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Das Verzahnen ist eine spezialisierte Bearbeitungstechnik, die die BLAIER GmbH über ihr Netzwerk anbietet. Diese Technik ermöglicht die Herstellung von Zahnrädern und anderen verzahnten Bauteilen mit hoher Präzision. Das Verzahnen ist ideal für Anwendungen, die eine hohe Genauigkeit und Belastbarkeit erfordern. Durch die Zusammenarbeit mit spezialisierten Partnern kann die BLAIER GmbH eine hohe Qualität und Beständigkeit der verzahnten Bauteile gewährleisten. Diese Dienstleistung ist ideal für Branchen, die auf präzise und belastbare Zahnräder angewiesen sind. Die BLAIER GmbH bietet damit eine zuverlässige Lösung für das Verzahnen von Bauteilen.

Ein Konverter von TCI besticht durch eine Vielzahl an Vorteilen, die Ihre Beleuchtungsprojekte begleiten können. Je nach Produkt und Anwendungsbereich erhalten Sie dann ein exzellentes Vorschaltgerät, das Ihre Erwartungen kompromisslos transportiert. Einige der gewinnbringenden Merkmale des LED Konverters sind: - eine energiesparende Zusammensetzung - die Langlebigkeit - die Benutzerfreundlichkeit - die beste Qualität - die umweltbewusste Nutzung - das breit gefächerte Einsatzgebiet - ein faires Preis-Leistungs-Verhältnis - die Modernität - höchste Sicherheitsstandards Demzufolge haben Sie mit LED Treibern von TCI verlässliche Gerätschaften an Ihrer Seite, die Ihre Beleuchtung mit Leistung und optischer Einzigartigkeit bereichern. Gerade die anspruchsvollen Materialien und die Rücksichtnahme auf eine ressourcenschonende Anwendung machen einen LED Konverter von TCI so beliebt bei Kunden aus dem privaten und industriellen Sektor. Bedingt durch den Klimawandel und die steigenden Energiekosten, möchte natürlich jeder Nutzer fortschrittliche Techniken in seine Lichtarrangements integrieren, die einerseits mit niedrigen finanziellen Auslagen verbunden sind und andererseits die Umwelt so wenig wie möglich belasten. TCI entwickelt Konverter, deren Aufbau genau diese Erwartungen als Leitgedanken hat.

Universell einsetzbare Zahnradpumpe für kleine Fördermengen mit hermetischer Wellenabdichtung typischer Einsatzbereich Viskosität 0,3 bis 2.000 mPas (für Standardausführungen) Temperatur -10 bis +95 °C Systemdruck (Druck am Pumpeneintritt) Hochvakuum bis 20 bar Differenzdruck bis 15 bar Spezifische Fördervolumina [cm³/Umdr.] 0,3 - 0,6 Förderkennlinien Werkstoffe und Wellenabdichtung Zahnräder - PEEK - PTFE Wellen - rostfreier Stahl (beschichtet) Gehäuse - rostfreier Stahl Lager - PEEK - PTFE Magnetkupplung Hauptabmessungen (Details) Standard-Förderrichtung: links (von Antrieb auf Pumpe gesehen) Pumpen- größe VPS-0,3 1/8” NPT VPS-0,6 52,5 1/8” NPT VPS-0,6 HD 1/4” NPT ● Diese Maße sind vom jeweiligen Antriebstyp und dessen Baugröße abhängig. Angegebene Maße nur zur Vorplanung. Änderungen vorbehalten.

Becherrührer, Konusrührer ind verschiedenen Ausführungen und Qualitäten. Getrieberührwerke Edelstahl bis 10m Wellenlänge. Bis 55 KW.

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Getrieberührwerke der Baureihe ES übertragen hohe Drehmomente und sind für den stationären Einbau in offene und geschlossene Behälter geeignet. Durch den Einsatz von Dichtlaternen wie bei dem Mischertyp EM werden die Getrieberührwerke Typ ES auch für Druckbehälter oder für den Einbau unterhalb des Flüssigkeitsspiegels verwendet. Aufgrund der niedrigen Umfangsgeschwindigkeit, gegenüber eines Schnellläufers, wird das Medium schonender bearbeitet.

Tragfähigkeit: 250 - 5.000 kg Tragfähigkeit: 250 - 5.000 kg

Laufrad wälzgelagert, mit Innenverzahnung, ø 160 - 630. Sonderkonstruktionen auf Anfrage möglich.

