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Um eine höhere Korrosionsbeständigkeit des normalen Betonstahl oder Betonstahlmatten zu schaffen, können diese Produkte feuerverzinkt werden. Aufgrund der Einschränkungen der bauaufsichtlichen Zulassungsstelle, ist es derzeit nur möglich, Betonstahl-Stangenmateril und unbearbeitete Betonstahlmatten zu verzinken. Angearbeitetes Material, wie gebogener Betonstahl oder gebogene Matten dürfen nicht verzinkt werden. Eine Ausnahme gibt es hier über Einzelzulassungsverfahren, welche bei immer gleichen Bauteilen erwirkt werden können. Material, welches verzinkt werden kann: Betonstahl in Stäben B500 A/B, in geraden Stangen, bis 6.000 mm Länge Betonstahl-Matten B500 A/B, als planebene Lager- oder Listenmatten Anwendungsbeispiele: Bauwerke in Salzwassernähe (da korrosionsgeschützt)

Mischerflügel und Zubehör sind entscheidende Komponenten in Mischanlagen, die für die effiziente Mischung von Materialien sorgen. Diese Verschleißteile sind in unterschiedlichen Ausführungen, Werkstoffen, Abmaßen und Befestigungsmöglichkeiten erhältlich, um den spezifischen Anforderungen jeder Anwendung gerecht zu werden. Sie sind speziell entwickelt, um den hohen Belastungen in Mischanlagen standzuhalten und tragen zur Verlängerung der Lebensdauer der Anlagen bei.

Wir sind Ihr Partner für Ihr Projekt. Wir liefern Betonstahl und Betonstahlmatten geschnitten und gebogen nach Ihrer Statik. Ebenso liefern wir Stahlprofile wie Träger, Rohre und Flachmaterial

Verpresslanzen aus HDPE-Rohren einseitig mit aufgestecktem Gummiventil oder aufschraubbaren Verpressventil, anderseitig mit Verschlusskappe. Für Solenverpressungen mit Weichgel oder Zementsuspension.

Betonstahllagermatten der Stahlsorten B500A (Werkstoff 1.0438) oder B500B (Werkstoff 1.0439) nach DIN-488-1:2009-08, geregelt nach DIN 488-4:2009-08. Bei Betonstahllagermatten handelt es sich um rationelle Bewehrung, welche zumeist für die flächige Bewehrung, wie Bodenplatten, Decken und Wände zum Einsatz kommt. Betonstahlmatten bestehen aus sich kreuzenden Betonstahlstäben, welche in zertifizierten Werken halb- oder vollautomatisch an den Kreuzungstellen mittels elektrischem Buckelschweißverfahren (elektrisches Widerstandspunktschweißen) dauerhaft verbunden sind. Das Verschweißen muss den Anforderungen der DIN 488-4-2009-08, Punkt 6.2.2 und 6.3.2.4 entsprechen. Betonstahllagermatten B500A können aus Betonstahl B500A (Werkstoff 1.0438) und/oder aus Betonstahl B500B (Werkstoff 1.0439) hergestellt werden. Betonstahllagermatten B500B müssen aus Betonstahl B500B (Werkstoff 1.0439) hergestellt werden. Für die genannten Betonstähle gelten die Anforderungen der DIN 488-1:2009-08 bis DIN 488:3-2009-08. Betonstahllagermatten sind in den Sorten Q und R ab Lager oder Werk ständig lieferbar. Bei der Sorte Q handelt es sich um Lagermatten, welche in Längs- und Querrichtung einen gleichen Stahlquerschnitt besitzen (hiervon ist die Lagermatte Q636 ausgenommen). Bei der Sorte R handelt es sich um Lagermatten, bei welchen der Stahlquerschnitt der Längsbewehrung größer ist als in Querrichtung (hiervon ausgenommen die Lagermatte R188). Ausgenommen der Q131, sowie der Q636 besitzen alle Lagermatten eine Gesamtlänge von 6.000 mm und eine Breite 2.300 mm. Ihr Bedarf Betonstahlmattentypen, welcher nicht durch verfügbare Lagermatten gedeckt wird, kann in Form von Listenmatten bedient werden. Duktilitätsklasse A (normalduktil) Werkstoff: 1.0438 Streckgrenze: Re 500 N/mm² Zugfestigkeit: Rm 550 N/mm² Streckgrenzenverhältnis: Rm / Re = 1,05 Gesamtdehnung bei Höchstlast: Agt = 2,5% Schweißeignung: nach DIN 488-1:2009-08, Tabelle 2 Biegefähigkeit: nach DIN 488-4:2009-08; Punkt 6.2.4 Duktilitätsklasse B (hochduktil) Werkstoff: 1.0439 Streckgrenze: Re 500 N/mm² Zugfestigkeit: Rm 550 N/mm² Streckgrenzenverhältnis: Rm / Re = 1,08 Gesamtdehnung bei Höchstlast: Agt = 5,0% Schweißeignung: nach DIN 488-1:2009-08, Tabelle 2 Biegefähigkeit: nach DIN 488-4:2009-08; Punkt 6.2.4

Passend für alle Kappengrößen von DN 56 - DN 100. Der Vorteil unserer Kappe lliegt darin, das das Kugelventil sofort nach absperren des Injektionsmaterials dicht schließt und so kein Spritzen entsteht. Das Ventil bleibt als Verschlusskappe auf dem Anker. So fallen keine Entsorgungen an (z.B. Gewindeschlauch oder Schieber).