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Nenndruckbereich 0 … 250 bar Betriebstemperatur °C -40 … 400 Empfindlichkeit pC/bar 45 Eigenfrequenz kHz ca. 92 Mechanischer Anschluss M8x0,75 Hohes Ausgangssignal Interne Wärmeelemente Der IDAC 107 ist ein Sensor, der die einfache Installation mit M8 Gewinde mit hoher Genauigkeit kombiniert, die für die präzise thermodynamische Analyse erforderlich ist. Das Double ShellTM Design bietet eine hohe mechanische Trennung von den Einflüssen der Montagebohrung. Spezielle piezoelektrische Elemente werden verwendet um eine ausgezeichnete Linearität des Ausgangssignals zu erreichen.

Datenprotokolliergerät / Datenlogger für Strom, Leistung, Frequenz, Oberwellen, Leistung, Spannung Für Einphasen-, Zweiphasen- und Drehstrom- Elektroinstallationen Anschluss ohne Unterbrechung der Stromversorgung Oberschwingungsanalyse Bluetooth-, Ethernet- oder USB-Kommunikation Automatische Erkennung der angeschlossenen Stromwandler Datenspeicherung auf SD-Karte Echtzeit-Datenaustausch mit einem PC und Messdaten- Auswertung mit der PEL Transfer-Software

Nenndruckbereich 0 … 300 bar Betriebstemperatur °C -40 … 400 Empfindlichkeit pC/bar 19 Eigenfrequenz kHz 170 Mechanischer Anschluss M5x0,5 kompakte Bauform Der Sensor wurde für die dynamische und quasistatische Druckerfassung bis 300 bar entwickelt. Das Sensorelement mit Crystal MatchTM Technologie ermöglicht außergewöhnliche Signalerfassungen über den gesamten Temperaturbereich. Das einkristalline GaPO4-Sensorelement erlaubt eine konstante Empfindlichkeit und gewährleistet somit eine hervorragende Leistung. Der Sensor ist anhand seiner Größe (M5x0,5 Gewinde) und seiner Temperaturbeständigkeit bis zu 400 °C für eine breite Palette von Anwendungen geeignet.

Nenndruckbereich 0 … 300 bar Betriebstemperatur °C -40 … 400 Empfindlichkeit pC/bar 19 Eigenfrequenz kHz 170 Mechanischer Anschluss M5x0,5 kompakte Bauform Der Sensor wurde für die dynamische und quasistatische Druckerfassung bis 300 bar entwickelt. Das Sensorelement mit Crystal MatchTM Technologie ermöglicht außergewöhnliche Signalerfassungen über den gesamten Temperaturbereich. Das einkristalline GaPO4-Sensorelement erlaubt eine konstante Empfindlichkeit und gewährleistet somit eine hervorragende Leistung. Der Sensor ist anhand seiner Größe (M5x0,5 Gewinde) und seiner Temperaturbeständigkeit bis zu 400 °C für eine breite Palette von Anwendungen geeignet.

Nenndruckbereich 0 … 250 bar Betriebstemperatur °C -40 … 400 Empfindlichkeit pC/bar 19 Eigenfrequenz kHz 160 Mechanischer Anschluss M5x0,5 Schmalste Kontur aufgrund eines M3-Kabelsteckers Der Sensor wurde für die dynamische und quasistatische Druckerfassung bis 250 bar entwickelt. Das Sensorelement mit Crystal MatchTM Technologie ermöglicht außergewöhnliche Signalerfassungen über den gesamten Temperaturbereich. Das einkristalline GaPO4-Sensorelement erlaubt eine konstante Empfindlichkeit und gewährleistet somit eine hervorragende Leistung. Der Sensor ist anhand seiner Größe (M5x0,5 Gewinde) und seiner Temperaturbeständigkeit bis zu 400 °C für eine breite Palette von Anwendungen geeignet.

