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Aus erlesenen Ledern und Gürtelschnallen entstehen in unserer norddeutschen Manufaktur handgemachte Ledergürtel, die eine erstklassige Qualität aufweisen. Als älteste Ledermanufaktur Deutschlands haben wir einen sehr hohen Anspruch an unsere Ledergürtel.

Ein elastischer KINDERGÜRTEL mit Schnalle – rundet das Sortiment ab. Alle Designs sind 25mm breit und in der Größe 74-152 erhältlich. Schwarz 41111SC Grau 41106SC Weiß 41112SC Grau / Blau / Weiß 41103SC Blau 41114SC Mittelblau 41109SC Hellblau 41102SC Blau / Rot / Weiß 41105SC 41121SC Pink 41101SC Rosa 41113SC Rosa / Pink / Weiß 41104SC Braun 41110SC Lila 41107SC Grün 41108SC

Der Vupés BellyBelt ist ein beheizbarer Wärmegürtel zur Unterstützung bei Bauch-, Unterleib- und Regelschmerzen. Seine Wärme entspannt und löst die schmerzhaften Verkrampfungen im Unterleib. Der Vupés "BellyBelt" ist ein beheizbarer Wärmegürtel, welcher zur Unterstützung bei Bauch-, Unterleib- und Rückenschmerzen entwickelt worden ist. Seine Wärme entspannt und löst die schmerzhaften Verkrampfungen. Der intuitiv bedienbare Wärmegurt lässt sich flexibel um den Bauch oder den Rücken legen und schmiegt sich mit seiner samtig weichen Oberfläche perfekt an die Haut an. Die Wärme lässt sich manuell über drei Stufen oder per App stufenlos auf die individuell gewünschte Wohlfühltemperatur einstellen. Highlights des Produktes: - Das Vulpés BellyBelt ist ein auf Graphen basierender beheizbarer Wärmegürtel zur Unterstützung bei Bauch-, Unterleib- und Regelschmerzen - Wohlfühltemperatur per Smartphone (iOS oder Android OS) oder per Knopf (Drei-Stufig) einstellbar - Effiziente und gleichmäßige Wärmeverteilung mit Hilfe der innovativen Graphentechnologie - Reinigung per Handwäsche möglich mit Hilfe der wasserdichten Elektronik - Mit Teddy Superflausch, einem ultra-softem und isolierendem Material mit samtig weicher Oberfläche - Hochwertiger Klettverschluss mit hervorragenden Hafteigenschaften und 15 mal höherer Lebensdauer im Vergleich zu „konventionellen Klettverschlussoptionen“ Verpackungsinhalt: 1x Vulpés Belly Belt, 1x Gebrauchsanweisung. Das Produkt benötigt eine 5V / 2A Power Bank, welche nicht in der Verpackung enthalten ist.

Schlauer Werkstoff für optimale Beförderung In der Verpackungsindustrie, Lebensmittelindustrie, bei Trocknungsdurchlaufanlagen und in vielen weiteren Anwendungsbereichen sind Transportbänder aus Glasgewebe mit PTFE-Beschichtung sehr geeignet. Das hitzebeständige PTFE-beschichtete Glasgewebe bleibt von -150 °C bis +260 °C formbeständig und hält Temperaturspitzen bis zu 300 °C aus. Die antiadhäsive Oberfläche (Antihaftbeschichtung) der reißfesten PTFE-Transportbänder verhindert ein Anhaften von Transportgegenständen nahezu jeglichen Materials. Wir liefern Ihnen die PTFE-Transportbänder aus Glasgewebe mit Antihaftbeschichtung in unterschiedlichen Stärken als Endlosverbindungen, mit verschiedenen Randverstärkungen sowie Bandführungen. Unsere geschulten und erfahrenen Mitarbeiter planen, entwickeln und fertigen auch individuelle Lösungen, angepasst an Ihre Produktionsanlagen und Fertigungsprozesse. Fragen Sie Ihren Bedarf im Bereich Antihaftbeschichtung gerne bei uns an. Unsere PTFE-Transportbänder sind: leicht zu reinigen aufgrund der antiadhäsiven PTFE-Beschichtung thermisch belastbar von -150 °C bis +260 °C beständig gegen Chemikalien, HF-, UV- und IR-Einwirkungen reißfest und formbeständig ungiftig und lebensmittelzugelassen FDA-, USDA- und LFGB-zertifiziert zugelassen für sensible Anwendungen zertifiziert nach DIN ISO 9001:2008

