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Minibagger zur Miete oder Kauf

CE-Maschine, Hammerhydraulik, Scherenhydraulik, Dreh- und Greiferhydraulik, verstellbares Laufwerk, Schild, Gummiketten, Tieflöffel, Grabenräumlöffel, Schnellwechsler

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SANY Minibagger sind die vielseitigen Mehrzweckmaschinen für den Einsatz auf jeder Baustelle. Die neueste Generation überzeugt mit ihrem hohen technischen Niveau und einem beispielhaften Preis-Leistungs-Verhältnis. Noch leistungsstärker, effizienter und flexibler durch modernste Hydrauliksysteme. Und mit maximalem Bedienerkomfort, der die Arbeit noch leichter und sicherer macht. Erfahren Sie, wie klein große Baggerleistung sein kann.

Die ATLAS Mobilbagger sind die Universalbagger beim Straßen- und Tiefbau. Ihre enorme Kraft, Standfestigkeit und Mobilität ermöglichen ein effektives Arbeiten unter nahezu allen Einsatzbedingungen. • Maximale Lleistung dank exzellenter Stabilität • Optimaler Schwerpunkt und ideale Gewichtsverteilung • Präzise Baggersteuerung über feinfühlige Hhydraulik • Optimiertes Design für Grabarbeiten, robuste Konstruktion, Bedienerfreundlichkeit Dienstgewicht: 21000 kg Motorleistung: 115 kW Max. Grabtiefe: 6 m

Technisch auf dem neusten Stand und optimal ausgestattet, bietet die Abteilung Spezialtiefbau nachhaltige Lösungen für Problemstellungen jeglicher Art, insbesondere für die schwierigen Baugrundverhältnisse unserer Region. Die langjährige Erfahrung unseres Fachpersonals und dessen maschinentechnische Ausrüstung mit modernsten Spezialgeräten sind der Schlüssel zum Erfolg. Der Gerätepark wird stetig modernisiert und ergänzt, um neue Aufgaben zu bewältigen und um unsere Qualität sowie Wirtschaftlichkeit kontinuierlich zu verbessern. Um auch bei spontanen Aufträgen flexibel reagieren zu können, halten wir ein eigenes Stahllager mit einer Vielzahl von Spundbohlen, Rohren und Trägern vor. Für den Transport der Geräte und Materialien steht ein eigener Fuhrpark bereit, so dass auch in dieser Hinsicht Unabhängigkeit besteht. Auf die Kompetenz und Flexibilität vertrauen auch unsere Auftraggeber.

Zur erschütterungsfreien Herstellung dieses Pfahltyps wird das über die ganze Länge mit einer Wendel versehene Bohrrohr drehend in den Baugrund eingebracht. Unter Verwendung einer wasserdicht abschließenden Fußplatte wird der Boden beim Abteufen größtenteils verdrängt und nur wenig gefördert. Der Bewehrungskorb wird nach Erreichen der Solltiefe eingestellt und der Beton eingebracht. Das Ziehen des Bohrrohres erfolgt wie beim Einbohren rechtsdrehend, die Fußplatte verbleibt im Boden. Wir arbeiten ausschließlich mit Hohlbohrschnecken mit großem Seelenrohr und kleiner Wendel. Grundsätzlich bewehren wir den Pfahl vom Fuß durchgehend bis zum Kopf. Die Problematik nicht durchgängig bewehrter Pfähle sorgte bereits in der Vergangenheit bei einer Vielzahl von Bauvorhaben für entsprechende Diskussionen. Hierzu einige Hinweise: Grundsätzlich ist die Herstellung von nur teilweise (oder gar nicht) bewehrten Pfählen möglich und zulässig. Dies setzt voraus, dass keine Biegebeanspruchung infolge von Horizontalkräften (oder auch Momenten) auf die Einzeltragglieder einwirken. Auch infolge unmittelbar am Pfahl vorbeifahrender, schwerer Geräte wird der Pfahl durch Erddruck auf Biegung belastet. Neben Radladern, Betonfahrzeugen kann dies auch das Pfahlbohrgerät selbst sein. Diese unplanmäßigen Lasten können zu Schäden an den Pfählen führen. Zudem ist in den Weichschichten nachzuweisen, dass C∪ ≥ 15 kN/m² ist. In der Regel werden bewehrte und unbewehrte Pfähle nicht für die Beanspruchungen aus vorbeifahrenden Geräten oder Beanspruchungen beim Kappen bemessen. Bewehrte Pfähle können diese Beanspruchungen meistens ohne gesonderten Nachweis abtragen. Die Bemessung derartiger Pfähle sollte in jedem Fall für die möglichen Lastneigungen und Herstellungstolleranzen (siehe hierzu DIN 1054 und DIN EN ISO 1536) erfolgen. Sofern beim Kappen der Pfähle nicht mit besonderer Vorsicht und leichten Geräten gearbeitet wird, sind ebenfalls Zug- oder Biegebeanspruchungen möglich, die zu Schäden führen können. Nach der eigentlichen Pfahlherstellung können baubedingte Beanspruchungen nicht vermieden werden. Zur Abgrenzung möglicher Schadensverursacher empfehlen wir daher bei unbewehrten bzw. nur kopfbewehrten Pfählen zusätzliche Integritätsmessungen auszuführen. Zur Abnahme der Leistung sind Integritätsmessungen direkt nach erfolgter Pfahlherstellung sinnvoll. Unmittelbar vor dem Betonieren sollten weitere Integritätsmessungen erfolgen, um nachzuweisen, dass im Zuge der weiteren Bauaktivitäten keine Schäden aufgetreten sind. Nur so kann eine Abgrenzung möglicher Schadenverursacher erfolgen. Es ist zu berücksichtigen, dass ein in größerer Tiefe (> 3 m) gerissener Pfahl kaum wirtschaftlich saniert werden kann. Sofern Risse eingetreten sind, kann eine ausreichende Resttragfähigkeit nur schwer oder nicht nachgewiesen werden. Ein möglicherweise schräg verlaufender Riss könnte im ungünstigsten Fall zu einem Abscheren des Pfahles führen. Infolge einer Kopfbewehrung, die in den Weichschichten endet, ist automatisch eine Sollbruchstelle im Pfahl vorgegeben. Aus diesem Grunde empfehlen wir für den Fall, dass keine durchgängige Bewehrung ausgeführt werden soll, dass diese zumindest bis in die tragfähigen Sande geführt wird. Pfähle ohne durchgehende Bewehrung (unter Berücksichtigung der angreifenden Lasten und der Herstellungstoleranzen entsprechend der gültigen Normung) sind daher mit erhöhten Herstellungsrisiken verbunden. Wir

