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Die mobile Fahrzeugsperre ist nach PAS 68 und IWA-14 zertifiziert und kann einen 7,2 t schweren LKW bei einer Geschwindigkeit von 48 km/h zum Stillstand bringen. Die mobile Fahrzeugsperre ist ein zugelassenes Produkt zur Abwehr von unauthorisierten Fahrzeugen und dient dazu, Fahrzeuge daran zu hindern, in eine geschützte Zone vorzudringen.

Sockel-Leitpfosten aus PET Sockel-Leitpfosten Der 1.20 m lange selbsttragende Pfosten aus Polyäthylen, robust und glatt, erlangt zusätzliche Stabilität durch die verschiedenen Aussteifungsmöglichkeiten. Er eignet sich zum Einsetzen in die folgenden Sockel: 1. Kunststoffsockel mit Randverstärkung 2. Betonsockel 3. Metallsockel Höhe: 1,20m

Bei der Entwicklung der Steuerung wurde großen Wert auf einen kostengünstigen Betrieb der Anlage und einfachste Bedienung gelegt. Die Informationen für den Anlagenfahrer werden auf das wesentliche reduziert, so dass er nicht mit unnötigen Daten belastet wird. Eingaben werden auf ihre Richtigkeit überprüft und erst dann für die Produktion zugelassen, um Eingabefehler auszuschließen. Werden im Produktionsablauf Grenzwerte über bzw. unterschritten, wird dies durch Klartextmeldungen angezeigt. Rezeptbezogene Parametrierung führt zu einer leichten Bedienbarkeit und erzeugt somit besseres Mischgut. Durch Aufruf eines Rezeptes werden automatisch die neuen Prozessdaten übernommen. Durch die rezeptbezogene Parametrierung werden alle zum Mischprozess benötigten Zuschlagsstoffe mit optimaler Genauigkeit dosiert. Alle Produktionsdaten der Mischanlage werden permanent erfasst, in einer Datenbank gespeichert und können dann jederzeit weiterverarbeitet werden. Dadurch besteht die Möglichkeit der genauen Betriebskostenermittlung der Mischanlage und der individuellen Auswertung durch den Betreiber. Wünscht der Kunde Änderungen an der Anlage, z.B. Erweiterung um eine Fasergranulatzugabe, so bieten wir die Möglichkeit zum Abschluss eines Wartungsvertrages, in welchem solche Änderungen kostenlos inbegriffen sind.

