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Durch die Keramik setzt sich viel weniger Kalk ab. Ein defektes Element lässt sich ohne Entleeren des Speichers von außen tauschen. Erhältlich von 6 bis 36 kW.

Von einzelnen Komponenten bis zur Gesamtentwicklung von Hochvoltbatterien Unser Entwicklungsumfang umfasst die Architekturauswahl der Batteriezelle, deren Kontaktierung und Lagerung. Außerdem die Verbindung mehrerer Module – falls noch Module existieren – und der Steuerung zu einem elektrischen Gesamtsystem. Je nach Konzept können z.B. Kühlplatten oder Kühlleitungen zwischen den Zellen, den Modulen oder Gehäusen integriert werden oder auf eine Immersionskühlung zur direkten Kühlung gesetzt werden. In einem abgedichtetem Gehäuse, als tragende oder nicht tragende Struktur des Fahrzeugs, wird der Energiespeicher zu einem crashrelevanten Gesamtsystem. Wir unterstützen in allen Entwicklungs-Chargen der Hochvoltbatterien bis zur Serie und auch mit der Serienbetreuung.

Wärme aus Strom – als Spitzenabdeckung oder Notheizung. Die Ausführung in Edelstahl V2a ist für Heizungswasser geeignet – aus Cronifer auch für Trinkwasser! Erhältlich von 2 bis 9 kW.