Ausbau der A26: Bauer führt mit einem JV-Partner die Arbeiten für das Baulos 4.2 aus, u. a. geotextilummantelte Sandsäulen, Bohrpfähle, Spundwände & Anker.

entwickelt. Die Erde ist unser Baustoff, mit dem wir unsere Leidenschaft für das, was wir tun zum Ausdruck bringen: Wir bearbeiten und verarbeiten ihn nachhaltig, umweltfreundlich und qualitätsbewusst. Und sorgen dafür, dass auch Ihr Bauvorhaben auf einer festen Basis steht.

Die Wandelbahn (Promenade) der Insel Borkum ist der begehbare Teil der Strandschutzmauer am Westkopf der Nordseeinsel mit einer Gesamtlänge von ca. 4,0 km. Die Strandschutzmauer besteht aus einer seeseitig angeordneten, S-förmigen Stahlbetonwand aus Fertigteilelementen, der anschließenden, höher gelegenen, ca. 12,00 m breiten Wandelbahn und der landseitigen Herdmauer als Überströmsicherung. Die bestehende Hochwasserschutzkonstruktion wird auf einer Länge von ca. 1.500 m in dem durch Seegang belasteten Bereich ertüchtigt bzw. verstärkt. Sämtliche Arbeiten auf der unteren Promenade können aus Inselschutzgründen nur außerhalb der Sturmflutsaison ausgeführt werden. Gesamtmassen: 3.000 to Spundwandmaterial, 3.500 m² gemischte Spundwand einvibrieren, 15.000 m² Spundwand einpressen bzw. einvibrieren, 2.200 m³ Transportbeton, 200 to Betonstahl, 325 Stck. Wellenumlenker als Fertigteilkonstruktion August 2010 bis Dezember 2011 Auftragnehmer: ARGE Wandelbahn Borkum Ludwig Freytag (Techn. Geschäftsführung), Tiefbau GmbH Unterweser Eckdaten: Herstellung Hochwasserschutzwand und Fußspundwand im Press- bzw. Vibrationsverfahren, Stahlbetonarbeiten zur Herstellung der Fundamente, Balken und Spundwandholme, Montage der Wellenumlenker als Fertigteilkonstruktionen Personal: Herr Rebnau (Projektleitung) Herr Schulte (Polier)

Für jeden Einsatzfall die richtige Pumpe Unsere Pumpaggregate sind kundenspezifisch auf den jeweiligen Einsatzbereich abgestimmt. Um die optimale Performance unserer Aggregate zu erreichen, werden bei der Plan und Auslegung alle namhaften Pumpenhersteller berücksichtigt. Für unsere Kunden ist dadurch ein effizienter Einsatz immer sichergestellt. Für eine ausführliche Beratung und Auslegung für ihren Anwendungsfall stehen wir jederzeit zur Verfügung. Bauweise Je nach Kundenwusch kann zwischen Container-, Skid-, LKW oder Trailerbauweise gewählt werden. 25-jährige Herstellererfahrung und kontinuierliche Weiterbildung unserer Mitarbeiter sichern den hohen Qualitätsstandard unserer Produkte und Maschinen in Bezug auf Leistung, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit. Knowhow Durch den Einsatz unserer qualifizierten Mitarbeiter auf Baustellen zur Bedienung und Wartung, sowohl der Pumpen aus unserem Mietpark als auch der unserer Kunden, können wir effizient und zielgerichtet auf geänderte Anforderungen in der Praxis bei der Konstruktion unserer Aggregate reagieren. Antrieb Der Antrieb der Pumpe kann wahlweise über Dieselmotoren oder Elektromotoren erfolgen. Weiterhin sind auch dieselhydraulische oder elektrohydraulische Kombinationen möglich. Starke Dieselmotoren Dieselmotoren der Abgastufe V können bis zu eine Leistung von 839 KW verwendet werden. Bei niedrigeren Abgastufen stehen auch Motoren über 839 KW zur Verfügung. Um den gesamten Leistungsbereich der Pumpen nutzen zu können, erfolgt die Kraftübertragung bei Dieselbetrieb mit Automatikgetrieben von Allison oder Schaltgetrieben von ZF Friedrichshafen. Elektischer Antrieb Bei Elektrikbetrieb ist eine stufenlose Regelung durch die Verwendung von Frequenzumrichtern. Für beiden Antriebsarten kann alternativ noch ein Hydraulikantrieb angeboten werden.

