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Vielseitig einsetzbare Überdruckstufe (einstufig) für den Anlagenbau. Riemengetrieben, direktgekuppelt oder mit integriertem Getriebe. Sehr energieeffizient, robust, langlebig und wartungsarm. In 10 Leistungsstufen bis max. 355 kW verfügbar. • Volumenstrom: 69 bis 3.180 m³/h • Überdruck: 13 bar (g) • Fördermedium: Luft und neutrale Gase

Der Öl- und Wasserabscheider wird zur Entfeuchtung von Druckluft und anderen Industriegasen eingesetzt. Der Abscheider sorgt für störungsfreien Betrieb und rationelle Arbeitsweise von Druckluft und Gasverbrauchern durch Erhöhung der Lebensdauer und Senkung des Wartungsaufwandes. Dieser Öl- und Wasserabscheider wird auf Kundenwunsch mit GL Abnahme geliefert. Er zeichnet sich aus durch: robuste und kompakte Konstruktion bewährte Funktionsweise wartungsfreien Betrieb

Der maßangefertigte, wandhängende Waschtisch besteht aus einem grauen Korpus mit zwei großen Schubladen, einer Tür und einer geölten Eichenholzplatte. Der [...]

Deichbildend, Verfärbung gelb bei Säuren, Verfärbung rot bei Laugen Artikelnummer: 2221995 Verpackungseinheit: 5kg Eimer,

Alpine RSL 5W-40 ist ein HC-synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl der SAE-Klasse 5W-40. HC-synthetische Komponenten und eine darauf abgestimmte innovative Additivierung gewährleisten die Einhaltung der aktuellen Praxisanforderungen. Die deutlich verbesserte Motorenölqualität von Alpine RSL 5W-40 ergibt sich besonders aus dem nochmals verbesserten Verschleißschutz sowie einer verbesserten Motorsauberkeit, auch bei verlängerten Ölwechselintervallen. Durch die extrem niedrige Kälteviskosität in Verbindung mit einer sicheren Hochtemperaturviskosität wird ein hohes Kraftstoffeinsparungspotential gewährleistet. Einsatzhinweise: Alpine RSL 5W-40 eignet sich als Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für anspruchsvolle Motoren. Es wird für PKW Otto– und Dieselmotoren, einschließlich der Turboversionen und für Direkteinspritzermotoren, unter allen Betriebsbedingungen empfohlen. Spezifikation: ACEA A3/B4 API SN/CF Freigabe: MB-Freigabe 229.3 Empfehlung*: BMW Longlife – 01 VW-Norm 502 00/505 00 Renault RN 0700/ RN 0710 PSA B71 2296 Opel GM–LL–B–025 Porsche A40 Fiat 9.55535-M2 *entspricht den Anforderungen des OEM Herstellers

Konzentriert anwenden bei: - Farb- und Kaugummiflecken, verharzten pflanzlichen und tierischen Flecken, Flecken auf Polstermöbeln und Teppichböden, Gummiabrieb auf Fußböden, Fettresten im Backofen, Flecken auf Kleidung. - Auch bei Kugelschreiber- oder Tintenflecken, Nagellackflecken, Klebstoffresten geeignet. - Entfernt Maschinenöl und -fett. Zur Reinigung von allen wasserfesten Oberflächen: 2 bis 4 Verschlusskappen auf 5 Liter Wasser (je nach Verschmutzung). Vollständig biologisch abbaubar (OECD-Methode). Inhaltsstoffe: AQUA, SODIUMLAURETHSULFAT, D-LIMONENE Darf nicht in die Hände von Kindern gelangen. Hergestellt in Deutschland.