Die kompletten, einbaufertigen Economy-Linearachsen von LISCO mit Antriebseinheit und Steuerung vereinfachen moderne Konstruktionen und verkürzen die Inbetriebnahmezeiten. Ihre Einsatzbereiche decken den gesamten mittleren und oberen Bereich für Montage- und Handhabungssysteme ab. Die wahlweise mit Kugelgewindetrieb oder Zahnriemen angetriebenen Linearachsen verfügen über hohe Dynamik, Traglast und Steifigkeit. Besonders wichtig für Konstrukteure: LISCO bietet bei den Economy-Linearachsen nicht nur verschiedene Baugrößen und beliebige Hublängen nach Kundenwunsch, sondern auch optionale Ausstattungen. Ihre Vorteile im Überblick: Besonders niedrige Bauhöhe durch mittig angeordneten Kugelgewindetrieb Hohe Positionier- und Wiederholgenauigkeit durch Kugelgewindetrieb mit spielfreiem Muttersystem Hohe Verfahrgeschwindigkeit bei gleichzeitig hoher Präzision über große Längen durch Kugelschienenführungen, große Spindeldurchmesser und -steigungen Einfacher Motoranbau durch Zentrierung und Befestigungsgewinde Einstellbarer Schalter über den gesamten Verfahrweg Kostengünstige Wartung durch zentrale Nachschmiermöglichkeit (Fettschmierung) der Kugelschienenführungen und des Kugelgewindetriebes von beiden Seiten Optimale Laufeigenschaften, hohe Traglast und hohe Steifigkeit dank je nach System ein oder zwei integrierten, spielfreien Kugelschienenführungen

LINEA GOLD garantiert hohe Kostenvorteile für den Endnutzer und eine größere Planungsflexibilität für Konstrukteure. Keilriemen oder auch Antriebsriemen sind Treibriemen von Riemengetrieben. Sie haben einen trapezförmigen Querschnitt, bestehen aus Gummi mit einer Gewebeeinlage aus Textilfasern oder feinem Stahldraht und werden endlos gefertigt. Überwiegend werden vier Arten von Keilriemen eingesetzt. Klassische Keilriemen – nach DIN 2215, die mit einer Gewebelage ummantelt sind und in den Profilbreiten 5, 6, 8, 10, 13, 17, 20, 22, 25, 32 und 40 mm hergestellt werden. Sie zeichnen sich durch eine sehr hohe Betriebssicherheit aus. Der Einsatz ist rückläufig. Schmalkeilriemen – ebenfalls ummantelt, mit verbesserter Leistungsübertragung. Eingesetzt in den Profilen SPZ (9,7 mm), SPA (12,7 mm), SPB (16,3 mm), SPC (22 mm). Flankenoffene Keilriemen – Keilriemen mit offenen Flanken (FO) mit Vorteilen im Verschleißverhalten, der Laufgenauigkeit und dem Reibschluss. Profile: XPZ, XPA, XPB, XPC. Formgezahnte Keilriemen – wie der flankenoffene Keilriemen, aber zusätzlich mit formgezahnter Innenseite (FOZ). Dieser Typ wird aufgrund der längeren Haltbarkeit bei besserem Wirkungsgrad heute bevorzugt. Während Flachriemen nicht genormt sind, sind Keilriemen weitgehend standardisiert, so dass sie herstellerneutral verwendet und getauscht werden können. Da es unterschiedliche Normen gibt, DIN 7753 Teil 1/ISO 4184 Europäisch und RMA/MPTA Amerikanisch, wird ein Umrechnungsfaktor Ld auf La benutzt.

Das REMA Bunkerband ist mit einem pneumatischen Bunkertor aus Stahlblech versehen und basiert in seiner Konstruktion auf dem REMA Muldengurtförderer MGF. REMA Bunkerbänder und Bunkerwände basieren auf einer robusten Blechkantkonstruktion in Segmentbauweise. Die Seitenabdichtung des REMA Bunkerbandes, eine Kombination aus gleitender Abtragung des Gurtes und zusätzlicher Labyrinthdichtung, hat sich gerade im Einsatz in Recyclinganlagen über Jahrzehnte bewährt. Insbesondere diese Seitenabdichtung ist die Grundlage für die hohe Verfügbarkeit, den geringen Wartungsaufwand und die hohe Lebensdauer des REMA Bunkerbandes. Geeignet für z.B. alle verpressbaren Fraktionen, wie Papiere und Kunststoffe.

