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Vollgummireifen überzeugen im Vergleich zu Luftreifen vor allem durch eine sehr hohe Tragfähigkeit und guten Schutz bei etwaigen Kollisionen. Dank der Profillosigkeit werden kaum Fremdkörper vom Reifen aufgenommen. Den Vorteilen steht vor allem der Nachteil einer geringeren Federung entgegen, bei hohen Beanspruchungen sind also meist Luftreifen vorzuziehen.

Baugröße 60, 80, 100, 150, 190 Servomotor EMMT-AS für anspruchsvolle und dynamische Anwendungen zeichnet sich durch eine sehr gute Regelbarkeit und Bahntreue bei Positionieraufgaben aus und die platzsparende Ein-Kabel-Lösung reduziert Installationsaufwand deutlich.

Das Reifendruckkontrollsystem, kurz RDKS, dient der Sicherstellung des richtigen Reifendrucks bei Fahrzeugen. Mit der Verordnung Nr. 661/2009 hat die Europäische Union beschlossen, dass alle seit November 2012 neu zugelassenen Fahrzeugtypen mit einem Reifendruckkontrollsystem ausgestattet sein müssen. Seit November 2014 müssen auch alle verkauften Neuwagen entsprechend ausgerüstet sein.

Für einfache Positionieranwendungen mit reduzierten Anforderungen: die langlebige Schrittmotoren-Baureihe in Zwei-Phasen-Hybridtechnologie. - Kleine Schrittweite und hohe Antriebsmomente durch 2-Phasen-Hybridtechnologie - Optimierte Anschlusstechnik - Vier Baugrößen mit Flanschmaß 28, 42, 57 und 87 - 28 lagerhaltige Typen - Mit Inkrementalgeber für Closed Loop-Betrieb - Schutzart IP40 (Motorwelle), IP54 (Baugröße 42, 27, 87: Motorgehäuse und Steckeranschluss), IP65 (Baugröße 28: Motorgehäuse und Steckanschluss) - Optional mit Haltebremse