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KH.. PP beidseitig abgedichtet erstbefettet, nachschmierbar

Schrägkugellager, zweireihig 2 Deckscheiben Radiale Lagerluft C3

KUGELFISCHER® - Axial- oder Radial- KEROLA, PEROLA, ZYROLA mit Messingmassivkäfig, Stahlblechkäfig, Polyamidkäfig, ohne Käfig (vollrollig), zylindrische oder konische Bohrung, Korrosionsbeschichtet Zylinderrollenlager Kegelrollenlager Pendelrollenlager Vollrollige Zylinderrollenlager Nadellager Zylinderrollen

Drehverbindungen sind einbaufertige Komplettlager mit integriertem Drahtwälzlager. Sie sind als 4-Punkt-Lager ausgelegt, nehmen gleich hohe Belastungen aus allen Richtungen auf und erweisen sich als unempfindlich gegenüber Stößen und Vibrationen. Die Drehverbindungen sind beidseitig abgedichtet und spielfrei mit Vorspannung eingestellt.

Pendelrollenlager haben eine sphärische Außenringlaufbahn und sind deshalb winkeleinstellbar. Sie können hohe Radialkräfte und hohe Axialkräfte aufnehmen. Standardmäßig befindet sich eine Ringnut mit 3 Schmierbohrungen im Außenring. STC-Steyr® liefert Pendelrollenlager standardmäßig mit Messingmassivkäfig oder Stahlkäfig. Pendelrollenlager mit Kunststoffkäfig auf Anfrage. Für starke Wechselbelastungen, wie sie in Schwingsieben und Tunnelbohrmaschinen auftreten, liefert STC-Steyr® Pendelrollenlager mit geteiltem Käfig. Diese werden produziert für Walzwerke, Seilscheiben, Schiffsgetriebe, Ruderlager, Brecher, Hammermühlen, Förderschnecken, Rollgänge und Schwingsiebe.

KUGELFISCHER® -PEROLA mit zylindrischer oder konischer Bohrung. NEU: abgedichtete Pendelrollenlager m. Stahlkäfig. Axial-Pendelrollenlager mit Messingmassivkäfig. Spann- u. Abziehhülsen, Wellenmuttern KUGELFISCHER® -PEROLA mit zylindrischer oder konischer Bohrung. Axial-Pendelrollenlager mit Messingmassivkäfig. Spann- u. Abziehhülsen, Wellenmuttern NEU: Abgedichtete Pendelrollenlager: zuverlässig gegen Verunreinigungen geschützt!

Das Nadellager ist ein extrem niedrig gebautes Wälzlager mit sehr hoher Tragfähigkeit, es darf jedoch nur radial belastet werden. Die Nadellager werden oft ohne Außen- und Innenring eingesetzt. Entsprechend dem Einbaufall können sie mit oder ohne Innenring verwendet werden. Nadellager ohne Innenring eignen sich für gehärtete und geschliffene Wellen. Da der Innenring entfällt kann die Welle stärker und somit steifer ausgeführt werden. Nadellager ohne Innenring verfügen zudem über ein geringeres Axialspiel, weil die Verschiebbarkeit der Welle gegenüber dem Gehäuse nur noch von der Breite der Laufbahn abhängig ist. Für Lager ohne Innenring ist das Maß des Hüllkreises für die radiale Lagerluft maßgebend. Der Hüllkreis ist der innere Begrenzungskreis der Nadelrollen bei spielfreier Anlage an der Außenlaufbahn. Nadellager mit Innenring werden für Lagerungen verwendet, bei denen das Härten und Schleifen der Welle nicht möglich oder wirtschaftlich nicht vertretbar ist. In Kombination als Nadel-Axialkugellager ist es auch für Axialkräfte geeignet. Aufgrund der Baugröße eignen sich diese besonders für Anwendungen mit eingeschränktem Einbauraum.

Kegelrollenlager in Zollabmessungen

KUGELFISCHER® Radial- und Axiallager: Rillenkugellager, Schrägkugellager, Vierpunktlager, Pendelkugellager, Axialkugellager; ein- & mehrreihig, abgedeckt, abgedichtet, rostfrei, sonderbefettet, u.v.m. • Rillenkugellager • Schrägkugellager • Vierpunktlager • Pendelkugellager • Axialkugellager AUSFÜHRUNGEN • 1-reihig • 2-reihig • abgedeckt • abgedichtet • temperaturstabilisiert

Rillenkugellager sind besonders vielseitig verwendbar. Sie ermöglichen neben der Aufnahme von Radialbelastungen gleichzeitig auch die Aufnahme von Axialbelastungen in beiden Richtungen. Sie sind einfach aufgebaut, sind unempfindlich in Betrieb und Wartung und für hohe bis sehr hohe Drehzahlen geeignet.