Sanierung von Asphaltstraßen, ist eine komplexe Aufgabe, die Präzision, Fachkenntnisse und eine bewährte Erfolgsgeschichte erfordert. Wir sanieren Asphaltstraßen mit höchster Effizienz und Qualität. Straßensanierung mit W. Jost GmbH & Co KG – Erfahrung trifft Innovation Produktüberblick: Die Sanierung von Asphaltstraßen ist eine komplexe Aufgabe, die Präzision, Fachkenntnisse und eine bewährte Erfolgsgeschichte erfordert. Mit der W. Jost GmbH & Co KG haben Sie einen verlässlichen Partner an Ihrer Seite, der auf über 110 Jahre Erfahrung im Straßenbau zurückblickt. Unser umfassendes Leistungsspektrum und unsere technische Kompetenz ermöglichen es uns, Asphaltstraßen mit höchster Effizienz und Qualität zu sanieren. Warum uns wählen? Erfahrung und Tradition: Als Familienunternehmen in der 3./4. Generation setzen wir auf die langjährige Erfahrung, die uns zu einem der führenden Unternehmen im Straßenbau macht. Die Gründung im Jahr 1904 durch den Pflastermeister Wilhelm Jost legte den Grundstein für unsere Expertise. Umfassendes Leistungsspektrum: Unsere Asphaltbaukolonnen, spezialisierte Kanalbaukolonnen und Straßenbaukolonnen ermöglichen es uns, das gesamte Spektrum des Straßen- und Tiefbaus abzudecken. Von der Vorbereitung bis zur Fertigstellung bieten wir alle benötigten Dienstleistungen aus einer Hand. Nachhaltigkeit und Regionalität: Mit einem Arbeitsradius von ca. 60 km um unseren Unternehmensstandort setzen wir auf Nachhaltigkeit und regionale Ressourcen. Unsere Baustellen sind in kurzer Entfernung, und betriebseigene Ressourcen gewährleisten eine umweltfreundliche Ausführung. Modernste Technologie: Durch kontinuierliche Investitionen in Anlagentechnik und Recyclingmöglichkeiten setzen wir auf innovative Lösungen. Unsere Asphaltmischanlage in Braunfels-Philippstein produziert hochwertige Mischgutsorten, einschließlich Sondermischungen. Zertifizierte Qualität: Zahlreiche Zertifizierungen in der Asphaltherstellung, im Straßenbau und im Kanalbau unterstreichen unsere hohe technische Qualifikation und unser Engagement für qualitativ hochwertige Ergebnisse. Leistungen im Überblick: Grundlegende Analyse: Wir beginnen mit einer gründlichen Analyse des Zustands der Asphaltstraße, um einen maßgeschneiderten Sanierungsplan zu erstellen. Asphaltbau und -sanierung: Unsere erfahrenen Asphaltbaukolonnen sorgen für eine präzise und langlebige Sanierung Ihrer Straße. Wir setzen modernste Technologien ein, um höchste Standards zu gewährleisten. Kanalbau und Tiefbau: Bei Bedarf führen wir auch Kanalbau- und Tiefbaumaßnahmen durch, um die Infrastruktur umfassend zu optimieren. Recycling: Als Vorreiter im Baustoff-Recycling setzen wir auf nachhaltige Lösungen, um Ressourcen zu schonen und die Umweltauswirkungen zu minimieren. Unsere Vision: Mit der Straßensanierung durch die W. Jost GmbH & Co KG erhalten Sie nicht nur eine hochwertige Leistung, sondern auch einen Partner, der auf Verlässlichkeit, Qualität und Nachhaltigkeit setzt. Wir sind stolz darauf, unseren Kunden innovative Lösungen anzubieten, die nicht nur Straßen, sondern auch die Zukunft gestalten. Vertrauen Sie auf unsere Erfahrung und setzen Sie auf die Straßensanierung mit der W. Jost GmbH & Co KG – Ihrem Partner für exzellente Ergebnisse im Straßenbau.

Unsere Expertise erstreckt sich über den Lärmschutz in verschiedenen Baustoffen wie Holz, Beton und Aluminium entlang von Straßen und Schienen. Wir sind Ihr erfahrener Partner für die Planung und Umsetzung von Lärmschutzwänden. Unser Bereich in Lahnstein ist dabei spezialisiert auf diese Dienstleistungen und steht Ihnen mit umfassendem Know-how zur Seite. Kontaktieren Sie uns für effiziente Lösungen im Bereich Lärmschutzwände!

