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Die GFK-Leitern (Vollkunststoff) sind speziell für den Einsatz in Umgebungen entwickelt worden, die hohe Anforderungen an chemische Beständigkeit und elektrische Isolation stellen. Hergestellt aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK), zeichnen sich diese Leitern durch ihre hohe Stabilität, Langlebigkeit und Isolationsfähigkeit aus. Sie eignen sich ideal für Arbeiten in der chemischen Industrie, in Elektrizitätswerken, Wasserwerken sowie in allen Bereichen, in denen Sicherheit und Beständigkeit oberste Priorität haben. Die GFK-Leitern erfüllen strenge Normen wie die Hochspannungsprüfung für Leitern aus isolierendem Material nach DIN EN 61478 bzw. VDE 0682. Dies gewährleistet ihre Eignung für Arbeiten unter Spannung bis zu 1.000 V AC und 1.500 V DC. Die Leitern sind zudem wetterfest und resistent gegenüber chemischen Stoffen, was ihre Verwendbarkeit in rauen Umgebungen weiter erhöht. Durch die rutschfesten Sprossen und die stabilen Holme bieten sie maximale Sicherheit bei der Arbeit in der Höhe. Diese Leitern sind nicht nur sicher, sondern auch extrem leicht und einfach zu transportieren, was sie zu einem unverzichtbaren Werkzeug für Fachkräfte in anspruchsvollen Bereichen macht. Die Konstruktion aus GFK sorgt dafür, dass die Leitern weder rosten noch korrodieren, was die Wartungskosten minimiert und die Lebensdauer verlängert. Vorteile: Hohe elektrische Isolierung für Arbeiten unter Spannung Chemikalienresistent und wetterfest Rutschfeste Sprossen für maximalen Halt Leicht und einfach zu transportieren Langlebig und wartungsarm Erfüllt strenge Sicherheitsnormen (DIN EN 61478, VDE 0682) Anwendungsbereiche: Chemische Industrie Elektrizitätswerke Gas- und Wasserwerke Wartungsarbeiten an elektrischen Anlagen Arbeiten in korrosiven Umgebungen Die GFK-Leitern (Vollkunststoff) bieten die perfekte Kombination aus Sicherheit, Beständigkeit und Flexibilität für anspruchsvolle Arbeitsumgebungen. Verlassen Sie sich auf höchste Qualität und Sicherheit, wo immer Sie arbeiten müssen.

Wir setzen die Fremdkapitalfinanzierung in Höhe von ca. 7 Mio. EUR für ein neues Baugebiet zwischen Leipzig und Halle erfolgreich um.

