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Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,3 l/100km*; CO₂-Emissionen kombiniert: 122 g/km* (nach WLTP). Für das Fahrzeug liegen nur Verbrauchs und Emissionswerte nach WLTP und nicht nach NEFZ vor. 48 mtl. Leasingraten à 359,- € Leasingsonderzahlung 2.990,- € Laufzeit 48 Monate Jährliche Laufleistung 10.000 km Überführungskosten in Höhe von EUR 1.290,-€ und die Zulassungskosten werden vom ausliefernden Betrieb separat berechnet. Für Privatkunden sind alle Werte inkl. MwSt.

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Autohaus Chris Friedel - Ihr Autohaus für alle Marken und Modelle in Pegau Raum Halle-Leipzig an der Bundesstraße 2 in Sachsen

Motorboote, die Träume erfüllen. R-Line Ein völlig neuer Weg mit der R-Line. Highlights: elegante Linien, ein luxuriöses Raumkonzept und eine einzigartige Bauweise. Länge: 12,65 m - 16,71 m

Zylinderkopf 911.104.306.0R für z.B. 911E, Art.Nr.: 2002 Ventilsitze gefräst, Planflächen gefräst, Ventile neu (46/40)

Für „Spar-Füchse“ mit Fahrzeugen, die bereits den 5. Geburtstag als „Ü5“ feierten, haben wir eine extra Sparstrumpf-Werkstatt eingerichtet

Ein Mitsubishi E-Auto zeichnet sich vor allem durch Zuverlässigkeit aus. In Ihrem Autohaus Brenk erhalten Sie die passenden Modelle des japanischen Herstellers bereits seit vielen Jahren. Den Anfang markierte das Jahr 2013 mit dem Mitsubishi Outlander Plug-In-Hybrid und bis heute handelt es sich hier um einen unserer Topseller. Ebenfalls zu erwähnen ist der Eclipse Cross, bei dem es sich ebenfalls um einen PHEV und somit einem Plug-In-Hybriden handelt. Beide Fahrzeuge sind echte Hingucker und bei uns mit Rabatten von bis zu 40 Prozent als EU-Neuwagen aber natürlich auch direkt aus dem Konfigurator zu haben. Die Mitsubishi Elektroauto Tradition Wer heute in ein Mitsubishi E-Auto steigt, weiß möglicherweise nicht, dass dieses Unternehmen schon in den 1970er Jahren auf dem Feld der E-Mobilität unterwegs war. Mitsubishi gilt somit als einer der Pioniere und hat die Zeichen der Zeit schnell erkannt. Wohlgemerkt: in den Seventies und den darauffolgenden Jahrzehnten waren Serienfahrzeuge mit elektrischem Antrieb noch nicht denkbar, doch sollte sich dies schnell ändern. Den Anfang machte der i-MiEV, der im Jahr 2009 das erste in Serie produzierte Mitsubishi E-Auto war. Spannend ist allerdings vor allem die gelungene Synthese aus elektrischem Antrieb und Verbrennungsmotor in Form von Plug-In-Hybriden. Der Outlander war hier das erste Modell, das sogleich auch bei Brenk zu haben war, doch mit dem Konzeptfahrzeug e-Evolution haben die Japaner auch gezeigt, dass auch in Zukunft Mitsubishi E-Autos zu haben sein werden. Mitsubishi E-Auto mit besonderer Technologie Wer sich für ein Mitsubishi E-Auto bzw. ein PHEV- Modell entscheidet, profitiert von besonderer Technologie. Kennzeichnend ist das Setzen auf zwei Motoren an der Vorder- und Hinterachse, sodass natürlich auch Allradantrieb vorhanden ist. Ein Pluspunkt ist der automatische Wechsel des Fahrmodus, sodass teils rein elektrisch, teils mit Unterstützung durch den Verbrennungsmotor gefahren wird. Zu unterscheiden ist zwischen dem EV Modus, der bereits bis zu 135 km/h ermöglicht sowie einem seriellen und einem parallelen Hybridmodus. Herausragend ist zudem die rein elektrische Reichweite, die auf dem Feld der Plug-In-Hybride ihresgleichen sucht. Zuletzt bietet jedes Mitsubishi E-Auto eine Besonderheit, die keine andere Marke ermöglicht. Hinter der Bezeichnung S-AWC (Super All Wheel Control) versteckt sich die Kombination verschiedener Systeme, darunter AYC, ASC, Traktionskontrolle sowie ABS. Der Mitsubishi Eclipse Cross Ein spannendes Mitsubishi Elektroauto ist der Eclipse Cross. Das SUV ist seit 2018 auf dem Markt und passt angesichts seiner Länge von 4,41 Meter perfekt in die Kompaktklasse. Damit ist das Modell ein Stück größer als der ASX, unterbietet jedoch den Outlander, der weiterhin das Flaggschiff der Marke darstellt. Seit Anfang 2021 ist der Eclipse Cross einzig und allein als Mitsubishi E-Auto zu haben und bringt dabei 188 PS auf die Straße. Der Verbrennungsmotor steuert 98 Pferdestärken bei und zieht diese aus einem 2,4 Liter-Turbobenziner. Gefahren wird mit einem einstufigen Direktantrieb und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 162 km/h. Auf diese Weise eignet sich der Eclipse Cross natürlich auch für lange Strecken, zumal auch Platz für bis zu fünf Personen zuzüglich 359 Liter Kofferraumvolumen vorhanden sind. Wem das nicht ausreicht, der klappt die hinteren Sitze um und bringt es auf 1.108 Liter. Interessant ist bei diesem Mitsubishi E-Auto auch ein Blick auf die Ausstattung. Die Vordersitze lassen sich elektrisch einstellen und sind ebenso beheizbar wie das Lenkrad. Hinter dem Steuer schweift der Blick über ein rein digitales Cockpit mitsamt Head-Up-Display und auch Extras wie ein Panorama-Glasdach und eine elektrische Stand

Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die "NEFZ-CO-Werte" i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um "WLTP-CO-Werte" i.S.v. Art. 2 Nr. 3 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Der Stromverbrauch wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Beschreibung der CO- und Verbrauchsangaben: Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen. Hinweis auf den DAT Leitfaden: Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unentgeltlich erhältlich ist. GEBRAUCHTWAGEN Ihr Partner für Mercedes-Benz Gebrauchtwagen im Raum Duisburg CLASSIC CARS Service, Verkauf, Teile und Restauration auf 600m²

Konversation ohne Verständigungsprobleme Genießen Sie Anrufe mit einem hochwertigen Mikrofon und Lautsprecher – optimiert für klar und deutlich verständliche Gespräche. Einfache Handhabung Der Talk 5 macht Telefongespräche einfach und besticht durch ein intuitives Design sowie einen spielend leichten Pairing-Vorgang mit Ihrem Telefon. Komfortable Passform mit oder ohne Ohrbügel. Schnurlose Anrufe ohne Beschränkung Reizen Sie Ihr Tagespensum mit bis zu 11 Stunden Akkulaufzeit problemlos aus und seien Sie den ganzen Tag mit nur einer Aufladung verlässlich für Gespräche über Bluetooth gerüstet.

Die en 503 / 1003 Modelle enthalten substanzielle Weiterentwicklungen der bereits sehr erfolgreichen Außenborder: Sie verfügen über mehr Leistung, sind robuster und vollständig wasserdicht (IP67). Das Modell 1003 bietet darüber hinaus eine um 30% vergrößerte Batterie, sowie eine noch höhere Effizienz. Bei langsamer Fahrt beträgt die Reichweite eines Travel Motors mehr als 10 Seemeilen. Die dabei verbrauchte Energie entspricht dem Äquivalent von 20 Gramm Benzin. In einem in die Pinne integrierten Display werden präzise Informationen zum Ladestand der Batterien, zum Stromverbrauch, zur Geschwindigkeit und zur verbleibenden Reichweite angezeigt. Die Geschwindigkeits- und Reichweitenangaben werden mit Hilfe eines eingebauten GPS-Empfängers berechnet. Ein akustisches Signal warnt, wenn der verbleibende Ladestand des Akkus einen Wert von 30% erreicht. Der perfekte Motor für Beiboote, Dinghies und Daysailer bis 1,5 Tonnen ist noch perfekter geworden. Gewicht: 13,9 kg Vergleichbarer Benzin-Aussenborder (Vortriebsleistung): 1,5 PS Vergleichbarer Benzin-Aussenborder (Schub): 2 PS Maximaler Gesamtwirkungsgrad: 44,00% Standschub: 40 lbs Integrierte Batterie: 320 Wh Li-Ion Nennspannung: 29,6 Volt Ladeendspannung: 33,6 Volt Gewicht Motor ohne Akku: 8,9 kg Schaftlänge: 62,5 cm Standard Propeller: v9/p790 Steuerung: Pinne Lenkung: 360° arretierbar Kippvorrichtung: manuell mit Auflaufschutz Aufstellwinkel: 70 ° Trimmvorrichtung: manuell 4-stufig Integrierter Bordcomputer: Ja Stufenlose Vorwärts-/Rückwärtsfahrt: Ja

Bei unseren Forschungsvorhaben werden häufig unterschiedlichste Steuerungseinrichtungen benötigt. Deren Entwicklung und Aufbau erfolgt in der Regel durch unsere Mitarbeiter des Atomatisierungsbereiches. Bei der Realisierung kommt modernste Hard- und Software zur Anwendung.

Die Magnettrommeln können sowohl für die direkte separierung von FE-Fremdteilen oder am Abwurf eines Förderbandes, als Umlenk-oder Antriebstrommel, eingebaut und eingestetz werden. Unsere Trommelmagnete können sowohl mit Permanent oder Neodyme Magnete hergestellt werde wie auch in der Ausführung Elektrotrmagnet. Die benötigten Durchmesser und Arbeitslänge werden von uns berechnet, oder Ihrer Anlage entsprechend hergestellt.

