Finden Sie schnell solarpanel flexibel 200w für Ihr Unternehmen: 357 Ergebnisse

Leistung: 430W 435W 440W 445W 450W Abmessungen (L × B × T): 2111 × 1046 × 30 mm Maximale Systemspannung: 1000V/1500V Verpackung: 36 Stück/Palette, 792 Stück/40 "HQ 1. Die Topcon-Technologie vom N-Typ hat einen höheren Umwandlungswirkungsgrad und eine geringere Dämpfung. 2. Senken Sie LCOE (gestufte Energiekosten), reduzieren Sie die BOS-Kosten (System Balance) und verkürzen Sie die Amortisationszeit. 3. Höhere Leistung der doppelseitigen Stromerzeugung. 4. Längere Lebensdauer im Freien, 30-jährige Leistungsgarantie. 5. Geeignet für Bodenkraftwerke und große Industrie- und Gewerbeprojekte. MEHR DETAILS 1. 2,0 mm dickes gehärtetes Glas auf beiden Seiten, um die Fähigkeit des Moduls zur Stromerzeugung auf beiden Seiten zu erhöhen. Die POE-Verkapselung mit hoher Permeabilität und hohem Cut-Off-Wert, 530 g pro Quadratmeter, verbessert effektiv die Haftkraft des Moduls, die Spannungs- und Isolationsfestigkeit sowie die Witterungsbeständigkeit bei hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit. Die Zellenschweißgröße von 166*83 mm und die Anordnung von 6*24 Stück verleihen dem Modul eine höhere Leistung, und die doppelseitige Stromerzeugung eignet sich besser für die Installation von großen Bodenkraftwerken und industriellen und kommerziellen Zementdachsystemen. 2. Der Rahmen aus einer Aluminiumlegierung hat eine Oxidschichtdicke von über 13 Mikron und eine Härte von über 12HW, was die Stoßfestigkeit und die Witterungsbeständigkeit der Doppelglasmodule im Freien effektiv erhöht. Doppelseitiges Glas sorgt für eine bessere Versiegelung der Module und erhöht somit die Lebensdauer der Module. Die drei geteilten, mit Klebstoff gefüllten Anschlussdosen haben den TUV 1500V Gleichspannungstest für eine bessere Wärmeableitung und die Schutzart IP68 für einen sichereren Gebrauch bestanden. 3. mit N-Typ 166mm hocheffiziente doppelseitige Stromerzeugung Topcon Technologie monokristallinen Zellen, die Technologie wird ständig aktualisiert, ständig verbessern Umwandlung Effizienz und Senkung der Produktionskosten. Bifaciale Leistungsmodule können die rückseitige Leistung auf Beton-, Wasser-, Sand- und Metalloberflächen erhöhen. Die kontinuierliche Verbesserung des Produktionsprozesses wird die bifaciale N-Typ-Topcon-Technologie in Zukunft zu einem beliebten Produkt auf dem Modulmarkt machen, mit einem bifacialen Leistungsgewinn von bis zu 30 %, wodurch Sie mehr Systemstromkosten sparen. 4. die Komponenten sind vertikal in 36 PCS Boxen verpackt, mit Papier-Eckenschutz zwischen den Komponenten, um Kollisionsschäden zwischen den Kanten zu vermeiden. 5 Kunststoffbänder werden zur Befestigung des inneren Teils der Verpackung und 7 Kunststoffbänder zur Befestigung des äußeren Teils der Verpackung verwendet, um die Komponenten während des Langstreckentransports zu Wasser und zu Lande vor Bruch zu schützen. Auch der Umkarton kann nach Kundenwunsch gestaltet werden, was den Kunden mehr Möglichkeiten bietet.

