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Der tragbare Reifendruckfüller Pneustar 2 mit Vorratsbehälter führt Druckluft immer mit an Bord. Tragbarer Reifendruckfüller Druckluft-Vorratsbehälter mit 6 l Füllvolumen Automatische Füllvorrichtung Schräg gestelltes Präzisions-Manometer (Ø 160 mm): Sorgt für optimalen Wasserablauf und spiegelfreie Ablesbarkeit. Druckluft-Vorratsbehälter: Der mobile Druckluftvorrat in verzinkter Ausführung mit 6 l Füllvolumen. Auswechselbare Sicherheitsscheibe: Servicefreundlichkeit wird groß geschrieben - zur Reduzierung der Wartungskosten. Großer Abstand zwischen Füllglocke und Manometer: Schützt das Präzisions-Manometer beim Abheben des Reifendruckreglers von der Füllvorrichtung. 800 mm langer Füllschlauch: In Verbindung mit dem serienmäßigen doppelseitigen Tankstellenstecker können selbst schwer zugängliche Ventile optimal erreicht werden - die Hände bleiben dabei immer sauber. Gewichtsoptimierte Bauweise: Durch die Verwendung leichter Aluminiumlegierungen und schlagfester Kunststoffe wird das Gesamtgewicht auf ein Minimum reduziert. Überdrucksicher bis 16 bar: Integrierte Schutzmechanismen verhindern Schäden am Manometer bei versehentlicher Drucküberversorgung. PTB-Zulassung: Alle BLITZ-Reifendruckregler besitzen die Zulassung durch die Physikalisch-Technische Bundesanstalt Braunschweig (PTB). Niedriger Schwerpunkt: Die intelliegente Konstruktion sorgt für eine besonders hohe Standsicherheit. Ergonomischer Gummihaltegriff: Das griffige, hautsympathische Material sorgt für angenehmen Tragekomfort des Reifendruckreglers. Elastomer-Absetzfüße: Die starkdämpfende Materialeigenschaft dient zum Schutz des Manometers bei unsanftem Absetzen. Zweiknopf-Bedienung: Die gut dosierbaren, wasser- und staubgeschützten Bedienknöpfe dienen zum Befüllen und Ablassen. Automatische Nachfüllvorrichtung: Die Nachfüllvorrichtung, bestehend aus Füllglocke und Füllventil (Gegenstück), dient gleichzeitig zur Aufbewahrung des Reifendruckreglers.

Reifenregalanlagen - hohe Lagerkapazität für Kundenräder Zwei Regalsysteme stehen für die Reifenregalanlagen zur Verfügung: Regalsystem GENIUS - die Rahmen sind innerhalb des Trägerbalkens verstellbar, wodurch die erforderlichen Fachbreiten (je nach Reifengröße) schon in der Vorplanung individuell festgelegt werden können Regalsystem UNIRACK - auch hiermit können in der Planungsphase die verschiedenen Reifengrößen berücksichtigt werden, dafür stehen 4 unterschiedliche feste Fachbreiten zur Verfügung: 900, 1050, 1200 und 1500 mm Beide Regalsysteme bestehen aus verzinktem Stahl und zeichnen sich durch eine hohe Stabilität (Feldlast 4800 kg) aus. Die Kombination aus Schraub- und Stecksystem ermöglicht eine zügige Montage und kann bei Bedarf erweitert oder umgebaut werden. Wir stellen Ihnen 3 Varianten für Reifenregalanlagen vor. Die Anlagengröße dient dabei als Beispielgröße. Weitere Abmessungen sind problemlos möglich: (I) Konventionell: H 4500 x B 7485 x L 10900 mm - konventionell bedeutet: 2 Räder werden hintereinander gelagert - Lagerkapazität für 1440 Räder auf einer Grundfläche von 81,6 m² - Nutzfläche 47 m² = Nutzungsgrad 57% (II) Kompakt, mit Zwischengeschoss: H 4500 x B 7485 x L 10900 mm - kompakt bedeutet: 3-4 Räder werden hintereinander gelagert - Lagerkapazität für 1771 Räder auf einer Grundfläche von 81,6 m² = 23% mehr Räder im Vergleich zu Variante (I) - Nutzfläche 57 m² = Nutzungsrad 70% (III) Kompakt, für Hubgerät: H 4500 x B 7485 x L 11500 mm - Lagerkapazität für 2016 Räder auf einer Grundfläche von 86 m² = 40% mehr Räder im Vergleich zu Variante (I) - Nutzfläche 61,7 m² = Nutzungsgrad 72%