Pompe Cucchi ist seit über 60 Jahren im Bereich der Flüssigkeitsdosierung und –förderung tätig und arbeitet in Übereinstimmung mit dem Qualitätsmanagementsystem ISO 9001 (2015). Die hergestellten Pumpen entsprechen den Richtlinien 2006/42/EG, 2014/30/EU, 2014/35/EU und den Normen UNI EN ISO 12100, UNI EN ISO 13732-1, UNI EN 809, UNI EN ISO 14847. Auf Anfrage können Pumpen in Übereinstimmung mit der Richtlinie 2014/34/EU (ATEX) und den Normen API 676 und NACE MR0175 geliefert werden. Alle Pumpen von Pompe Cucchi sind EAC (TR CU 010) und CU TR 012 zertifiziert. Serie S Transferpumpe

Atomic Elektronik Feuerzeug F2 Softflame Nachfüllbar Gear Touch Artikelnummer: 1505998 Gewicht: 0,020000 kg Verpackungseinheit: 50 Zolltarifnummer: 961320000000

Die Maschinensteuerung PCD36 ist speziell für den Betrieb von modernen Ritzmaschinen zur Trennung von Leiterplatten konzipiert.

VORAUSSETZUNGEN Berufserfahrung und Kenntnisse im Umgang und Anwendung von PSAgA Mindestens 18 Jahre Absolute Zuverlässigkeit KURSDAUER und -ABSCHLUSS Die Qualifizierung zum Sachkundigen nimmt drei volle Tage in Anspruch. Abschlussprüfung über die theoretisch und praktisch behandelten Inhalte. Abschlusszertifikat

Tragfähigkeit: 150 - 1.500 kg Tragfähigkeit: 150 - 1.500 kg

Wir bieten Ihnen sämtliche Schmierstoffe welche in Bahnbetrieben und im öffentlichen Verkehr ihren Einsatz finden. Bundes- und Regionalbahnen, Privatbahnen, Tram- und Busbetriebe, Produktions- und Unterhaltswerkstätten. Unsere Produkte und unsere Dienstleistungen werden stets den Anforderungen moderner Verkehrsunternehmen angepasst. Hier finden Sie ein Auszug aus unseren Produkten welche in Bahnbetrieben und im öffentlichen Verkehr ihren Einsatz finden.

Anaerobe Flächendichtung zum Abdichten von Flanschen. Produktinformationen "Flächendichtung" Anaerobe Flächendichtung zum Abdichten von Flanschen. Beständig gegen Wasser, LPG, Gase, Öle, Kohlenwasserstoffe und andere Chemikalien. Die thixotropen Eigenschaften verhindern den Austritt der Dichtmasse vor und während der Aushärtung. Hinweis: Wir empfehlen immer die Oberflächen gründlich mit Wekem Profi Sprühreiniger WS 2000 zu entfetten. Eigenschaften: - zur Abdichtung von Flanschen und Getrieben - bis zu einem Spalt von 0,30 mm einsetzbar - leichte Demontage

Wandseilwinde mit Schneckengetriebe und Lastdruckbremse für schwere Lasten. 250-5.000 KG -- SW-W-SGO Schneckengetriebe mit zusätzlicher Lastdruckbremse für sicheren Halt der Last in jeder Lage. Wälzgelagerte Achsen für besseren Seilablauf und eine längere Lebensdauer der Winde. Last- und Schnellgang zum schnellen Heben kleiner Lasten. Tragkraft in kg: 250; 500; 1000; 1500; 2000; 3000; 5000

Scheer Gewindereduktion WGN313-3 AGM 16x1,5 AGM 12x1 Artikelnummer: E9670061 Gewicht: 0.015 kg

Getriebepotentiometer GP04/1 mit Vollwellle oder Sacklochhohlwelle Extrem robust gegen äußere Einflüsse. Voll- oder Sacklochhohlwelle max. Ø 20 mm. Anpassung an unterschiedliche Messwege durch breites Spektrum an Getriebeübersetzungen. Eingebaute Rutschkupplung zum Schutz des Potentiometers. Potentiometer-, Strom- oder Spannungsausgang. Schutzart IP65. Artikelnummer: GP04/1