Ob eine Neuherstellung im Vollausbau oder Reparaturen von Gemeinde-, Stadt-, Land- und Bundesstraßen, dem Ausbau von Kurzstrecken bis hin zu kompletten Ortsdurchfahrten: Auch im Straßenbau werden alle Leistungen angeboten und in eigener Kompetenz ausgeführt. Neubau von Gemeinde-, Stadt-, Land- und Bundesstraßen Unser Unternehmen kümmert sich um den kompletten Ausbau von Straßen. Dazu werden die Strecken bis zu definierten Tiefen ausgekoffert, Bodenverbesserungen vorgenommen und der gesamte Oberbau erneuert. Entwässerungsanlagenbau Als kompetenter Partner in allen Bereichen können wir im Rahmen des Straßenbaus Entwässerungsanlagen errichten. Bordsteinarbeiten/ Entwässerungsrinnen/ Gehweganlagen/ Pflasterarbeiten Mit entsprechenden Maßnahmen sorgen unsere Experten dafür, dass jede Straße ihren Ansprüchen gerecht wird. Neben dem Einbau von Bordanlagen werden auch die notwendigen Entwässerungsrinnen und Gehweganlagen in Pflaster- oder Asphaltbauweise hergestellt. Radwegebau Auch in puncto Radwegebau sind wir in den Regionen Osthessen und Südthüringen bestens bekannt. Unter anderem wurde der gesamte Kegelspiel-Radweg quer durch das Hessische Kegelspiel (von Hünfeld bis Rasdorf) sowie der beliebte Milseburgradweg von Petersberg bis Hilders, auch durch den Milseburgtunnel, von unseren Spezialisten gebaut. Zusätzlich waren wir auch an Teilen des Werratal-Radweges sowie des Ulsterradweges tätig. Wegebau Ergänzend zum klassischen Straßenbau und dem Radwegebau bietet unser Unternehmen den ländlichen Wegebau an. Neben landwirtschaftlichen Wegen werden auch Waldwege entsprechend der Klassifikation ausgebaut bzw. erneuert. Asphalteinbau auf Frostschutzschichten Klassisch wird vor den Asphaltierungs- und Pflasterarbeiten eine Frostschutzschicht – teilweise aus den eigenen Steinbrüchen der Giebelgruppe – als Unterbau hergestellt. Die Asphaltierung erfolgt mit eigenen neuwertigen Asphaltfertigern in drei verschiedenen Größen. Die Verdichtung erfolgt mit einer Vielzahl von Asphaltwalzen.

Atomic Reibrad Feuerzeug Festival Softflame Nachfüllbar mit Label On the Road Artikelnummer: 1473628 Gewicht: 0,020400 kg Verpackungseinheit: 48 Zolltarifnummer: 961320000000

Der Erd- und Wegebau der Firma Beisheim GmbH & Co. KG umfasst alle Baumaßnahmen, bei denen Boden in seiner Lage, in seiner Form und in seiner Lagerungsbeschaffenheit verändert wird. Man unterscheidet im Erdbau die Grundprozesse Lösen, Laden, Fördern, Einbauen und Verdichten. Weiterhin kann zwischen den Vorgängen Abtrag und Auftrag von Boden unterschieden werden. Dazu gehören: Bodenabtrag, Erdmengenbewegung (fachsprachlich: Erdmassenbewegung), Bodenverfüllungen, Auffüllungen und Aufschüttungen, Baustraßenbau, Bodenaushub für Gräben, Baggern über und unter Wasser, Fundamentaushub, Herstellung von Baugruben für Gebäude usw. Erdarbeiten sind Bestandteil der Rohbauarbeiten.

Auf Basis der vielfältigen Anforderungen unserer Kunden entstand die Idee zur Entwicklung und Umsetzung eines zuverlässigen, kosteneffizienten Tankfahrzeuges – der EDITION66.