Komplettrad Breitreifen 36 x 20 R 16 für Radlader FERRUM DM522x4, DM416 x4 & DM430 x4 DLZ => Eigenentwicklung von FERRUM-Maschinen.de, exclusiv bei uns => schlauchlose Ausführung (Schlauch kann bei Bedarf eingezogen werden, der Reifen wurde von uns für beide Nutzarten konzipiert) bestehend aus 1 x Reifen Ackerschlepperprofil 1 x Felge mit Lochkreis 6 x 190 x 18 1 x Ventil - mit Straßenzulassung Dieser Reifen bietet im Vergleich zu den Standardreifen zahllose Vorteile und kaum Nachteile. Die etwas höheren Anschaffungskosten werden durch die deutlich höhere Lebensdauer kompensiert

Die Entsorgung von Altreifen ist ein wichtiger Schritt zur Förderung der Kreislaufwirtschaft und zum Schutz der Umwelt. Altreifen enthalten wertvolle Rohstoffe wie Gummi, Stahl und Textil, die bei einer fachgerechten Verwertung wiederverwendet oder recycelt werden können. Unsere Dienstleistungen bieten Ihnen nicht nur die Möglichkeit, Ihre Altreifen sicher zu entsorgen, sondern auch von attraktiven Konditionen zu profitieren, die speziell auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind. Durch die sachgerechte Entsorgung von Altreifen tragen wir dazu bei, die Umwelt zu schützen und die Ressourcen effizient zu nutzen. Unsere Experten stehen Ihnen zur Verfügung, um sicherzustellen, dass Ihre Altreifen sicher transportiert und gelagert werden, ohne dass die Umwelt belastet wird. Vertrauen Sie auf unsere langjährige Erfahrung und unser Engagement für eine umweltfreundliche Zukunft, indem Sie Ihre Altreifenentsorgung in unsere Hände legen.

Es bleibt nicht aus, dass der Kunde Bestandanlagen in die Linie einbinden möchte. Die erforderliche Überholung soll mit abgebildet werden? - Kein Problem. Auf eigenem Bohrwerk gehen wir auch grössere Aufgaben an, Kooperieren mit Partnern innerhalb weniger Kilometer und schlagen Ihrem zuverlässigen Arbeitspferd gern neue Hufen. Eine neue SPS und ein HMI - Display mit Windowsoberfläche? - Unsere eigenen Programmierer bilden das ab.

Die BWB-Gruppe bietet verschiedenste Oberflächenbehandlungen an, die den Normen und Verfahrensvorschriften namhafter Flugzeughersteller entsprechen Mehrere Werke der Gruppe besitzen die entsprechenden Zulassungen, die Luftfahrt-Zertifizierung nach EN 9100 und die Prozesszertifizierungen nach Nadcap. Wir kennen uns seit Jahrzehnten in der Luftfahrtbranche, mit den Prozessen und den Zulassungen aus und sind Partner der gesamten Lieferkette. Verfahren Verfahren für Aluminumbauteile Eloxieren / Anodisieren (Verfahren mit Chromsäure CAA/Schwefelsäure SAA/Weinsäure-Schwefelsäure TSA) Harteloxieren / Hartanodisieren Chromatieren (Alodine 1200 gelb, Alodine 1500 transparent und Chromatieren Surtec 650 Cr6-frei) Chromatieren Surtec 655 (Cr6+ -haltig) Chromitieren (RoHS-konform), Alodine 160 gelb und Alodine 400 transparent (nur CH) Primer- und Decklack Kennzeichnung Eindring-Rissprüfung gemäss AITM 6-1001 (nur RO) Chromatieren Einfärbung von Eloxalschichten (elektrolytisch und adsorptiv) Bearbeitung von Aluminiumbauteilen mittels Fräscenter und Profilbearbeitungsmaschinen (nur CH) Verfahren für Titanbauteile Titanbeizen Eloxieren / Anodisieren von Titan Galvanische Verfahren für metallische Grundwerkstoffe Galvanische Beschichtungen gängiger Grundwerkstoffe in der Luftfahrt (Aluminium, Titan, Stahl, Cr-Ni-Stahl, Gusswerkstoffe, Kupfer/Messing) und weiterer Metalle: Passivieren (gelb, schwarz, blau passivieren; Dickschicht-Verzinken) Vercadmen Vernickeln (galvanisch und chemisch) Versilbern Weitere Verfahren: Beizen Passivieren Zinkphosphatieren Schwarzbeizen von Magnesium (nur CH) Lackverfahren Sonderlacke auf der Basis Lösemittel und/oder Wasser: Grundlacke, Decklacke, Farblacke, Leitlacke, Klebevorbehandlungen mit BR127, Errosionsschutzlack, Tankraumlack, Gleitlack, Antirutschlack, abrasionsfester Lack, hitzebeständiger Lack Weitere Verfahren, vor- und nachgelagerte Prozesse verschiedene Reinigungs- und Entfettungsvarianten (wässrig-alkalisch, organisches Lösungsmittel) Strahlverfahren (verfestigend, reinigend, abrasiv, dekorativ) Nietkonservierungen oder Kantendichtungen an Luftfahrtkomponenten und Baugruppen, Durchführung ganzer Subassemblies (nur RO) 3D-Messung kritischer Bauteile mit entsprechendem Messprotokoll (nur CH) Für eine Offerte brauchen wir folgende Angaben: Technische Zeichnung oder 3-D-Modelle, Stücklisten, Bauunterlagen, Normen, Mengenplanungen, Terminwünsche, spezielle Anforderungen.