Auf Kundenwunsch; Ab Modul 0.05; Logarithmisch hinterschliffen Spezielle Abmessungen und Ausführungen sind auf Anfrage möglich. Gefertigt werden kann ab Modul 0.05. Standardmässig haben die Fräser 3,4 oder 5 Zähne. Mit diesen Fräsern werden gerade verzahnte Kronräder im Abwälzverfahren hergestellt. Wir können Kronradfräser mit folgenden Dimensionen fertigen: Aussen-Ø = 10-12 mm Breite = 2 mm Modul = Ab 0.05 Artikel: 047

Auf Kundenwunsch; Logarithmisch hinterschliffen; Profil überschneidend + nicht überschneidend herstellbar; Bis Qualität AAA schleifbar Spezielle Abmessungen und Ausführungen sind auf Anfrage möglich. Bis Qualität AAA herstellbar. Standardmässig haben die Fräser 12 Zähne. Sehr häufig werden die Werkzeuge auch mit Schaft eingesetzt. Wir können Verzahnungsfräser mit folgenden Dimensionen fertigen: Aussen-Ø = 6-80 mm Breite = 2-30 mm Modul = Ab 0.05 Artikel: 003

Auf Kundenwunsch; Logarithmisch hinterschliffen; Auch überschneidend herstellbar Die VHM Verzahnungsfräser mit Schaft sind logarithmisch hinterschliffen. Bis Qualität AAA herstellbar. Standardmässig haben die Fräser 12 Zähne. Wir können Verzahnungsfräser mit folgenden Dimensionen fertigen: Schaft-Ø = 3-10 mm Modul = Ab 0.05 Artikel: 025

Zahnrad-Volumenstromsensor in Hochtemperatur-Ausführung, hervorragende Messgenauigkeit, breiter Messbereich, Erkennung der Durchflussrichtung, Messbereich: 0,2 - 70,0 l/min Zahnrad-Volumenstromsensoren (HySense® QG), auch GFM (englisch Gear Flow Meter) genannt, arbeiten nach dem Verdrängerprinzip, d. h. dass zwei Zahnräder nacheinander von einem Signalaufnehmer erfasst und in digitale Impulse umgewandelt werden Der Messbereich beginnt bei 0,2 und endet bei 70,0 l/min. Ihr Nutzen auf einen Blick: Hervorragende Messgenauigkeit geringe Fehlergrenzen Hohe Viskose-Unabhängigkeit breiter Messbereich mit einem Typ hohe Medientemperaturen und Arbeitsdrücke bis 630 bar Linearisierung im Messgerät Erkennung der Durchflussrichtung beliebige Einbaulage und Anschlüsse Mengenmessung möglich Viskosität min. 5 mm²/s (cSt) Eigenschaften Messprinzip Verdrängung Viskositätsbereich 5 ... 500 mm²/s (cSt) Mediumtemperatur -20 ... +160 °C Umgebungstemperatur max. +50 °C (Verstärker) Lagertemperatur -20 ... +85 °C Ausgangssignal Frequenz (Rechteck) Versorgungsspannung Ub 10 ... 30 VDC Elektrischer Messanschluss 4-poliger Gerätestecker, M12 x 1 Schutzart (EN 60529 / IEC 529) IP 64 Anzugsmoment Signalabgriff 8 Nm (± 2 Nm) Kalibrierviskosität 30 mm²/s (cSt) Werkstoff Gehäusedeckel 1.4305 Werkstoff Mittelstück/Bodengruppe 0.7060 Werkstoff Dichtungen FKM Werkstoff Zahnräder 1.7131 Passendes Messkabel kundenspezifisch

Getriebepotentiometer GP43 - Gehäuse aus Aluminium mit Vollwelle Vollwelle Ø 6 mm. Anpassung an unterschiedliche Messwege durch breites Spektrum an Getriebeübersetzungen. Eingebaute Rutschkupplung zum Schutz des Potentiometers. Kompakte Bauform. Potentiometer- oder Stromausgang. Schutzart IP65. Bis zu 3 Nockenschaltausgänge frei justierbar. Artikelnummer: GP43

