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Die Autodienst Hoppegarten GmbH ist ein Mehrmarken Unternehmen. Wir stehen für herausragende Serviceleistungen und höchste Kundenzufriedenheit. Bei uns erwartet Sie ein autorisierter Mercedes-Benz Service für Pkw, Transporter und Lkw sowie ein Komplettservice für Anhänger und Auflieger. Weiterhin sind wir autorisierter Servicepartner der Marken MAN, IVECO, FUSO, smart, BAIC und DFSK.

MAN Lion's Intercity MAN Lion's Coach Die Marke MAN steht weltweit für Effizienz, Innovation und Kundennähe. Dabei ist das Vertrauen unserer Kunden, basierend auf der Zuverlässigkeit der MAN-Produkte, der Schlüssel zum Erfolg. Über 100 Jahre Lkw und Busse von MAN beweisen: Effizienz ist für uns mehr als nur ein Markenzeichen. Unser Produktportfolio im Busbereich umfasst neben Chassis auch Stadt-, Reise- und Überlandbusse. Mit grösstmöglicher Wirtschaftlichkeit, vorbildlicher Umweltbilanz und einem Maximum an Komfort und Sicherheit überzeugen MAN Busse durch höchste Qualität und werden allen Anforderungen der Kunden gerecht.

Reparatur-, Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten Tauschmotorenprogramm Unfallinstandsetzung Ersatzteillager und Zubehörverkauf

Fahrzeugtyp: 9-Sitzer, Schiebetür. Schaltung: manuell. Besonderheiten: Navigation, Klima

Mercedes-Benz Trucks Sicherheitsassistenzsysteme. Aufbauten und Umbauten Für Ihre kundenindividuelle Lösung, die von Aufbauherstellern oder Umbaufirmen realisiert werden. Mercedes-Benz Truck Experience Jetzt Probe fahren: Trucks, die optimal auf Ihren Einsatz zugeschnitten sind. Im Fernverkehr. Im Verteilerverkehr und im Bauverkehr. Leasing und Mietkauf Informieren Sie sich über unsere Finanzdienstleistungen für Ihren LKW. Mercedes-Benz CharterWay Unser Erfolgsmodell ist durchschaubar: maximale Transparenz. Mercedes-Benz RoadEfficiency Effizienz ist die Summe der Details. Mercedes‑Benz Trucks ServiceContracts Laufende Sicherstellung und Unterstützung der Betriebsbereitschaft Ihrer Fahrzeuge zu attraktiven Raten. Gebrauchte LKW Gebrauchte LKW bei TruckStore – Europas großem Nutzfahrzeug-Händler. Sonderfahrzeuge nach Branchen Anspruchsvolle Aufgaben, maßgeschneiderte Fahrzeuge. Das Reifenlabel Informationen zur Reifenkennzeichnung.

EU-Bestell- oder Lagerfahrzeuge in allen Ausführungen lieferbar: VW Caddy: Kastenwagen, Kombi, CrossCaddy; VW T6: Kastenwagen, Kombi, Caravelle, Multivan; VW Crafter: Kastenwagen Senden Sie uns Ihre Anfrage bitte über das Kontaktformular.

Bringen Sie Ihre Botschaft auf die Straße und nutzen Sie Ihre kostenlosen Werbeflächen. Sie erhöhen auf einfachste Weise Ihren Bekanntheitsgrad. Wir beschriften jedes Fahrzeug und bieten Ihnen alle Möglichkeiten der Fahrzeugwerbung. Produktion und Montage aus einer Hand: Gestaltung und fotorealistische Präsentation Ihres Fahrzeugs vor Fertigungsbeginn Qualitätsmaterialien garantieren eine lange Lebensdauer Digitale Drucktechniken für farbige Bilder und Spezialeffekte Fachgerechte Montage am Fahrzeug