Gleitlagerungen haben wie Wälzlagerungen die Aufgabe, zueinander bewegliche Teile abzustützen oder zu führen. Dabei müssen sie die auftretenden Kräfte aufnehmen und übertragen. Werden jedoch bei Wälzlagerungen die Lagerungs-Elemente durch rollende Teile – die Wälzkörper – voneinander getrennt, so gleitet bei Gleitlagerungen das zu bewegende Bauteil – meist eine Welle, ein Zapfen oder eine Leiste – auf der Gleitfläche einer feststehenden Lagerbuchse, einer Lagerschale oder einem Gleitstreifen. Die Gleitbewegung erfolgt damit direkt zwischen der Gleitschicht des Lagerkörpers und dem jeweils gelagerten Teil. Die Schmierung wird durch eingelagerte Schmierstoffe oder als feste Schicht auf einem Stützkörper aufgebracht sichergestellt. Bei radialer Bewegung stellt das Lagerspiel zwischen der Welle und der Gleitschicht die Beweglichkeit der Gleitpartner sicher. Gleitlager gibt es als Radiallager, Axiallager, Streifen, Halbschalen und in vielen weiteren Bauformen. Sie laufen geräuscharm, eignen sich besonders, wenn hohe Belastungen bei verhältnismäßig langsamen Dreh- und Schwenkbewegungen aufgenommen werden müssen sowie bei hohen und tiefen Temperaturen. Durch ihre vielfältigen spezifischen Eigenschaften werden sie deshalb auch in fast allen Industriebereichen verwendet, speziell dann, wenn nur ein sehr begrenzter Einbauraum zur Verfügung steht.

Haupteinsatzgebiet sind: Getriebe, Zentrifugen, Exzenterpressen, Radsatzrollenlager, Rüttler sowie weiteren Branchen. STC-Steyr® fertigt einreihige Zylinderrollenlager in unterschiedlichen Bauformen und zwar als reines Radiallager (Bauformen NU und N) und als Lager für kombinierte Belastung (Bauformen NJ und NUP). Haupteinsatzgebiet sind: Getriebe, Zentrifugen, Exzenterpressen, Radsatzrollenlager, Rüttler sowie weiteren Branchen. Auch die Fertigung von 2- oder mehrreihigen Zylinderrollenlagern gehören für STC-Steyr® zum Standard. Diese werden produzieren für Werkzeugmaschinen, Lagerungen mit hohen Anforderungen an die Steifigkeit und an die Laufgenauigkeit, Walzwerke und Druckereimaschinen.

Lagerbuchse rund 13,5 mm - Artikel Nr. 302120 Lagerbuchse rund 13,5 mm Stck/VE: 5000 Innen x Aussenmaß mm: 10 x 8

Hochpräzise Einfach-Wellengelenke mit minimalem Spiel und hoher Steifigkeit - mit Gelenkkreuz. Hochpräzise Einfach-Wellengelenke mit minimalem Spiel und hoher Steifigkeit. Lebensdauergeschmierte Nadellager sorgen für minimalen Verschleiß bei kontinuierlichen Betrieb. Außendurchmesser 19-63mm (0.75"-2,50") Betriebsdrehzahl bis 6000U/Min Betriebswinkel bis 45° Kleinstmögliches Spiel, minimaler Verschleiß Lebensdauergeschmierte Nadellager Material Gabeln Stahl, ermüdungsfest Material Kreuz Stahl, gehärtet, geschliffen Gabelenden verfügbar mit verschiedenen Standardanschlüssen (Bohrung, Passfedernut, Sechs-/Vierkantbohrung) Oberflächenbeschichtungen auf Anfrage: Zink, Nickel, Cadmium, MoS2, Brünieren

Unser UKF-Lagerkopf bietet diverse Vorteile für den Einsatz in Prüfständen. Die komplette Lagereinheit mit Flansch oder Buchse ist einbaufertig und erfordert nur eine zylindrische Bohrung. Die Lageranordnung innerhalb des Lagerkopfes ist flexibel: von der einfachen DB- bis zur 4- oder 5-reihigen Anordnung. Diese können jeweils mit Spindellagern, Hybridlagern, Hochgeschwindigkeitsspindellagern realisiert werden.