"Bestellbar auf partworks.de unter der Artikelnummer 2700. Tachozahnrad für Maserati Quattroporte 1979-1990 Kilometerzähler Wenn an Ihrem Fahrzeug der Kilometerzähler / Tageskilometerzähler ausgefallen ist, dann ist fast immer dieses Zahnrad die Ursache. Die originalen beigen-braunen Zahnräder zerbröseln nach den Jahren wegen eines Materialfehlers und müssen getauscht werden. Passend für alle: Maserati Quattroporte III Vereinzelt sind abhängig von Motortyp/Getriebetyp/Übersetzung/Differential/Bereifung die Zähnezahlen anders. Sollten Sie wider Erwarten eine andere Zähnezahl benötigen, bieten wir einen kostenlosen Tauschservice an: Senden Sie uns dazu einfach Ihr Zahnrad mit einem Hinweis zurück. Gern können Sie auch die Reste des Originals der Briefsendung beilegen. Zählen Sie einfach die Zähne des Zahnrads, in welches dieses Zahnrad eingreift und/oder nehmen Sie die Maße zur Hilfe. Service: Wir haben über 100 Zahnradvarianten im Sortiment und können bei Bedarf die passenden Zahnräder nachliefern ! Für die Reparatur können wir Ihnen eine bebilderte Reparaturanleitung (englisch) für den 944 als .pdf zukommen lassen. Auch finden Sie im Netz Youtube-Videos zur Reparatur.  Wer sich der Reparatur nicht selbst annehmen möchte, dem können wir einen Spezialisten für Transaxle-Tachoreparaturen empfehlen. Sprechen Sie uns einfach an. Hier können auch gleichzeitig noch Justierungen und Reinigungen vom Fachmann durchgeführt werden ! Qualität: Unsere Zahnräder sind aufwendig und originalgetreu im Spritzgussverfahren hergestellt und keine 3D-Druck Eigenbauten. Wir arbeiten mit einem Hersteller zusammen, der sich auf die Produktion von Kunststoffzahnräder spezialisiert hat und mit seinen Reparaturlösungen weltweit Marktführer ist. Die sogenannte Evolventen-Zahngeometrie wird beibehalten, nur so ist ein reibungsarmes Abgleiten der Zahnflanken zwischen den Zahnradpaaren gewährleistet. Als Werkstoff verwenden wir den thermoplastischen Kunststoff Celron mit graphit-Additiven. Diese sorgen für eine geringe Reibung und den verschleißfreien Betrieb.  Vorteile: Der Kauf eines gebrauchten Tachos erspart zwar zunächst die Reparatur, birgt aber das Risiko dass auch hier das Zahnrad zeitnah zerbricht. Insbesondere Lagerzeiten und kalten Temperaturen schaden den Zahnrädern zusätzlich. Aufgrund einer falschen Materialwahl von VDO werden alle Original-Zahnräder dieses Typs im laufe der Zeit zerbrechen ! Sollten Sie den Tacho einmal zerlegt haben, empfiehlt sich auch der Tausch der Glühbirnen. Diese verlieren über die Jahre merklich an Leistung. Sie sind bei jedem Autohaus und im Zubehör erhältlich.  - exzellente Verarbeitungsqualität - "

ROLLEX Die Profiroll Verzahnungswalzanlage zum Kaltwalzen von Kerb- und Steckverzahnungen ist der Inbegriff von Produktivität, Flexibilität und Qualität. Die Einzigartigkeit ergibt sich durch das moderne Steuerungskonzept in Verbindung mit effizienter Servomechanik sowie einer bewährt steifen Konstruktion. ein statisch und dynamisch sehr steifes C-Maschinengestell in Gussausführung bester Zugang durch offenen Arbeitsraum ermöglicht komplexe Werkstückgeometrien (Bund) und Mehrfachverzahnungen in einer Aufspannung kürzeste Rüstzeit durch abziehbare Rundwerkzeuge Fertigung von Außenverzahnungen Flexibilität durch zusätzliche Möglichkeit des Profilwalzens, Glattwalzens oder Gewindewalzens Profiroll CNC auf Hardwarebasis Sinumerik 840D Datenmanagementsystem PR 400 HP PR 400 HP wurde zielgerichtet entwickelt, um Werkstücke mit einer Steckverzahnung sehr schnell und präzise herzustellen. Das Verfahrensprinzip nutzt dabei inkrementelle Verzahnungswerkzeuge. Für genaue und stabile Walzergebnisse sorgt der symmetrische, geschlossene Kraftrahmen, der speziell mit der FEM auf die bis zu 400kN Walzkraft optimiert wurde. In Zusammenarbeit mit den starken, spielfreien Hauptantrieben und der High Precision Vorschubsachse gibt es kaum Limitation in Dynamik und Genauigkeit. ROLLIN ROLLIN für Innenverzahnungen ist universell einsetzbar. Neben dem Ausformen von Innenprofilen, wie z.B. Gewinden, Verzahnungen oder Hinterlegungen, besteht die Möglichkeit Finishing-Prozesse zu realisieren, bei denen vorgeformte Verzahnungen kalibriert und geglättet werden. PRI 120 CNC/AC PRI 120 CNC/AC ist eine neu entwickelte Innenverzahnungs-Hinterlegungswalzanlage zum Walzen von Hinterlegungen in die Zahnflanken von vorhandenen Innenverzahnungen. Das innovative Maschinenkonzept basiert auf einer über 60-jährigen Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von Gewinde-, Profil- und Verzahnungswalzmaschinen in Bad Düben. PB 200 PB 200 ist die neuste Entwicklung zur Weichbearbeitung von Hohlrädern mit Innen- oder Außenverzahnung. Die durch das Spanen erzeugten Oberflächen von Laufverzahnungen werden durch die Anlage in einem Glättprozess eingeebnet und erhalten Ihre anwendungsseitig gewünschten Eigenschaften.