Als Durchlaufwinde bietet der TIRAK die Möglichkeit, so hoch zu heben und so weit zu ziehen, wie es nötig ist. Damit ist er oft nicht nur eine sinnvolle, sondern vor allem rentable Alternative zu einem Kran oder einer Trommelwinde. Sie können mit dem TIRAK an seinem Seil „nach oben klettern”. Also ist er auch ein idealer Antrieb für den Personentransport – am Einmann-Arbeitssitz genauso gut wie in Fassadenbefahranlagen. Die Zuverlässigkeit des TIRAK ist das Ergebnis von mehr als 50 Jahren Erfahrung im Hebezeugbau

Gummiräder sind entscheidend für den reibungslosen Betrieb vieler Maschinen und Fahrzeuge. Sie bieten eine hervorragende Traktion und Stabilität, was sie ideal für den Einsatz in der Automobilindustrie und im Maschinenbau macht. Diese Räder sind so konzipiert, dass sie den hohen Anforderungen der Industrie standhalten und gleichzeitig eine reibungslose und effiziente Leistung bieten. Die Gummiräder von Fender sind in verschiedenen Größen und Spezifikationen erhältlich, um den unterschiedlichen Anforderungen der Kunden gerecht zu werden. Die Herstellung von Gummirädern erfordert ein hohes Maß an Präzision und Fachwissen. Fender Gummiräder sind bekannt für ihre hohe Qualität und Zuverlässigkeit. Sie sind aus den besten Materialien gefertigt, um eine lange Lebensdauer und optimale Leistung zu gewährleisten. Diese Räder sind nicht nur robust, sondern auch flexibel genug, um sich an verschiedene industrielle Anwendungen anzupassen. Mit einer breiten Palette von Optionen können diese Räder in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt werden, was sie zu einer vielseitigen Lösung für viele Industrien macht.

Unsere PVC-Schläuche sind in verschiedenen Größen erhältlich und bieten flexible Lösungen für die Förderung von Flüssigkeiten. Sie sind robust und langlebig, ideal für industrielle und private Anwendungen. Diese Schläuche gewährleisten eine sichere und zuverlässige Förderung von Flüssigkeiten.

Das Longlife II ist eine Spezialvariante des Solid II, die für extrem lange Outdoor-Einsätze konzipiert ist. Es verfügt über Hochleistungsbatterien und eine innovative Stromspartechnologie, die eine Laufzeit von über 10 Jahren ermöglicht. Das Gerät ist darauf ausgelegt, unter schwierigsten Bedingungen zuverlässig zu funktionieren und bietet eine Vielzahl von Funktionen, darunter Standortbestimmung, Bewegungserkennung und Stoßerkennung. Unsere erfahrenen Ingenieure haben das Gerät entwickelt, um den höchsten Standards zu entsprechen und eine zuverlässige Leistung zu gewährleisten. Mit einem starken Fokus auf Qualität und Innovation bietet das Longlife II eine umfassende Palette von Funktionen, die auf die individuellen Bedürfnisse unserer Kunden zugeschnitten sind. Wir nutzen fortschrittliche Technologien, um sicherzustellen, dass das Gerät den höchsten Standards entspricht und optimal funktioniert. Unser Engagement für Exzellenz und Nachhaltigkeit ermöglicht es uns, zuverlässige und leistungsstarke Telematiklösungen zu liefern, die den Weg für die Zukunft der Telematik ebnen.

