Finden Sie schnell triewerk für Ihr Unternehmen: 578 Ergebnisse

Im Bereich Großmotoren bieten wir Wartungen und Instandsetzungen für Gas- und Dieselaggregate.

Induktor für die prozeßsichere, reproduzierbare Erwärmung von Triebwerkskomponenten in der Luftfahrtbranche

Unter Vakuum vergossene Gießharzdrosseln und Öldrosseln, mit und ohne Eisenkern für diverse Einsatzbereiche: Koppeldrosseln, Strombegrenzungsdrosseln, Saugdrosseln, Drosseln für Prüffeldanwendungen

Mit der niedrigen Bürstentopfhöhe können Sie Ihre Flächen optimal reinigen. Wählen Sie zwischen Motoren, Bürsten und Zubehör, um die perfekte Ausstattung für Ihre Arbeiten zu finden! Die WR870 Kehrmaschine mit Benzinmotor ist sehr effektiv, wendig und zuverlässig. Der Radialbesen entfernt fast jede Verschmutzung, auch aus verwinkelten Flächen wird der Schmutz schnell weggefegt. Der Radialbesen gelangt in jede Ecke und gleicht Unebenheiten dank des optimierten Bürstenwinkels perfekt aus. Mit diesen Eigenschaften bringt dieser Radialbesen hervorragende Leistungen bei der Moosentfernung, bei der Laubbeseitigung oder beim Schneefegen. Auch großvolumiges Kehrgut oder schwere Futtermassen in der Landwirtschaft können einfach weggefegt werden. Der Radialbesen ist sehr einfach zu bedienen und funktioniert nahezu geräuschlos. Der Handgriff kann in der Höhe verstellt werden. Am davor angebrachten Griff kann die Laufrichtung der Bürste eingestellt werden, indem der Schalter nach links oder rechts gekippt wird. Solange der Griff in der Mitte ist, befindet sich der Radialbesen im Leerlauf und die Bürsten drehen sich nicht. Die Kehrmaschine verfügt über ein verzinktes Chassis, welches das Gerät stabilisiert. Unter dem Bürstentopf befindet sich ein Führungsrad / Tastrad, um den Besen optimal schieben zu können. Arbeitsbreite: 870 mm Drehrichtung der Bürste: Linkslauf & Rechtslauf Maximale Flächenleistung: 2.500 m²/h Einsatzdauer: durchgehende Nutzung Bürstentopfhöhe (inkl. Bürste): 18 cm Bürstenantrieb: Honda GCVx170 OHC 4-Takt Benzinmotor Bürste: Polypropylen - Bürste Räder: luftbereift 260/85 mit Rillenkugellagern Führungsrad / Tastrad: 125er Vollgummirad Gewicht: 83 kg

Moderne Motoren sind Wunderwerke der Technik. Sie sind unglaublich leistungsfähig und arbeiten effizient. Durch das sogenannte „Downsizing“ der Motoren hat die Druck- und Reibbelastung in den Motoren in den letzten Jahren immer weiter zugenommen. AS Performance Motorenöle sind hochentwickelte Motoröle, die auf diese Entwicklung reagiert haben. AS Performance bietet für fast jedes Fahrzeug das passende Öl und Einsatzsicherheit auch bei stärkstem Drehmoment. Ihr Motor erhält mit unseren AS Performance Motorölen die neueste Technologie. Unsere Hochleistungs-Motorenöle setzen Maßstäbe in Leistung und Produkthaltbarkeit. Motorverschleiß wird stark verringert. Das Reißen des sensiblen Ölfilms wird durch spezielle Additivpakete verhindert und somit die Reibung zwischen den Metalloberflächen im Motor auf ein Mindestmaß reduziert. Motoren müssen vor Verbrennungsrückständen, entstehenden Säuren durch Treibstoffpartikel, Abrieb und Korrosion durch ein hochentwickeltes Motoröl wirksam geschützt werden. AS Performance Motorenöle können Ihren Motor vor gefürchteten Motorenablagerungen befreien und gleichzeitig vor neuen, gefährlichen Ablagerungen schützen. Unsere 1ST Performance Motorenöle tragen so zu einer Verlängerung der Lebensdauer Ihres Fahrzeuges bei. Verlängerte Ölwechselintervalle sind mit unseren Longlife-Ölen problemlos möglich. Sie sind somit nachhaltig und ressourcensparend, kraftstoffsparend und umweltschonend! AS Performance Motorenöle besitzen die Freigaben der wichtigsten OEM-Automobilhersteller. Unsere Motorenöle erfüllen die geforderten Spezifikationen und übertreffen diese sogar vielfach.

