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Speziell in der Größe angepaßtes Palettenregal für Chemiepaletten von CP 1 bis CP 9. Bei Bedarf mit Auffangbecken für austretende Chemikalien. Palettenregale mit Planung, Sonderbau und Montage.

Kurze Lieferzeiten - Für Industrie und Handel INCI-Bezeichnung: PERSEA GRATISSIMA OIL

BÖCOPLAST VS ist ein Bitumen-Emulsions-Voranstrich auf kationischer Basis. Voranstrich - umweltfreundlich durch Wasser-Bitumen-Basis BÖCOPLAST VS ist ein Bitumen-Emulsions-Voranstrich auf kationischer Basis. Durch die spezielle Wasser-Bitumen-Rezeptur ist BÖCOPLAST VS lösungsmittelfrei und umweltfreundlich. BÖCOPLAST VS ist staubbindend und haftvermittelnd im Bereich der Bauwerksabdichtung und im Schichtenaufbau flachgeneigter Dächer.

Universalschlauch ELAFLON PTFE mit elektrisch leitfähiger, nahtloser Innenschicht aus PTFE (Polytetrafluorethylen), geeignet für alle gebräuchlichen Medien gemäß Beständigkeitsliste. Einsatz als Saug- und Druckschlauch (PTFE D als Druckschlauch) bis PN 16, Berstdruck >64 bar. Temperaturbereich -30 ° bis +150° C (medienabhängig). Beständigkeitsangaben beachten. Ausdämpfbar für Reinigung und Sterilisation bis +150° Celsius, max. 30 Minuten. Entspricht EN 12115. FDA und USP Class VI-konform. Als Saug-/Druckschlauch zum Befüllen und Entleeren von Fässern, Behältern, Tank- und Kesselwagen, Tankschiffen und für stationäre Anlagen. Knick- und formstabil durch hochfeste Stahldrahtwendel, der Schlauch bleibt bei Saugbetrieb und Schwerkraftabgabe auch in engen Biegeradien rund.

ELMO-Protect SK ist eine Polymerbitumen-Unterdeckbahn mit einer Trägereinlage aus Kunststoff-Faservlies und einer kaltselbstklebenden Längsnaht. Unterdeckbahn - Spezialbahn in optimaler Dicke - Problemlose Verarbeitung durch geringes Eigengewicht - Verarbeitungsvorteil: kaltselbstklebende Nahtüberdeckung Weitere Merkmale - flexible Polymerbitumen-Deckschichten - oberseitig Spezialvlies - unterseitig mineralisch bestreut - regensicher und luftdicht Beschreibung und Anwendung ELMO-Protect SK ist eine Polymerbitumen-Unterdeckbahn mit einer Trägereinlage aus Kunststoff-Faservlies und einer kaltselbstklebenden Längsnaht. Die Bahn wird als dauerhafte Unterdeckung auf Holzschalung/Holzwerkstoffen unter Dacheindeckungen eingesetzt, zum zusätzlichen Schutz der Dachkonstruktion gegen Regen, Flugschnee oder Staub.

ELMO-Protect Z wird als Unterdeckbahn auf Holzschalung oder –werkstoff oder als Unterspannbahn auf Dachsparren eingesetzt. Unterspann-/Unterdeckbahn - Polymerbitumen-Deckmasse - regensicher und luftdicht - bewährte Anwendung Weitere Merkmale - oberseitig Spezialvlies - unterseitig mineralisch bestreut - keine sichtbaren Unebenheiten bei direkt aufgelegten Deckstoffen - problemlose Verarbeitung durch geringes Eigengewicht ELMO-Protect Z wird als Unterdeckbahn auf Holzschalung oder –werkstoff oder als Unterspannbahn auf Dachsparren eingesetzt. Durch die Polymerbitumen-Deckmassen in Verbindung mit der Trägereinlage aus Polyestervlies ist die Bahn mit einer hohen Reißfestigkeit für die mechanische Fixierung und entsprechende Belastungen ausgestattet.

