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Die Hinge Joint Verbindung ist fest im Zahnriemen verschweißt. Auf beiden Seiten der Endverbindung befindet sich ein Edelstahl-Scharnier, das in den Riemen integriert und durch einen Metallstift fest verbunden wird. Die Montage der Hinge Joint ist intuitiv und problemlos. Alle Zähne werden vollständig und lückenlos erhalten. Im Bereich der Verbindung bleibt lediglich ein schmaler Schnitt auf Zahnseite und -rücken erkennbar. Der Riemen ist wie gewohnt einsetzbar und für die Anwendung entstehen keine Nachteile. Im Gegensatz zu anderen mechanischen Endverbindungen ist die Hinge Joint quer- und dehnsteif sowie biegefreudig. Die Geometrie des Riemens wird nicht verändert.

Leichtrollenbahnen sind geeignet für Stückguttransport. Horizontal durch händisches Weiterschieben, oder mit ca. 2 bis 5 % Gefälle durch Schwerkraft. Fördergutgewicht und Größe bestimmen die Rollenteilung und Rollenlänge. In Laufrichtung soll das Fördergut mindestens auf 3 Rollen aufliegen. Max. Traglast 100 kg/m, ist abhängig vom Stützabstand, der Rollenlänge und der Rollenteilung. Der Rahmen besteht aus 2 Stück Stahl C- Profilen 100 x 30 x 11x 2 mm und wird mit Stahlquerdistanzen verschraubt. Das C-Profil wird mit einer eingeschobenen Kunststoffleiste geschlossen und bildet somit eine formschöne Einheit. Durch ein Lochraster von 25 mm kann die Rollenteilung beliebig im Teilungsschritt von 25 mm verändert werden. Durch ein Lochraster von 25 mm kann die Rollenteilung beliebig im Teilungsschritt von 25 mm verändert werden. Die Rollenachsen können in der oberen Lochreihe = Standard, bzw. in der mittleren Lochreihe montiert werden, um das Profil als Seitenführung zu verwenden. Die Tragrollen bestehen aus einem Kunststoffrohr Ø 50 mm x 2,8 mm Wandstärke mit Stahlachse Ø 10 mm axial gefedert, dadurch ist ein schneller Ein- und Ausbau möglich. Die eingepressten Lagerschilder sind aus Kunststoff mit Stahlkugellagerung. Bei den Kurven sind die Rollen mittig geteilt und der Kurveninnenradius beträgt 830 mm.