Die Beschaffenheit der Verkehrsflächen spielt für unsere Infrastruktur eine bedeutende Rolle. Komfort, Sicherheit und Umweltverträglichkeit bei gleichzeitiger Wirtschaftlichkeit sind Herausforderungen, an denen ein qualitativ hochwertiger Straßenbelag gemessen wird. Asphalt erfüllt mit seinen langlebigen, geräuschreduzierenden und zudem umweltfreundlichen Eigenschaften diese Anforderungen optimal und bietet Lösungen für Flächengestaltungen aller Art. Im Straßenbau, aber auch in anderen Bereichen wie Ingenieur-, Wasser-, Industrie- und Landwirtschaftsbau, werden die Qualitäten dieses flexiblen Baustoffs vielseitig eingesetzt. Die MHI Gruppe produziert in ihren Werken Asphaltsorten für verschiedene Einsatzgebiete. Deren Unterschiede bestehen in erster Linie in der Zusammensetzung der Gesteinskörnungen und dem Bindemittelgehalt. Nachfolgend werden die innerhalb der MHI Gruppe produzierten Asphaltdeckschichten dargestellt. Asphaltbeton Asphaltbeton ist für Straßen und Verkehrsflächen der Bauklassen II bis VI und Wege aller Art geeignet. Die hohlraumarme Zusammensetzung besteht aus Edelsplitt, Edelbrechsand, Füller und Bitumen. Die Korngröße des mineralischen Anteils kann dabei bis zu 16 mm betragen. Damit die Decke aus Asphaltbeton eine angemessene Rauheit aufweist, wird sie nach dem Einbau mit Splitt abgestreut. Neben dem Verkehrswegebau wird Asphaltbeton bei Bauwerken, insbesondere zur Abdichtung von Talsperren, verwendet. Splittmastixasphalt Splittmastixasphalt ist eine spezielle Asphaltsorte für Deckschichten mit einem erhöhten Bitumen- und Splittgehalt. Neben dem gewöhnlichen Straßenbaubitumen kann auch polymermodifiziertes Bitumen (PmB) zugegeben werden. Stabilisierende Zusätze, beispielsweise Cellulosefasern, verhindern bei Herstellung, Transport und Einbau ein Ablaufen des hohen Bitumenanteils. Splittmastixasphalt besitzt eine sehr grobflächige und somit gut haftende Oberfläche, die eine lange Haltbarkeit aufweist und sich dauerhaft für hohe Verkehrsbelastungen z.B. auf Autobahnen eignet. Gussasphalt

Schlüsselfertigbau Modernisierung Revitalisierung Neubau Fenster- & Fassadensysteme Innenausbau Ingenieur, Tief- & Straßenbau

Verkehrszeichen bieten Sicherheit und Orientierung. Daher müssen sie einheitlich, leicht verständlich und klar erkennbar sein, bei Tag und bei Nacht. Dem Verkehrsteilnehmer muss ein rasches Reaktionsvermögen auf sich ständig ändernde Verkehrssituationen ermöglicht werden. Dies erfordert eine hohe visuelle Qualität, die während der gesamten funktionalen Lebensdauer des Verkehrszeichens erhalten bleiben muss. Nach der StVO sowie VwV-StVO stellen die Behörden langfristig sicher, dass die Beschilderung funktionstüchtig bleibt. Größen und Ausführungen von Verkehrszeichen werden dementsprechend anhand von Tabellen festgelegt und bestimmten Geschwindigkeitsbereichen zugewiesen. Genau wie die zu verwendenden Folientypen für RAL-Güteverkehrszeichen. Wir bieten Ihnen das gesamte Spektrum an StVO-Schildern, Zusatzzeichen, leitenden und nicht leitenden Hinweisschildern und Verkehrseinrichtungen an. Auch Kirchenschilder sowie ein eigenes Kinder- und Spielpaltzbeschilderungssystem runden unser Sortiment ab.

Ob innerorts oder außerorts, ob Kreisstraße oder Autobahn – wir bieten das komplette Spektrum der BASt zugelassenen Markeriungsapplikationen an: High-Solid 1- und 2-Komponenten Farben Kaltspritzplastiken Kaltplastiken als Agglomeratmarkierungen Heißplastik als Glattstrich Heißplastik als Agglomeratmarkierungen Verlegung Dauermarkierungsfolien Alle Systeme bieten wir als Typ I, sowie Typ II Nachtsichtbarkeitsklassen an – alles in weiß oder gelb.

, unabhängig davon ob dauerhaft oder vorübergehend, tragen wesentlich zur Verkehrssicherheit bei. Die