Modern, ökologisch wertvoll und schön anzusehen – der Einsatz von Gründächern wird immer interessanter. Erstklassige Wurzelschutz- und Oberlagsbahn - beidseitig homogene plasto-elastische Deckmasse mit wurzelabweisenden Wirkstoffen - Systembahn im BÖRNER PARVITA Begrünungssystem - für mehrlagige Abdichtungen - unter Intensiv- und Extensivbegrünungen Weitere Merkmale - wurzel- und rhizomfest nach FLL-Verfahren - dehnfähige und belastbare PV-Verbundträgereinlage - überdurchschnittliche Wärmestandfestigkeit - herausragende technische Eigenschaften Modern, ökologisch wertvoll und schön anzusehen – der Einsatz von Gründächern wird immer interessanter. Holen Sie die Natur auf‘s Dach – gerade in Ballungsgebieten bieten Gründächer die Möglichkeit, neuen Erholungsraum für Menschen und Lebensraum für Vögel und Insekten zu schaffen. Sie tragen durch ihre temperaturausgleichende Wirkung und durch Staub- und Schadstoffbindung zu erheblicher Klimaverbesserung bei. Auch in ländlichen Gebieten gelten Gründächer als nicht voll versiegelte Fläche und reduzieren damit die Abwassergebühren. Durch die Abflussminderung und den Wasserrückhalt ist die Dachbegrünung ein wirksamer Baustein modernen Regenwassermanagements und trägt zum Hochwasserschutz, zur Abminderung und dem verzögerten Abfluss bei Starkregen bei. Dachbegrünung schützt und verlängert die Lebensdauer der Dachhaut, spart Energiekosten durch Dämmung und Kühlung. Die, eigens für Dachbegrünung entwickelte Polymerbitumen-Schweißbahn PARVITA Star, ist eine ideale Oberlage des Dachaufbaus und bietet dauerhaften Schutz vor Durchwurzelung und damit Gewährleistung der Funktionssicherheit. Erstklassige Polymerbitumen-Wurzelschutzbahn Die neueste Entwicklung aus dem Hause Börner verbindet die erstklassige Qualität der Hochwertbahn SK Bit 105® mit den besonderen Anforderungen, die an Gründach-Abdichtung gestellt werden. Neben höchsten technischen Eigenschaften im Bereich der Wärmestandfestigkeit, Dehnbarkeit und Alterungsbeständigkeit ist PARVITA Star ausgerüstet mit wurzelabweisenden Wirkstoffen und gewährleistet dauerhafte Funktionssicherheit im extensiv oder intensiv begrünten Flachdach. In Verbindung mit den weiteren Komponenten des PARVITA Systems werden hervorragende technische und klimatische Resultate erzielt, die sich auch auf die Temperaturen in den darunter liegenden Räumen positiv auswirken.

Die Premium-Dachbahn SK Bit 105 PV besitzt überdurchschnittliche Wärmestandfestigkeit. SK Bit 105 PV - Plasto-elastische Polymerbitumen-Schweißbahn - Polyestervlieseinlage - höchste Alterungsbeständigkeit - beidseitig homogene plasto-elastische Deckmasse - besondere brandhemmende Eigenschaften - für mehrlagige Abdichtungen Weitere Vorteile - dehnfähige und belastbare PV-Trägereinlage - überdurchschnittliche Wärmestandfestigkeit - herausragende technische Eigenschaften Für höchste Ansprüche Die hochwertigen Oberlagsbahnen unserer Qualitätsserie SK Bit 105 werden als Spitzenprodukt zur Abdichtung von genutzten und ungenutzten Flachdächern sowie befahrbaren Flächen wie z. B. Parkdecks eingesetzt. Plastomere Kunststoffkomponenten gewährleisten eine sichere Standfestigkeit und Haftung auf geneigten Flächen und aufgehenden Bauteilen und die elastomeren Anteile sichern die optimale Flexibilität des Materials bei Kälte.

Unsere Premium-Dachbahn SK Bit 105 GT besitzt eine einmalige Glasgewebeeinlage mit biopolymerer Schutzausrüstung für feuchtigkeitsresistente Eigenschaften. Plasto-elastische Polymerbitumen-Schweißbahn - höchste Alterungsbeständigkeit - beidseitig homogene plasto-elastische Deckmasse - besondere brandhemmende Eigenschaften - für mehrlagige Abdichtungen Weitere Vorteile - einmalige Glasgewebeeinlage mit biopolymerer Schutzausrüstung für feuchtigkeitsresistente Eigenschaften - thermische Belastbarkeit der Glasgewebeeinlage - bei der Verarbeitung - herausragende technische Eigenschaften Für höchste Ansprüche Die hochwertigen Oberlagsbahnen unserer Qualitätsserie SK Bit 105 werden als Spitzenprodukt zur Ab- dichtung von genutzten und ungenutzten Flachdächern sowie befahrbaren Flächen wie z. B. Parkdecks eingesetzt. Plastomere Kunststoffkomponenten gewährleisten eine sichere Standfestigkeit und Haftung auf geneigten Flächen und aufgehenden Bauteilen und die elastomeren Anteile sichern die optimale Flexibilität des Materials bei Kälte. Natürlicher Rohstoff Die SK Bit 105 GT ist mit einer ganz besonderen Glasgewebeeinlage ausgestattet, die in Vorbereitung für den Auftrag der Deckmassen optimal vorgetränkt wird. Eine neue Appretur auf Basis des natürlichen Rohstoffes Chitin – der Stoff, aus dem die Panzer von Schalentieren und Insekten sind – schafft eine Schutzschicht mit feuchtigkeitsresistenten Eigenschaften, da es praktisch wasserunlöslich ist. Weiterhin zeigt Chitin als Biopolymer sehr gute mechanische Eigenschaften, deren Effekt sich hier ebenfalls zum Vorteil der Bahn auswirkt. Brandverhalten Durch die Kombination des speziellen Glasgewebeträgers mit der werksseitig vorhandenen brandhem- menden Ausrüstung ermöglicht die SK Bit 105 GT, je nach Ausrüstungsstufe, ein hohes Maß an Brand- sicherheit bis hin zur Klassifizierungsstufe BRoof t3 im Rahmen der europäischen Brandprüfungen.