Alpine DX1 5W-30 ist ein Ultra High Performance Motorenöl es wurde entwickelt, um die globale Motorspezifikation für Benzinmotoren von GM Dexos1™ Gen2 zu übertreffen. Alpine DX1 5W-30 besitzt eine neue verbesserte Formulierung zum Schutz vor Schäden durch Motorklopfen von Benzin-Direkteinspritzmotoren mit und ohne Turboaufladung. Die Zusammensetzung des Öls minimiert die Wahrscheinlichkeit einer Frühzündung (LSPI, Low Speed Pre-Ignition). Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Extreme Beanspruchung und hohe Temperaturen werden sicher beherrscht. Alpine DX1 5W-30 ist unter allen Betriebsbedingungen einsetzbar und trägt durch reduzierte Schadstoffemissionen zur Schonung der Umwelt bei. Einsatzhinweise: Alpine DX1 5W-30 wird für den ganzjährigen Einsatz in Benzin-, Ethanol- (bis zu E85), Propan- und Erdgasmotoren empfohlen. Alpine DX1 5W-30 ist auch für alle älteren ILSAC- und APILeistungsklassen einschließlich ILSAC GF-4 und API SM verwendbar. Das Produkt ist nicht für Dieselmotoren geeignet. Spezifikation: API SN-RC• ILSAC GF-5 Empfehlung*: GM dexos1™Gen 2 Chrysler MS-6395 Ford WSS-M2C946-A Honda, Hyundai, Kia, Mazda *entspricht den Anforderungen des OEM Herstellers

Alpine RSL 5W-30 LA ist ein HC-synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren in PKW, mit niedrigem Schwefel-, Asche- und Phosphorgehalt (low SAP). Grundöle neuester HC-Synthesetechnologie und eine darauf abgestimmte völlig neue Hochleistungsadditivierung mit abgesenkter Sulfatasche, gewährleisten besten Verschleißschutz und höchste Motorsauberkeit. Exzellentes Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Extreme Beanspruchung und hohe Temperaturen werden sicher beherrscht. Alpine RSL 5W-30 LA ist unter allen Betriebsbedingungen einsetzbar und trägt durch reduzierte Schadstoffemissionen zur Schonung der Umwelt bei. Einsatzhinweise: Alpine RSL 5W-30 LA wurde speziell für Dieselmotoren mit Partikelfilter DPF’s) entwickelt und ist darüber hinaus auch mit Katalysatoren von Ottomotoren (CAT’s) voll verträglich. Alpine RSL 5W-30 LA verlängert die Lebensdauer der Abgasreinigungssysteme und erhält die Funktionsfähigkeit aufrecht. Spezifikation: ACEA C3 • API SN/CF Freigaben: MB-Freigabe 229.51 MB-Freigabe 229.52 Empfehlung*: VW Norm 502 00/ 505 00/505 01 MB 226.5 GM Dexos 2™ BMW Longlife-04 Renault RN 0700/0710 *entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers

Alpine RS 0W-40 ist ein Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis von Synthesetechnologie, für höchste Leistungsanforderungen von aufgeladenen und nicht aufgeladenen Otto- und Dieselmotoren in PKW. Hervorragende Fließeigenschaften garantieren ein exzellentes Kaltstart-Verhalten. Die außergewöhnliche Hochtemperaturstabilität gewährleistet einen höchstbelastbaren Schmierfilm auch unter extremsten Bedingungen. Durch eine hohe Kraftstoffersparnis trägt Alpine RS 0W-40 durch Reduzierung der Emissionen zur Schonung der Umwelt bei. Einsatzhinweise: Alpine RS 0W-40 eignet sich als Spitzenprodukt für moderne PKW - Otto- und Dieselmotoren, einschließlich der Turboversionen. Spezifikation: ACEA A3/B3, A3/B4 API SN/CF Freigaben: MB-Freigabe 229.5 Empfehlung*: Porsche A40 BMW Longlife-01 MB 226.5 VW Norm 502 00/505 00 Renault RN 0700/RN 0710 Fiat 9.55535-Z2 Ford WSS-M2C937-A *entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers

