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Automatisierungskompetenz für die Logistik und Intralogistik In der Logistikbranche gibt es einen sehr hohen Bedarf an innovativen Lösungen. Die HEITEC AG bietet mit ihrer Kompetenz im Bereich der Automatisierung die Basis, um mit erfahrenen Technikern und Ingenieuren neue innovative Lösungen und Modernisierungen (Retrofit) von automatisierten Hochregallagern zu realisieren. Systemlösungen für den Anlagenbau und Modernisierungen (Retrofitting) Im Fokus der HEITEC-Ingenieure steht im Rahmen der Automatisierung die Projektrealisierung neuer oder zu modernisierender Systeme (Retrofit) in der Logistik und Intralogistik, z. B. in Fördertechniken und Transportsystemen mit Power & Free, Elektrohängebahnen, Rollen- und Kettenförderer sowie Elevatoren. Schwerpunkt von HEITEC ist der Austausch der Steuerungen, Antriebe, Visualisierung und der Sicherheitstechnik.

Track & Trace Systeme sind entscheidend für die Transparenz und Effizienz in der modernen Lieferkette. Diese Systeme ermöglichen es Unternehmen, den Standort und den Status ihrer Waren in Echtzeit zu verfolgen, was die Planung und Verwaltung von Lieferungen erheblich verbessert. Durch die Integration von IoT-Technologien bieten Track & Trace Systeme eine umfassende Sicht auf die gesamte Lieferkette, von der Produktion bis zur Auslieferung an den Endkunden. Die Implementierung von Track & Trace Systemen kann die Betriebskosten senken und die Kundenzufriedenheit erhöhen, indem sie genaue Lieferzeiten und eine verbesserte Bestandsverwaltung ermöglichen. Diese Systeme sind besonders wertvoll in Branchen mit komplexen Lieferketten, wie der Automobil- und Elektronikindustrie. Unternehmen, die Track & Trace Systeme nutzen, können schnell auf Störungen reagieren und ihre Prozesse kontinuierlich optimieren. Diese Technologie ist ein wesentlicher Bestandteil der digitalen Transformation in der Logistik und trägt zur Schaffung einer effizienteren und nachhaltigeren Lieferkette bei.

Etablierte Verfahren Der Transport von unterschiedlichsten Gütern in „Standardcontainern“ hat eine lange Tradition und ist in einigen Bereichen die beste und einfachste Lösung. Von Abfall über Apotheke, Magazinware, Speisen und Sterilgut bis hin zur Wäsche findet beinahe alles in den Containern seinen Platz. • Der UNITR kann Container manuell oder automatisch aufnehmen und abgeben • Dies im Verbund mit Fördertechnik, Container Storage Systemen und mobilen Stationen • Die benötigten Flächen sind dabei gering und in den Bestand integrierbar • Fahrpläne können über eine einfache webbasierte Benutzeroberfläche angelegt werden • Vom übergeordneten System erzeugte Aufträge können ebenfalls verarbeitet werden

Das proANT 576 ist ein autonomer Transportroboter, der speziell für die vollautomatische Bodenaufnahme und den Transport von einzelnen oder gestapelten Paletten entwickelt wurde. Das Fahrzeug kann bis zu 1.200 kg aufnehmen und ist vollständig personensicher. Im Film zu sehen: Die Filmaufnahmen stammen aus einer produktiven Vorführung, bei der das autonome Fahrzeug Paletten zwischen Produktion und Lager verfährt. Es überwindet dabei auch Rampen mit ca. 3% Steigung.

Ein kompakter, energiesparender und benutzerfreundlicher Palettierer, der rund um die Uhr arbeiten kann. Die perfekte Lösung für begrenzte Produktionsflächen mit hoher Flexibilität. Intelligente Palettierung mit der ES Cobot-Anwendung zeichnet sich vor allem durch Sicherheit und einfache Bedienung aus. ES Cobot ist ein solides und benutzerfreundliches System zur Automatisierung der Prozesse bei der Palettierung von Produkten mit relativ geringer Kapazität. Das System bietet Lösungen, die eine Antwort auf die Herausforderungen des modernen Verpackungsvorgangs darstellen. Mehrere Optionen Verschiedene Konfigurationen der ES Cobot- Anwendung sorgen für eine optimale Platzierung des Roboters am Bestimmungsort. Zusätzliche Optionen sind: Anordnen von Abstandshalter zwischen einzelnen Ebenen, Palettieren auf verschiedene Palettentypen, hohes Palettieren.

Alle Arten von Beton auf Anfrage!

Die Automatisierung der internen Logistik ist zunehmend ein wichtiges, von Branchen und Firmengrössen unabhängiges Thema. Der Einstieg in die Welt der Transportroboter stellt dabei Unternehmen vor neue planungstechnische Herausforderungen. Mit den Einstiegslösungen können auf Basis von Standardprodukten einfache, aber dennoch ausbaubare Verkettungen aufgebaut werden. Manuelles Lasthandling oder auch die Integration von Schwerkraftrollenbahnen oder einfachen Abstellplätzen zeichnen diese Lösungen aus. Beispielhaft können die Anbindung der Qualitätssicherung und die direkte Versorgung der Maschinen mit Werkzeugen als Basisanwendungen genannt werden.

