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INNOVATIVE VERFAHRENSTECHNIK FÜR LANGLEBIGEN OBERFLÄCHENSCHUTZ Die richtige Oberflächenbehandlung ist die Grundlage für einen haltbaren und langlebigen Oberflächenschutz. In den Kathodischen- Tauchlackierungs-Anlagen in den Produktionswerken Marburg und Lengau durchlaufen Bauteile voll automatisiert die einzelnen Prozessstufen der KTL Beschichtung. In den einzelnen Tauchbecken werden die Bauteile entfettet, gespült, aktiviert, mit Zink- Phosphatierung überzogen, erneut gespült, passiviert und nach einer Spülung mit Reinstwasser im Tauchverfahren elektrostatisch mit der KTL Beschichtung versehen. Salzsprühtest Einschichtung-KTL: 700 Stunden Salzsprühtest Einschichtung-KTL mit Spritzlackierung: 1000 Stunden Auf Wunsch können die Oberflächen mit Lackierrobotern in der vom Kunden spezifizierten Farbe decklackiert werden. Maximale Abmessung der Teile: 2 x 2 x 3 m Maximalgewicht: 750 kg

Das Verfahren Galvanisch Verzinken Zink schützt edlere Metalle vor Korrosion und ist in dieser Funktion aus vielen Branchen nicht mehr wegzudenken. Die galvanische Zinkabscheidung erfolgt in sauren oder alkalischen Elektrolyten. Der Glanzgrad der Oberfläche kann durch die Zugabe von organischen Substanzen von matt bis glänzend eingestellt werden. Im Gegensatz zu anderen Beschichtungen bietet Zink neben der abschirmenden Wirkung auch einen aktiven kathodischen Korrosionsschutz. Gegenüber dem edleren Eisen wirkt Zink als Opferanode. Durch diesen Effekt wird das Grundmaterial auch im Falle von Beschädigung nach der Beschichtung geschützt. Weitere Eigenschaften werden durch nachgelagerte Prozesse wie Passivierung, Versiegelung und Ähnliches erzielt. Die modular aufgebauten Collinox-Schichtsysteme werden dabei den Kundenanforderungen angepasst.

Unser Lackierbereich mit 2 Kombi-Lackierboxen sowie 4 Vorbereitungsplätzen und einem Mischraum geben unseren erfahrenen Mitarbeitern DAS Werkzeug das Sie brauchen um Ihre Präzisionsarbeit an Ihrem Fahrzeug zu vollbringen. In Sachen Qualität überlassen wir nichts dem Zufall und verwenden in unserer Firma wasserbasierte Lacke der Firma NEXA Autocolor, welche es uns ermöglichen Autolackierungen auf höchstem Niveau zu erzielen.

OBERFLÄCHENBELAG ALS KORROSIONSSCHUTZ Wenn Korrosionsschutz auszuführen ist, kann man grundsätzlich eine von drei verschiedenen Oberflächenbehandlungen wählen und zwar Anstrich, Beschichtung und Auskleidungen (Überzug). Anstrich und Beschichtung Ein Anstrich ergibt gewöhnlich eine Deckschicht, die bis zu 0,15 mm dick ist. Falls dieser Oberflächenbelag nicht ausreicht, um Korrosionsangriffe abzuwehren, die beispielweise durch Säurespritzer, korrodierende Atmosphäre usw. entstehen, kann man die sogenannte Beschichtung anwenden. Diese Art des Oberflächenbelages ergibt gewöhnlich eine Deckschicht von 0,3 bis 0,7 mm. Auskleidungen Wenn chemische oder mechanische Angriffe eine Größenordnung erreichen, die weder Anstrich noch Beschichtung als ausreichend für den Schutz von Eisenkonstruktionen usw. erscheinen lassen, ist es wirtschaftlich begründet, Überzüge anzuwenden. Hier handelt es sich gewöhnlich um eine Schutzschicht, die 3 bis 6 mm dick ist.

Qualitativ hochwertige Drehteile nach Muster oder Zeichnung