Hochwertiges Markenmodul Monokristallin 100Wp in Schindeltechnologie- Maße 1080 x 510 x 30mm – 25 Jahren Leistungsgarantie und 5 Jahren Produktgarantie auf Material und Verarbeitung. Sehr hoher Zellwirkungsgrad Positivsortierung Ausgezeichnetes Schwachlicht-Verhalten Schindeltechnologie Nennleistung 100 Wp Spannung Max. (Vmpp) 18,50 V Strom Max. (Impp) 5,41 A Leerlauf Spannung (Voc) 22,50 V Kurzschlussstrom (Isc) 5,92 A Modulwirkungsgrad 18,16% Verbindungsstecker MC4 Kompatibel Temperaturbereich -40°C bis +85°C Maximale Systemspannung 1000 V Abmessungen (HxBxT) 1080 x 510 x 30mm Gewicht 6,5 Kg Leistungsgarantie 25 Jahre auf 80% der Nennleistung Produktgarantie 5 Jahre auf Material und Verarbeitung

Ferrari California Maßstab 1:10 Artikelnummer: 601703 Gewicht: 2,480000 kg Größe: 1:10 Verpackungseinheit: 1 Zolltarifnummer: 950300700000

Ein einzigartiges Konzept. Oft kopiert, aber nie erreicht. Mit diesem Anhänger können Sie jedes Fahrzeug transportieren. Vom Kleinbus bis zum Rennwagen. Zulässiges Gesamtgewicht: 3500 kg Nutzlast: 2470 kg Ladeflächenlänge: 5300 mm, Ladeflächenbreite: 2200 mm Gesamtlänge: 7600 mm, Gesamtbreite: 2260 mm Die komplett aus Aluminium gefertigte Plattform wird über ein Bordeigenes Hydraulikaggregat nach hinten geschoben und neigt sich automatisch zu Boden. Mit einem Auffahrwinkel von unter 4° im Spoilerknick müssen Sie auch bei extrem tiefergelegten Autos beim Verladen nicht nervös werden. Mit einer Bordbatterie, die während der Fahrt geladen wird und der Elektro-Seilwinde ist der Anhänger bereits in der Serienausstattung außergewöhnlich gut ausgerüstet. Wie bei allen unseren Autotransportanhängern nutzen wir auch bei dem ATC 3522 VS und ATC 3522 VL die perfekte Kombination aus dem robusten, feuerverzinktem Feinkornstahl-Zugrahmen und dem leichten Aluminium-Plateau. - Verschiebbare Ladefläche aus Alu-Lochblechprofil, selbsttragend verschweißt und mit Unterzügen verstärkt. Verschiebeweg der Plattform: 2500 mm. Die Lochblechplattform hat rechts und links Lochreihen mit je fünf Löchern über die gesamte Plattformlänge im Abstand von ca. 67 mm. - Ladeflächenverschiebung per Elektrohydraulik mit doppelt wirkendem Hydraulikzylinder. - Elektrische Verdrahtung des Aggregats mit Anschluss an die Bordbatterie. - Elektro-Seilwinde, Comeup Rhino 8. Nach europäischer Norm EN 14492-1 mit einer Zugkraft von 3560 kg. Drei-Stufiges Planetengetriebe mit mechanischer Kegelbremse. Kabelfernbedienung, 12 m Stahlseil und Windenbock. Die Seilwinde ist stufenlos seitenverstellbar. Inklusive Anschluss an die Bordbatterie. - Fernbedienung mit 3,5 m Kabel. - Batterie Optima blau 12 V / 55 AH zur Versorgung des Elektro-Aggregats. Inkl. Ladeeinrichtung mit Leistungsdiode und Relaisschaltung zum Trennen vom Zugfahrzeug im Betrieb. Angeschlossen an dem 13-poligen Anhängerstecker. - Batterietrennschalter. - Zwei Gummifeder-Tandemachsen. - Deichsel aus hochfestem Feinkornstahl. - Handfeststellbremse und Auflaufbremse mit Rückfahrautomatik. - Verstärktes Automatik-Deichselstützrad. - Zwei Unterlegkeile. - Vier Radstoßdämpfer (Voraussetzung für 100 Km/h Zulassung). - Gutachten für 100 km /h - für Leergewicht Zugfahrzeug ab 3.182 kg.