Vorrichtungen für die - Demontage + Montage von Strahltriebwerken. - Spezial-Hebe- und Wendezeuge - Spezial-Abzieher - für die Plasmabeschichtung 1. Vorrichtung zur Demontage und Montage von HPC Modulen. Bestehend aus einer Grundplatte mit zwei Aufsatzmodulen. Mit - Werksbescheinigung, - Messprotokoll, - Loadtest-Zertifikat und - CE-Konformitätserklärung. 2. Abziehvorrichtung zur Demontage und Montage Triebwerkskomponenten. Bestehend aus Abziehvorrichtung mit unverlierbarem Sicherungsring. Die Abzieherbacken sind auf der Innenseite mit 0,1 mm Halar beschichtet. Feritgung und Lieferung mit - Werksbescheinigung, - Messprotokoll, - Loadtest-Zertifikat und - CE-Konformitätserklärung. 3. Deckel zur Vakuumprüfung mit Gummidichtung. Material Alu 6061-T6mit Hardcoat, Neoprene Sh40A. 4. Spezial-Spannzange für Sicherungs- und Sprengringe. Grifflänge 1100 mm. Für schwer zugängliche Ringpositionen. Spitzen und Schnäbel sind auswechselbar. Spannhub einstellbar. 5. Hebe- und Spannvorrichtung Turbine mit schnellspanner - Komplett aus Edelstahl. 6. Vorrichtung zum Einspannen und Abdecken von 20 Bauteilen von Strahltriebwerken, die an bestimmten Stellen plasmabeschichtet werden. 7. Hebe- und Wendevorrichtung Turbine mit Metaline-Beschichtung. 8. Spannbacken für Hebe- und Wendevorrichtung mit Metaline Beschichtung. 9. Spannbacken für Hebe- und Wendevorrichtung mit Metaline Beschichtung. Bauart: Heben

mdexx Ventilatoren für Motorenkühlung: Maximale Leistung und Zuverlässigkeit mdexx bietet eine breite Palette an Ventilatoren, die speziell für die Motorenkühlung entwickelt wurden. Unsere Ventilatoren zeichnen sich durch eine hohe Leistungsdichte und ein spezielles Design aus, das eine optimale axiale Anströmung der Kühlrippen gewährleistet. Dadurch wird eine hohe Strömungsgeschwindigkeit erreicht, die für eine effiziente Wärmeabfuhr sorgt und somit die Lebensdauer der Motoren erheblich verlängert. Schlüsselmerkmale unserer Ventilatoren: • Robustes Design: Unsere Ventilatoren sind für den Einsatz unter extremen Bedingungen konzipiert. Sie eignen sich ideal für maritime Anwendungen, rüttelfeste Umgebungen, Offshore-Anwendungen und Bereiche mit hohen Umgebungstemperaturen. • Explosionsschutz: Wir bieten Ventilatoren für Explosionsschutzanwendungen in den Zonen 1 und 2 sowie 21 und 22 an, was sie ideal für den Einsatz in gefährlichen Umgebungen macht, in denen Sicherheit oberste Priorität hat. • Geräuscharmes Design: Trotz ihrer hohen Leistung sind unsere Ventilatoren so konzipiert, dass sie einen geräuscharmen Betrieb gewährleisten. Dies ist besonders wichtig in Umgebungen, in denen Lärmreduzierung erforderlich ist. • Systemgewuchtet: Alle mdexx Ventilatoren werden systemgewuchtet, sodass sie sofort einsatzfähig sind und keine zusätzlichen Justierungen vor Ort erfordern. Dies spart Zeit und gewährleistet einen reibungslosen Start in den Betrieb. Unsere Ventilatoren bieten nicht nur höchste Zuverlässigkeit, sondern auch Flexibilität in verschiedenen Industrieanwendungen. Egal, ob es sich um die Kühlung von Motoren in Offshore-Anlagen, chemischen Anlagen oder explosionsgefährdeten Bereichen handelt – mdexx Ventilatoren stehen für Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit.