Nenndruckbereich 0 … 250 bar Betriebstemperatur °C -40 … 400 Empfindlichkeit pC/bar 19 Eigenfrequenz kHz 160 Mechanischer Anschluss M5x0,5 kompakte Bauform Der Sensor wurde für die dynamische und quasistatische Druckerfassung bis 250 bar entwickelt. Das Sensorelement mit Crystal MatchTM Technologie ermöglicht außergewöhnliche Signalerfassungen über den gesamten Temperaturbereich. Das einkristalline GaPO4-Sensorelement erlaubt eine konstante Empfindlichkeit und gewährleistet somit eine hervorragende Leistung. Der Sensor ist anhand seiner Größe (M5x0,5 Gewinde) und seiner Temperaturbeständigkeit bis zu 400 °C für eine breite Palette von Anwendungen geeignet.

Nenndruckbereich 0 … 300 bar Betriebstemperatur °C -40 … 400 Empfindlichkeit pC/bar 19 Eigenfrequenz kHz 170 Mechanischer Anschluss M5x0,5 kompakte Bauform Der Sensor wurde für die dynamische und quasistatische Druckerfassung bis 300 bar entwickelt. Das Sensorelement mit Crystal MatchTM Technologie ermöglicht außergewöhnliche Signalerfassungen über den gesamten Temperaturbereich. Das einkristalline GaPO4-Sensorelement erlaubt eine konstante Empfindlichkeit und gewährleistet somit eine hervorragende Leistung. Der Sensor ist anhand seiner Größe (M5x0,5 Gewinde) und seiner Temperaturbeständigkeit bis zu 400 °C für eine breite Palette von Anwendungen geeignet.

Stationäres System zum Erfassen von Aufstandskräften und Fahrzeugmassen • Erfassung der Radaufstandskräfte über Lauffläche • Systemkommunikation über störungssicheren Datenbus • Anzahl der Messachsen nicht begrenzt • Flexible Messbrückenlänge • Einsatzfähig in allen Schienentypen ab S49 aufwärts, unabhängig von Spurweite • Flache Bauweise erlaubt Einbau mit minimalem Änderungsaufwand • Dynamische Messung möglich • Kalibrierung durch akkreditierte Stelle • Abnahme als Messmittel nach DIN ISO EN 7500-1 • Bedienung durch UIC- und DIN–konforme Software SERASoft oder MeSysRL Zulässige Tragfähigkeit (Achslast): 30t - 40t Schienenprofile: Alle Standardprofile ab S49 aufwärts Spurweiten: keine Einschränkungen Schutzart: IP Datenübertragung: Digitaler Datenbusanbindung Computeranbindung: Bluetooth, USB, Ethernet, WLAN Versorgungsspannung: 230V/50Hz Zulässige Tragfähigkeit (Radlast): 15t - 20t Messkraft je Messstelle: 125kN - 150kN Teilung: 20.000 Messgeräteklasse: (0,5) Nenntemperaturbereich: -10°C bis 65°C Lagertemperaturbereich: -40°C bis 85°C

System wurde für Einsatz in aufgeständerten Werkstattgleisen und Gleisgruben entwickelt • Befestigung der Messstellen direkt an der Schiene • Keine störenden Stützelemente im Durchgangsbereich wie sonst bei mobilen Messanlagen • Durch Versetzen der Messstellen Anpassung der Messanlage an unterschiedliche Achsvarianzen möglich • Auffahren der Fahrzeuge auf die Messstellen erfolgt über Verschleißbahnen, ohne diese ist berührungsfreies Überfahren möglich • Bedienung durch UIC- und DIN–konforme Software SERASoft Messstrecke: 450 mm Verfahren: Messen auf dem Spurkranz Zulässige Tragfähigkeit (Achslast): 30t Schienenprofile: Alle Standardprofile ab S49 aufwärts Spurweiten: keine Einschränkungen Schutzart: IP 67 Datenübertragung: Digitaler Datenbusanbindung Computeranbindung: Bluetooth, USB, Ethernet, WLAN Versorgungsspannung: 230V/50Hz Zulässige Tragfähigkeit (Radlast): 12,5t Messkraft je Messstelle: 125kN Teilung: 20.000 Messgeräteklasse: (0,5) Nenntemperaturbereich: -10°C bis 65°C Lagertemperaturbereich: -40°C bis 85°C