Polycarbonat Anti Algen Solar Profil silbrig transparent 15/62,5 mm. Triextruderprofil, zusätzliche UV-Schutzschicht Ein schwimmender Sonnenkollektor:  Die Oberseite lässt die Sonnenstrahlung bis zur schwarzen, wärmeabsorbierenden Innenseite des Profils durch. Die schwarze Fläche heizt sich dabei sehr stark auf. Die in der Hohlkammer stehende Luft erreicht unter Sonneneinstrahlung Temperaturen bis zu 80°C. Durch die Wasserzirkulation wird die Wärme von der Tauscherfläche (Unterseite) abgenommen und dem Wasser zugeführt. Durch die transparente, jedoch leicht silbermetallische Oberseite des Profil ist der Solareffekt reduziert und nicht mit den herkömmlichen Solarprofilen zu vergleichen. Die Besonderheit dieses Profils: Der Gelenkbereich ist im Gegensatz zu den herkömmlichen Solarprofilen lichtdicht abgeschlossen, hierdurch wird eine Algenbildung im Gelenkbereich weitgehendst verhindert und ist zudem nicht sichtbar. Triextrusion: Das Profil hat eine zusätzliche UV-Schicht. Polycarbonat: Aufgrund der extremen Schlagfestigkeit und der guten mechanischen Eigenschaften des Materials, sind Polycarbonatprofile besonders widerstandsfähig gegen Hagelschlag. Polycarbonat ist temperaturbeständig bis 135°C. Die Profile können auch in einem trockenem Zustand der Sonne ausgesetzt werden. Dieser Aspekt ist besonders wichtig bei Solarprofilen. In sonnenreichen Gebieten können die Schwimmbadprofile dadurch auch bedenkenlos ohne Verkleidung in Oberfluranlagen eingesetzt werden. Die gewölbte Oberfläche der Profile lässt das Schwimmbadwasser schnell abfließen und verhindert dadurch übermäßiges Verdunsten; gleichzeitig lassen sich die Profile durch die absolut glatte Oberfläche sehr gut reinigen. Patentiertes Endkappen-Abdichtsystem: So zuverlässig und dauerhaft wie kein anderes System dichtet das patentierte Abdichtungssystem die Schwimmbadprofile luft- und wasserdicht ab. Größe: 15/62,5 mm Triextrusion: zusätzliche UV-Schutzschicht

SIMATIC ET 200SP, PROFINET Interface-Modul IM 155-6PN Standard, max. 32 Peripheriemodule, und 16 ET 200AL Module, Single Hot SWAP, inkl. Server-Modul (6ES7193-6PA00-0AA0)

GPS Tracker G202E für Fahrzeuge aller Art Baumaschinen PKW LKW Transporter , Zusatzanschluss Batterieüberwachung + Alarm Türöffnung Der GPS Tracker G202E ist die erweiterte Version des Modells G202 mit Zusatzanschlüssen zur Überwachung der Batteriespannung einer angeschlossenen Batterie (z.b. Fahrzeugbatterie oder Bootsbatterie). Er ist für den professionellen Einsatz bei Fahrzeugflotten & Baumaschinen geeignet. App für Android und iOS + Ortungsportal lebenslang kostenlos mit vielen Funktionen Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr bei Diebstahl möglich per Befehl Anschluß einer Sirene möglich, Auslösung per sms-Befehl eingebauter G – Sensor ,Alarm bei Erschütterung /Stößen /Vibration /Bewegung per sms und/ oder Anruf sowie App + Portal automatische Erkennung des Zündungszustands, Stromsparmodus, wenn das Fahrzeug parkt Schaltanschluß zur Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr oder schalten eines Stromverbrauchers (z.b. Standheizung,Sirene Anzeige der Batteriespannung einer angeschlossenen Batterie SOS – Taste für Notrufalarm Alarm bei unterbrochener Stromversorgung Geofence – Alarm , mehrere Bereiche einstellbar Alarm bei leerer Batterie (interner Akku) sehr geringer Stromverbrauch im Stromsparmodus (2-5mA) 3 Telefonnummern speicherbar für Alarmmeldungen per sms & Anruf einfache Inbetriebnahme in 3 Schritten Konfiguration per sms-Befehl oder per App /Portal Der GPS Tracker kann auch zur Fahrzeugortung nur per App oder Ortungsportal eingesetzt werden, SIM-Karten mit einem voreingestellten Datentarif sind verwendbar (M2M SIM Karten) Hochwertiger GPS-Chip eingebaut, Standortgenauigkeit 5-10m Ist kein GPS – Signal vorhanden, wird der Standort automatisch über das GSM-Netz ermittelt Anschluß an externe Batterie 9V – 33V eingebauter Notakku 450mAh