Suchmaschinenoptimierung ist heutzutage einer der effizientesten Wege, um neue Kunden zu erreichen

luftgekühlt, 3000 U/min, 1 Zyl., 50 Hz; Normaltank Typ: PS10000T Generator: Sincro kVA max.: 10 kVA Dauer: 9 Amp. 1 ~ 230V: 15 Amp. 3 ~ 400V: 11 Motor Briggs & Stratton: 16 HP VANGUARD V-TWIN kW: 11 cm³: 480 Tank (l): 8,5 Verbr. bei 75% Last (l/h): 3,5 Auto-nomie bei 75% Last (h): 2,4 Maße: 83x55x60 cm kg: 95 dB(A) @ 7m: 75 LWA: *

anspruchsvolle Serien- und Spezialteile Mit der zunehmenden Technisierung im Bereich der Automobil- herstellung wächst auch der Anspruch an die mechanischen Bauteile. Als Spezialanbieter für die Automobilindustrie fertigt WE-MA Qualitätsteile. In Kleinauflagen werden auch Spezialteile für historische Fahrzeuge gefertigt

Sandern steht im Maschinenbau als außergewöhnlich zuverlässiger Partner für Kühl- und Vakuumtechnik. Beste Qualität gewährleistet Sandern durch nahtlos ineinander übergehende Produktionsabläufe. Unser Ziel ist es, den individuellen Kundenwünschen Rechnung zu tragen und den speziellen Anforderungen gerecht zu werden. Dazu gehören ein umfassendes Lieferprogramm, sowie die Wartungs- und Kalibrierungswerkzeuge genauso wie Rollenbahnen und Bündelvorrichtungen. Sandern entwickelt und fertigt z.B. eine im Durchmesser verstellbare Kalibrierhülse, mit deren Hilfe eine Durchmesserbeeinflussung während der laufenden Produktion möglich ist oder eine Serie von Bundentnahmegeräten. Dieses System ist durch die patentrechtliche Schützung einzigartig.

Der Bereich Maschinenbau ist besonders vielfältig, wenn es um den Einsatz von Hydraulik geht. Egal ob robuste Zylinder mit minimalen Einbaumass für Scherenhubtische oder doppelwirkende Zylinder für schwierige Einsätze in der Industrie, wir haben eine Lösung für Sie. Der Einsatz von hochwertigen Werkstoffen gewährleistet eine hohe Funktions- und Standsicherheit.

Mehr als 850 Artikel • innovative und interessante Produkte bieten die Alternative zum Originalhersteller • perfekt abgestimmte Reparatursätze für kurze Einbauzeiten • form-, hitze-, und witterungsbeständiges Material garantiert Langlebigkeit

Hochtemperaturbeständige Werkstoffe optimale Abstimmung der Werkstoffe im Motorenbereich an Umgebungsbedingungen

Branche: Antriebstechnik Zustand: roh, grundiert Werkstoff: EN-GJL-200 Länge: 700 mm Breite: 318 mm Höhe: 318 mm Gewicht: 62,5 kg

Kühler- und Gehäusevarianten Eisenfertig (ungewickelte Blechpakete) Lagerausführungen (FAG & SKF) Klemmenkästen Sensoren und Ausrüstungen Kosten- und Zeitersparnis