Pkw-Reifenmontiergerät MS 530 S V1 | WDK | RAL7040 | 400V Zusammen mit der Assistenzsäule Tecnoroller NG sorgt die MS 530 für einen sicheren und einfachen Montage- und Demontagevorgang, auch bei UHP- und Runflat Reifen. Das NEUE "S" Konzept Robuste Mechanik mit geschweißter Wulstabdrückschaufel Erweiterter Arbeitsbereich zwischen Reifen und Montagekopf Platzsparend: 50 mm kleiner als vergleichbare Maschinen Servicefreundlich: abnehmbares Pedalsystem für einfache Wartung Flexibel aufrüstbar durch einen Radlift für noch bessere Ergonomie Vormontierte Assistenzsäule Tecnoroller NG mit separat steuerbaren Hilfsarmen Zwei Drehgeschwindigkeiten (755 - 13 U/min.) Automatische Felgenfreistellung vertikal und horizontal Optional als Zubehör erhältlich: Radlift NG Füllsystem zur Befüllung schlauchloser Reifen Lieferumfang: MS 530 S V1 WDK mit vormontierter Assistenzsäule Tecnoroller NG wdk-Kit Individuell einstellbarer Halter für Reifenpaste Wulstniederhalteplatte, Montierhebel Kunststoffschutz für Reifenabdrücker Kunststoffschutz für Montagekopf

Stabile Reifentransportwagen bis zu 3 Ebenen, Längen bis 1,80 m Reifenwagen mit hoher Stabilität, ideal für den Transport von Reifen oder auch als fahrbares Reifenregal einsetzbar. - Schraub-Steck-System (Regalsystem GENIUS): die Rahmen werden geschraubt, die Trägerbalken mittels einer speziellen Kupplung auf den Rahmen gesteckt - Material Stahl, Oberfläche verzinkt - die Trägerbalken sind im Höhenraster von 50 mm verstellbar - Ausstattung mit 4 Rollen, 2 davon gebremst Für ein besseres Handling beim Schieben ist optional ein auch nachträglich montierbarer Schiebegriff erhältlich. Die Reifenwagen sind in folgenden Ausführungen verfügbar: - 2 Ebenen = H 1430 x B 620 mm - 3 Ebenen = H 2180 x B 620 mm Jede Ausführung kann in 3 verschiedenen Längen geliefert werden: - Gesamtlänge 1150 = lichte Länge 998 mm - Gesamtlänge 1500 = lichte Länge 1346 mm - Gesamtlänge 1800 = lichte Länge 1646 mm Die Anlieferung erfolgt zerlegt mit ausführlicher Aufbauanleitung. Oberfläche: verzinkt Breite: 620 mm Höhe: 1430 mm Anzahl Ebenen: 2 Länge: 1150 mm lichte Länge: 998 mm

Reifenregale sind eine effiziente Lösung, um begrenzten Stauraum optimal zu nutzen und eine systematische, gut organisierte Lagerung von Autoreifen zu gewährleisten. Die hochstabilen Stahlkonstruktionen der Reifenregale von Lagertechnik.de sind speziell darauf ausgelegt, eine professionelle und zugleich sichere Einlagerung von Kundenrädern in Autohäusern und Werkstätten zu ermöglichen. Unser Sortiment umfasst Reifenregale für unterschiedliche Anforderungen, von kleinen bis hin zu großangelegten Lagerkapazitäten. In unserem Onlineshop finden Sie eine vielfältige Auswahl an Standardlösungen, sowohl für PKW-Reifen als auch für die Lagerung von SUV-, LLKW- und LKW-Reifen. Wenn Ihr derzeitiges Reifenlager an seine Kapazitätsgrenzen stößt, unterstützen wir Sie gerne dabei, ein professionelles Räderlager zu planen. Bei Lagertechnik.de bieten wir Ihnen umfassende Dienstleistungen aus einer Hand: von der Planung über die Lieferung bis hin zur Montage Ihrer neuen Regalanlage. Dabei legen wir besonderen Wert auf effiziente Arbeitsprozesse und ein optimales Kostenbewusstsein, um Ihnen ein wirtschaftlich attraktives Räderlager zu bieten. Falls Sie einen zusätzlichen Lagerraum benötigen, stehen wir Ihnen ebenfalls mit unserer langjährigen Erfahrung zur Seite. Wir beraten Sie gerne zu unserem umfangreichen Angebot an Stahlhallen, die wir individuell mit passenden Reifenregalanlagen oder Reifenlagerbühnen planen können. Von der ersten Beratung bis zur schlüsselfertigen Übergabe Ihres neuen Räderlagers profitieren Sie von unserem ganzheitlichen Serviceangebot.