Einfach-Wellengelenk mit Nadellagern und Würfel für den Einsatz bei hohen Drehzahlen oder im kontinuierlichen Betrieb. Einfach-Wellengelenk mit Nadellagern für den Einsatz bei hohen Drehzahlen oder im kontinuierlichen Betrieb. Nahezu spielfreier Betrieb bei minimalem Verschleiß ohne Nachschmieren. Außendurchmesser 16-95mm Nenn-Drehmomente 15Nm-402Nm Bruch-Drehmoment 31-7200Nm Betriebsdrehzahl bis 4000U/Min Betriebswinkel bis 45° Material Gabeln Stahl Material Stifte, Würfel & Buchsen Stahl, gehärtet und geschliffen Nahezu kein Spiel, minimaler Verschleiß Gabelenden verfügbar mit verschiedenen Standardanschlüssen (Bohrung, Passfedernut, Sechs-/Vierkantbohrung) Oberflächenbeschichtungen auf Anfrage: Zink, Nickel, Brünieren

Hochpräzise Doppel-Wellengelenke mit minimalem Spiel und hoher Steifigkeit - mit Gelenkkreuz. Hochpräzise Doppel-Wellengelenke mit minimalem Spiel und hoher Steifigkeit. Lebensdauergeschmierte Nadellager sorgen für minimalen Verschleiß bei kontinuierlichen Betrieb. Außendurchmesser 19-63mm (0.75"-2,50") Nenn-Drehmomente xxxx Bruch-Drehmoment xxxx Betriebsdrehzahl bis 6000U/Min Betriebswinkel bis 90° (45° pro Gelenk) Kleinstmögliches Spiel, minimaler Verschleiß Lebensdauergeschmierte Nadellager Material Gabeln Stahl, ermüdungsfest Material Kreuz Stahl, gehärtet, geschliffen Gabelenden verfügbar mit verschiedenen Standardanschlüssen (Bohrung, Passfedernut, Sechs-/Vierkantbohrung) Oberflächenbeschichtungen auf Anfrage: Zink, Nickel, Cadmium, MoS2, Brünieren Auf Anfrage als Teleskop Gelenkwelle verfügbar

GLEITLAGER UND BUCHSEN AUS STAHL RÜCKEN + WEISSMETALLSCHICHT Gleitlager und Buchsen mit einem Stahlrücken und einer antifriktion Weissmetallbeschichtung die durch einen Verschleuderunsprozess erzielt ist. Technische Charakteristiken = Stahlstütze + 3 möglichen Weissmetalllegierungen Fabrikationspalette = Ø 16 mm zu 300 mm in kleinen und mittleren Serien, auf Zeichnung,(auch für Prototypen). Anwendungen = Alle drehende und lineare Systeme, sowohl auf dem Gebiet der Bewegungsübertragung als auch auf dem der Führung = Verbrennungsmotoren, Pumpen, Kompressoren….

Das Einstiegsmodell in der Kompaktklasse: Mit nur 3,9 Tonnen Einsatzgewicht wird eine enorme Nutzlast von ca. 1,5 Tonnen erreicht.

Doppel-Wellengelenk mit Nadellagern und Würfel für den Einsatz bei hohen Drehzahlen oder im kontinuierlichen Betrieb. Doppel-Wellengelenk mit Nadellagern für den Einsatz bei hohen Drehzahlen oder im kontinuierlichen Betrieb. Nahezu spielfreier Betrieb bei minimalem Verschleiß ohne Nachschmieren. Außendurchmesser 20-95mm Nenn-Drehmomente 20Nm-362Nm Bruch-Drehmoment 52-6480Nm Betriebsdrehzahl bis 4000U/Min Betriebswinkel bis 90° (45° pro Gelenk) Material Gabeln Stahl Material Stifte, Würfel & Buchsen Stahl, gehärtet und geschliffen Nahezu kein Spiel, minimaler Verschleiß Gabelenden verfügbar mit verschiedenen Standardanschlüssen (Bohrung, Passfedernut, Sechs-/Vierkantbohrung) Oberflächenbeschichtungen auf Anfrage: Zink, Nickel, Brünieren