Zum ver­tikalen Einbau in eine Schleifmaschine Fettdauerschmierung; Rechts-Linkslauf radiale und axiale spielfreie Lagerung wartungsfreie Fettdauerschmierung funktionelle Labyrinthdachtung hohe Standfestigkeit optimaler Rundlauf bei hoher Laufruhe Die Motorschleifspindel können mit angeflanschten oder integriertem Motor gefertigt werden. Des Weiteren bestehen verschiedene Varianten der Werkzeugaufnahme, z.B. Kegel, HSK, Zylindrisch Gerne machen wir Ihnen auch ein individuelles Angebot für Ihre Anforderung. Hülsen Ø: 100 mm Hülsenlänge: 400 mm Aufnahmekegel Ø: 35; 1:10 Drehzahl: max. 6000 min-1

BARL-Absperrschieber sind für stauförmige und feinkörnige Schüttgüter geeignet und schieben das Produkt zuverlässig bis zu einer Korngröße von 20 mm ab. Verschleißleisten, Dichtstreifen und Auflageflächen der Schieberplatte sind austauschbar. Die vierlagige, umlaufende Stopfbuchspackung garantiert die Staubdichtheit nach außen. Ein Edelstahl-Abstreifer schützt die Packungen. Bei Systemüberdruck und hoher Schalthäufigkeit (≥20/h) bitten wir um Rücksprache. BARL-Absperrschieber können in rund- und eckig ausgeführt werden. Um einen glatten Durchgang zu erhalten empfehlen wir als Verschleißschutz einen Einsatzrichter, der gleichzeitig Dichtungen und Führungen vor dem Produkt, und vor dessen Anbackungen schützt. STANDARDGRÖSSEN 150 x 150 bis 1.000 x 1.000, DN 150 bis DN 1000 GEHÄUSE-WERKSTOFFE S235JRG2, Kesselblech (P265GH), 16Mo3, 1.4301, 1.4541, 1.4571, 1.4828, weitere auf Anfrage DICHTUNGS-WERKSTOFF PUR, EPDM, CR-weiß, Viton, weitere auf Anfrage BETÄTIGUNG handbetätigt, pneumatisch oder elektromotorisch TEMPERATURBEREICH -40° C bis +900° C EX-SCHUTZ ATEX-Richtlinie 94/9 EG DRUCKSTOSSFEST bis 10 bar KLEMMENKASTEN Auf Wunsch können Endschalter und Magnetventil, je nach nach Bedarf auf ein oder zwei Klemmkästen geführt werden VERSCHLEISSSCHUTZ durch Oberflächenbeschichtung, Auskleidung oder auswechselbare Einsätze

per Umwälzung. Je nach Ausstattung und fertigungsbedingter Kranbahnen des Objektes muss hier ein individuelles Heizsystem geplant werden. Hell- oder Dunkelstrahler (Gas) Deckenstrahlplatten (Warmwasser) Warmlufterhitzer (Warmwasser)

Durch magnetische Felder werden hohe Rückhalteraten erreicht. Diese Systeme können sehr effektiv sein und es kann auch gelingen nicht-magnetische Teilchen zurückzuhalten, wenn der Flüssigkeitsstrom ruhig ist und ausreichend magnetische Teilchen vorhanden sind, die für einen Filterkuchen (Filterbart) sorgen. Vorteile von Magnetfiltern; Starke Magnetfelder Hoher Filterkuchen, optimale Feinheit, Betrieb ohne Filterhilfsmittel, Geringer Wartungsaufwand durch geringen Verschleiß, Geringer Energieverbrauch und Investitionskosten. Anwendungsbereich: Der Magnetfilter wirkt als Vorfilter in Bandfiltern, indem die Anzahl der Späne und damit der Verbrauch des Filtermediums reduziert wird.

Die Mattei Luftkompressoren erweisen sich dank ihrer Konstruktionstechnologie und der Lamellentechnik, dem Vorteil der Mattei-Produkte, als ideal für die so genannten Eisenbahnanwendungen. Die Lamellentechnik gewährleistet eine hochwertige Druckluft bei äußerst kompakten Abmessungen der Kompressoraggregate und einen geräuscharmen Lauf, zusammen mit einer bisher unerreichten Zuverlässigkeit des Produkts unter allen Einsatzbedingungen. Das funktionelle Design der Baureihe RVM ermöglicht vielseitige Antriebsformen: Elektromotoren, Hydraulikantriebe und endothermische Motoren oder mittels Abtrieben.

Das Gerät ermöglicht es, den voluminösen Spänenabfall der bei vielen Zerspanungsarbeiten anfällt sofort zu zerkleinern. Die Späne werden von dem Spänebrecher abgegriffen und durch die Messerträgerwellen zerkleinert. Die Späne müssen somit nicht mehr vom Späneförderer fallen, sondern werden aktiv vom Spänebrecher verarbeitet. Späne werden direkt vom Späneförderer abgegriffen und dadurch nicht erneut eingezogen Reduzierung des Spänevolumens um bis zu 90%.

Pumpenwellen sind bei der Kraftstoffverdichtung mittels Reihen-Einspritzpumpen oder Common-Rail-Pumpen im Einsatz. Oder bei hochgenauen Anwendungen in der Medizintechnik. Nockenwellen Exzenterwellen Kurvenscheiben Polygonverbindungen Massenausgleichswellen Antriebswellen