Der Lean-Gedanke spielt bei diesem System eine entscheidende Rolle. Best-Practice-Prozesse aus diesem Bereich in Verbindung mit den automatisierten Transporten ergeben Vorteile hinsichtlich der zeitlichen Entkoppelung, der Optimierung der Lagerbestände und deren Überwachung, sowie der Verbesserung der Ergonomie.

Der Teleskopförderer ist zur Sicherheit (Schutz vor Quetschgefahr und Sachbeschädigung) mit Kollisionsabschaltungen in horizontaler und vertikaler Richtung ausgestattet. Zusätzlich wird der Bereich durch Seitenscanner gegen Eingriff abgesichert. Für das Fahrzeug wurde eine kundenspezifische Lastaufnahme entwickelt, da der Kunde die Gestelle neben den Arbeitsplätzen weiterhin verwenden wollte. Der Teleskopförderer, der aus drei beweglichen Elementen besteht, fährt in die Gestelle hinein und hebt die Trays heraus.

Der Trolleylifter erkennt mittels Laserscanner den Bodenroller und nimmt ihn unter Beachtung von Versatz und Verdrehung automatisch zwischen die Rollen auf. Trolleylifter ist eine Modifikation des proANT 016 Stacklifters, der KLT Stapel direkt vom Boden aufnehmen kann.

Kundenindividuelles FTF für den Transport von Magazinen. Die Produktion war nur für eine manuelle Beschickung ausgelegt. Es gab sehr unterschiedliche Übergabehöhen. Es war Vorgabe des Kunden, dass an den Maschinen möglichst keine Veränderungen oder Umbauten vorgenommen werden dürfen. Daher wurden an alle In- und Outfeeds der Maschinen Loadports mit einheitlichen Riemenförderern und unterschiedlich großen Hüben installiert. Auf der Opti 2016 in München, der internationalen Messe für Optik und Design, ist das proANT auf dem Messestand von B&S Breitfeld & Schliekert umhergefahren. Es transportierte Auftragsboxen, in denen die Bauteile für die Brillenfertigung kommissioniert werden.

Das proANT 436 ist ein von InSystems Automation entwickelter autonomer Transportroboter für Behälter mit einer Grundfläche von 400 x 600 mm. Er wird derzeit mit drei verschiedenen Lastaufnahmen gebaut Bei allen 3 Typen lässt sich die Lastaufnahme automatisch in der Höhe verfahren. Dabei kann die Oberkante der Lastaufnahme zwischen 410 und 740 mm variieren. In jeder Säule ist eine Spindel eingebaut, die die Lastaufnahme hebt und senkt. Beide Spindeln sind über einen Zahnriemen verbunden und synchron angetrieben. Auf Kundenwunsch kann die Hubhöhe auch vergrößert werden.

Vollautomatische Versorgung von Produktionsmaschinen mit leeren Magazin und Abtransport von vollen Magazinen. Länge 1020 mm, Breite 940 mm Frei navigierende Transportfahrzeuge sind eine flexible und skalierbare Lösung, wenn sich Materialfluss und Menschen die Verkehrswege teilen müssen. Skalierbare AGV (automated guided vehicle) verbinden Maschinen mit Hochregallagern, Pufferspeichern, stationärer Fördertechnik und manuellen Arbeitsplätzen zu einem Intralogistiksystem mit hoher Verfügbarkeit. Die proANTs werden für die individuelle Aufgabe aus bewährten Komponenten konzipiert und nach Größe, Last und Lastaufnahmemittel optimal an die Umgebung und Anwendung angepasst. Sie navigieren frei und erkennen ihre Umgebung mittels Laserscanner, so dass keine Bodenschleifen oder Wandreflektoren erforderlich sind. Die proANTs erkennen Hindernisse und Menschen im Fahrweg, umfahren diese selbstständig oder entscheiden sich für Alternativrouten. Sie sind personensicher.

S.A.S.H.A. (Smart Autonomous System Hospital Assistent) wurde ursprünglich im Rahmen einer arabischen TV Show als intelligenter, autonomer Krankenhaus-Assistent entwickelt. Das Besondere an dem Roboter ist die Regalkonstruktion, in der bis zu sieben Tabletts übereinander aufgenommen und transportiert werden können. Weiterhin verfährt die verstellbare Lastaufnahme mit Riemen nach oben oder unten, wodurch die Übergabehöhe an den Stationen individuell programmiert werden kann. Inzwischen wurde das Fahrzeug für die industrielle Applikation weiterentwickelt, beispielsweise für die Beschickung von Montagearbeitsplätzen mit Material. Das Fahrzeug eignet sich aufgrund seiner speziellen Konstruktion für die Aufnahme mehrerer Lasten (etwa kleinerer KLT Behälter oder Tabletts). Durch die Hubfunktion der Lastaufnahme lassen sich die Übergabehöhen variabel anfahren. Dadurch kann die Übergabe z.B. in Regale zur Materialbereitstellung in mehreren Ebenen erfolgen, oder mit einem Sammeltransport mehrere Arbeitsplätze mit einer Transportfahrt bedienen. Bei langen Transportwegen können dadurch die Transportzeiten erheblich reduziert werden.

Das proANT 016 Stacklifter ist von uns entwickelter autonomer Transportroboter, der Behälter und Stapel vom Boden aufnimmt. Das Fahrzeug nimmt die Last automatisch auf, indem ein Laserscanner die Position und Ausrichtung des zu transportierenden Objekts erkennt und der Transportroboter so manövriert, dass die Last in den Laderaum eingefädelt wird.