SELBSTSCHMIERENDE BUCHSEN, ANLAUFSCHEIBEN UND PLATTEN AUS EDELSTAHL + PTFE Einzige Erzeugung von PTFE-Stahlfaserverbund- PYDANE ® Gleitlager, aus SKF Patent. Spitzenklasse selbstschmierenden Buchsen, Bänden und Anlaufscheiben die? Dank Ihren Tragfähigkeit und Langlebigkeit Qualitäten, für korrosive Umwelten speziell angepasst sind. Technische Charakteristiken = 316 TI Edelstahl Rücken + PTFE / Metall Gewebeschicht Fabrikationspalette = Ø 8 mm zu 1200 mm 4 Dicken = 1 – 1,5 – 2 – 2,5 mm Anwendungen = Hydraulik, Chemie, Öl, Offshore, See-, Agriwirtschaft, Medizinsektoren…. Packung, Pumpen….

Der Lagerkopf erspart dem Anwender Einzelteile wie Distanzringe zur Lagerabstimmung, Dichtringe und Montageaufwand und ermöglicht weitere Optionen. als mehrreihige Lageranordnung in Flanschbuchse mit Dichtung abgestimmte Lager z. B. TBT-/QBC-Anordnung, vorgespannt einbaufertig, regenerierbar Typenreihen LKS.., PLKS.., PLKHS Einbaubeispiele einbaufertige Lagersätze in UKF-Lagerköpfen mit Flanschenbuchse oder Buchse mit Anlagebund 2 x 2 Lagerreihen (2DB) 2 : 1 Lagerreihen (TBT) 1 : 1 Lagerreihen (DB) , 2 : 2 Lagerreihen (QBC)

Der Radsatz Typ BA 004 ist für schwere Güterwagen ist mit einer Achslast von bis zu 23,5 Tonnen ausgelegt. Die Baugruppe ist mit druck- und verformungsbeständigen Monoblock-Rädern und einer Achse mit Höchstgeschwindigkeit: 120 km / h Parameter des Radsatzes nach BN 918274 und EN 13260 Gewicht des Radsatzes: 998kg. Hauptparameter der Achse: Durchmesser der Achse für die Montage: Ø130?191mm gemäß EN 13261 Nenngewicht: 390 kg. Material: A1N EN13261 2003 Hauptparameter des Rades: Hohe Beständigkeit gegen thermomechanische Stöße beim Anhalten. Geringe axiale Verformung der Radmembran. Geringe Restdrücke und gute Festigkeitseigenschaften des Materials. Durchmesser des Wälzrings: Ø920mm Minimaler Reparaturdurchmesser: Ø840mm Nenngewicht: 304 kg. Material: ER7 EN 13262

Die Vormühlen werden für grobe Vermahlung und Verflüssigung von Saatguten mit hohem Fettgehalt eingesetzt. Wir bieten zwei Typen mit differenzierter Arbeitsweise an. Schlagmessermühle, BBM Steinmühle, BST

Schwere Vorspannung gewährleistet eine ausreichende Lagersteifigkeit für hohe Bearbeitungskräfte, leichte Vorspannung erlaubt hohe Drehzahlen für entsprechende Schnittgeschwindigkeiten. Das UKF System VARIORING ermöglicht es, mittels Veränderung des Öldruckes in einer umlaufenden Nut am Außenring des doppelreihigen Spindellagers (Bauart USO), die Vorspannung der Lagerung von „leicht“ über „mittel“ bis „schwer“ zu variieren, um so die höchstzulässige Drehzahl bzw. Steifigkeit der Lagerung an die jeweilige Bearbeitung anzupassen. Vorteile: Der Arbeitsbereich der Maschine kann erweitert werden Im Leerlauf kann die Vorspannung zurückgenommen und somit Lagerreibung und Laufwiderstand reduziert werden. Keine zusätzlichen mechanischen Elemente innerhalb der Spindel Keine axiale Verlagerung der Spindelwelle Kein Hydraulikaggregat beim System VATIO-E erforderlich

Unsere Produktpalette umfasst für alle Anwendungen das geeignete Gleitlager. Von der Energieerzeugung über den Einsatz in Verdichtern und Motoren, Getrieben, Turbomaschinen sowie einer Vielzahl weiterer Anwendungen aus dem allgemeinen Maschinenbau.