Unsere MEYER MOTOREN werden grundsätzlich nach dem RAL GZ 797 generalüberholt. Anders als bei einer Reparatur wird bei der Generalüberholung nicht ein Defekt bzw. ein Schaden am Motor behoben, sondern dieser in seiner Gänze aufgearbeitet. Ziel einer solchen Generalüberholung ist die die Wiederherstellung der uneingeschränkten Funktionsfähigkeit. Der Motor ist anschließend neuwertig. Die wesentlichen Schritte der Aufarbeitung bei MEYER MOTOREN werden hier beschrieben. Und so funktioniert's 1. Demontage Nach der Aufnahme und Prüfung der Altteile erfolgt die vollständige Demontage der Motoren. Dem Grundsatz der Generalüberholung entsprechend werden die Motoren dabei nicht auf ihr Schadbild hin untersucht, sondern in Chargen gleicher Typen komplett zerlegt. Sämtliche Verschleißteile wie Kolben, Lager, Dichtungen, Wasserpumpen und Ventiltriebteile werden nicht wieder verwendet und bereits bei der Demontage entsorgt. Die aufzuarbeitenden Teile werden in speziellen Anlagen und Bädern gereinigt, sodass diese frei von Rückständen des vorherigen Motorlebens sind. 2. Bearbeitung In der Bearbeitung findet die eigentliche Aufarbeitung an den Bauteilen des Motors statt. Die Herzstücke eines Motors wie Kurbelgehäuse, Kurbelwellen, Pleuel, Zylinderköpfe und Nockenwellen werden so bearbeitet, dass sie in Form und Oberflächenqualität wieder Neuteilen entsprechen. Hierzu wird der Oberflächenverschleiß an den Funktionsflächen dieser Bauteile auf speziellen Bearbeitungsmaschinen entfernt. Bei der Aufarbeitung des Kurbelgehäuses werden grundsätzlich alle Zylinder im identischen Maß bearbeitet. Durch den Hohnprozess wird der Durchmesser der Zylinder in vorgegebenen Bearbeitungsstufen vergrößert. Übermaßkolben gleichen diesen Bereich wieder aus, sodass das Kolbenspiel anschließend an allen Zylindern dem vorgegebenen Wert eines neuen Motors entspricht. Die Lagerstellen der Nocken- und Kurbelwellen werden auf speziellen Schleifmaschinen bearbeitet. Die durch den Schleifvorgang abnehmenden Zapfendurchmesser der Lagerstellen werden mit Übermaßlagerschalen ausgeglichen. Es werden immer alle Haupt- oder Pleuellagerstellen einer Welle in dasselbe Maß geschliffen. Klein- und Anbauteile wie z.B. Ölpumpen, Ventildeckel oder Vakuumpumpen werden aufgearbeitet. Ventile und deren Sitzringe werden bearbeitet und bei Bedarf erneuert. Generell gilt: was nicht so aufgearbeitet werden kann, dass es nach der Überholung einem Neuteil entspricht, wird erneuert! 3. Qualitätssicherung Nach erneuter Reinigung der bearbeiteten Teile erfolgt die anschließende Qualitätskontrolle. MEYER MOTOREN hat sein hausinternes Qualitätssicherungssystem über viel Jahre hinweg weiterentwickelt und optimiert. In einem Datenverarbeitungssystem sind alle technischen Informationen und Daten zu einem Motortyp erfasst. Alle Bearbeitungsschritte werden für jedes relevante Bauteil einzeln auf entsprechenden Prüfprotokollen dokumentiert. In der Qualitätssicherungsabteilung werden darüber hinaus Stichproben der Bearbeitung sowie 100%-Kontrollen definierter kritischer Bereiche durchgeführt. So werden z.B. die Zylinder eines Kurbelgehäuses nicht nur auf geometrische Maßhaltigkeit geprüft, sondern auch die Laufflächen eines jeden Zylinders mittels Rautiefenmessgerätes auf die Oberflächengüte hin überwacht. Alle Arbeitsabläufe die hier beschrieben werden erfolgen bei MEYER MOTOREN in Einklang mit den strengen Vorgaben der RAL-GZ 797 Prüfrichtlinien. 4. Neuteile Für jeden von MEYER MOTOREN angebotenen Motor ist in einer eigenen Stückliste festgelegt, welche Verschleißteile erneuert werden müssen.

