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Diesel Partikelfilter (EWR/ECR) mit externer Regeneration für Flurförderfahrzeuge und Baumaschinen Dieselmotoren-Emissionen sind eindeutig als krebserzeugend ausgewiesene Gefahrstoffe (siehe MAK-TRGS 500/900 und UVV-VBG 113) Mit dem ETB-Partikelfilter Typ: EWR ist die Einhaltung der bestehenden und zukünftig zu erwartenden Partikel-Grenzwerte gewährleistet. Die wichtigsten Fakten: ◾Abscheidung der Rußpartikel ca. 98 %. ◾Betriebszeit ca. 8 bis 10 Stunden. ◾Einfacher, schneller Filterwechsel (Schnellverschlüsse). ◾Geeignet für Schichtbetrieb (Wechselfilter). ◾Elektronisch gesteuerte Filterregeneration innerhalb von 30 bis 75 Minuten. ◾Regeneration mehrerer Filter nacheinander. ◾Einbau senkrecht oder waagerecht (schwenkbar/tragbar). ◾Platzsparend, keine Sichtbehinderung. ◾Ersatz des Schalldämpfers. ◾Filter mit interner Regeneration siehe Typ: ECR. ◾Option als LKW-Anhängefilter möglich.

Diesel Partikelfilter (EER-EL) für Dieselmotoren im Dauerbetrieb DBP 42 30 667 EER-EL System Für den Betrieb mit elektrischer Dauerregeneration bei niedrigem konstantem Strömungswiederstand. (z.B. Generatorenantrieb, BHKW) Bei instationären Betriebsbedingungen empfehlen wir unser EER-BRV/BRK – System mit Vollstrom – Brennerregeneration bzw. der Reinigung bei einem wählbaren Motorlastpunkt. Mit dem ETB-Partikelfilter Typ EER ist die Einhaltung der bestehenden Partikel-Grenzwerte gewährleistet. Die wichtigsten Fakten: ◾Abscheidung der Rußpartikel ca. 99%. ◾Dauerbetrieb mit vollautomatischer Regeneration. ◾Betriebssichere und wirtschaftliche Regeneration durch geregelte E-Heizung. ◾Anpassung an jeden Dieselmotor bis 5000 kW. ◾Platzsparende Bauart. ◾Ersatz des Schalldämpfers ca. 25 dB(A). Wirkungsweise: Die Dieselabgase werden mit keramischen Filterwaben von den Rußpartikeln befreit. Die Filterwaben sind elastisch in einem Edelstahlgehäuse gelagert und in mehrere Teilströme aufgeteilt. Die Teilströme werden mittels der eingebauten elektronisch gesteuerten E-Heizung nacheinander auf die Zündtemperatur der in den Filtern abgelagerten Rußpartikel erwärmt. Die Rußpartikel verbrennen somit bei laufendem Motor zu harmlosen Wasserdampf und Kohlendyoxid.

Diesel Partikelfilter EBR mit Vollstrombrenner für Flurförderfahrzeuge und Baumaschinen Dieselmotoren-Emissionen sind eindeutig als krebserzeugend ausgewiesene Gefahrstoffe (siehe MAK-TRGS 500/900 und UVV-VBG113) Mit dem ETB-Partikelfilter Typ: EBR ist die Einhaltung der bestehenden und zukünftig zu erwartenden Partikel-Grenzwerte gewährleistet. Die wichtigsten Fakten: ◾Geeignet für Dauerbetrieb ◾Filterreinigung bei Saugdieselmotoren im Motorleerlauf ◾Filterreinigung bei Turbodieselmotoren im Fahrbetrieb möglich ◾Filtereinbau senkrecht oder waagerecht auf dem Fahrzeug oder im Motorraum ◾Integrierte Katalysatorfunktion ◾Version für passive Regeneration erhältlich (Abgastemperatur > 250°C nötig) ◾Version mit Kraftstoffdosierung lieferbar (kurzzeitige Abgastemp. > 250°C nötig) ◾Datenloggermodul verfügbar ◾Ersatz des Schalldämpfers. ◾Einfache, schnelle Filterwartung

50 PURIZE XTRA Slim Size Aktivkohlefilter (ø 5,9 mm) PURIZE Aktivkohlefilter: - verringern die Schadstoffe im Rauch - verbessern den Geschmack - machen den Rauch smoother - sind geeignet für jegliche Art von Selbstgedrehten. Dabei setzt PURIZE auf die Herstellung in Deutschland unter Verwendung von umweltbewussten Rohstoffen. Die Verwendung von hochwirksamer Aktivkohle aus Kokosnussschalen ist ein Merkmal, bei dem PURIZE auf dem Markt heraussticht. Eigenschaften: "Made in Germany" beide Seiten haben Keramikkappen Maße: ø 5,9 mm x 26,9 mm

Maße: ø 8,3 mm x 35,7 mm. Füllung: Aktivkohle auf Steinkohle-Basis Die PURIZE® Regular Size Aktivkohlefilter sind geeignet für richtig fette Joints. Außerdem sind sie kompatibel mit vielen Pfeifen. Du rauchst lieber etwas dünnere Jibbits? Hier findest Du die PURIZE XTRA Slim Size Aktivkohlefiler, based on Kokosnussschalen Aktivkohle. Maße: ø 8,3 mm x 35,7 mm. Füllung: Aktivkohle auf Steinkohle-Basis

250 Medusa Aktivkohlefilter (ø 6,0 mm) in Sunset Orange Hybrid - Cellulose-Kappen außen - Aktivkohle innen Die Medusa-Filter gelten aufgrund Ihrer Bauart mit Kappen aus Cellulose und einer Aktivkohle-Füllung als hybride Filter.

100 Medusa Aktivkohlefilter (ø 6,0 mm) Hybrid - Cellulose-Kappen außen - Aktivkohle innen Die Medusa-Filter gelten aufgrund Ihrer Bauart mit Kappen aus Cellulose und einer Aktivkohle-Füllung als hybride Filter.