Durch die kontinuierliche Weiterentwicklung der einzelnen Mühlen unseres breiten Kugelmühlensortiments wurden diese hinsichtlich der Vermahlung unter diversen Bedingungen optimiert. Alle verfügen über ein stabiles Stahlgestell, großzügig dimensionierte Verschleißteile und energiesparende Antriebe.

Die Erfindung des Rades Das Prinzip der Gleitlagerung entstand vor über 3000 Jahren mit der Erfindung und dem Gebrauch des Rades. Eine harte Welle wurde in ein weiches Holzlager eingebettet. Um die Erwärmung zu mindern, kam man auf die Idee, die Reibung durch Talg, Erdpech, Harz oder Bienenwachs zu reduzieren. Leonardo da Vinci Die ersten Konstruktionsrichtlinien zum Einsatz von Gleitlagern entwickelte bereits Leonardo da Vinci (1452-1519). Er ließ Holzwellen mit Eisenzapfen sich in eisernen Lagerbuchsen drehen. Von ihm stammten zudem die ersten Berechnungen zur entstehenden Reibung. Sein damals ermittelter Reibungskoeffizient hat bis heute seine Gültigkeit behalten. Er empfahl Lagerbuchsen aus 70m% Zinn und 30m% Kupfer, ähnlich dem heutigen Weißmetall, zu verwenden. Allerdings geriet diese Empfehlung nach da Vincis Tod in Vergessenheit. Erst im 19. Jahrhundert, genauer 1839 entwickelte der Amerikaner Isaac Babbitt verschiedene Weißmetalle und führte diese als Ausgusswerkstoff für Stahl und Bronzeschalen ein. " Bis weit in das 18. Jahrhundert fanden dafür ausschließlich Gleitlager Verwendung. Mit Beginn der Industrialisierung stiegen jedoch die Anforderungen an sämtliche Lagerungen. Vor Allem die Entwicklung der Dampfmaschine erforderte diesbezüglich neue Konzepte. Es mussten hohe Umdrehungen erzielt und enorme Kräfte kompensiert werden. Im Zuge dessen entwickelte sich für die Herstellung von Lagern eine eigene Branche; erste Kugellagerungen entstanden. Die Entwicklung der Bleibronze Doch auch die Entwicklung von Gleitlagern stagnierte keineswegs. Industrieanlagen, Schiffe mit Maschinenantrieb, Eisenbahnen, später Automobile und Flugzeuge boten fortan ein nahezu unerschöpfliches Anwendungsgebiet. Zum Einsatz kamen üblicherweise Gleitlagerbuchsen und -schalen. Als Lagerwerkstoff wurde im Zuge dessen die Bleibronze entwickelt, da das Blei hervorragende Notlaufeigenschaften aufweist. Die Bleibronze erweist sich bis heute als universeller und stabiler Gleitlagerwerkstoff. Das moderne Verbundgleitlager Im Zuge der dritten industriellen Revolution, der „Automatisierung“ (nach der ersten der „Mechanisierung“ durch die Dampfmaschinen und der zweiten, die Einführung der „Massenfertigung“ mit Hilfe von Fließbändern und der Elektrizität) stiegen die Anforderungen an die Gleitlagertechnik in den 1960er und 1970er Jahren abermals. Noch leistungsfähigere Antriebskonzepte sollten realisiert und für diese geeignete Werkstoffe mussten entwickelt werden. Seither werden Lager aus Platinen hergestellt. Massivlager aus Kunststoffen erobern die Gleitlagerindustrie. Dickwandige Weißmetalllager werden angepasst, es entstehen Mehrflächengeometrien, Kippsegmentlager werden entwickelt. Neben den Gleitlagern nimmt der Gebrauch und somit die Bedeutung des Wälzlagers mehr und mehr zu und beginnt schließlich, aufgrund diverser Faktoren das Gleitlager in vielen Anwendungsbereichen zu verdrängen. Der Gleitlagermarkt hat sich in den letzten Jahren wesentlich gewandelt. Heute dominieren den Massenmarkt Wälzlager, billige Bandlager und Massivlager. Das klassische Verbundlager, so wie es ADMOS herstellt, ist inzwischen ein Nischenprodukt für zum Teil hochspezielle Anwendungen im Maschinenbau.