Schwerlast-Quersitz-Niederhubwagen mit Kamerasystem Mit dem Niederhubwagen werden Stahlcoils und Plattenware auf speziellen Schwerlastgestellen innerbetrieblich zu transportieren. Um die Lasten von bis zu 19 Tonnen bewegen zu können, haben wir einen neuen Quersitz-Triebkopf mit einer Antriebsleistung von 5,0 kW/48 Volt entwickelt. Zur Gewährleitung einer durchgängig sicheren Traktion, das bewährte Pendelfahrwerk in modifizierter Form auch bei diesen Geräten eingesetzt.  Die Sichtbeschränkung des Bedieners bei Aufnahme grossvolumiger Lastgüter wird durch den Einbau eines Kamerasystems kompensiert, sodaß allzeit eine sichere Bedienung gewährleistet ist. Tragfähigkeit bei Lsp c = 1600mm 19000 kg Hubbereich der Lastplattform 280 – 410 mm Plattformabmessungen (L xB ) 2500 x 1300 mm Tandem-Wippe mit 3 x 8 Laufrädern, PU D 200 x 50 mm Antriebsrad Polyurethan D 406 x 178 mm Zwillings-Lenkrolle Polyurethan D 250 x 80 mm Antriebsrad/Lenkrolle auf Wippe pendelnd gelagert für optimierte Lastverteilung und verbesserte Traktion Fahrmotor 5,0 kW/48 Volt Lenkmotor 0,4 kW/48 Volt Fahrgeschwindigkeit mit/ohne Last 4,0 / 6,0 km/h Antriebsbatterie 48 V/465 Ah

Auf unseren Elektro-Plattformwagen verbauen wir auf Kundenwunsch Kräne aller etablierten Hersteller, wie zum Beispiel Palfinger, Atlas und Hiab. Be- und Entladevorgänge werden damit zu einem Kinderspiel, auch wenn mal kein Hallenkran oder Gabelstapler zur Verfügung steht. Plattformwagen mit einem Ladekranaufbau sind daher äußerst flexibel einsetzbar…

Herstellung von Fahrzeug-Innenauskleidungen.

Zahlen Sie bis zum 31. Dezember 2030 keine Kraftfahrzeugsteuer - Reine Elektrofahrzeuge sind gemäß des Kraftfahrzeugsteuergesetz (KraftStG) bei einer Erstzulassung bis zu 10 Jahre von der Kraftfahrzeugsteuer befreit. Steuerbefreiung gem. § 3d Abs. 1 KraftStG bis längstens zum 31. Dezember 2030, bei einer Erstzulassung zwischen dem 18. Mai 2011 und dem 31. Dezember 2025, gewährt. Hybridfahrzeuge werden gemäß des Kraftfahrzeugsteuergesetzes nur teilweise begünstigt.

Die PRO-Version ist für Kunden gedacht, die Projekte mit mehr als 20 Automationsschemen pro Monat bzw. Projekt erstellen und bearbeiten wollen. TRIC Pro beinhaltet neben den TRIC BASIC Funktionen noch: - Alle Basic Funktionen + zusätzlich: - Automatischer Druck kompletter Projekte mit allen Hierarchie-Ebenen - Erzeugung von Deckblättern, Inhaltsverzeichnis und Summenblättern über alle Hierarchieebenen - Automatischer Grafik- und Datenexport über alle Hierarchieebenen - Export eines vollständigen Projektes - GAEB Export eines vollständigen Projektes

Bei Bte Born stellen wir Filterbeschichtungen für viele Anwendungen in der Optik her. Sie werden in vielen Bereichen eingesetzt, wie z.B. in der Sensorik, Medizintechnik, Fluoreszenzmikroskopie, Spektroskopie, Bildverarbeitung und Fotografie. Das Spektrum der optischen Filter reicht von Kurzpassfiltern und Langpassfiltern über Bandpassfilter und Bandsperrfilter bis hin zu UV-Filtern, IR-Filtern und Wärmeschutzfiltern. Alle Filter werden nach Spezifikation gefertigt.