Seit mehr als zwei Jahrzehnten beschäftigen wir uns mit dem Vertrieb und der Bearbeitung von Hochleistungs-. Konstruktions- und Standardkunststoffen, sowie mit dem Bereich der Kunststoff-Transportbänderund technischen Folien. Unsere langjährigen Kunden schätzen sowohl unser Sortiment an Kunststoffhalbzeugen als auch die individuelle Verarbeitung zu Fertigteilen Wir unterstützen Sie bei der Bestimmung des Materials.Oder Sie benötigen ein Halbzeug oder ein Fertigteil besonders kurzfristig, am liebsten „gestern“? Wir schauen, was machbar ist, denn Flexibilität ist bei uns Trumpf. Fordern Sie uns heraus.

Transportbänder sind in allen Branchenbereichen wie z.B. in der Lebensmittelverarbeitung, der Logistik, der Automobilindustrie, der Verpackungsindustrie und vielen weiteren Branchen für den leicht- und mittelschweren Stückguttransport im Einsatz. Die Anwendung eines Transportbandes bietet den Vorteil, dass große Förderlängen, Fördermengen und Fördergeschwindigkeiten bei geringer Antriebsleistung erfüllt werden können. Transportbänder müssen dabei höchste Zuverlässigkeit garantieren und wirtschaftlich optimal ausgelegt sein, um effizient zu sein. Umso ärgerlicher, wenn ein Band im wahrsten Sinne des Wortes stillsteht, weil z.B. die dazugehörigen Gummirollen defekt sind. Damit das nicht passiert, bieten wir von Gummi-Technik-Fröhlich unseren Kunden ein umfassendes Programm an Gummirollen für die Fördertechnik. Elastisch, wasserabweisend und widerstandsfähig – das sind die wichtigsten Eigenschaften von Gummi. Unsere langjährige Erfahrung in diesem Bereich macht uns auch für Sie zu einem Ansprechpartner, der in allen Fragen kompetente und individuelle Lösungsvorschläge unterbreiten kann. Unsere modernen Fertigungsanlagen ermöglichen uns die Herstellung Ihrer Gummirollen in der geforderten Qualität zu einem wettbewerbsfähigen Preis.

Mit unserem Partner Alusic haben wir uns auf den Vertrieb von optimal in Ihre Produktion und Fertigung integrierbaren Förderbändern und Gurtbändern spezialisiert. Von Kurvenförderern bis zu Steigförderbändern gewährleisten wir kosteneffiziente und moderne Förderband-Lösungen in unterschiedlichsten Längen. Die passenden Ersatzteile und Zubehör wie beispielsweise unterschiedliche Gurtbänder, Ständersysteme und Seitenführungen sowie Aufgabetrichter können wir jederzeit beschaffen und für ihre Förderbänder liefern.

Beim Transport gilt es die vielfältigsten Aufgaben zu bewältigen. Der Modulbandförderer ist für alle wie gemacht. Querelastische Silikonbänder Ein- oder mehrspurige Anlagen Messerkanten-Übergaben ab 3,50 mm Radius Gerade- oder Kurvenausführung möglich Rückzugskante Modulbandhersteller gemäß Vorgaben Längen und Gurtbreiten nach Ihren Wünschen Anlagen aus Stahl oder Edelstahl Sonderausführungen und Zubehör ganz nach Ihren Ansprüchen

