mehr an Flexibilität ist möglich. Kategorien Gardinen-Sattelauflieger Plateau-Sattelauflieger Satteltieflader teleskopierbare Sattelauflieger

Auflieger mit zusätzlichem Mehrwert für den Anwender bilden einen weiteren wichtigen Produktbereich unseres Unternehmens. Unsere Auflieger können für individuelle Anforderungen adaptiert werden und sorgen für höchste Profitabilität beim Einsatz in Ihrem Unternehmen. Nachstehend einige mögliche Ausführungsvarianten: Hardox–Halbschalenkippmulden 2- und 3-achsig Universell einsetzbares 3-Seitenkipper-Fahrgestell aus Spezialstahl, Bordwände aus verstärkten Alu-Profilen Tieflade-Auflieger für den Transport von Baumaschinen und Fertigteilen, lieferbar mit oder ohne Auffahrtsrampen Saubere Lösungen , Planen- und Schiebeverdecke in verschiedensten Ausführungen erhältlich variabel , verschiedenste Achskombinationen, Federungen, Lenkungen und Ladeflächenausführungen verfügbar.

Doppeldeck trailer optimieren den Transport von Waren novotruck bietet Doppeldeck trailer - wir sind ständig bemüht, neue, innovative Lösungen zu entwickeln, um den Kundenanforderungen gerecht zu werden. Wir wollen die Ersten sein, die neue Optionen anbieten, noch bevor Kunden mit zu lösenden Herausforderungen zu uns kommen. Mit über 30 Jahren Erfahrung in der Branche haben wir ein umfassendes Verständnis für die Geschäftsbereiche unserer Kunden und die Herausforderungen, denen sie gegenüberstehen. Wir sind in der Lage, jede passende Lösungen zu entwickeln. Umfangreiche Möglichkeiten der Rück- und Seitentüren, der Bodenoberflächen, der internen Schutzwände und der zusätzlichen Boxen für Paletten oder Material lassen jeden Sattelauflieger zu einem speziell auf den zugedachten Einsatz produziertem Fahrzeug werden und machen Ihn auf lange Zeit einzigartig und effizient. Was kann ein Doppeldeck-trailer gegenüber einem Standard-Auflieger bieten? --> Erhebliche Kosteneinsparung --> 60% mehr Grundfläche --> Bis zu 70% erhöhte Zuladung --> Effektive Schonung von Umwelt und Ressourcen

Flexibel in der Produktion fertigen wir den Sattaluflieger direkt nach Ihren Bedürfnissen. Mit dem passenden Equipment sorgen wir außerdem für optimale Ladungssicherung und angenehmes Be- und Entladen. Unsere Sattelauflieger werden aus Qualitätsmaterial hergestellt, akkurat verarbeitet und sind flexibel anpassbar.

Sehen Sie hier eine Auswahl unserer maßgeschneiderten Kippanhänger Koffer-Sattelauflieger in Kleinserienfertigung