Die RBB-Brücke zeichnet sich durch ihre schnelle Montagezeit aus. Sie ist durch ihr Montagekonzept für jeden Bauunternehmer die optimale Lösung für temporäre Einsätze. RBB-Brücke: Die RBB-Brücke zeichnet sich durch ihre schnelle Montagezeit aus. Sie ist durch ihr Montagekonzept für jeden Bauunternehmer die optimale Lösung für temporäre Einsätze. Sie wird vormontiert auf Tiefladern antransportiert und oft auch durch den Kunden selbst eingebaut. Ein mehrfaches Versetzen der RBB-Brücke ist dadurch problemlos möglich. Somit kann der Baubetrieb unter der Brücke sofort weitergehen. RBB-Brücke: entladen - verlegen - koppeln - fertig - starke Lösung. Selbstverständlich ist diese Brücke nach dem DIN-Fachbericht 101 /103 bzw. dem Eurocode LM1 bemessen und konstruiert. Somit erfüllt die RBB die neuesten Anforderungen der Normung mit erhöhtem Anprallschutz (100 kN). Mit diesem Brückentyp sind freie Spannweiten von 10,50 m, 13,50 m, 16,00 m und 19,00 m möglich. Als Ergänzung zu diesem System haben wir Rampenelemente entwickelt, die vor der Brücke ausgelegt und angeschlossen werden können. Dadurch kann die RBB als schnelle Lösung über einer bestehenden Brücke mit geringer Tragfähigkeit montiert werden. Der Verkehr kann somit kurzfristig ungehindert weiterfließen. Die günstigen Konstruktionshöhen der RBB-Brücke ermöglichen besonders kurze Anrampungen - auch für Schwertransporte eine sinnvolle Lösung. Die Fahrspur der äußeren Brücken- elemente haben Breiten von 1,65 m. Somit ergibt sich bei zwei aneinander gekoppelten Außenelementen eine lichte Brückenbreite von 3,30 m. Wird eine breitere Brücke benötigt, werden Zwischenelemente mit 1,80 m Breite eingefügt, so dass Breiten von 5,10 m, 6,90 m, 8,70 m, 10,50 m usw. realisierbar sind. Einfache und schnelle Montage, durchdachte und kundenorientierte Details für Ihre besonders flexible Lösung. Technische Daten DIN Fachbericht - Bemessung erfolgt gemäß DIN-Fachbericht 101/103 oder nach Eurocode LM 1 - Ö-Norm, NEN 6706, 1e italienische Kategorie oder französischer Klasse Bc Abmessungen - Variable Fahrbahnbreite ab 3,30 m - Flexibilität durch Zwischenelemente mit 1,80 m Breite - Längen von 10,50 m, 13,50 m, 16,00 m und 19,00 m - größere Spannweiten mit Mittelstützen möglich - Konstruktionshöhe 0,35 bzw. 0,45 m Anprallschutz - unsere Leiteinrichtung ist mit 100 kN Anpralllast bemessen Brückendeck - geschlossenes Stahldeck - griffiger und geräuscharmer Belag Weitere Besonderheiten - einfache und sehr schnelle Montage - Selbstmontage durch den AG möglich - stabiles Schrammbord (15 cm breit) - Rampenelemente zur direkten Überfahrt

Pflaster & Platten verlegen wir in gebundener und ungebundener Bauweise, welche genau auf die Verkehrsbelastung abgestimmt ist. Bei der sorgfältigen Verarbeitung gemäß der DIN 18318 werden die Natursteine verlegt in: · Rundbögen · Reihenverlegung · Segmentbögen · Passeverband · Schuppenverband · Wildverband · Halbverband

Unser Ziel: So viel Asphalt beim Bau von neuen und der Sanierung alter Straßen wiederverwenden, wie möglich. Denn je mehr Asphalt wir aus- und wieder einbauen, desto weniger wird verschwendet. Damit schonen wir Ressourcen, vermeiden Schadstoffe und bauen ohne Qualitätsverlust.

Tibag GmbH wurde 1996 in Calden gegründet und ist im Bereich Tief-, Kanal- und Straßenbau tätig. Im Oktober 1999 übernahm Dipl.-Ing. Torsten Fritz den Betrieb als geschäftsführender Alleingesellschafter. Das Unternehmen hat seinen Standort 2003 nach Kassel verlegt und wird seitdem aus der Johann-Sebastian-Bach-Straße 15 geführt. Das Unternehmen hat sich auf den Einbau und die Sanierung Schachtabdeckungen spezialisiert. Tibag GmbH beschäftigt aktuell 15 Mitarbeitende, vier im Büro, im gewerblichen Bereich drei Vorarbeiter sowie sechs Facharbeiter, zwei Auszubildende und drei Bürohunde. Zertifizierungen