Der Ford Transit Bus definiert Reisen komplett neu: Im großzügigen und komfortablen Innenraum finden bis zu 18 Personen bequem Platz. Ob die komfortabel angeordneten Sitzplätze, die hochmodernen Fahrer-Assistenzsysteme oder die neueste Generation sparsamer Motoren – im Ford Transit Bus wird jede Fahrt zur Erholung. Dafür sorgt auch FordPass Connect***: Mit dem WLAN-Hotspot können nicht nur bis zu zehn Geräte gleichzeitig online sein, als Fahrer können Sie auch wie nie zuvor mit dem Ford Transit Bus über die FordPass App interagieren. So macht der Ford Transit Bus Lust aufs Reisen. Der Ford Transit Bus im Überblick: Erhältlich mit 11–18 Sitzplätzen; verschiedene Karosserievarianten mit zwei unterschiedlichen Dachhöhen –

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Liefert mehr Energie auf die Straße bei reduziertem Gewicht, maximaler Effizienz und gleichbleibender Leistung.

Wir sind Ihr vertrauensvoller Partner sowohl für umfassendes Nutzfahrzeug-Fuhrpark Leasing, als auch für das Leasing einzelner Gewerbefahrzeuge. Wir bieten Leasing ausschließlich für Gewerbetreibende an. Sie wählen Ihr Nutzfahrzeug bei einem Hersteller oder Verkäufer Ihrer Wahl aus und verhandeln den Kaufpreis. Dieses Angebot bzgl. des Leasingobjekts, sowie Ihre Unterlagen zur Bonitätsprüfung, reichen Sie bei uns, der KMS Leasing, ein. Nach positiver Prüfung erstellen wir Ihnen ein individuelles Leasingangebot. Sie nehmen das Angebot an, wir bereiten die Leasingunterlagen vor. Nach Eingang der unterschriebenen Unterlagen bei uns informieren wir den Verkäufer des Leasingobjekts und dieser adressiert die Rechnung an uns. Nach Bestätigung (sog. Übernahmebestätigung), dass das Leasingobjekt durch Sie übernommen wurde, begleichen wir die Rechnung des Verkäufers. Sie beginnen mit der Nutzung des Leasingobjekts. Die monatliche Zahlung der Leasingraten erfolgt bequem per Lastschrift. Ihr persönliches Leasing-Angebot "Entdecken Sie jetzt Ihr passendes Angebot. Rufen Sie an."

AKTUELLES ARBEITSBEISPIEL Für die Firma Thüringer Bauflaschnerei durften wir den neuen Sprinter für den Bereich Rohrreinigung gestalten und beschriften. Für die Fahrzeugbeschriftung haben wir Digitaldruckfolie sowie Hochleistungsfolie für das Logo und die Texte verwendet. Die Firma Handel Werbetechnik bedankt sich für den Auftrag und wünscht allzeit gute Fahrt..

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Unser Rücknahme-Service vereinbart mit Ihnen Ort und Zeitpunkt der Fahrzeugrückgabe. Bitte denken Sie daran, alle zum Fahrzeug gehörenden Dokumente und Bauteile zu retournieren. Damit die Fahrzeugrückgabe speditiv und für alle Beteiligten kostenoptimal erfolgen kann, geben wir Ihnen in unserem Merkblatt zur Fahrzeug-Rückgabe ein paar wichtige Hinweise. Bitte lesen Sie diese aufmerksam. Auf Wunsch bieten wir Ihnen übrigens auch die Möglichkeit, dass Sie Ihr Leasingfahrzeug nach Vertragsende selbst erwerben können. Beachten Sie auch die weiteren Informationen gemäss Anleitung zur Fahrzeug-Rückgabe.

Bei uns erhalten Sie Miet- und Leihwagen zu günstigen Konditionen. Sie möchten gefahren werden? Bei uns kein Problem! Wir stellen bei Bedarf das Fahrzeug und den Fahrer. UNSER ANGEBOT Fahrzeuge mit Platz für bis zu 9 Personen Direkte Abrechnung mit Schutzbrief-Versicherern Bereitstellung von Fahrzeug und Fahrer

