Finden Sie schnell schwerlastschienen vollauszug für Ihr Unternehmen: 6 Ergebnisse

Leichtlauf Schienensysteme in Aluminiumausführung Leichtlauf Schienensystem mit Aluminiumschienen Extrem leichtgängig durch Aluminiumschienen mit geringen Eigengewicht Einschienenbahnen, Einträgerkran, zweiträgerkran möglich Hochgesetzte Brückenausführung für geringe Bauhöhe Teleskopierbare Schiene möglich Fahrwerk mit Leichtlaufrollen, gegendruckrollen und Seitenführung Baukastensystem Individuelle Kranbahnlänge Brückenlänge bis 14 m möglich Traglasten bis 1200 kg Mobile Ausführung möglich Individuelle Montage an der Hallenstruktur Optional inkl. Stahlbau / Kragarmstützen Optional inkl. Elektrokettenzug und/oder Vakuumheber

Der Schubladenauszug DZ9308-E verfügt über eine Verriegelung in eingefahrener sowie ausgezogener Position. Diese Auszugschiene DZ9308-E verfügt über eine Verriegelung in eingefahrener sowie ausgezogener Position, welche sich durch einen Hebel steuern lässt. Dadurch eignet sie sich bestens zum Einsatz in Nutzfahrzeugen oder mobilen Lagerungssystemen. Lastwert: bis 272kg pro Paar Auszug: Vollauszug

Anlauf- und Überlastkupplungen (Rutschkupplungen), Drehmomentbegrenzer, Sicherheitskupplungen Zuverlässiger Schutz für Ihre Maschine und Maschinenteile Überlastkupplungen, Drehmomentbegrenzer, Sicherheitskupplungen Zuverlässiger Schutz für Ihre Maschine und Maschinenteile Kollisionen im Antriebsstrang führen zu plötzlichen Drehmomentspitzen, die nachfolgende Bauteile beschädigen oder gar zerstören können. Um dies zu verhindern, werden Sicherheitskupplungen / Überlastkupplungen / Drehmomentbegrenzer (im Folgenden synonym verwendet) in den Antriebsstrang eingebaut. Das garantiert höchste Sicherheit und schützt vor langen Stillstandzeiten. Wirkprinzip Überlastkupplungen sind mechanische Einrichtungen, die An- und Abtrieb voneinander trennen, wenn ein vorher eingestelltes Drehmoment erreicht wird. Prinzipiell unterscheidet man bei Drehmomentbegrenzern zwischen reib- und formschlüssiger Drehmomentübertragung. Reibschlüssige Sicherheitskupplungen sind lasthaltend - die Drehmomentübertragung wird bei Überlast nicht unterbrochen und die Last wird mit dem eingestellten Drehmoment gehalten. Typische Vertreter dieser Kategorie sind die Rutschnaben. Formschlüssige Sicherheitskupplungen trennen in der Regel An- und Abtrieb mechanisch und sind somit lasttrennend. Die Drehmomentübertragung wird bei Überlast unterbrochen. Diese Kupplungen werden nach ihrem Aus- und Einrastverhalten in durchrastende, synchrone, freischaltende und gesperrte Kupplungen unterteilt. Die gesperrte Kupplung ist hier die Ausnahme, da diese lasthaltend ist. Die Überlastkupplung als Durchrastkupplung rastet bei Überlast aus und alle 15° in die nächstfolgende Senkung wieder ein. Sie ist nach Beseitigung der Überlast automatisch wieder betriebsbereit. Die Überlastkupplung als Synchronkupplung rastet bei Überlast aus und erst nach einer Umdrehung (360°) wieder ein. Sie ist nach Beseitigung der Überlast automatisch wieder betriebsbereit. Die Überlastkupplung als Freischaltkupplung rastet bei Überlast aus und trennt An- und Abtrieb. Sie bleibt ausgerastet und muss manuell oder mittels Vorrichtung im Maschinenstillstand wieder eingerastet werden. Bei dem gesperrten formschlüssigen Drehmomentbegrenzer wird die Drehmomentübertragung nicht unterbrochen und die Last wird mit dem eingestellten Drehmoment gehalten. Sie dient als reiner Drehmomentermittler - bei Überlast wird der Antrieb über einen Endschalter abgeschaltet. Ihre Vorteile Je nach Einsatzfall reib- oder formschlüssig Sicherheit für Ihren Antriebsstrang Schutz vor langen Stillstandszeiten

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