Altreifen sind gebrauchte Reifen, die nicht mehr für den Straßenverkehr geeignet sind. Sie stellen eine erhebliche Umweltbelastung dar, wenn sie nicht ordnungsgemäß entsorgt werden. Unsere Entsorgungslösungen für Altreifen umfassen spezielle Gitterboxen, die eine sichere Lagerung und den Transport ermöglichen. Die ordnungsgemäße Entsorgung von Altreifen ist entscheidend, um die Umwelt zu schützen und die gesetzlichen Vorschriften einzuhalten. Unsere Behälter sind speziell für diese Art von Abfall konzipiert und bieten eine sichere und effiziente Lösung für die Entsorgung. Durch die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften und die Verwendung hochwertiger Materialien stellen wir sicher, dass die Entsorgung von Altreifen sicher und umweltfreundlich erfolgt.

Mit unseren Lagerhallen aus Stahl verfügen Sie in kurzer Zeit über neuen Lagerraum, ohne großen Zeitaufwand und die hohen Kosten eines Massivbaus. Wenn Sie über freie Lagerflächen verfügen, benötigen wir lediglich Informationen zur geplanten Hallengröße, Ihren Lageranforderungen und gewünschten Ausstattungsmerkmalen. Basierend auf diesen Angaben stimmen wir gemeinsam mit Ihnen Ihren neuen Lagerraum ab. Unsere verschiedenen Hallensysteme bieten eine breite Palette an Gestaltungsmöglichkeiten. Alle unsere Stahlhallen zeichnen sich durch ihre kostengünstige modulare Bauweise und ihre robuste Konstruktion aus. Verschiedene Dachformen und Wandverkleidungen ermöglichen die Anpassung an individuelle Anforderungen. Dank der flexiblen Stahlbaukomponenten kann die Montage vor Ort schnell erfolgen. Unsere Stahlhallen finden Anwendung in Lager- und Logistikbereichen, der Landwirtschaft, als Unterstände für Fahrzeuge oder Kleinflugzeuge, Warenlager und vielen weiteren Branchen. Informieren Sie sich unverbindlich und treten Sie mit uns in Kontakt. Alternativ können Sie auch unser Online-Anfrageformular auf unserer Homepage nutzen, um Ihr individuelles Angebot anzufordern.

Das Rail-Longlife II ist eine Spezialentwicklung für den professionellen Einsatz im Bahnbereich. Es ermöglicht die Erfassung von Positionen, Stoßbelastungen, Ankunft und Abfahrt, Bewegungshistorie sowie Standzeiten von Objekten über einen sehr langen Zeitraum. Das Gerät ist darauf ausgelegt, über einen Zeitraum von 6 Jahren ohne Wartung zu funktionieren und bietet eine Vielzahl von Funktionen, die speziell auf die Anforderungen der Bahnindustrie zugeschnitten sind. Unsere erfahrenen Ingenieure haben das Gerät entwickelt, um den höchsten Standards zu entsprechen und eine zuverlässige Leistung zu gewährleisten. Mit einem starken Fokus auf Qualität und Innovation bietet das Rail-Longlife II eine umfassende Palette von Funktionen, die auf die individuellen Bedürfnisse unserer Kunden zugeschnitten sind. Wir nutzen fortschrittliche Technologien, um sicherzustellen, dass das Gerät den höchsten Standards entspricht und optimal funktioniert. Unser Engagement für Exzellenz und Nachhaltigkeit ermöglicht es uns, zuverlässige und leistungsstarke Telematiklösungen zu liefern, die den Weg für die Zukunft der Telematik ebnen.