Spezifikation / Freigaben: ACEA C2, C3 API SN/CF MB-Freigabe 229.31 / 229.51 BMW Longlife-04 erfüllt Fiat 9.55535-S2 Eigenschaften: Universell einsetzbar durch breites Freigabeprofil Aral Low SAPS Technologie für maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters Sicherheit für den Motor bei unverändert langen Ölwechselintervallen Hohes Kraftstoff-Einsparpotenzial und verbessertes Abgasverhalten Spezifikation / Freigaben: ACEA C2, C3 API SN/CF MB-Freigabe 229.31 / 229.51 BMW Longlife-04 erfüllt Fiat 9.55535-S2

Suchmaschinen bevorzugen mobile-optimierte Websites und berücksichtigen dies bei der Platzierung in den Suchergebnissen. Eine gut optimierte Seite hat daher bessere Chancen, in den Suchergebnissen weiter oben zu erscheinen.

Eine einfache Möglichkeit, die Sichtbarkeit Ihrer Website zu erhöhen, ist eine Keyword-Recherche und -Optimierung. Durch das Finden der richtigen Keywords und deren Optimierung auf Ihrer Webseite können Sie von Google gefunden werden und Ihr Business erfolgreicher vermarkten. Weitere wichtige Maßnahmen zur Suchmaschinenoptimierung wie On-Page-Optimierungen durch Meta-Tags, Bildbeschriftungen und interne Verlinkungen sowie Off-Page-Optimierungen durch Linkbuilding von vertrauenswürdigen Websites sollten ebenfalls berücksichtigt werden. Eine Marketingagentur oder SEO Experten wie wir von der Homepage-Lieferanten GmbH können Ihnen dabei helfen, diese Strategien erfolgreich umzusetzen und Ihre Inhalte bei Google besser zu platzieren.

ROWE HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 50 wird auf Basis ausgesuchter Grundöle hergestellt. Es ist ein Einbereichsmotorenöl, das nach Herstellervorschrift in Fahrzeugen mit Otto- und Dieselmotoren, mit und ohne Turboaufladung verwendet wird. ROWE HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 50 ist nicht für den Einsatz in modernen TDI oder Common-Rail-Diesel Fahrzeugen geeignet. Spezifikation: • API SF/CD Vorteile: • bestens für Turbomotoren geeignet • verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern. • auch bei heißem Öl und hohen Belastungen stabiler Schmierfilm • hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte Grundöle • Einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich) • mischbar und verträglich mit konventionellen sowie synthetischen Marken-Motorölen. Um die vollen Produktvorteile von ROWE HIGHTEC GTS SPEZIAL SAE 50 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen Artikelnummer: B_RE-SAE50-GTS Dichte bei 15°C: 0,904 g/ml Viskosität bei 40°C: 197,3 mm²/s Viskosität bei 100°C: 17,3 mm²/s Flammpunkt: >190 °C

STEWART Einblasmaschinen mit Dieselmotor - machen Sie sich unabhängig von der ungenügenden Stromversorgung auf Baustellen! Robuste und leistungsstarke Maschinen für den Profi-Einsatz. Verkauf, Wartung, Reparatur- und Ersatzteilservice sowie Umbauten an STEWART Maschinen.

Alpine DX1 5W-30 ist ein Ultra High Performance Motorenöl es wurde entwickelt, um die globale Motorspezifikation für Benzinmotoren von GM Dexos1™ Gen2 zu übertreffen. Alpine DX1 5W-30 besitzt eine neue verbesserte Formulierung zum Schutz vor Schäden durch Motorklopfen von Benzin-Direkteinspritzmotoren mit und ohne Turboaufladung. Die Zusammensetzung des Öls minimiert die Wahrscheinlichkeit einer Frühzündung (LSPI, Low Speed Pre-Ignition). Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. Extreme Beanspruchung und hohe Temperaturen werden sicher beherrscht. Alpine DX1 5W-30 ist unter allen Betriebsbedingungen einsetzbar und trägt durch reduzierte Schadstoffemissionen zur Schonung der Umwelt bei. Einsatzhinweise: Alpine DX1 5W-30 wird für den ganzjährigen Einsatz in Benzin-, Ethanol- (bis zu E85), Propan- und Erdgasmotoren empfohlen. Alpine DX1 5W-30 ist auch für alle älteren ILSAC- und APILeistungsklassen einschließlich ILSAC GF-4 und API SM verwendbar. Das Produkt ist nicht für Dieselmotoren geeignet. Spezifikation: API SN-RC• ILSAC GF-5 Empfehlung*: GM dexos1™Gen 2 Chrysler MS-6395 Ford WSS-M2C946-A Honda, Hyundai, Kia, Mazda *entspricht den Anforderungen des OEM Herstellers

DIe Mathiaszyk GmbH ist EMK Motoren Vertragspartner.