Im Stahlwasserbau können wir zahlreiche Referenzen aufzeigen, so dass wir ein kompetenter Partner sind, wenn es darum geht kundenspezifische Antriebslösungen zu erstellen. Im Frühjahr 2007 erhielten wir von der Wasser und Schifffahrtsverwaltung des Bundes den Zuschlag für die Grundinstandsetzung der Antriebstechnik der Wehranlage Stuttgart-Untertürkheim. Gegenstand der Ausschreibung waren acht neue Antriebe, welche zum Heben und Senken der neuen Verschlusskörper vorgesehen waren. Die 1923 errichtete Wehranlage Untertürkheim liegt unterhalb des Stuttgarter Hafens am Neckar und verfügt über vier Wehrfelder. Sie verbindet über eine Straßenbrücke die Stadtteile Wangen und Untertürkheim. Ein Störfall an einem der alten Antriebe im Jahr 1998 verursachte die Schräglage eines Verschlusskörpers. Die Stauhaltung konnte nicht mehr gewährleistet werden und das Wasser floss über das verkantete Schütz hinweg. Dies machte die komplette Räumung des Stuttgarter Hafens notwendig. Das Sanierungskonzept sah vor, dass in drei Bauabschnitten jeweils zwei Wehrfelder trockengelegt werden sollten um den zwischenliegenden Pfeiler mit Wehrhaus zu erneuern. Jeweils eine Links- und Rechtsausführung der Getriebe sollten in einem Wehrhaus untergebracht werden. Die neuen Wehrhäuser wurden nach den Vorstellungen der Architekten in leichter Stahlbauweise in Form von stilisierten Schiffsbugen errichtet. Aufgrund dieses besonderen Designs war der Bauraum für die neuen Getriebeeinheiten stark begrenzt, zusätzlich war die Achse für die Kettenritzel fest vorgegeben. Unsere Ingenieure sahen für die geforderten Zeiten und Kräfte zum Heben und Senken der Verschlusskörper eine Lösung mit einem fünfstufigen Schneckenstirnradgetriebe vor. Die Kraftübertragung des Getriebes erfolgt dabei über eine statisch selbsthemmende Schneckenradstufe und über vier Stirnradstufen. Das Getriebe mit dem Typenschlüssel EWSZ-750 war das Resultat der Lösungsfindung. Unter Berücksichtigung der technischen Anforderungen und der Platzproblematik wurde ein Getriebe konstruiert, welches das Kettenritzel halb umschließt, so dass ein geforderter Arbeitsgang von 800 mm Breite zwischen der Links- und Rechtsausführung sichergestellt werden konnte. Das Gehäuse des Getriebes besteht aus einer zweiteiligen Gusskonstruktion aus hochwertigem Meehanite-Guss. Dieser Guss zeichnet sich durch eine höhere Festigkeit und einer geringeren Wanddickenempfindlichkeit aus. Ober- und Unterkasten des Gehäuses sind baugleich, somit können Links- und Rechtsausführung mit einem Modell hergestellt werden. Die Reduzierung der Diversität bedeutete Kosten- und Zeitvorteile in der Herstellung für unseren Kunden. Die fristgerechte Montage unserer Getriebeeinheiten wurde durch unseren Service begleitet. Das ambitionierte Projekt wurde mit dem 11.06.2013 feierlich eingeweiht. So verbindet die sanierte Wehranlage Stuttgart-Untertürkheim nicht nur zwei Stadtteile, sondern sichert mit unserer Antriebslösung auch die kontrollierte Stauhaltung und Hochwasserabfuhr für die nächsten Jahrzehnte.

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Multi Jet Fusion (MJF) - für sehr stabile und komplexe Bauteile aus PA 12 (schwarz oder grau). Die preiswerte Alternative zu den üblichen Spritzgusswerkstoffen aufgrund guter Detailtreue. Das HP Multi Jet Fusion Verfahren ist eine Technologie auf Pulverbasis für die kein Laser benötig wird. Anstelle mit Lasern wird beim MJF Verfahren mit zwei speziellen Flüssigkeiten gearbeitet (HP Fusion & Detailing Agents). Wenn die Pulverpartikel selektiv geschmolzen werden müssen, wird eine wärmeleitende Flüssigkeit eingespritzt. Um für scharfe Kanten und eine gute Oberflächenqualität zu sorgen, wird eine wärmehemmende Flüssigkeit um die Konturen gespritzt. Durch Lampen, die sich über die Oberfläche des Pulverbettes bewegen, nimmt das eingespritzte Material Wärme auf. Beim HP Multi Jet Fusion-Drucker wird ein Polyamid PA 12 verwendet. Das Polyamid hat eine sehr feine Körnung, das ultradünne Schichten von 80 Mikrometern ermöglicht. Vorteile: Hohe Stabilität, gute mechanische Eigenschaften Nachteile: Nur in Schwarz oder Grau verfügbar Bauteilgenauigkeit: ± 0,3% (aber mindestens ± 0,3 mm) Zugfestigkeit RM: 48 MPa Max. Betriebstemperatur: 95 °C, kurzzeitig 175 °C Härte: ca. 75 Shore D Min. Wandstärke: 0,7 mm Schichtstärke: 0,08 mm Max. Bauraumgröße: 380 x 280 x 380 mm

Sonnengereifte Birnen treffen auf purpurrote Pflaumen und ergeben mit einer Handvoll erlesenen Beeren einen fruchtig süßen Likör. Ob pur oder auf Eis, in klassischen oder ausgefallenen Cocktails und Longdrinks, sowie zur Verfeinerung von Desserts – finden Sie heraus, wie er Ihnen am besten schmeckt. Herstellung: traditionell in Handarbeit