Pkw Reifenwechsel- und Montage Ihrer Reifen und Räder Stationäres Auswuchten von Rädern Runflatmontage / Montage von Reifen mit Notlaufeigenschaften Achsvermessung Pkw Rädereinlagerung Airstopp, die optimale Reifenfüllung Fachmännische Reifenreparatur Umfangreiches Sortiment an RDKS-Sensoren Professionelle Montage von RDKS-Felgenmodulen Spezialisiert im Umgang aller RDKS-System

KTPSN Komplette Transformatorstationen für den Eigenbedarf. Dreiphasen-Wechselstrom mit einer Frequenz von 50 Hz für Spannungen bis zu 10 kV und einer Leistung von 100 bis 1000 kVA sind zur Aufnahme, Umwandlung und Verteilung an Verbraucher in Unternehmen verschiedener Branchen vorgesehen. Schalttafeln und Verteilerpunkte Geräte komplett Niederspannungs-Gleichspannungstafeln mit Spannungen von 220 V und 110 V (SHPT) sind für den Betrieb vorgesehen: in den eigenen Stromversorgungssystemen des Normalbetriebs (SNE) eines Kernkraftwerks (KKW) und in den Systemen der Notstromversorgung (EPS) von KKW-Gleichstromnetzen mit Nennspannungen von 220 V und 110 V; in Kraftwerken, in elektrischen Anlagen von Energiesystemen von Industrie-, Öl- und Gasunternehmen zur Einspeisung und Verteilung von Gleichstrom an Verbraucher im eigenen Bedarf. Schaltanlagen 6/10 kV Schaltanlagen mit Nennbetriebsspannung des Hauptstromkreises 6, 10 kV AC-Dreiphasenwechselstrom mit einer industriellen Frequenz von 50 Hz von 630 bis 3150 A sind für die Installation in Schaltanlagen von Kraftwerken, einschließlich Kernkraftwerken, sowie in elektrischen Energiesystemen verschiedener Branchen vorgesehen. Geräte komplett Niederspannungssteuerung und -verteilung Niederspannungssteuerungs- und -verteilungsgeräte (NKU) dienen der Steuerung, Automatisierung, Schutz, Signalgebung, Aufnahme und Verteilung elektrischer Energie in Kraftwerken, einschließlich Kernkraftwerken (KKW), Umspannwerken und anderen Energieeinrichtungen. NKU werden gemäß elektrischer Schaltungen und allgemeinen Typen (mit Geräteplatzierung) hergestellt, die von Kunden (Entwicklern) erhalten wurden. Niederspannungsschalt- und Steuergeräte (NKU) in Schrankausführung, im Folgenden als CRUZ S bezeichnet, mit einer Nennbetriebsspannung des Hauptstromkreises von 380 V (660 V) AC, sind für die Installation in Schaltanlagen von Kraftwerken, einschließlich Kernkraftwerken (AC), sowie in elektrischen Anlagen von Energiesystemen verschiedener Branchen geeignet und entsprechen dem modernen technischen Sicherheits- und Qualitätsstandard. APCS Automatisierte Prozessleitsysteme für Prozesse und Geräte ACS FÜR WÄRMEENERGIE: • Prozessleitsystem für Kraftwerksaggregate, GTUs und PGUs • Prozessleitsystem für Turbogeneratoren • Prozessleitsysteme für Kessel mit geringer, mittlerer und hoher Leistung • Prozessleitsystem für Turbineneinheiten • Leistungs- und Verteilerschränke APCS Schränke für Relais- und Automatisierungsschutz Relais- und Automatisierungsschränke (im Folgenden als SHRZA bezeichnet) "Vector", die für den Einsatz in Relais- und Automatisierungssystemen von Stationen und Umspannwerken bis einschließlich 750 kV entwickelt wurden. Diese Schränke werden auf Basis moderner Mikroprozessoreinrichtungen für Relais- und Automatisierungsschutz hergestellt und umfassen Funktionen wie Schutz, Steuerung, Diagnose, Registrierung und Speicherung von Notfallinformationen. Die Blöcke sind für die Platzierung vorgesehen: - zur Platzierung in den Industrieräumen der freien Zugangszone; - zur Platzierung im Produktionsbereich mit kontrolliertem Zugang, einschließlich Sperrbereich; nach Verwendungszweck: - zum Schalten des elektrischen Stromkreises der Ventile; - zum Schalten elektrischer Stromkreise von Regelventilen; - zum Schalten von Stromkreisen elektrischer Stellantriebe von Ventilen und

Elektro-Hochhubwagen Elektrohubwagen mit Ladegerät.

