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8,00 - 180,00 mm, DIN EN 10058 (DIN 1014), Abnahmeprüfzeugnis nach DIN EN 10204 / 3.1, AD 2000 - W2 / W10 HL = 3,00 - 6,00 m Werkstoffe: 1.4301/1.4307/TP304/TP304L 1.4571/ TP316Ti 1.4401/1.4404/TP316/TP316L 1.4541 / TP 321 1.4305 /TP303 Herstellungsverfahren: Gewalzt

Gerolltes Verbundgleitlager | Wartungsfrei | Stahl / Graphitbronze | Mit eingelagerten Festschmierstoffen GAP-MET®/S ist ein wartungsfreies Verbundgleitlager. Es ist jedoch eine Öl- oder Fettschmierung möglich. Hohe Belastbarkeit und Festigkeit, für alle langsamen Bewegungsarten, für verunreinigte Umgebungen geeignet, keine Feuchtigkeitsaufnahme, gute chemische Beständigkeit. Besuchen Sie für technische Details auch gerne die Produktseite unserer Website!

Mit der richtigen Fördertechnik zu reibungslosen Produktionsabläufen Zu unseren Kunden zählen namhafte und internationale Automobilhersteller im Bereich der E-Mobilität: Wir planen exakt und schneiden unsere modularen Baukastensysteme auf die komplexen Anforderungen und örtlichen Gegebenheiten unserer Kunden zu. Die Simulation der Gesamtanlage in der Planungsphase sichert einen reibungslosen Ablauf der Prozesse. Das ist unser Verständnis von Effizienz und eine Vorgehensweise, auf die Sie vertrauen können. Die Batteriekomponenten werden auf unterschiedlichen Ladungsträgern den notwendigen Montageprozessen mit der passenden Fördertechnik zugeführt. Wir denken komplex, entwickeln neue Ideen und haben die technische Kompetenz, unsere Fördertechnik in Ihre Fertigungsanlagen mit absoluter Termintreue zu integrieren. Unsere Kompetenz Modulfördertechnik Die in Transportbehältern angelieferten Zellpacks werden durch Roboter aus den Behältern entnommen, vermessen und auf einen mittels RFID-Code ausgestatteten Werkstückträger aufgesetzt. Der weitere Transport der Zellpacks zu den Batteriemontageanlagen erfolgt über Rollenfördertechnik. Skidfördertechnik Der Aufbau der Fahrzeugbatterie während des Montageprozesses erfolgt ebenfalls auf einem Werkstückträger (Montageskid). Dieser Werkstückträger wird über die Skidfördertechnik, welche die Montagestationen miteinander verkettet, befördert. Behälterfördertechnik Die fertigen Fahrzeugbatterien werden in eigens dafür entwickelte Behälter umgesetzt und in ein vollautomatisiertes Hochregallager gefördert. Dort werden sie bis zum Abruf zur Fahrzeugmontage zwischengelagert. Intralogistikprozess Wir bilden den gesamten Intralogistikprozess, beginnend bei der Anlieferung der Zellblöcke, Verkettung der Montagestationen, Speicher im Hochregal inkl. Warehousemanagement bis hin zur Just-in-Time-Verbringung, der Batterie an die Fahrzeug-Endmontagelinie ab.

Durchm.: 20,00 - 500,00 mm, DIN EN 10060 (DIN 1013), Abnahmeprüfzeugnis nach DIN EN 10204 / 3.1, AD 2000 - W2 / W10 HL = 4,00 - 6,00 m Werkstoffe: 1.4301/1.4307/TP304/TP304L 1.4571/ TP316Ti 1.4401/1.4404/TP316/TP316L 1.4541 / TP 321 1.4305 /TP303 1.4462/UNS 31803 1.4057/TP431/QT800 1.4501/UNS S32760 1.4021/TP420/QT800 1.4410/UNS 32750 1.4550/TP347/TP347H 1.4539/UNS NO8904 Herstellungsverfahren: Gewalzt

(Kleinformat, Mittelformat, Großformat), Warmgewalzt: 3,00 mm - 150,00 mm, Kaltgewalzt: 0,30 mm - 8,00 mm, DIN EN 10028-7, Abnahmeprüfzeugnis DIN EN 10204 / 3.1 oder 3.2, AD 2000 - W2/W10 Geschliffen Korn: 180 - 320 Werkstoffe: 1.4301/304 1.4306/304 L 1.4307/304 L 1.4310/302 1.4501 1.4541/321 1.4550/347 1.4401/316 1.4404/316 L 1.4571/316 Ti 1.4462 Sonderwerkstoffe

Kleinformat, Mittelformat, Großformat, Geschliffen in: K180, K240, K320, K400, K600, K800,Industriepoliert, Spiegelpoliert

D: 1/2" - 40", ANSI B16.5, Abnahmeprüfzeugnis nach DIN EN 10204 / 3.1 PN 2,50 - 400 Werkstoffe: 1.4301/1.4307/TP304/TP304L 1.4571/316Ti 1.4401/1.4404/TP316/TP316L 1.4541/TP321