Belter Autovermietung und Abschleppdienst Vermietung PKW Vermietung Gruppe A Preis ab: Preise Fahrzeug Beispiele: Hyundai i10, VW Up Gruppe B Preis ab: Preise Fahrzeug Beispiele: Hyundai i20, Suzuki Swift, VW Up Gruppe C Preis ab: Preise Fahrzeug Beispiele: MINI One, Seat Ibiza, Suzuki Swift, VW Polo Gruppe D Preis ab: Preise Fahrzeug Beispiele: BMW 118i, Mini Cooper, Seat Arona, VW T-Cross, VW Taigo Gruppe E Preis ab: Preise Fahrzeug Beispiele: BMW 218i Active Tourer, Mercedes B250e, Mercedes-Benz A250e, Seat Leon Sportstourer, VW Golf 8 Variant Gruppe F Preis ab: Preise Fahrzeug Beispiele: BMW X1, BMW X2 25e, VW Tiguan TSI Gruppe G Preis ab: Preise Fahrzeug Beispiele: BMW 320d Touring, BMW X3 20d, Mercedes C-Klasse Gruppe H Preis ab: Preise Fahrzeug Beispiele: BMW 520d Touring, Mercedes E300e T-Modell Gruppe J Preis ab: Preise Fahrzeug Beispiele: VW T6 Caravelle 9-Sitzer Gruppe SO Preis ab: Preise Fahrzeug Beispiele: BMW X3 30d, V300d 4-matic Gruppe E-Fahrzeuge Preis ab: Preise Fahrzeug Beispiele: Smart Cabrio EQ, VW E-Up! Abschleppdienst und Autovermietung ADAC - Vertretung Belter aus Ostholstein.

Material: Stahl Bandbreite:bis 40mm Oberfläche: gelb chromatiert Ausführung: geschweißt Mindestbruchlast:4000daN VE: 70 Stück Die geschweißte Schnalle S40 ist geeignet für Laschbandbreiten bis zu 40mm und weist eine Minimal-Bruchlast von 4000 daN auf (im System 8000daN). Die Schnalle kommt somit überwiegend mit unserem Sandax 200- Laschband zum Einsatz, wobei Systemfestigkeiten von über 8000 daN erzielt werden. Da die Systemfestigkeit eines Lashings meistens durch die Qualität der Schnalle beeinflusst wird, ist die Qualität des Verschusses von hoher Bedeutung. Die Sandax-Einwegbänder werden immer mit den entsprechenden Sandax-Verschlussschnallen geprüft. Es ist also von großer Bedeutung, dass Schnalle und Lash-Band aufeinander abgestimmt sind und aus einem Hause bezogen werden. Nur so können ausgewiesene Bruchlasten auch erreicht werden und Ihre Ladung kommt sicher am Ziel an. Artikelnummer: 1003.0024 Bandbreite: bis 40mm Mindestbruchlast: 4000daN Oberfläche: gelb chromatiert VE: 70 Stück

Die Teltonika TMT250 Gürtelhalterung ist ein hochwertiges Zubehörteil, das eine sichere und bequeme Befestigung Ihres Trackers ermöglicht. Sie ist einfach zu installieren und bietet eine zuverlässige Lösung, um Ihren Tracker immer griffbereit zu haben. Diese Halterung ist die perfekte Wahl für Unternehmen, die eine praktische Befestigungslösung suchen.

Der Zahnriemen ist ein kleines, aber wichtiges Element eines Motors. Dieser überträgt die Kraft von Kurbel- auf Nockelwelle und ermöglicht so einen Antrieb. Mit zunehmenden Alter und steigender Laufleistung sollten der Zahnriemen und die Spannrollen gewechselt werden, denn bei einem Riss drohen oft teure Motorschäden. Ein Wechsel ist zwar abhängig vom Motor selbst, meist steht aber ein Wechsel nach 5 Jahren und/oder 100.000 km Laufleistung an.

Der Zahnriemen ist ein kleines, aber wichtiges Element eines Motors. Dieser überträgt die Kraft von Kurbel- auf Nockelwelle und ermöglicht so einen Antrieb. Mit zunehmenden Alter und steigender Laufleistung sollten der Zahnriemen und die Spannrollen gewechselt werden, denn bei einem Riss drohen oft teure Motorschäden. Ein Wechsel ist zwar abhängig vom Motor selbst, meist steht aber ein Wechsel nach 5 Jahren und/oder 100.000 km Laufleistung an.

Der Zahnriemen ist ein kleines, aber wichtiges Element eines Motors. Dieser überträgt die Kraft von Kurbel- auf Nockelwelle und ermöglicht so einen Antrieb. Mit zunehmenden Alter und steigender Laufleistung sollten der Zahnriemen und die Spannrollen gewechselt werden, denn bei einem Riss drohen oft teure Motorschäden. Ein Wechsel ist zwar abhängig vom Motor selbst, meist steht aber ein Wechsel nach 5 Jahren und/oder 100.000 km Laufleistung an.