Neuwagen Effizienzdaten nach WLTP Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 6,2 l/100 km - innerstädtisch (langsam) 8,0 l/100 km - Stadtrand (mittel) 6,1 l/100 km - Landstraße (schnell) 5,4 l/100 km - Autobahn (sehr schnell) 6,4 l/100 km CO2-Emissionen (kombiniert) 141 g/km Effizienzdaten nach NEFZ kombiniert: -, innerorts: -, außerorts: -, CO2-Emissionen kombiniert: - g/km. Ausstattung:

Ein Elektrofahrzeug mit Hilfsverbrennungsmotor zur Reichweitenverlängerung. Der Verbrennungsmotor kann das Fahrzeug nicht mechanisch betreiben.

Automatisierungstechnologien sind entscheidend für Unternehmen, die ihre Effizienz und Produktivität maximieren möchten. Diese Technologien ermöglichen es Unternehmen, manuelle Prozesse zu automatisieren, was zu einer erheblichen Zeitersparnis und einer Reduzierung von Fehlern führt. Automatisierungslösungen sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, die jeweils auf spezifische Anwendungsbedürfnisse zugeschnitten sind, und bieten eine breite Palette von Funktionen, die auf die spezifischen Bedürfnisse von Unternehmen zugeschnitten sind. Die Integration von Automatisierungstechnologien in Geschäftsprozesse kann die betriebliche Effizienz erheblich steigern, indem sie den Arbeitsablauf rationalisiert und die Genauigkeit der Datenerfassung verbessert. Diese Technologien sind mit fortschrittlichen Funktionen ausgestattet, die eine nahtlose Verbindung zu bestehenden Systemen ermöglichen, was sie zu einer unverzichtbaren Komponente in der modernen Geschäftswelt macht. Mit ihrer Fähigkeit, große Datenmengen schnell und zuverlässig zu verarbeiten, tragen Automatisierungslösungen dazu bei, die betriebliche Effizienz zu maximieren und die Kundenzufriedenheit zu erhöhen.

Der Kfz-Meisterbetrieb Auto Frein in Mehring ist Ihr professioneller Partner rund um Pkw sowie Anlaufstelle für Reparaturen und Unfallinstandsetzungen. Ob kleiner Kratzer oder großer Schaden – setzen Sie auf unseren zuverlässigen Service! Unser Werkstattleiter (Meister) Andreas Kuhn steht ihnen jederzeit gerne zur Verfügung! Herr Kuhn und das Team unserer Kfz-Werkstatt berät Sie gerne ausführlich zu allen Fragen rund ums Fahrzeug. Die Zufriedenheit unserer Kunden und die Nähe zu Ihnen liegt uns besonders am Herzen – daher legen wir großen Wert auf hochwertige Ersatzteile und Zubehör sowie eine professionelle Verarbeitung. Wir freuen uns auf Sie! Bereits seit 1982 sind wir Ihr herstellerunabhängiger KFZ-Meisterbetrieb und Autohandel in Mehring und stehen weit über die Region hinaus für ein leistungsstarkes Automobil-Unternehmen, welches Service und Leistung perfekt miteinander verbindet. Auch hier auf unseren Webseiten möchten wir Ihnen alles bieten, was Sie von einem kunden- und serviceorientiertem Dienstleister erwarten. Mehr Informationen - mehr Dialog. Für Sie!