Wir vertreiben eine Vielzahl an Ölen für die verschiedensten Anforderungen. Unter anderem auch für Motoren.

Leistungen SEO/SEM Individualprogrammierung Interfacedesign OpenLaszlo Agentursoftware Mobilepage Individualprogrammierung

Für die Suchmaschinenoptimierung setzen wir vor allem auf saubere Implementierung, ein perfektes mobiles Erlebnis und eine hohe Geschwindigkeit in der Auslieferung Ihrer Website an den Endkunden. Diese Faktoren sind, neben den Inhalten Ihrer Seite, maßgeblich für den Erfolg bei Google und Co.

SEO umfasst ein sehr breites Spektrum. SEO - "Search Engine Optimization" - Suchmaschinenoptimierung ist leider keine: "Einmal gemacht und dann erledigt - Aktion". SEO, umfasst ein sehr breites Spektrum und wird am besten von Anfang an, schon gleich bei der Erstellung des Webdesigns betrieben. Wir erstellen Ihnen Ihr Webdesign - Suchmaschinenoptimiert! Dennoch ist es damit leider noch lange nicht getan. Was sind die richtigen Begriffe, die ein Interessent zu Ihrem Angebot suchen würde. Es gibt zahlreiche, sogenannte Meta Tags, das sind Begriffe für die Programmierung in Ihrer Webseite, die für Suchmaschinen wichtig sind. Diese Meta Tags richten wir natürlich für Sie ein. Diese werden nochmal von uns optimiert wenn Ihre Texte online sind - und daran angepasst. Darüber freut sich jede Suchmaschine! Wie bereits erwähnt, SEO ist ein relativ komplexes Themengebiet, welches nicht auf einer einzigen Webseite kurz erklärt werden kann / sollte. Wir möchten Sie nicht mit Text überschütten und würden Ihnen SEO gerne, zu dem passenden Zeitpunkt, in einem persönlichen Gespräch ausführlich erklären.

KADELUBE SG SAE 40 wurde speziell für den Einsatz in Gasmotoren entwickelt, welche mit aggressiven Sondergasen betrieben werden. Beim Betrieb mit Sondergasen mit teilweise erheblichen Schwankungen in der Gaszusammensetzung und hohen Konzentrationen an sauren Bestandteilen sollte zwingend ein spezielles Motorenöl eingesetzt werden.

TLF 2000 VARUS 4x4 Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und DIN 14 530 Teil 18 in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise. Für Unimog U200-Fahrgestelle. TLF 3000 VARUS 4x4 Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und DIN 14 530 Teil 22 in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise. Für Fahrgestelle mit Allradantrieb und Zwillings- oder Einzelbereifung. TLF 3000 VARUS 4x4 auf Unimog Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und DIN 14 530 Teil 22 in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise. Für Unimog U5023-Fahrgestelle. TLF-W VARUS 4x4 auf Unimog Waldbrand-Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und in Anlehnung an die AGBF-/DFV-Fachempfehlung „Waldbrand-TLF“. Für Unimog U5023-Fahrgestelle mit original Doppelkabine. TLF 3000 GFK auf Unimog Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und DIN 14 530 Teil 22 n Edelstahl-GFK-Bauweise. Für Unimog U5023-Fahrgestelle. TLF 4000 VARUS 4x4 Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und DIN 14 530 Teil 21 in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise. Für Fahrgestelle mit Allradantrieb und Zwillings- oder Einzelbereifung. TLF 4000 Modul Modularer Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und DIN 14 530 Teil 21, bestehend aus zwei Modulen in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise sowie einem GFK-Tank-Modul. GTLF Modularer Großtanklöschfahrzeugaufbau nach Kundenwunsch, bestehend aus zwei Modulen in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise sowie einem GFK-Tank-Modul.