Qualitativer Straßenbau ist für ein modernes und gut ausgebautes Straßennetz nicht mehr wegzudenken. Damit das auch künftig so bleibt, dafür sorgen wir von der Bauunternehmung Preiss GmbH. Wir koordinieren die kompletten Absprachen mit dem zuständigen Planungsbüro und übernehmen die komplette Umsetzung des Straßenbau-Projektes. Das umfasst die Befestigung und Gestaltung von Straßen, Wegen und Plätzen: von den Erdarbeiten über Unterbau und Entwässerung bis zur Asphalt- oder Pflasterdecke. Im modernen Straßenbauwesen liegt unser besonderer Augenmerk darauf, dauerhafte und sichere Verkehrsflächen zu schaffen, die wirtschaftlich und umweltverträglich sind. Oberflächenversiegelung und Erdentsorgung sind nur zwei der Schlagworte, die von uns bereits in der Planungsphase berücksichtigt werden. Zudem achten wir darauf, dass Formen, Farben und Oberflächen den jeweiligen Ansprüchen entsprechen und sich harmonisch in das individuelle Landschaftsbild einpassen: Damit sich Menschen gerade in Fußgängerzonen und verkehrsberuhigten Straßen, in der Umgebung von Einkaufsmärkten und Siedlungen wohlfühlen können. Ihre Vorteile: eigene Asphaltkolonne mit über 20 Jahren Erfahrung Wir haben - was für ein mittelständisches Unternehmen unserer Größe eher selten ist - eine eigene Asphaltkolonne mit über 20 Jahren Fach-Erfahrung im Bereich Asphalt und Schwarzdeckenbau. Somit können wir sowohl schlagkräftig als auch kurzfristig reagieren, wenn es nötig ist. Zudem stehen wir auch für Projekte anderer Partner / Bauunternehmen (als Subunternehmer) sowie industriellen Auftraggebern zur Verfügung. Zahlreiche zufriedene Kunden und Lösungen aus einer Hand Im Laufe unserer 20-jährigen Firmengeschichte haben wir bereits mehrere hundert Kilometer Straßen und Flächen asphaltiert und zahlreiche kommunale und industrielle Kunden von der Stadt Limburg bis zu EDEKA Deutschland professionell bedient. Neben der professionellen Projektabwicklung liegt eine unserer Stärken darin, dass wir den Straßenbau sowie alle in diesem Zusammenhang anfallenden Begleit- und Tiefbauarbeiten zeit- und ressourcensparend aus einer Hand erledigen können. Neueste Baumaschinen-Technik für erstklassige Ergebnisse Neben unserem umfangreichen fachlichen Know-how ist ein moderner Maschinenpark unser Schlüssel zu qualitativ erstklassigen Bauergebnissen. Neben eigenen Straßenbaufertigern (Voegele Super 1600) umfasst unser Maschinenpark je 10 Ketten- und Mobilbagger (5 - 25 t), Radlader, eine BOMAG Walze (8t) sowie verschiedene LKW, Muldenkipper und Kleingeräte.

für 4 Kompletträder oder 8 Reifen. Der Wheel Trolley off Road ist für den Transport von normalen und mittelgroßen Reifen und Rädern wie Allradfahrzeugen und Lieferwagen geeignet. Die Off Road Version ist mit extra großen Rädern ausgestattet, um den Transport über unebene Flächen zu erleichtern – z. B. über Hofanlagen etc. ⦁ Durchmesser 700 mm ⦁ Höhe 150 mm ⦁ Maximale Tragkraft 180 kg ⦁ Die Räder eignen sich für unebene Flächen ⦁ Ohne Feststeller

Der Andesit zählt zur Gruppe der jungen Ergussgesteine und hat seine Namensgebung von den südamerikanischen Anden. Das Gestein zeichnet sich durch seine schwarze bis dunkelbraune Farbe aus. Es bildet zusammen mit anderen Ergussgesteinen wie Basalt das Panorama des Siebengebirges. Weitere Vorkommen gibt es in der Eifel und im Westerwald. Andesit eignet sich aufgrund seiner Eigenschaften als Schotter oder Splitt für zahlreiche technische Anwendungen.