Die Dokumentation der Erschließungswege im Rahmen der Forstarbeiten ist eine wichtige Aufgabe, um nach wiederkehrender Vegetation im neuen Wald die alten Fahrwege wieder finden zu können. Dieser Prozess wurde bislang rein manuell mit hohem Aufwand durchgeführt. AeroDCS hat in Zusammenarbeit mit den Landesforsten Rheinland-Pfalz und dem Forstamt Neuhäusel eine Methodik entwickelt, die Erfassung auf Basis aktueller und extrem genau georeferenzierter Karten mit Bilderfassung durch Drohnen und Kleinflugzeugen durchzuführen.

zGG: 1500 kg Kasteninnenmaß ca.: 2580 x 1510 mm Gesamtlänge ca.: 4180 mm Gesamtbreite ca.: 2100 mm – Aluboden – Rahmen verschweißt und im Tauchbad feuerverzinkt – Bereifung 195/50 R13C – AL-KO Fahrwerkskomponenten – zwei hydraulische Zylinder, Doppelhubpumpe Konfiguriere

Fahrzeugtyp Gebrauchtfahrzeug Kilometerstand 34.200 km Erstzulassung 01.08.2019 Leistung 74 kW/ 101 PS Farbe Grau metallic Getriebe Automatik Kraftstoffart Benzin Kraftstoffverbr. (komb. / innerorts / außerorts) 6.0/7.7/5.0 l/100km, CO-Emissionen komb. 136 g/km, Effizienzklasse D

Emissionsfreie Elektrofahrzeuge von Multi-Trans Neben unserem umfangreichen Angebot an individuellen Elektrofahrzeugen bis zu 150 Tonnen Nutzlast zählen robuste und wirtschaftliche Serienelektrofahrzeuge zu unserer umfangreichen Produktpalette. Mit unseren Elektroschleppern und Elektro-Plattformwagen bieten wir Ihnen nicht nur vielseitige und langlebige Transportmittel, sondern Sie können auch von weiteren überzeugenden Vorteilen profitieren: Kurze Lieferzeiten Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis Schnelle Ersatzteilbeschaffung Bedarfsgerechte Sonderausstattung Unsere Elektro-Plattformwagen kann man auch mieten! Bildergalerie

Bidirektionaler Wechselrichter mit einer Dauerleistung von 229kVA, konzipiert für Elektromobilitätsanwendungen. Besitzt eine CAN-Schnittstelle und ist voll programmierbar. Die Produktlinie VP600 zeichnet sich durch seine außerordentliche Robustheit, hoher Leistungsdichte und sehr guter Effizienz aus. Der Umrichter wurde speziell für die Elektromobilität konzipiert und ist bereits weltweit in unterschiedlichen Fahrzeugen und Schiffen im Einsatz. Nennspannung: 650V Nennstrom: 25Aeff Dauerleistung: 229kVA

Mit dem Ladeservice Charge myHyundai sind E-Autofahrer jetzt noch günstiger und flexibler unterwegs.