Gerne setzen wir dabei auch Ihre individuellen Wünsche um, egal ob es sich dabei um den kompletten LKW oder „nur“ um Fahrerhäuser oder Chassis handelt. Selbstverständliche auch mit Ihren individuellen Corporate Design Vorgaben bzw. in Ihren Hausfarben. Denn, Ihre Fahrzeuge sind ständig im Einsatz. Ihre Kunden erwarten von Ihnen Flexibilität und Schnelligkeit. Jeder ungewollte Ausfall kostet Sie Zeit und Geld. Zudem wollen Ihre Kunden weiterhin optimal bedient werden. Wir sind die Spezialisten für die professionelle Nutzfahrzeuglackierung. Unser Team sorgt dafür, dass Ihr Unternehmen innerhalb kürzester Zeit weiterarbeiten kann. Neben der LKW- und Bus-Lackierung gehören auch Strahlenentrostung und Beschichtungen für Wechselbrücken/Koffer (eigenes int. Transportgerät) Baumaschinen Krane Landwirtschaftliche Geräte Container zu unserem Leistungsspektrum. Mit unserer Erfahrung sind wir der richtige Ansprechpartner auch bei schwierigsten Farbtönen und Formen. Unser geprüfter Lackieraufbau für alle Untergründe wird auf Ihre individuellen Anforderungen ausgerichtet. Überzeugen Sie sich von der Leistungsfähigkeit eines modernen Lackierfachbetriebes und sprechen Sie mit gleich gesinnten Spezialisten.

Reparaturen an sämtlichen Modellen Computergeschützte Diagnose der Fahrzeugsysteme Instandsetzungen von Motor Auspuffanlagen Elektrik Bremsanlagen Fahrwerk Antriebsstrang Pneumatik Unfallschäden Service Diagnose und elektronische Fehleranalyse Inspektionen nach Herstellerangaben mit originalen Ersatzteilen Problemlösungen an Elektronik und Komponenten Klimaservice und Klimaanlagendesinfektion Ölwechsel Umbauten, Modernisierungen Garantiearbeiten Prüfgeräte Bremsenprüfstand Klima-Service ABS-Diagnose WABCO / KNORR Modernste Fahrzeugdiagnosegeräte Untersuchungs-Abnahmen Fahrtenschreiberprüfung nach § 57b (Analog und Digital) Sicherheitsprüfung Abgasuntersuchung Vorbereitung / Reparaturen für Abnahmen nach §§ 29/19 LKW und Nutzfahrzeug Original-Teile Sicherheit Garantie

Diesel wird wie Benzin aus Erdöl hergestellt. Es fällt bei der Destillation von Rohöl als sogenanntes Mitteldestillat an. Diesel ist ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen und ist in der Zusammensetzung Heizöl sehr ähnlich. Hauptbestandteile sind Alkane, Cycloalkane und Kohlenwasserstoffe mit ca. 9 bis 18 C-Atomen pro Molekül und Siedepunkten zwischen 170 und 390 °C. Die Inhaltsstoffe und Eigenschaften von Dieselkraftstoff werden in der Norm DIN EN 590 festgelegt. Zahlreiche chemisch-physikalische Messungen sind dort vorgeschrieben, um die Qualität von Dieselkraftstoff zu gewährleisten. Diesel muss frei von jeglichen Säuren und festen Fremdstoffen sein. Bei Raumtemperatur sollte Diesel klar und ohne Trübung aussehen. Kraftstoffe werden stetig verbessert: Bei der Produktion von Diesel in den Raffinerien wird auf das gute Zünd- und Brennverhalten, auf Fließeigenschaften und Kälteverhalten geachtet.

