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Ersatz-Filtermatten passend für Trotec Atmos Duo Plus 230 Verpackungseinheit: 10 Stück im Polybeutel Wir bieten Ihnen Qualität Made in Germany aus eigener Produktion. Durch den progressiven Aufbau der Filtermatte wird der anfallende Staub entsprechend gebunden. Sobald die Filtermatte gesättigt ist, wird diese einfach entsorgt. Der Zeitpunkt zum Austausch unserer Filter variiert je nach Art der Beanspruchung. Da wir qualitativ sehr hochwertige, progressive Filtermatten verkaufen achten Sie bitte beim Einbau darauf, dass die offenere, gröber strukturiertere Seite die Lufteintrittseite und die etwas festere, feinere Seite die Luftaustrittseite (Reinluftseite) ist. Produkt • Ersatz-Filtermatten passend für das Absauggerät Trotec Atmos Duo Plus 230 Materialeigenschaften • Progressiver Aufbau • G3 (grob), M5 (fein) Geprüft nach DIN EN 779:2012 / ISO COARSE bzw. ePM 10nach ISO 16890 • Bruchsichere synthetische Fasern • Temperaturbeständig bis max. 80°C nur Kurzzeitig, kein Dauerbetrieb • Feuchtigkeitsbeständig bis 100 % r. F. • 100% Polyester • Brandverhalten nach DIN 53438-3 (F1) Es handelt sich hier um ein Eigenprodukt der Filter GmbH Preussel Langenfeld. Dies ist kein Originalprodukt des Herstellers. Die Originalteilenummern der Hersteller dienen nur zur Orientierung. 1772 (grob): 1 VE 12,50 € (Netto) 1772.1 (fein): 1 VE 14,75 € (Netto)

Phenex Spritzenfilter sind ein bequemes und kostengünstiges Mittel, um alle Ihre Proben zu vor der Analyse zu filtrieren. Dies verbessert die Ergebnisse und beruhigt die Nerven. Phenex Spritzenfilter sind garantierte Alternativen zu den meisten populären Spritzenfiltern am Markt. Phenex Spritzenfilter bieten die folgenden Vorteile: Ausgezeichnete chemische Kompatibilität Exzellenten Durchfluss Geringe Adsorbtion von Proteinen extrem arm an Weichmachern

Use of metals Al, Ag or Au, protected or unprotected for the manufacture of reflectors, semi-transparent, highly reflective mirrors, custom manufacturing.

Ihr Spezialist für moderne, effektive und nachhaltige technische Lösungen im Bereich Oberflächenbehandlung durch industriellen Individualbau von Farbspritzsystemen. Wir helfen Ihnen, Ihre Farbbeschichtung optimal in höchster Qualität und Effektivität zu realisieren, Ihre VOC Werte und Ihren Farbverbrauch zu reduzieren und sorgen für optimale Schichtstärken und Oversprayminimierung. Wir haben es zu unserer Aufgabe gemacht, optimale Farbspritztechniklösung, hinsichtlich der Reduzierung von VOC Werten, Overspray und Farbverbrauch bei Erreichung der optimalen Schichtstärken, zu entwickeln. Und das individuell auf die Bedürfnisse unserer Kunden abgestimmt. Wir helfen Ihnen, Ihre Farbbeschichtung optimal in höchster Qualität und Effektivität zu realisieren. Dabei übernehmen wir die Planung und Installation der Technik sowie die Einarbeitung Ihrer Mitarbeiter. Sie können diese Technik erwerben oder mieten. Unser Service steht Ihnen 24 Std. am Tag zur Verfügung.

Die Aktivkohlefilteranlage FSA 180 ist mit hochwertiger Norit Aktivkohle befüllt. Aktivkohle eignet sich hervorragend zum Filtrieren von Trinkwasser und entfernt sicher unerwünschte Geschmacks- und Geruchsstoffe. Zur Installation der Filteranlage empfehlen wir eines unserer Anschlusssets, für eine Neuinstallation das Set 2. Die Inbetriebnahme der Filteranlage ist problemlos durchführbar, in unserer Installations- und Programmieranleitung sind alle Schritte ausführlich erklärt. Nehmen Sie mit uns Kontakt auf, wir beraten Sie gerne. Anschlussset 1: 2 Stück Panzerschläuche mit Bogen beidseitig mit 1" Überwurfmutter, Länge 1000mm 1 Stück Abwasserschlauch ½“ 1500mm 1 Stück Überlaufschlauch ½“ 1500mm 1 Stück Schlauchschelle für Abwasserschlauch 4 Stück Dichtungen für die Panzerschläuche Anschlussset 2: 1 Stück Anschlussset 1 + Montageblock 1" IG x 1" AG mit Bypass und Probeentnahmehahn

Traubenkernöl, kbA Qualität aus europäischen Traubenkernen, kalt gepresst & filtriert. In Bio und kosmetischer Qualität Bio-Traubenkernöl kbA aus weißen europäischen Traubenkernen. Kalt gepresst und filtriert. In Lebensmittel- und Kosmetik-Qualität. Farbe Kosmetik-Qualität: klar hellgelb; Farbe Food-Qualität: hell grünlich Geruch: typisch nach Traube Geschmack: typische Traubeneigenschaft Struktur: Öl, flüssig Eigenschaften: glutenfrei, lactosefrei, vegetarisch, vegan, non-GMO Deutschland: 1 ltr

