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Konventionelle Schweißverfahren: MIG/MAG und WIK, speziell auf die Bereiche Aluminium und Edelstahl ausgelegt Bolzenschweißverfahren für Aluminium und Edelstahlgewindebolzen - eine interessante, rasche, im Sichtbereich "unsichtbare" und kostengünstige Alternative in der Blechbefestigung. Um die Nachteile konventioneller Schweißverfahren auf die Gefügestruktur speziell bei Aluminium zu vermeiden stehen uns auch Reibrührschweißverfahren (RRS, FSW) zur Verfügung. Bei Aluminium immer eine interessante Möglichkeit um speziell bei dünnen Wandstärken insbesondere bei Blechen die Nachteile der konventionellen Schweißverfahren, speziell in Verbindung mit dynamischen Lasten und Vibrationen (schwieriges schweißen, kostenintensiv und rissgefährdet) zu umgehen bieten sich Nietlösungen an.

Ausrüstung und Zulassung unserer Schweißabteilung • MIG, MAG, WIG, Mikroplasma, Widerstandsschweißen • geprüfte Schweißer nach EN 287-1 • Flugzeugschweißerprüfung DIN 29591 • Reparaturschweißungen

Sie suchen einen verlässlichen Partner für Schweißarbeiten? Durch unsere mehr als zwei Jahrzehnte lange Erfahrung in diesem Bereich garantieren wir Ihnen höchste Präzision und schnelle Produktionszeiten.

Diese Formrohre haben durch uns den richtigen "Sitz" bekommen.

Anlagen für das mechanisierte, automatisierte WIG-Schweissen und besonders zum Orbitalschweissen. Im Bereich des Orbitalschweißens mit WIG Schweißtechnik geht es um das Herstellen von Rohr-Rohr-Verbindungen, wobei die Rohrdurchmesser von 1,6 mm beginnen und nach oben hin nicht begrenzt sind. Bei bestimmten Anwendungen, etwa der Reinstgasversorgung für die Halbleiterherstellung, werden besonders hohe Ansprüche an die Schweißverbindung gestellt. Um das unerwünschte Auftreten von Anlauffarben zu verhindern, werden die dünnwandigen Rohre ohne Zusatzwerkstoff mit geschlossenen Schweißzangen gefügt. Bei größeren Rohrdurchmessern und Wandstärken muss mit Zusatzwerkstoff gearbeitet werden, hier kommen offene Orbitalschweißzangen zum Einsatz. Bei sehr großen Rohrdurchmessern und entsprechenden Wandstärken werden schließlich Zahnkränze um die Rohre gelegt, auf denen sich so genannte Orbitalschweißfahrwerke bewegen.

Gewindefittings / Armaturen Flansche Schweißzusatz / Beiz- und Reinigungsmittel Als serviceorientiertes Unternehmen wollen wir nicht nur hochwertige Produkte bereitstellen, sondern unseren Kunden auch mit weit reichenden Dienstleistungen ein starker Partner sein. Unser Credo lautet daher: Kundenzufriedenheit herstellen, Kundenerwartungen übertreffen und den Kundenerfolg nachhaltig sichern. Gerne möchten wir auch Sie von unserer Leistungskraft überzeugen.

Als Spezialisten für Reparaturen und für die Umsetzung von Projekten im Sondermaschinenbau verfügen wir über einen umfassenden Maschinenpark, der auch die CNC-Bearbeitung (Computer Numerical Control Programming) umfasst. Mit unserem CNC-Fräszentrum, unserer Drehbank und unserer Schweißtechnologie können wir mit höchster Präzision kleine und große Teile, von der Einzel- bis zur Serienproduktion fertigen. Wir verfügen über eine Qualitätskontrolle und können Transport und Montage der Teile bis zu Ihrem Unternehmen anbieten.

Unsere Alu Rohrbögen finden vielfältige Anwendungen, darunter in Tankwagen, Apparate- und Anlagenbau, Schiffbau und im Rohrleitungsbau. Ihre hohe Korrosionsbeständigkeit, Festigkeit und Zuverlässigkeit machen sie zu einer bevorzugten Wahl in anspruchsvollen Industrieumgebungen. Aluminium Rohrbogen bieten herausragende Vorteile für Tankwagenfahrzeuge, diese liegen in den einzigartigen Eigenschaften von Aluminium. Mit seinem geringen Gewicht bietet Aluminium eine beeindruckende Gewichtsersparnis im Vergleich zu anderen Materialien wie Stahl. Dies führt zu einer verbesserten Kraftstoffeffizienz und ermöglicht eine höhere Nutzlast für Tankwagenfahrzeuge. Immer lagernd: Aluminium Rohrbogen Norm 2,Rohrbogen Norm 3, Rohrbögen mit Schenkelverlängerung, Rohrbögen mit einseitigem Gewinde, Rohrbögen mit beidseitigem Gewinde, Rohrbogen in EN AW-6060 und teilweise in EN AW-5754 und EN AW-5083 (seewasserfeste Legierung).

Formrohrfräsarbeit für eine Rahmenkonstruktion Toleranzbereich 0,05mm/12m