Mobiles System zum Erfassen von Aufstandskräften und Fahrzeugmassen • Erfassung der Radaufstandskräfte über Spurkranz • Keine Messfehler durch Rechts-Links-Versatz der Fahrzeuge • Systemkommunikation über störungssicheren Datenbus • Anzahl der Messachsen nicht begrenzt • Einsatzfähig in allen Schienentypen ab S49 aufwärts, unabhängig von Spurweite • Hohe Standortvariabilität, keine Veränderungen am Gleisoberbau notwendig • Kurze Montage- und Demontagezeiten ohne Spezialwerkzeuge • Kalibrierung durch akkreditierte Stelle • Abnahme als Messmittel nach DIN ISO EN 7500-1 • Bedienung durch UIC- und DIN–konforme Software SERASoft oder MeSysRL Zulässige Tragfähigkeit (Achslast): 30t - 40t Schienenprofile: Alle Standardprofile ab S49 aufwärts Spurweiten: keine Einschränkungenc Schutzart: IP 67 Datenübertragung: Digitaler Datenbusanbindung Computeranbindung: Bluetooth, USB, Ethernet, WLAN Versorgungsspannung: 230V/50Hz Zulässige Tragfähigkeit (Radlast): 15t - 20t Messkraft je Messstelle: 125kN - 150kN Teilung: 20.000 Messgeräteklasse: (0,5) Nenntemperaturbereich: -10°C bis 65°C Lagertemperaturbereich: -40°C bis 85°C

CABLE/PASSING BUS BAR ø 150 mm TYPE Open core single-phase current transformer – measurement RATIO 120/5 A PERFORMANCE 3 VA