KURZ Tribotechnik entwickelte einen hochverschleißfesten Siebtrichter/Schlauchfilter, da herkömmlich verwendete Schlauchfilter aufgrund Verschleiß wegen Durchbruch der Filterfläche alle vier Wochen gewechselt werden mussten. Der neu entwickelte Schlauchfilter/Siebtrichter hat eine mindestens 10- bis 15-fache Standzeit. Die Anordnung der Filterbohrungen gewährleistet ein wesentlich günstigeres Strömungsverhalten und verstopfungsfreien Durchfluss. Gefertigt werden kann mit unterschiedlichen Materialien und unterschiedlichen Lochbildern (Durchmesser und Neigung der Filterbohrungen können nach Wunsch variiert werden).

zur Verbesserung der MTBF (Mean Time Between Failure) ist es sehr wichtig, dass das eintretende Medium sauber ist. Die COMBI-FLOW Filter schützen die Geräte. Das Filterelement kann auf einfache Art und Weise gewechselt werden, ohne dass das Filter aus der Verrohrung demontiert werden muss. COMBI-FLOW Filter sind nur für Flüssigkeiten geeignet.

Diesel Partikelfilter (EWR/ECR) mit externer Regeneration für Flurförderfahrzeuge und Baumaschinen Dieselmotoren-Emissionen sind eindeutig als krebserzeugend ausgewiesene Gefahrstoffe (siehe MAK-TRGS 500/900 und UVV-VBG 113) Mit dem ETB-Partikelfilter Typ: EWR ist die Einhaltung der bestehenden und zukünftig zu erwartenden Partikel-Grenzwerte gewährleistet. Die wichtigsten Fakten: ◾Abscheidung der Rußpartikel ca. 98 %. ◾Betriebszeit ca. 8 bis 10 Stunden. ◾Einfacher, schneller Filterwechsel (Schnellverschlüsse). ◾Geeignet für Schichtbetrieb (Wechselfilter). ◾Elektronisch gesteuerte Filterregeneration innerhalb von 30 bis 75 Minuten. ◾Regeneration mehrerer Filter nacheinander. ◾Einbau senkrecht oder waagerecht (schwenkbar/tragbar). ◾Platzsparend, keine Sichtbehinderung. ◾Ersatz des Schalldämpfers. ◾Filter mit interner Regeneration siehe Typ: ECR. ◾Option als LKW-Anhängefilter möglich.

Diesel Partikelfilter EBR mit Vollstrombrenner für Flurförderfahrzeuge und Baumaschinen Dieselmotoren-Emissionen sind eindeutig als krebserzeugend ausgewiesene Gefahrstoffe (siehe MAK-TRGS 500/900 und UVV-VBG113) Mit dem ETB-Partikelfilter Typ: EBR ist die Einhaltung der bestehenden und zukünftig zu erwartenden Partikel-Grenzwerte gewährleistet. Die wichtigsten Fakten: ◾Geeignet für Dauerbetrieb ◾Filterreinigung bei Saugdieselmotoren im Motorleerlauf ◾Filterreinigung bei Turbodieselmotoren im Fahrbetrieb möglich ◾Filtereinbau senkrecht oder waagerecht auf dem Fahrzeug oder im Motorraum ◾Integrierte Katalysatorfunktion ◾Version für passive Regeneration erhältlich (Abgastemperatur > 250°C nötig) ◾Version mit Kraftstoffdosierung lieferbar (kurzzeitige Abgastemp. > 250°C nötig) ◾Datenloggermodul verfügbar ◾Ersatz des Schalldämpfers. ◾Einfache, schnelle Filterwartung

Diesel Partikelfilter (EER-EL) für Dieselmotoren im Dauerbetrieb DBP 42 30 667 EER-EL System Für den Betrieb mit elektrischer Dauerregeneration bei niedrigem konstantem Strömungswiederstand. (z.B. Generatorenantrieb, BHKW) Bei instationären Betriebsbedingungen empfehlen wir unser EER-BRV/BRK – System mit Vollstrom – Brennerregeneration bzw. der Reinigung bei einem wählbaren Motorlastpunkt. Mit dem ETB-Partikelfilter Typ EER ist die Einhaltung der bestehenden Partikel-Grenzwerte gewährleistet. Die wichtigsten Fakten: ◾Abscheidung der Rußpartikel ca. 99%. ◾Dauerbetrieb mit vollautomatischer Regeneration. ◾Betriebssichere und wirtschaftliche Regeneration durch geregelte E-Heizung. ◾Anpassung an jeden Dieselmotor bis 5000 kW. ◾Platzsparende Bauart. ◾Ersatz des Schalldämpfers ca. 25 dB(A). Wirkungsweise: Die Dieselabgase werden mit keramischen Filterwaben von den Rußpartikeln befreit. Die Filterwaben sind elastisch in einem Edelstahlgehäuse gelagert und in mehrere Teilströme aufgeteilt. Die Teilströme werden mittels der eingebauten elektronisch gesteuerten E-Heizung nacheinander auf die Zündtemperatur der in den Filtern abgelagerten Rußpartikel erwärmt. Die Rußpartikel verbrennen somit bei laufendem Motor zu harmlosen Wasserdampf und Kohlendyoxid.