Diesel wird wie Benzin aus Erdöl hergestellt. Es fällt bei der Destillation von Rohöl als sogenanntes Mitteldestillat an. Diesel ist ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen und ist in der Zusammensetzung Heizöl sehr ähnlich. Hauptbestandteile sind Alkane, Cycloalkane und Kohlenwasserstoffe mit ca. 9 bis 18 C-Atomen pro Molekül und Siedepunkten zwischen 170 und 390 °C. Die Inhaltsstoffe und Eigenschaften von Dieselkraftstoff werden in der Norm DIN EN 590 festgelegt. Zahlreiche chemisch-physikalische Messungen sind dort vorgeschrieben, um die Qualität von Dieselkraftstoff zu gewährleisten. Diesel muss frei von jeglichen Säuren und festen Fremdstoffen sein. Bei Raumtemperatur sollte Diesel klar und ohne Trübung aussehen. Kraftstoffe werden stetig verbessert: Bei der Produktion von Diesel in den Raffinerien wird auf das gute Zünd- und Brennverhalten, auf Fließeigenschaften und Kälteverhalten geachtet. Diesel-Prinzip, Zündwilligkeit und Cetanzahl In einem Dieselmotor wird Kraftstoff in die verdichtete heiße Luft eingespritzt. Die Entzündung und Verbrennung erfolgt nach einer gewissen Zeit ohne äußere Zündquelle. Deshalb bezeichnet man Dieselmotoren als Selbstzünder. Die Zeit zwischen Einspritzen und Selbstzündung des Kraftstoffes nennt man Zündverzug. Der Zündverzug ist unter anderem abhängig von der Konstruktion des Motors und von der Zündwilligkeit des Kraftstoffes. Das Maß für die Zündwilligkeit eines Dieselkraftstoffes ist die Cetanzahl. Im Gegensatz zum Benzinmotor benötigt der Dieselmotor ein zündwilligeres Gemisch mit einer möglichst hohen Cetanzahl von mehr als 51. Hochwertige Kraftstoffe erreichen eine Cetanzahl von 60 bis hin zu 80. Die hohe Cetanzahl sorgt für eine leise Verbrennung, einen ruhigen Motorlauf sowie einem niedrigen Verbrauch und Abgasemissionen. Ist der Zündverzug zu hoch, z. B. durch eine zu niedrige Cetanzahl, verbrennt ein Großteil des eingespritzten Kraftstoffs schlagartig. Ein Zeichen dafür ist, das das dieseltypische Verbrennungsgeräusch härter wird. Kälteverhalten und Fließfähigkeit Zahlreiche paraffinische Komponenten, wie gesättigte, kettenförmige Kohlenwasserstoffe im Dieselkraftstoff sorgen für gutes Zünd- und Brennverhalten. Bei Kälte haben diese aber keine ausreichenden Fließeigenschaften, sodass die Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen wird. Die Raffinerien produzieren Kraftstoffe mit einem der Jahreszeit angepassten Kälteverhalten. In den Wintermonaten, von Anfang November bis Ende Februar, wird durch spezielle Zusätze eine Fließfähigkeit von -20°C erzielt. Weitere Kraftstoff-Zusätze machen eine Fahrbarkeit bei Temperaturen unterhalb von -15°C bis ca. -22°C möglich. Verkokungsneigung Unter Verkokungsneigung von Dieselkraftstoff (Koksrückstand) versteht man die mögliche Rückstandsbildung im Brennraum. Koks-Rückstände an den Düsen können die Einspritzung und damit die Verbrennung des Diesels beeinträchtigen. Die Verschmutzung des Motors und des Motoröls sind die Folge, woraus ernsthafte Motorschäden entstehen können.

Diesel wird wie Benzin aus Erdöl hergestellt. Es fällt bei der Destillation von Rohöl als sogenanntes Mitteldestillat an. Diesel ist ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen und ist in der Zusammensetzung Heizöl sehr ähnlich. Hauptbestandteile sind Alkane, Cycloalkane und Kohlenwasserstoffe mit ca. 9 bis 18 C-Atomen pro Molekül und Siedepunkten zwischen 170 und 390 °C. Die Inhaltsstoffe und Eigenschaften von Dieselkraftstoff werden in der Norm DIN EN 590 festgelegt. Zahlreiche chemisch-physikalische Messungen sind dort vorgeschrieben, um die Qualität von Dieselkraftstoff zu gewährleisten. Diesel muss frei von jeglichen Säuren und festen Fremdstoffen sein. Bei Raumtemperatur sollte Diesel klar und ohne Trübung aussehen. Kraftstoffe werden stetig verbessert: Bei der Produktion von Diesel in den Raffinerien wird auf das gute Zünd- und Brennverhalten, auf Fließeigenschaften und Kälteverhalten geachtet.