Alpine TS 10W-40 ist ein teilsynthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl der Viskositätsklasse SAE 10W-40, dessen Basisölzusammensetzung die Vorteile von Grundölen moderner Raffinerietechnologie mit denen synthetischer Komponenten verbindet. Grundölzusammensetzung und scherstabile VI-Verbesserer gewährleisten, dass die angegebene Viskositätsklasse über die gesamte Öllaufzeit erhalten bleibt. Der Alterungsprozess dieses Motorenöls wird bei den höchstzulässigen Ölverweilzeiten gut beherrscht. Antioxidantien und reinigende Zusätze verhindern Ablagerungen, Kolben und Ventile bleiben sauber, und die Bildung von Kaltschlamm wird verhindert. Durch niedrigere Reibungsverluste im Motor werden deutliche Kraftstoffeinsparungen und dadurch geringere Umweltbelastungen erreicht. Geringere Verdampfungsverluste verhindern Ventilablagerungen, Verschlammung und Verlackung und sorgen für saubere Kolben und Kolbenringnuten.

NEO-BALLISTOL Hausmittel 100ml, 250ml,1000ml MIT TIEFENWIRKUNG Zum Einreiben und EInmassieren Regeneration Hautpflege Desinfizierung Wundpflege Durchblutungsförderung Juckreizlinderung Zur Pflege von Haut, Händen, Füßen und Nägeln Regeneriert und entspannt spürbar die beanspruchte Haut Ideal zur Wundnachbehandlung Lippenbalsam Einmassieren fördert spürbar die Durchblutung und Regeneration der Haut, auch im Gelenk-, Muskel- und Sehnenbereich Beugt Wundliegen vor Zur Hornhautbehandlung Aus bewährten rein pflanzlichen Wirkstoffen von Arzneimittel-Qualität Ohne Konservierungsstoffe Zieht schnell in die Haut ein Auch für empfindliche Haut geeignet Von Dermatologen empfohlen Lindert spürbar den Juckreiz Wirkt desinfizierend Klinisch getest

Alpine Longlife III ist ein HC-synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren in PKW, mit niedrigem Schwefel-, Asche- und Phosphorgehalt (low SAP). Grundöle neuester HC-Synthesetechnologie und eine darauf abgestimmte völlig neue Hochleistungsadditivierung mit abgesenkter Sulfatasche, gewährleisten besten Verschleißschutz und höchste Motorsauberkeit. Exzellentes Kaltstartverhalten sorgt für eine optimale Schmiersicherheit in der Kaltlaufphase. Extreme Beanspruchung und hohe Temperaturen werden sicher beherrscht. Alpine Longlife III ist unter allen Betriebsbedingungen einsetzbar und trägt durch reduzierte Schadstoffemissionen zur Schonung der Umwelt bei. Einsatzhinweise: Alpine Longlife III für moderne PKW-Motoren neuester Technologie, insbesondere mit Dieselpartikelfilter und Abgas-nachbehandlung der Hersteller BMW, Mercedes-Benz sowie VW und Audi. Alpine Longlife III verlängert die Lebensdauer der Abgasreinigungssysteme und erhält die Funktionsfähigkeit aufrecht. Spezifikation: ACEA C3 Freigaben: VW-Norm 504 00/507 00 MB-Freigabe 229.51 BMW Longlife-04 Empfehlung*: Porsche C30 * entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers.

Hacobau GmbH bietet kostengünstige und sichere Aufbewahrungsmöglichkeit zur gesetzeskonformen Lagerung von Gasflaschen, Öltonnen etc. Brände, Explosionen oder Materialaustritte werden vermieden Unschlagbares Preis- Leistungsverhältnis! Direkt vom Hersteller. Haltebügel und Spanngurte sichern die Gasflaschen / Ölgefäße gegen Umfallen 4 Kranösen für den bequemen Transport Abstandhalter für den Staplertransport und zur Bodenbelüftung Schneelastsicherheit 210 kg/m2 Gitterrostboden zur natürlichen Belüftung Bodenbelastbarkeit 500 kg/m² Über 1000 Referenzen.: Hochwertige TÜV geprüfte und zertifizierte Industriequalität. Zu 100% in Deutschland gefertigt: 5 Jahre Produktgarantie und 10 Jahre Nachkaufgarantie.