Der Einsatz moderner Automatikgetriebe und automatisierter Schaltgetriebe nimmt immer mehr zu. Sie sorgen dafür, dass der Motor stets im idealen Effizienzbereich läuft. Mit steigender Komplexität der Getriebesteuerung durch Erhöhung der Gangstufen auf 5 bis 9 Gänge und der Erweiterung der Fahrstufen auf Komfort, Sport, Winter usw. steigen aber auch die Leistungsanforderungen des Getriebes. Dies macht sich an der enormen thermischen und mechanischen Belastung des Getriebeöls bemerkbar. Die Folge: erhöhter Verschleiß und somit erhöhter Wartungsbedarf. Wird das Getriebeöl nicht rechtzeitig getauscht, können der darin enthaltene Schmutz und Metallabrieb kostspielige mechanische Schäden in der Schaltbox verursachen. Deshalb sprechen deren Hersteller und immer mehr Fahrzeugbauer Empfehlungen für den Getriebeölwechsel aus, abhängig von Fahrleistung und Fahrweise. Dies gilt auch für sogenannte „Lifetime-Befüllungen“. Ein kompletter Tausch des Schmierstoffes war früher jedoch nicht möglich, wodurch beim Wechsel des Getriebeöls eine Verunreinigung des Frischöls mit dem verbliebenen Altöl vorprogrammiert war – ein Problem, dass dank Gear Tronic II der Vergangenheit angehört. Denn das Automatikgetriebeöl-Servicegerät ermöglicht einen nahezu 100-prozentigen Flüssigkeitsaustausch ohne Vermischung von Frisch- und Altöl. Erst so kann das neue Öl seine volle Performance entfalten. Ein weiterer Vorteil: Gear Tronic II vermeidet durch automatisierte Prozesse kostspielige Fehler sowie etwaige Über- oder Unterbefüllungen.

Zahnrad-Durchflussmesser der Reihe VCA/VCN/VCG sind Durchflussmessgeräte für Flüssigkeiten mit einer gewissen Schmierfähigkeit. Das Messwerk des Zahnrad-Durchflussmessers besteht aus einem Zahnradpaar, welches nach dem Arbeitsprinzip eines Zahnradmotors vom Flüssigkeitsstrom angetrieben wird. Die Messwerklagerung ist als radiales und axiales Gleitlager ausgebildet. Werkstoffe - Gehäuse und Deckel: VCA = Aluminium VCN = Edelstahl VCG = Sphäroguss Modell: VCA/VCN/VCG Messbereich: 0,02 … 200 l/min Betriebsdruck: … 315 bar Viskosität: 20 … 4 000 mm²/s Betriebsmitteltemperatur: −15 … 120 °C