Der Zahnriemen ist ein kleines, aber wichtiges Element eines Motors. Dieser überträgt die Kraft von Kurbel- auf Nockelwelle und ermöglicht so einen Antrieb. Mit zunehmenden Alter und steigender Laufleistung sollten der Zahnriemen und die Spannrollen gewechselt werden, denn bei einem Riss drohen oft teure Motorschäden. Ein Wechsel ist zwar abhängig vom Motor selbst, meist steht aber ein Wechsel nach 5 Jahren und/oder 100.000 km Laufleistung an.

Das Beizen entfernt eine dünne metallische Schicht von der Stahloberfläche. Zum Beizen nichtrostender Stähle wird üblicherweise eine Mischung aus Salpeter- und Flusssäure eingesetzt. Beizen verfolgt das Ziel, Anlauffarben von Schweißkonstruktionen zu entfernen, in deren Bereich der Chromgehalt der Stahloberfläche herabgesetzt ist. Auch leichte Verzunderungen, z.B. nach einer Wärmebehandlung, werden zumeist durch Beizen entfernt. Passivierung von Edelstahl Durch eine mechanische Bearbeitung wird die Passivschicht entfernt, durch eine oxidierende Säurebehandlung wird die Schicht wieder ausgebildet. Im Unterschied zum Beizen trägt die Passivierungsbehandlung kein Material ab. Dagegen werden Beschaffenheit und Dicke der Passivschicht gezielt optimiert. Das Beizen und Passivieren erfolgt nicht gleichzeitig, sondern nacheinander durch getrennte Säurebehandlungen.

Unsere automatisierten Fördertechniklösungen sind speziell darauf ausgelegt, den Materialfluss in Produktionsanlagen zu optimieren. Mit einer breiten Palette an Förderbändern, Rollenbahnen und individuellen Fördersystemen bieten wir maßgeschneiderte Lösungen, die exakt auf die Bedürfnisse Ihrer Produktion abgestimmt sind. Unsere Systeme zeichnen sich durch hohe Zuverlässigkeit, Flexibilität und einfache Integration in bestehende Anlagen aus. Mit automatisierter Fördertechnik erhöhen Sie die Effizienz Ihrer Produktionsabläufe, reduzieren Ausfallzeiten und senken langfristig Ihre Betriebskosten.

An unseren zwei Bearbeitungszentren übernehmen wir Bohrarbeiten von kleinen Bohrungen mit einem Durchmesser von 1 bis zu einem Durchmesser von 50 mm. Das CNC Bohren ermöglicht ein Höchstmaß an Präzision, da die Rohteile und Werkstücke mit einem Renishaw Taster abgefahren werden. Somit können wir auf einen hundertstel Millimeter genau arbeiten. Wir führen CNC gesteuerte Bohrungen an Einzelteilen, Sonderanfertigungen oder Großserien aus allen gängigen Werkstoffen durch. Unser Mazak Bearbeitungszentrum erlaubt dabei 3-Achsenbearbeitung im Arbeitsbereich 1100 x 510 x 510 mm. Natürlich sind bei uns auch größere Bohrungen möglich. Diese fertigen wir durch Zirkularfräsen und Ausspindeln. Unter anderem fertigen wir z.B. Fußplatten für den Stahlbau.

Rinnenlängen: von 300 – 1.500 mm Leistungen: wenige kg/h bis mehrere t/h Baukastensystem: Ja Ausführungen: unzählige Varianten Einsatz: alle Branchen, alle Schüttgüter Referenznummer: DOS 1-9-1011

Ist die vollautomatisierte Reinigung und Desinfektion komplexer Anlagengeometrien und stammt aus einem der folgend benannten Bereiche? Getränkeindustrie, Molkerei- und Milchindustrie, Feinkost und Convenience, Fleisch- und Fischverarbeitende Industrie, Backwaren-Industrie, Pharmazeutische Industrie, Chemische Industrie

Aus erlesenen Ledern und Gürtelschnallen entstehen in unserer norddeutschen Manufaktur handgemachte Ledergürtel, die eine erstklassige Qualität aufweisen. Als älteste Ledermanufaktur Deutschlands haben wir einen sehr hohen Anspruch an unsere Ledergürtel.