Vom kleinen Stadtflitzer bis hin zur luxuriösen Limousine umfasst unsere derzeitige PKW-Flotte verschiedene Modelle von namhaften Autoherstellern aus aller Welt. Mehrsitzer PKW-Van mit bis zu 7 Sitzplätzen (Fahrer + bis zu 6 Beifahrer) oder Mehrsitzerfahrzeug auf Basis eines Transporters mit 9 Sitzplätzen (Fahrer + 8 Beifahrer) Transporter In unserer Transporterflotte finden Sie die richtige Lösung für Ihr Transportproblem! Vom Kleintransporter bis zum 7,5 Tonnen LKW weitere Informatione

Elektromobil der Firma Lecson • Vierradmobil • 6 Km/h • Beleuchtung • Blinker • 34 AH Batterien • Luxussitz • gefedertes Fahrwerk

Diesel wird wie Benzin aus Erdöl hergestellt. Es fällt bei der Destillation von Rohöl als sogenanntes Mitteldestillat an. Diesel ist ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen und ist in der Zusammensetzung Heizöl sehr ähnlich. Hauptbestandteile sind Alkane, Cycloalkane und Kohlenwasserstoffe mit ca. 9 bis 18 C-Atomen pro Molekül und Siedepunkten zwischen 170 und 390 °C. Die Inhaltsstoffe und Eigenschaften von Dieselkraftstoff werden in der Norm DIN EN 590 festgelegt. Zahlreiche chemisch-physikalische Messungen sind dort vorgeschrieben, um die Qualität von Dieselkraftstoff zu gewährleisten. Diesel muss frei von jeglichen Säuren und festen Fremdstoffen sein. Bei Raumtemperatur sollte Diesel klar und ohne Trübung aussehen. Kraftstoffe werden stetig verbessert: Bei der Produktion von Diesel in den Raffinerien wird auf das gute Zünd- und Brennverhalten, auf Fließeigenschaften und Kälteverhalten geachtet. Diesel-Prinzip, Zündwilligkeit und Cetanzahl In einem Dieselmotor wird Kraftstoff in die verdichtete heiße Luft eingespritzt. Die Entzündung und Verbrennung erfolgt nach einer gewissen Zeit ohne äußere Zündquelle. Deshalb bezeichnet man Dieselmotoren als Selbstzünder. Die Zeit zwischen Einspritzen und Selbstzündung des Kraftstoffes nennt man Zündverzug. Der Zündverzug ist unter anderem abhängig von der Konstruktion des Motors und von der Zündwilligkeit des Kraftstoffes. Das Maß für die Zündwilligkeit eines Dieselkraftstoffes ist die Cetanzahl. Im Gegensatz zum Benzinmotor benötigt der Dieselmotor ein zündwilligeres Gemisch mit einer möglichst hohen Cetanzahl von mehr als 51. Hochwertige Kraftstoffe erreichen eine Cetanzahl von 60 bis hin zu 80. Die hohe Cetanzahl sorgt für eine leise Verbrennung, einen ruhigen Motorlauf sowie einem niedrigen Verbrauch und Abgasemissionen. Ist der Zündverzug zu hoch, z. B. durch eine zu niedrige Cetanzahl, verbrennt ein Großteil des eingespritzten Kraftstoffs schlagartig. Ein Zeichen dafür ist, das das dieseltypische Verbrennungsgeräusch härter wird. Kälteverhalten und Fließfähigkeit Zahlreiche paraffinische Komponenten, wie gesättigte, kettenförmige Kohlenwasserstoffe im Dieselkraftstoff sorgen für gutes Zünd- und Brennverhalten. Bei Kälte haben diese aber keine ausreichenden Fließeigenschaften, sodass die Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen wird. Die Raffinerien produzieren Kraftstoffe mit einem der Jahreszeit angepassten Kälteverhalten. In den Wintermonaten, von Anfang November bis Ende Februar, wird durch spezielle Zusätze eine Fließfähigkeit von -20°C erzielt. Weitere Kraftstoff-Zusätze machen eine Fahrbarkeit bei Temperaturen unterhalb von -15°C bis ca. -22°C möglich. Verkokungsneigung Unter Verkokungsneigung von Dieselkraftstoff (Koksrückstand) versteht man die mögliche Rückstandsbildung im Brennraum. Koks-Rückstände an den Düsen können die Einspritzung und damit die Verbrennung des Diesels beeinträchtigen. Die Verschmutzung des Motors und des Motoröls sind die Folge, woraus ernsthafte Motorschäden entstehen können.