Der Segelsport hat ja bereits seine ganz eigene Sprache. Da spricht man von „heiß auf Groß“ also dem Raufziehen des Segels am Mast. Aus der Seemannssprache haben sich auch von der Nordsee bis zum Schliersee (Alpensee in Oberbayern) die Begriffe Steuerbord (rechts) und Backbord (links) etabliert. Das Segeln auf einer Yacht (Cruisern) – ist typisch ist für das Meer. Auf den Binnenseen ist weniger Platz, weniger Wind und daher wird dort viel mit Jollen und Katamaranen gesegelt. Diese Boote sind schnell, haben eine große Segelfläche und müssen optimal auf die Windverhältnisse abgestimmt werden. Um richtig schnell segeln zu können, muss ein Segel wie eine Tragfläche getrimmt werden. Dazu gehören Segellatten (für das richtige Profil), Windfäden (die zeigen die Windströmungen an), das Cunnigham (der Vorliekstrecker  mit dem das Segel schön flach gezogen werden kann), der Traveller (eine Möglichkeit den Winkel des Segels zu optimieren) und natürlich die Großschot. Hier zieht man an einer Schot und hält den Druck von 10-20 m² Segelfläche. Damit man diesen Druck variieren kann, gibt es einen Flaschenzug der in der Mitte des Segelboots und am Baum angebracht ist. Mit dieser „Übersetzung“ (8-10-fach) muss man dann zwar viel Schot ziehen, kann aber eben solche hohen Kräfte bändigen. Bei modernen Booten kann der Druck vom Segel auf den Mast hierbei so groß werden, dass sich der Mast leicht nach achtern (hinten) biegt. Hier leistet also die passende Übersetzung den wesentlichen Beitrag zum Trimm und somit zur Geschwindigkeit des Bootes. Wie wichtig ein guter Trimm sein kann, sieht man am Bild der vielen Segelboote am Schliersee. Alle Boote sind zur gleichen Zeit gestartet und je nach Trimm und Wind sind nach wenigen Minuten schon ganz unterschiedliche Positionen erreicht worden. Tranzzlate ist ja für Schnelligkeit bekannt und so verwundert es kaum, dass das schnellste Schiff von einem Tranzzlate Spezialisten gesteuert wird.

Zahnrad-Volumenstromsensor mit hervorragender Messgenauigkeit, geringe Fehlergrenzen Hohe Viskose-Unabhängigkeit, Durchflussbereiche von 0.005...300 l/min Zahnrad-Volumenstromsensoren (HySense® QG), auch GFM (englisch Gear Flow Meter) genannt, arbeiten nach dem Verdrängerprinzip, d. h. dass zwei Zahnräder nacheinander von einem Signalaufnehmer erfasst und in digitale Impulse umgewandelt werden. Der Messbereich beginnt bei 0,2 und endet bei 70,0 l/min. Ihr Nutzen auf einen Blick: Hervorragende Messgenauigkeit geringe Fehlergrenzen Hohe Viskose-Unabhängigkeit breiter Messbereich mit einem Typ hohe Medientemperaturen und Arbeitsdrücke bis 630 bar Linearisierung im Messgerät Erkennung der Durchflussrichtung beliebige Einbaulage und Anschlüsse Mengenmessung möglich Viskosität min. 5 mm²/s (cSt) Präziser Zahnrad-Volumenstromsensor nach dem Verdrängerprinzip mit Innengewinde-Anschluss nach DIN ISO 228, wahlweise erhältlich mit Frequenz (Rechtecksignal) oder analogem (4...20mA) Ausgangssignal. • Geringe Viskositätsabhängigkeit • Weiter Messbereich Zwei ineinandergreifende Zahnräder werden durch die Strömungsenergie des durchströmenden Mediums in Rotation versetzt, wobei die Flüssigkeitsmenge zwischen der Gehäusewandung und den Zähnen transportiert wird. Anhand der gemessenen Frequenz wird der vorhandene Volumenstrom ermittelt. Der Zahnrad-Volumenstromsensor wird werkseitig für Mineralöl bei 30mm²/s in Durchflussrichtung (siehe Typenschild) kalibriert, optional sind andere Kalibrierviskositäten oder eine Kalibrierung in beide Richtungen möglich. •Durchflussbereiche von 0.005...300 l/min •Messbereiche bis 1:100 •Viskositätsbereich 1...120.000 cSt •Messgenauigkeit bis ±0.4% •Max. Betriebsdrücke bis 630bar •Mengenmessung möglich •Hohe Viskositätsunabhängigkeit •Gute Reproduzierbarkeit •Hohe Auflösung •Hohe Arbeitsdrücke •Kurze Ansprechzeit •Optional Erkennung der Durchflussrichtung •Beliebige Einbaulage •MINIMESS®-Testpunkte für Druck und Temperatur

Alle von Schiederwerk hergestellten Zündgeräte arbeiten nach dem Überlagerungsprinzip. Die Höhe der erforderlichen Zündspannung ist dabei abhängig von dem verwendeten Lampentyp.