Unsere Grillschürzen werden aus hochwertigem, französischem Anilinleder in unserer norddeutschen Ledermanufaktur gefertigt. Anilinleder gilt als eins der wertvollsten Leder unter den Rinds- und Kalbsledern, da nur absolut makellose Häute verwendet werden

ZAUBERGÜRTEL® 2021-07-27T09:01:46+02:00 Wenn „kann ich schon ALLEINE„ der Lieblingssatz Ihres Kindes ist, dann ist die Zeit des Zaubergürtels gekommen. Der elastische KinderGürtel ohne Schnalle hält die Hose wie aus Zauberhand. Das leichte Auf- und Zumachen des Zaubergürtels gibt den Kindern ein selbständiges Gefühl. In vielen modischen Designs für den perfekten, coolen Look. ZAUBERGÜRTEL ist eine eingetragene Marke. Made in Germany by Clip.Ho Alle ZAUBERGÜRTEL Designs gibt es in den Größen 74-116 und 122-152. Der ZAUBERGÜRTEL ist 25mm breit, mit Klettverschluss, nickelfreie Druckknöpfe, nickelfreie Metallenden und bis 30°C waschbar. ZAUBERGÜRTEL XX10625 ZAUBERGÜRTEL XX09325 Blau ZAUBERGÜRTEL XX25925 Beige ZAUBERGÜRTEL XX00125 Schwarz ZAUBERGÜRTEL XX95825 Beige / Rot / Blau ZAUBERGÜRTEL XX95525 Beige / Mittelblau / Blau ZAUBERGÜRTEL XX95725 Beige / Lachs / Blau ZAUBERGÜRTEL XX96325 Anthrazit / Türkis / Schwarz

Durch die Formschlüssigkeit der Zahnung sind hohe Kräfte bei geringerer Vorspannung übertragbar. Weil die Zahnung Schlupf verhindert, können Zahnriemen auch zur Steuerung eingesetzt werden. Zahnriemen sind unter anderem genormt in: DIN ISO 5296: Zahnteilungen MXL, XXL, XL, L, H, XH, XXH (trapezförmige Verzahnung in zölligen Teilungen) DIN 7721: Zahnteilungen T2,5, T5, T10, T20 (trapezförmige Verzahnung in metrischen Teilungen) DIN 7721-2: Zahnteilungen AT3, AT5, AT10, AT20 (trapezförmige mit runder Teilung in metrischer Zahnteilung) ISO 13050: Zahnteilungen H8M, H14M, S8M, S14M, R8M, R14M (kurvenförmige Verzahnungen in metrischen Teilungen)

REMA Kettengurtförderer sind speziell für hohe Anforderungen in Bezug auf die zu fördernden Materialien konzipiert. Ob hohe Schüttdichten oder große Volumina, hier spielt der REMA Kettengurtförderer seine ganzen Vorteile aus. Seine Grundkonstruktion in Segmentbauweise aus robuster Stahlblechkantkonstruktion birgt Vorteile für eine spätere Modifikation und erleichtert jegliche Servicearbeiten. Diverse Applikationen und Sonderausstattungen ermöglichen den Einsatz des REMA Kettengurtförderers in vielen Gebieten.

Der REMA Querstabile Gurtförderer basiert auf einer robusten Blechkantkonstruktion in Segmentbauweise. Die Besonderheit des REMA Querstabilen Gurtförderers liegt im Einsatz des querstabilen Gurtes, welcher wiederum die Konzeption eines positiven Knicksegmentes erlaubt. Hierdurch bietet sich der REMA Querstabile Gurtförderer speziell als Abzugsförderaggregat unter den unterschiedlichsten Maschinen und Aggregaten an. Die Kombination aus horizontalem Fördersegment zur Aufnahme der Materialien und direktem Anschluss eines Steigsegmentes zur Abförderung machen den REMA Querstabilen Gurtförderer zu einer platzsparenden Alternative im Gegensatz zu herkömmlichen Förderaggregaten..

Der REMA Gleitgurtförderer spielt seine Vorteile speziell in Einsatzgebieten aus, in denen es auf eine gleichmäßige Verteilung des Förderguts auf den Gurt ankommt. Daher wird der REMA Gleitgurtförderer häufig als Beschleunigungsband vor Sortier- und Trennaggregaten eingesetzt. Die spezielle Seitenabdichtung des REMA Gleitgurtförderers, in Kombination mit dem serienmäßigen Wickelschutz an der Antriebstrommel, machen ihn auch bei schwierigen Materialien zur richtigen Wahl.