speziell für die Praxisanforderungen in der industriellen Emissionsmessung, erfüllt vielfältige Mess- und Analyseaufgaben, überzeugt langfristig durch industrietaugliches Design Hohe Benutzerfreundlichkeit durch anwendungsspezifische Menüführung Einfache Bedienung der testo 350 Analysebox bei räumlicher Trennung Interner Speicher zum Empfang der Messdaten aus der Analysebox Großes Grafik-Farbdisplay, robustes, industrietaugliches Gehäuse Das Abgasanalysegerät testo 350 erfüllt höchste Ansprüche in der industriellen Emissionsmessung: Einfache Handhabung, präzise Messtechnik und robuste Ausführung überzeugen in der Praxis – Tag für Tag. Die Control Unit ist die perfekte Ergänzung zur testo 350 Analysebox (separates Produkt), um die Steuerung der Emissionsmessung zu vereinfachen. Optimal für die professionelle Abgasanalyse und industrielle Emissionsmessung: Das Abgasanalysegerät testo 350 erfüllt vielfältige Mess- und Analyseaufgaben, überzeugt langfristig durch industrietaugliches Design und ist auch für die komplexe Datenerfassung geeignet. Das Abgasanalysegerät testo 350 besteht aus zwei Einheiten Mit der testo 350 Control Unit mit übersichtlichem Grafikdisplay steuern Sie die Emissionsmessung. Die Bedienung ist ganz einfach: Zur Auswahl im Menü stehen die Applikationen Brenner, Gasturbine, Motoren und benutzerdefinierte Applikationen. Hinweise im Display führen Sie durch die gewünschte Messung und vereinfachen die Arbeitsschritte bis zum Start der Messung – so spart Ihnen die Control Unit Zeit und Mühe. Mit der Control Unit können Sie zudem die Analysebox auch bei räumlicher Trennung von Abgasrohr und Einstellort fernsteuern – besonders empfehlenswert bei Emissionsmessungen an großen Anlagen. Die testo 350 Analysebox (separates Produkt) benötigen Sie für die Durchführung der Emissionsmessung, denn sie beinhaltet die komplette Sensorik und Elektronik. Standardmäßig enthält die testo 350 Analysebox einen O2-Gassensor, jedoch muss zur Inbetriebnahme mindestens ein weiterer Sensor angeschlossen werden (mit maximal 6 Sensoren betriebsfähig). Beim Anschluss der optionalen Sensoren können Sie zwischen Gassensoren für CO, CO2, NO, NO2, SO2, H2S oder CxHy wählen. Die Messbereichserweiterung ermöglicht das uneingeschränkte Durchführen von Messungen auch bei hohen Gaskonzentrationen. Zum Schutz der Sensorik wird bei unerwartet hohen Gaskonzentrationen automatisch die Messbereichserweiterung (Verdünnung) aktiviert. Der Messbereich eines ausgewählten Sensors kann um einen bestimmten Faktor erweitert werden. Die Serviceöffnung an der Geräte-Unterseite ermöglicht einen schnellen Zugriff auf alle relevanten Service- und Verschleißteile wie Pumpen und Filter, die der Anwender reinigen bzw. austauschen kann. Zusätzlich verfügt das testo 350 über zahlreiche Geräte-Diagnosefunktionen. Gerätemeldungen werden in Klartext ausgegeben und sind so leicht verständlich. Der aktuelle Zustand des Abgasanalysegerätes wird stets angezeigt. Die Analysebox lässt sich mit der Control Unit steuern, sie kann aber auch in direkter Verbindung mit einem PC/Notebook (via USB, Bluetooth® 2.0 oder CANCase) bedient werden. Nach der Programmierung kann die Analysebox selbstständig Messungen durchführen und die Ergebnisse speichern. Außerdem ist eine Übertragung der Messdaten von der Analysebox zur Control Unit möglich. Industrielle Emissionsmessung mit dem Abgasanalysegerät testo 350 Das Abgasanalysegerät testo 350 wurde speziell für die Praxisanforderungen in der industriellen Emissionsmessung entwickelt. Im Reiter Anwendungen erfahren Sie mehr über: Emissionsmessung an Industriemotoren Emissionsmessung an Brennern Emissionsmessung an Gasturbinen Emissionsmessung in Thermoprozessen

Die einzelnen Aufgaben der CAN-Kommunikation erfolgen entsprechend dem IOS/OSI-Referenzmodell in „Schichten“ (Layer). Bitübertragungsschicht (Physical Layer): Diese Schicht beschreibt die physikalischen Eigenschaften, wie z. B. Signalpegel, Übertragungsgeschwindigkeit, Abtastzeitpunkt, Stecker, Kabel, usw. Sie ist partiell im CAN-Controller und im CAN-Transceiver realisiert. Übertragungsschicht (Data Link Layer): Dies ist das eigentliche CAN-Protokoll mit seinem Nachrichtenformaten (Datentelegramme, Remote-Request-Telegramm, Fehlertelegramm und Überlasttelegramm) sowie dem Fehlerverhalten (englisch: „fault confinement“). Die höheren Protokolle: Die darüber liegenden Schichten sind in der Regel nicht einzeln ausgewiesen und werden normalerweise in Software auf dem Hostcontroller implementiert. In einigen Branchen sind diese höheren Protokolle standardisiert (z. B. CANopen, DeviceNet, SAE J1939). Die Automobilindustrie hat ein Transportprotokoll in ISO 15675 international genormt, mit dem man lange Nachrichten mit mehr als 8 Byte auf der Senderseite segmentieren und auf der Empfängerseite wieder zusammenbauen kann.