Finden Sie schnell gaskugelhahn 3 4 für Ihr Unternehmen: 8 Ergebnisse

3-Wege-Umschaltkugelhahn. Baureihe 10 L, Außengewinde 3 x M 16 x 1,5

Lieferumfang ALPINE: komplettes Hydrauliksystem, Aggregat, Steuerung, Zylinder und Endmontage beim Kunden

S-Haken(hochfest), offene Form, 10x80 mm, rot lackiert, Tragfähigkeit 200 kg TECHNISCHE DATEN TOP FEATURES Ausführung: offen Gewicht: 0,1 kg Güteklasse: 8 Maß a: 80 mm Maß b: 25 mm Maß D: 10 mm Oberfläche: rot lackiert Tragfähigkeit: 200 kg

Umfangreiches Sortiment an Haken und Zubehör für Lochbleche ermöglichen mit einfachen Mitteln Ordnung am Arbeitsplatz zu halten. Standard-Sortiment Einzelhaken Standard-Set für den schnellen Start Basis-Halterung für individuelle Lösungen

Sicherheitskugelhähne abschließbar, ohne Entlüftungsbohrung Sicherheitskugelhahn, abschließbar, ohne Entlüftungsbohrung, MS vern., Betriebstemp. max. 170°C, Rp 1 1/2, DN 40 PN max. 30 bar Artikelnummer: VL17157

Kugelhähne werden in den meisten Fällen als Absperrhähne von Rohrleitungen eingesetzt. Sie verschließen vollständig durch eine 90°-Drehung des Griffs. Kugelhähne Kugelhähne werden in den meisten Fällen als Absperrhähne von Rohrleitungen eingesetzt. Sie verschließen vollständig durch eine 90°-Drehung des Griffs. Unser Lieferprogramm: •2/2-Wegekugelhähne ◦BKH – Blockkugelhähne – mit Befestigungsbohrung/Bodenplatte – Kombinationen absperrbar (mit Vorhänge- oder Zylinderschloss) – Flansch-Kugelhähne ◦RKH – Edelstahl-Kugelhähne für Antriebsaufbau ◦SKH – Schmiedestahl-Kugelhähne für Antriebsaufbau ◦BKHU – Platten-Kugelhähne ◦HRKH – Hochdruck-Kugelhähne 700 bar Mehrwege-Kugelhähne ◦SK3 – Umschalt-Kugelhähne mit Befestigungsbohrung/Bodenplatte ◦BK3 – Umschalt-Kugelhähne mit Befestigungsbohrung/Bodenplatte – Edelstahl-Kugelhähne – Kombinationen ◦MKH – Mehrwege-Kugelhähne – Edelstahl-Kugelhähne – Kombinationen •Kugelhähne für Gasanwendungen ◦in Messing ◦in Stahl ◦in Edelstahl

Pneumatik Handhebelventil

Mobilitätshotspot unter dem Münchner Altstadtring Ausgangslage Ausgangslage 2007 beschließt der Stadtrat, das in die Jahre gekommene Fina-Parkhaus durch eine Tiefgarage am Thomas-Wimmer-Ring zu ersetzen. So soll in der Altstadt Platz geschaffen werden für Einzelhandel, Gastronomie, Kultur und Wohnen. Durch die Verlegung des Parkhauses von der Hildegardstraße direkt an den Altstadtring soll der Autoverkehr im Quartier deutlich zurück gehen. Der Thomas-Wimmer-Ring am Münchner Altstadtring ist für seinen unattraktiven öffentlichen Raum und die überdimensionierten Verkehrsflächen bekannt. Die breite unbebaute Fläche bietet sich als Standort für eine neue Quartiers-Tiefgarage an. Konzept Konzept Über die Gestaltung der Bauwerke an der Oberfläche und der Grünflächen entscheidet ein Architektenwettbewerb: Das Preisgericht votiert für die Entwürfe von Jühling & Köppel Landschaftsarchitekten gemeinsam mit Steidle Architekten. “Der Siegerentwurf macht aus dem Erschließungsbauwerk der Tiefgarage ein teiltransparentes und exklusives Stadt-Möbelstück mit Ausstrahlung“, sagt Wolfgang Roeck, Geschäftsführer von WÖHR + BAUER. Landschaftsarchitektin Stefanie Jühling entwickelt einen städtischen Ansatz. „Die historischen Fassaden des Knöbelblocks werden durch die Abfolge der Bäume betont. So rücken wir den Knöbelblock mehr ins Bewusstsein“, sagte die Landschaftsplanerin. Um auf veränderte Mobilitätsbedürfnisse zu reagieren, entwickelt WÖHR + BAUER das Konzept für einen Mobilitätshotspot, der im Osten der Altstadt als wichtiger Baustein der autoberuhigten Altstadt dient. Ergebnis Durch ein komplexes Bauverfahren mit Deckelbauweise wird sichergestellt, dass der Verkehr in der vierjährigen Bauzeit stets ungestört weiterläuft. Am Thomas-Wimmer-Ring wird ein zukunftsweisender unterirdischer Mobilitätshotspot eröffnet, der bundesweit Beachtung findet. In der lichtdurchfluteten Tiefgarage mit 520 PKW-Stellplätzen können die Besucher*innen auch Lademöglichkeiten für E-Fahrzeuge, ein Radverleih-System samt Fahrrad-Safes, E-Scooter und Paketstationen nutzen. Die exponierte Lage erfordert besonders qualitätsvolle Lösungen: Um Lärmschutz zu gewährleisten, werden die die beiden Einfahrten und die Ausfahrt entsprechend eingekleidet – ohne die Ästhetik des Ortes zu beeinträchtigen. Filigrane Ornamentik auf bronzefarbenem Metall verleiht den Rampenbauwerken eine einzigartige Optik. Im Rahmen des Projekts TOM wird auch der öffentliche Raum aufgewertet. Mit der Abfolge neuer Plätze entsteht ein zusammenhängendes System, das die Qualität des öffentlichen Raumes für Fußgänger deutlich erhöht. Das Projekt TOM ist gleichzeitig die Grundlage für die Entwicklung des Projekts HILDE in der benachbarten Hildegardstraße. TOM wird der neue Mobilitätshotspot genannt, der tatsächlich mehr ist, als nur eine große Garage für PKW-Stellplätze. Hier finden sich gleichzeitig auch andere Mobilitätsformen, wie Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge, Carsharing, E-Scooter, ein Radl-Safe und ein Übergang für Fußgängerinnen und Fußgänger. Vor allem aber eröffnet die neue Tiefgarage die Möglichkeit, unsere Idee einer möglichst autofreien Altstadt weiter umzusetzen und den Menschen wieder mehr Raum und Aufenthaltsqualität zu geben. Dieter Reiter (SPD), Oberbürgermeister der Stadt München zur Eröffnung der Hofbräuhaus Parkgarage 2021 Bei WÖHR + BAUER wird in die Zukunft gedacht. Josef Schmid, zur Grundsteinlegung 2018, damals