Gesetzlich benötigt man als Fahrer sowohl Sommer– wie auch Winterreifen. Der Winterreifen zeigt seine besten Leistungen unterhalb von 7 Grad Temperatur. Dieser kann sich aufgrund des höheren Naturkautschuk-Anteils besser im Untergrund verzahnen, da er über eine breitere Profiltiefe verfügt. Erkennbar sind Winterreifen an ihrem Schneeflocken-Symbol. Sommerreifen hingegen haben ihre beste Eigenschaft bei Temperaturen über 7 Grad. Die härtere Gummimischung des Reifens passt sich bei Trockenheit und Nässe optimal der Straße an. Dies wirkt sich günstig auf den Kraftstoffverbrauch aus. Ab dem 15. April beginnt die Saison für Sommerreifen. Einen genauen Starttermin oder eine Temperatur, ab wann man Winterreifen aufziehen muss, gibt es nicht. Es wird jedoch empfohlen in den Wintermonaten nicht mit Sommerreifen unterwegs zu sein. Doch was ist mit Ganzjahresreifen? Ganzjahresreifen stellen keine optimale Lösung dar, sondern einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen. Der Reifen darf bis 2024 angebracht werden, wenn dieser bis Dezember 2017 hergestellt wurde. Der Ganzjahresreifen eignet sich vor allem für Fahrer, die nicht jeden Tag lange Strecken zurücklegen und sich überwiegend im Stadtverkehr bewegen. In schneearmen Gebieten eignet sich die Verwendung dieser Reifen eher und bei extremem Wintereinbruch, mit Schnee und Eis sollte das Fahrzeug besser stehengelassen werden. Ganzjahresreifen verschleißen, aufgrund der weicheren Gummimischung, im Sommer schneller und verfügen bei Schnee über einen weniger guten Grip, als Winterreifen. Fazit: Zwar ist der Wechsel von Sommer- und Winterreifen mit Aufwand und Kosten verbunden, jedoch wirkt sich dieser im Gegensatz zu Ganzjahresreifen auf den Grip und damit den Kraftstoffverbrauch positiv aus. Der Geländereifen kann sowohl auf der Straße, als auch im Gelände eingesetzt werden. Dafür muss der Reifen speziell konzipiert sein: Er muss hoher Feuchtigkeit, sehr weichem oder hartem Boden standhalten und seine Fahreigenschaften voll ausführen können. Geländereifen werden auch häufig als Offroad-Reifen bezeichnet. Die Laufleistung darf auf verschiedenen Untergründen nicht beeinflusst werden und auch mit höherer Geschwindigkeit muss dieser Reifen umgehen können. Sogenannte All-Terrain-Reifen eignen sich hervorragend für die Verwendung auf Straße und Gelände. Die Leistung bleibt dabei gleichbleibend. Bei den Mud-Terrain-Reifen hingegen ist der Grip vor allem im sandigen, schlammigen Gelände gegeben. Vor allem kommt es hier auf die Ansprüche des Fahrers an und die bevorzugten Gelände. Eine weitere Reifenart mit sogenannten Notlaufeigenschaften ist der RunFlat-Reifen. Auch bei Druckverlust haftet die Reifenwulst an den Felgen. Dadurch bleibt ein gewisser Druck auf dem Reifen aufrechterhalten, auch wenn dieser ein Loch oder eine Beschädigung aufweist. Der größte Vorteil bei diesem Reifen ist, dass man noch über 250 km weit fahren kann, wenn ein Loch im Reifen oder eine Beschädigung vorhanden ist. Ein Reifenwechsel am Straßenrand oder das Warten auf den Pannendienst entfallen somit. Auch ein Ersatzreifen muss nicht mitgeführt werden, was sich positiv auf die Gesamtlast des Fahrzeuges auswirkt. Nachteilig ist, dass RunFlat-Reifen nicht repariert werden können. Dieser Reifen muss komplett getauscht werden und ist meist teurer, als ein normaler Reifen. Wenn man kein Problem damit hat, seinen Reifen zwischenzeitlich wechseln zu müssen und ein Ersatzrad mitführt, der sollte auf normalen Reifen fahren und sich damit die Kosten für die RunFlat-Reifen sparen. Für Fahrer, die keine Zeit für einen Reifenwechsel haben und in Eile sind, eignet sich dieser Reifentyp ideal, da man mit diesem das Ziel trotz Beschädigung sicher erreicht.

Lkw, Tieflader, Zug-Hänger Gespann, Traktoren oder Baufahrzeuge So unterschiedlich die Prüfvorgaben für die Vielzahl von Nfz sind, so vielfältig ist die Ausstattung. Wesentlich ist die zulässige Tonnage und die Spurbreite, welche der Nfz Prüfstand bieten sollte. Die Bremsmotoren werden mit bis zu 4000 kg je Reifen abgebremst. Das beansprucht auch die Stromabsicherung. Bauvarianten: Kompakt oder geteilte Bremsmechaniken (=Twin) In Verbindung mit der Grube bieten sich geteilte Rollensätze an. Dann sollte jedoch auch eine Grubensicherung vorhanden sein. Die Spurbreite entscheidet, welche Variante für Sie infrage kommt. Mögliche Zusatz-Optionen: Dreh- und Messrichtungsumkehr, automatische Allrad-Erkennung, Waage, Bremsdruck-Sensoren etc. Obwohl die „alte“ analoge Zeiger-Anzeige dominiert, werden auch bei den Lkw Bremsprüfständen zunehmend große Computer-Displays verbaut.

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