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wir bieten Ihnen zertifizierte Laserschweißarbeiten mit moderner Laserschweißtechnik von AMADA. Dank moderner Faserlasertechnologie lassen sich auch anspruchsvolle Materialien wie z.B Aluminium oder Titan gut schweißen. Der Schweißkopf ist mit einer rotierenden Linse bestückt. Diese Linse lässt den Laserstrahl in einem definierten Radius kreisen, wodurch ein bis zu 30% größeres Spaltmaß als bei konventionellen Laserschweißsystemen überbrückt werden kann. Dies kann sowohl mit als auch ohne Zugabe von Schweißdraht geschehen. Der FLW Laserschweißroboter kommt sowohl bei Blechbaugruppen als auch bei Baugruppen aus zerspanenden Fertigungsteilen zum Einsatz. Für den Bereich des Laserschweißens sind wir zertifiziert nach DIN 1090-2 EXC 2, DIN 15085 CL2 sowie DIN 2303 Q1 BK2. Beim Laserschweißen ergeben sich gegenüber dem herkömmlichen Schweißen viele Vorteile, wie z.B.: Hohe Qualität der Schweißnaht Reduktion der Nacharbeiten Zielgenaue Energiezufuhr Hohe Schweißgeschwindigkeit Herabsetzen der Laufzeit und Kosten Einbrandtiefen bis 6mm können erreicht werden Buntmetalle wie Aluminium, Kupfer, Messing, Titan können verarbeitet werden, ebenso die meisten Stahlsorten wie z.B. hochlegierte Stähle, Edelstähle, Gussmetalle usw. Zur Qualitätssicherung und zur Optimierung der Schweißparameter können von den Schweißnähten Schliffbilder erstellt und vermessen werden. (s.Foto oben rechts) Weitere Informationen zu diesem Thema finden Sie hier (bei AMADA) oder gerne auch im direkten Gespräch mit uns.

DIE LÖSUNG FÜR ABRIEB UND KORROSION VON SEILEN UND KABELN PROBLEMSTELLUNG Die hohen statischen und dynamischen Beanspruchungen der Seile und Kabel erfordern einen hochwertigen Korrosionsschutz durch ein Verfahren, welches zu einem Ausfüllen der Zwickel zwischen den Einzeldrahten eines Seiles führt. Das Aufbringen von Drahtseilfetten mittels Pinsel, Lappen, Handschuhen usw. ist nicht nur aufwendig, sondern garantiert auch nicht das Eindringen des Schmiermittels in die Poren, Krater und Blasen zwischen den Zwickeln. Durch eine gut ausgeführte Schmierung sollte nicht nur die in der Belastung entstehende innere Reibung (zwischen den einzelnen Drahten und Drahtlagen) der Seile herabgesetzt werden, sondern auch vor Korrosion durch Eindringen von Wasser und Schadstoffen ins Seilinnere geschützt werden. Eine korrekte, d.h. dem Verwendungszweck angepasste lnstandhaltungsschmierung ist eine der wichtigsten Voraussetzungen für einen ungestörten Seileinsatz und eine entsprechende Seillebensdauer. LÖSUNGEN Eine Erneuerung der Schmierung und des Korrosionsschutzes erfolgt durch lnjizierung eines geeigneten korrosionsschützenden und schmierenden Drahtseilfettes, der in einer Druckkammer unter einem Druck von ca. 25 – 30 bar zwischen die Drähte und Drahtlagen gepresst wird. Wir empfehlen zu diesem Zweck die Anwendung des Drahtseilfettes FLUID FILM WRO-EP, das u.a. von der US NAVY in vielen Bereichen eingesetzt wird. FLUID FILM WRO-EP enthält keine Lösungsmittel, was auch eine Verträglichkeit mit herkömmlichen Drahtseilfetten gewährleistet. Der Betrieb nach einer Seilschmierung mit FLUID FILM WRO-EP kann sofort wieder aufgenommen werden. Das MASTO Schmiergerät erfüllt beim Schmieren und Konservieren gleichzeitig die Funktion einer Abstreifvorrichtung schlecht haftender Teile der Altbeschichtung und Verunreinigungen. Es wurde speziell für die Konservierung und Reinigung von Drahtseilen mit hochviskosen Drahtseilfetten entwickelt. Es durchdringt mit Schmiermitteln aller Viskositäten jedes Drahtseil der Stärken 4 bis 76 mm mit Hochdruck und verlängert so ihre Lebensdauer. ANWENDUNGSGEBIETE • Offshore • Schifffahrt • Industrie • Bergbau • Militär • Elektrizitätswerke • Straßenbau • ICE-Waschanlagen • Ski-Lifte