Polyurethan (PUR) 0,5 - 0,6 kg/dm³ Gewindebolzen in 8.8 Anwendungen Puffer gegen Puffer H max. <= 1,5 x D Pufferkennwerte siehe Artikeldetails Diese Puffer sind nicht als Federn verwendbar! Technische Daten Abmessung Pufferkörper 80 x 80 MM Abmessung Gewindestift/Bolzen M12 X 35 MM Pufferkörper- geometrie KONISCH Arbeitsaufnahme 1,50 KJ Federweg 60 MM Pufferendkraft 50 KN Gewicht 0,31 KG

Ästhetisch schöne und hochwertige Sunsundegui Karrossen mit excellenten Fahrgestellen aus Häusern wie Mercedes Benz, MAN, IVECO und VOLVO. Gründer und Geschätsführer der SunStar Nutzfahrzeuge GmbH ist Herr Wessels, der bereits als Inhaber des Fachhandelsunternehmens Wessels für gebrauchte Omnibusse und Nutzfahrzeuge mit eigenem Reparaturwerk bekannt ist. Nach langjährigen Erfahrungen mit allen gängigen Omnibus und Nutzfahrzeug-Marken ist man im Hause SunStar überzeugt, mit den Sunsundegui-Fahrzeugen eines der herausragenden Omnibus-Fahrzeuge Europas anbieten zu können. Von dem Know-how der Ersatzteil-Versorgung der Fa. Wessels profitiert natürlich auch die SunStar Nutzfahrzeuge GmbH. Alle wichtigen Karosserie-Verschleißteile incl. Verglasung stehen auf Abruf bereit. Die Gewährleistung für Aggregate der Fahrgestelle werden von den Hersteller-Firmen uneingeschränkt übernommen. Im spanischen Alsasua (Navarra) befindet sich die Produktion der Sunsundegui-Omnibus-Karosserien. Nach neuesten Konstruktionsprozessen, einige davon weltweit exclusiv, werden die hier entwickelten und produzierten Karosserien mit den Fahrgestellen von Mercedes-Benz, MAN, IVECO und Volvo gebaut. Die Hochleistungs-Omnibusse übertreffen die Europäischen Normen ECE 36~A03, 66 und 80 und werden mit fünf Jahren Garantie gegen Durchrosten ausgeliefert. Sorgfältiges durchdachtes Karosseriedesign gibt den Sunsundegui-Omnibussen eine brilliante Ästhetik - da wird schon das Hinschauen zum Aha-Erlebnis. Auf Reisen zeigt der Sunsundegui seine wahre Größe. Die hochwertige, bequeme und vielfältig verstellbare Relax- und Schlafbestuhlung, die Klimaanlage sowie erfrischende Getränke aus dem Bordkühlschrank sorgen für das Wohlbefinden der Fahrgäste - das Dahingleiten durch die schönen Landschaften wird zu einem angenehmen Erlebnis. Bei Bedarf bieten TV-, Video- und Stereoanlage entspannte Unterhaltung während der Fahrt. Ebenfalls selbstverständlich an Bord: Die komfortable Sanitäreinrichtung. Bei Finanzierungen und Leasing helfen wir Ihnen gerne weiter. SunStar hält für Sie eine breite Palette von Finanzierungs- und Leasing-Angeboten bereit. Testen Sie die Leistungen der SunStar Nutzfahrzeuge GmbH und lassen Sie sich ein unverbindliches Angebot unterbreiten. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen.

Für elektronisch gesteuerte und überwachte Mietfächer in Banken oder Hotels. Fallenschieber Stahl, oberflächenbehandelt Mechanischer Bankverschluss (Override-System für elektronisch ansteuerbaren Bankverschluss): 5 Zuhaltungen, Stahl elektrolytisch verzinkt Bankschlüssel nach Vorschließung abziehbar Bankverschluss elektronisch bzw. 7.800 theoretische Verschiedenheiten Mechanischer Mieterverschluss: 7 Zuhaltungen, Stahl elektrolytisch verzinkt Mieterschlüssel bei geöffnetem Schloss nicht abziehbar Mieterverschluss 280.000 theoretische Verschiedenheiten Schlosskasten und Riegel Druckguss, oberflächenbehandelt

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