ROWE HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 50 wird auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestellt. Es ist ein Einbereichsmotorenöl, das nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung verwendet wird. ROWE HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 50 ist nicht für den Einsatz in modernen TDI oder Common-Rail-Diesel Fahrzeugen geeignet. Spezifikation: • API SF/CD Vorteile: • bestens für Turbomotoren geeignet • verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern. • auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm • hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundöle • Einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich) • mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Marken-Motorölen. Um die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 50 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen Artikelnummer: B_RE-SAE50-GTS Dichte bei 15°C: 0,904 g/ml Viskosität bei 40°C: 197,3 mm²/s Viskosität bei 100°C: 17,3 mm²/s Flammpunkt: >190 °C

Alpine Turbo plus LA ist ein HC-synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit stark reduziertem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low SAPS). Durch den Einsatz von Leistungsstarken Additiven wird eine hervorragende Oxidations- und Hochtemperatur-Stabilität gewährleistet. Ein gutes Dispergiervermögen und eine damit verbundene Kolbensauberkeit vermeiden Ablagerungen im Motor, die eventuell zu Leistungsabfall führen könnten. Bei sehr niedrigen Außentemperaturen wird ein sicherer Kaltstart und schnellstmögliche Versorgung aller Schmierstellen gewährleistet. Extreme Beanspruchungen werden sicher beherrscht, Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert. Die Wirtschaftlichkeit wird durch niedrigen Öl- und Kraftstoffverbrauch sowie durch längere Lebenszeit der Aggregate deutlich verbessert. Einsatzhinweise: Alpine Turbo plus LA wurde speziell für die wirtschaftliche Versorgung abgasoptimierter Motoren (Euro V und VI) mit Abgasnachbehandlungsanlagen entwickelt. Alpine Turbo plus LA ist ganzjährig einsetzbar und hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über sehr lange Laufzeiten aufrecht. Spezifikation: ACEA E6/E7/E9 API CI-4 Freigaben: MB-Freigabe 228.51 MAN M 3271-1, M 3477 Volvo VDS-3 Renault VI RLD-2 Mack EO-N Empfehlung*: Scania Low Ash MTU Type 3.1 Volvo CNG DAF Cummins CES 20076, 20077 Deutz DQC IV-10 LA CAT ECF-1-a Mack EO-M Plus Renault Truck RXD/RGD *entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers

Raffinerieanlagen • Reparatur • Erweiterung • Neubau Treibstoffanlagen • Hochdruckpumpstationen • Verteil- und Umschlagstationen • Tankanlagen

Die Ölzähler der Serie VZO sind als Heizölzähler für die Messung von Heizöl und Dieselkraftstoff einsetzbar. Temperaturen bis 180°C und Drücke bis 40 bar sind für die Ölzähler VZO realisierbar. Als Option stehen für die Ölzähler Impulsausgänge für die Fernzählung und Momentanwertanzeige zur Verfügung. Für die Messung von Brennstoff auf Schiffen können die VZO Heizölzähler auch mit einer GL Bauartzulassung geliefert werden. Medium Temperatur: 130°C oder 180°C Messgenauigkeit: besser ± 1% Reproduzierbarkeit: besser ±0,2% Druck (Gewindeanschluss): 16 bar Druck (Flanschanschluss): 25 bar oder 40 bar Anzeige: Rollensummierwerk Optionen: Impulsausgang Reed für Fernzählung , Impulsausgang NAMUR f. Momentanwerte Nennweite: 15 mm ( 1/2") Baulänge: 165 mm Druchfluss Qmin in l/h: 10 Durchfluss Qnen in l/h: 400 Durchfluss Qmax in l/h: 600 Anlauf ca. l/h: 4 Ölzähler Typ: VZO 15