Diesel wird wie Benzin aus Erdöl hergestellt. Es fällt bei der Destillation von Rohöl als sogenanntes Mitteldestillat an. Diesel ist ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen und ist in der Zusammensetzung Heizöl sehr ähnlich. Hauptbestandteile sind Alkane, Cycloalkane und Kohlenwasserstoffe mit ca. 9 bis 18 C-Atomen pro Molekül und Siedepunkten zwischen 170 und 390 °C. Die Inhaltsstoffe und Eigenschaften von Dieselkraftstoff werden in der Norm DIN EN 590 festgelegt. Zahlreiche chemisch-physikalische Messungen sind dort vorgeschrieben, um die Qualität von Dieselkraftstoff zu gewährleisten. Diesel muss frei von jeglichen Säuren und festen Fremdstoffen sein. Bei Raumtemperatur sollte Diesel klar und ohne Trübung aussehen. Kraftstoffe werden stetig verbessert: Bei der Produktion von Diesel in den Raffinerien wird auf das gute Zünd- und Brennverhalten, auf Fließeigenschaften und Kälteverhalten geachtet. Diesel-Prinzip, Zündwilligkeit und Cetanzahl In einem Dieselmotor wird Kraftstoff in die verdichtete heiße Luft eingespritzt. Die Entzündung und Verbrennung erfolgt nach einer gewissen Zeit ohne äußere Zündquelle. Deshalb bezeichnet man Dieselmotoren als Selbstzünder. Die Zeit zwischen Einspritzen und Selbstzündung des Kraftstoffes nennt man Zündverzug. Der Zündverzug ist unter anderem abhängig von der Konstruktion des Motors und von der Zündwilligkeit des Kraftstoffes. Das Maß für die Zündwilligkeit eines Dieselkraftstoffes ist die Cetanzahl. Im Gegensatz zum Benzinmotor benötigt der Dieselmotor ein zündwilligeres Gemisch mit einer möglichst hohen Cetanzahl von mehr als 51. Hochwertige Kraftstoffe erreichen eine Cetanzahl von 60 bis hin zu 80. Die hohe Cetanzahl sorgt für eine leise Verbrennung, einen ruhigen Motorlauf sowie einem niedrigen Verbrauch und Abgasemissionen. Ist der Zündverzug zu hoch, z. B. durch eine zu niedrige Cetanzahl, verbrennt ein Großteil des eingespritzten Kraftstoffs schlagartig. Ein Zeichen dafür ist, das das dieseltypische Verbrennungsgeräusch härter wird. Kälteverhalten und Fließfähigkeit Zahlreiche paraffinische Komponenten, wie gesättigte, kettenförmige Kohlenwasserstoffe im Dieselkraftstoff sorgen für gutes Zünd- und Brennverhalten. Bei Kälte haben diese aber keine ausreichenden Fließeigenschaften, sodass die Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen wird. Die Raffinerien produzieren Kraftstoffe mit einem der Jahreszeit angepassten Kälteverhalten. In den Wintermonaten, von Anfang November bis Ende Februar, wird durch spezielle Zusätze eine Fließfähigkeit von -20°C erzielt. Weitere Kraftstoff-Zusätze machen eine Fahrbarkeit bei Temperaturen unterhalb von -15°C bis ca. -22°C möglich. Verkokungsneigung Unter Verkokungsneigung von Dieselkraftstoff (Koksrückstand) versteht man die mögliche Rückstandsbildung im Brennraum. Koks-Rückstände an den Düsen können die Einspritzung und damit die Verbrennung des Diesels beeinträchtigen. Die Verschmutzung des Motors und des Motoröls sind die Folge, woraus ernsthafte Motorschäden entstehen können.

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