Schwerlast-Baustraßenmatte / Baggermatte / Fahrplatte aus Kunststoff für den Bau von mobilen Behelfsstraßen als Flächenschutz Gestaltung von stabilen Arbeitsflächen im unbefestigten Terrain Provisorischen Zugangswege / Straßen, wie z. B. als temporäre Schwerlast-Baustraße oder Baufahrweg, für PKW, LKW, Bagger und sonstige Baumaschinen geeignet

Durchfahrtbegrenzer / Durchfahrt-Begrenzer, verschiendene Varianten auch für LKW und mobil Höhenbegrenzer für LKW zur Sicherung von Parkplätzen gegen unberechtigte Einfahrt unerwünschter Nutzfahrzeuge oder Camper

Warnblinkleuchten für Straßen, Bauzäune, Baken, Schrankenzäune mieten oder kaufen Bauzäune und Absperrungen zur Miete oder Kauf – deutschlandweiter Bauzaunverleih.

Recycling von Straßensplitt, Wir recyceln Straßensplitt, um hochwertige zertifizierte Recyclingprodukte herzustellen. Dies schont natürliche Ressourcen und reduziert den Bedarf an neuen Materialien. Recycling von Straßensplitt, Zertifizierte Qualität: Zahlreiche Zertifizierungen im Recyclingbereich bestätigen unsere hohe technische Qualifikation und unser Engagement für qualitativ hochwertige Ergebnisse. Leistungen im Überblick: Recycling von Straßensplitt: Wir recyceln Straßensplitt, um hochwertige zertifizierte Recyclingprodukte herzustellen. Dies schont natürliche Ressourcen und reduziert den Bedarf an neu abgebautem Material. Modernste Recyclingtechnologien: Unsere Recyclinganlagen sind mit modernster Technologie ausgestattet, um effizient und qualitativ hochwertig zu arbeiten. Die hohe Leistungsfähigkeit unserer Anlagen gewährleistet eine nachhaltige Produktion. Umweltfreundliche Entsorgung: Das Recycling von Straßensplitt ist nicht nur ökologisch sinnvoll, sondern ermöglicht auch die umweltfreundliche Entsorgung von Baurestmassen.

Atomic Reibrad Feuerzeug Festival Softflame Nachfüllbar mit Label On the Road D Artikelnummer: 1507170 Gewicht: 0,020400 kg Verpackungseinheit: 1 Zolltarifnummer: 961320000000

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Atomic Reibrad Feuerzeug Festival Softflame Nachfüllbar mit Label On the Road C Artikelnummer: 1507169 Gewicht: 0,020400 kg Verpackungseinheit: 1 Zolltarifnummer: 961320000000

Die weiße Wegsperre mit rot reklektierenden Leuchtstreifen aus Stahl ist herausnehmbar, drehbar & verschliessbar mit einem Dreikantverschluss. Wegesperre / Wegsperrung Stahlrundrohr Ø 60 mm mit Dreikantverschluss nach DIN 3223, inkl. feuerverzinkter Bodenhülsen Typ 460.10 und Typ 460.40 Gesamthöhe ca. 1400 mm Überflur ca. 1000 mm Gesamtbreiten: 1000, 1500, 2000, 2500 mm

Asphaltversiegelung zur Asphalt- und Betonreparatur: Die Asphaltversiegelung dichtet perfekt ab und schützt die Oberfläche langfristig. Die wirtschaftliche und schnelle Lösung zum Versiegeln von Asphalt. Verlängert die Lebensdauer von Asphaltflächen, wie z. B. auf Parkplätzen oder auf Brücken – verleiht dem Boden ein neues Aussehen.