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KADEGRIND Das Produktprogramm der Schleif- und Erodieröle, bekannt unter der Namensgebung KADEGRIND umfasst ein komplettes, leistungsfähiges Spektrum für das Schleifen sowie für die funkenerosive Bearbeitung. In der Fertigung gewinnen moderne Schleifverfahren immer mehr an Bedeutung. Für diese Anwendungen werden spezielle Öle für die Feinstbearbeitung nach der Zerspanung und spanlosen Umformung benötigt, um größere Abtragsleistungen in einem Schleifvorgang auf das Endmaß herzustellen. Die KADEGRIND Produkte werden auf Basis hochraffinierter, verdampfungsarmer Grundöle und Hydrocracköle hergestellt. Das führt zu einer deutlich reduzierten Ölnebelbildung, verbunden mit verbesserter Wärmeabfuhr. Hohe Abtragsleistungen, eine ausgezeichnete Filtrierbarkeit, geringe Schaumneigung und ein exzellentes Absetzverhalten ermöglichen einen Einsatz der KADEGRIND Produkte bei allen Schleifverfahren und Schleifscheiben.

Alpine Turbo ist ein Ganzjahres-Mehrbereichs-Motorenöl. Durch Abgas-Turboaufladung und Ladeluftkühlung werden erheblich höhere mechanische und thermische Anforderungen an Motorenöle gestellt. Diese verschärften Betriebsbedingungen werden auch bei verlängerten Ölverweilzeiten sicher beherrscht. Ein zuverlässiger Kaltstart bei niedrigen Außen- und volle Schmierfähigkeit bei hohen Betriebstemperaturen werden gesichert. Die Verwendung scherstabiler Wirkstoffe gewährleistet die Einhaltung der SAE-Klasse 15W-40 während des gesamten Ölwechselintervalls. Einsatzhinweise: Alpine Turbo wird in hochbeanspruchten Nutzfahrzeug-und PKW-Diesel-Motoren, sowie in Ottomotoren eingesetzt. Motorenöle dieser Leistungskategorie werden bei verlängerten Ölwechselintervallen empfohlen. Spezifikation: ACEA E7, A3/B4 • API CI-4/SL Freigaben: MB-Freigabe 228.3 Volvo VDS-3 Renault VI RLD-2 Mack EO-N Empfehlung*: MB 229.1 Cummins CES 20076 / 20077 / 20078 MAN M 3275 Mack EO-M Plus Renault Truck RLD / RLD-2 Caterpillar ECF-1a / ECF-2 MTU Typ 2 JASO DH-1 *entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers

Alpine Turbo ultra LA ist ein HC-synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Nutzfahrzeuge mit reduziertem Gehalt an Sulfatasche, Phosphor und Schwefel (Low SAPS). Durch den Einsatz von Leistungsstarken Additiven wird eine hervorragende Oxidations- und Hochtemperatur-Stabilität gewährleistet. Ein gutes Dispergiervermögen und eine damit verbundene Kolbensauberkeit vermeiden Ablagerungen im Motor, die eventuell zu Leistungsabfall führen könnten. Bei sehr niedrigen Außentemperaturen wird ein sicherer Kaltstart und schnellstmögliche Versorgung aller Schmierstellen gewährleistet. Extreme Beanspruchungen werden sicher beherrscht, Reibungsverluste und Verschleiß werden verringert. Die Wirtschaftlichkeit wird durch niedrigen Öl- und Kraftstoffverbrauch sowie durch längere Lebenszeit der Aggregate deutlich verbessert. Alpine Turbo ultra LA wurde speziell für die wirtschaftliche Versorgung abgasoptimierter Motoren mit Abgasnachbehandlungsanlagen (Euro V und VI) entwickelt. Des Weiteren ist der Einsatz in CNG-Motoren problemlos möglich. Alpine Turbo ultra LA ist ganzjährig unter allen Betriebsbedingungen einsetzbar, hält die Wirksamkeit der Abgasreinigungssysteme über sehr lange Laufzeiten aufrecht und ermöglicht längste Ölwechselintervalle. Spezifikation: ACEA E6/E7/E9 • API CJ-4/SN • JASO DH-2 Empfehlung*: MB 228.51 / 228.31 MAN M 3271-1 / 3477 / 3677 MTU Type 3.1 Volvo VDS-4 Iveco Renault Truck RLD-3 Cummins CES 20081 CAT ECF-3 Deutz DQC IV-10 LA DAF Voith Retarder Class B Detroit Diesel DDC 93K218 Mack EO-O Premium Plus / EO-N Premium Plus / EO-M Plus *entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers

Alpine Turbo Super 10W-40 ist ein teilsynthetisches Basisöl. Eine auf die hohen Praxisanforderungen abgestimmte moderne Additivierung gewährleistet die Einhaltung der nachstehend geschilderten Eigenschaften: ausgezeichnetes Hochdruck- und Verschleißschutzverhalten ist ganzjährig einsetzbar und sichert problemlosen Kaltstart mindert Kaltstartverschleiß durch kurze Durchölungszeiten bietet Hochtemperatursicherheit senkt Kraftstoff- und Ölverbrauch, dadurch geringere Umweltbelastung hat ein sehr gutes Schmutztragevermögen und verhindert Schlammbildung verlängert die Lebensdauer des Motors ermöglicht lange Ölwechselintervalle Einsatzhinweise: Alpine Turbo Super ist das ideale Öl für den gemischten Fuhrpark. Ein einheitliches Motorenöl schließt Verwechselungen aus und macht die Vorratshaltung wirtschaftlicher. Alpine Turbo Super kann wegen seiner sehr hohen Diesel-Performance in allen Nutz- und Baufahrzeugen, auch in solchen mit Turboaufladung, ebenso eingesetzt werden wie in Otto-Motoren und Diesel-PKW-Motoren mit und ohne Turboaufladung. Spezifikation: ACEA E7, A3/B4 API CI-4 / SL Freigaben: MB-Freigabe 228.3 Volvo VDS-3 Mack EO-N Renault VI RLD-2 Empfehlung*: Global DHD-1 MTU Type 2 Cummins CES 20077 / 20078 MB 229.1 DEUTZ DQC III-05 Renault Truck RLD/RLD-2 Mack EO-M Plus Caterpillar ECF-1a, ECF-2 DAF JASO DH-1 Voith A Allison C4 MAN 3275-1 *entspricht den Anforderungen des OEM-Herstellers

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Bioceval verwendet keine Rohwaren aus industriellem Fischfang zur Herstellung von Fischmehl und Fischöl. Wir arbeiten eng mit MSC- oder ASC-zertifizierten Fischverarbeitern zusammen und unterstützen nachhaltige Bewirtschaftung der Fischbestände. Der Marine Stewardship Council (MSC) bewertet Fischbestände und Fangmethoden hinsichtlich ihrer Nachhaltigkeit. Das MSC-System stellt sicher, dass zertifizierte Produkte aus gesunden Beständen stammen und umweltverträglich gefangen wurden. Der Aquaculture Stewardship Council (ASC) zertifiziert die Herkunft von Produkten aus verantwortungsvoller Aquakultur mit begrenzter Besatzdichte. MSC-Fischmehl und -öle werden unter strengen Rahmenbedingungen produziert. Bioceval erfüllt alle Anforderungen und ist ein gefragter Lieferant für Geflügel- und Schweinemastbetriebe sowie Partner aus der Aquakultur mit hochwertigen Futtermitteln – garantiert und jederzeit nachprüfbar!

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