Finden Sie schnell chemischer korrosionsschutz für Ihr Unternehmen: 9 Ergebnisse

Institutsgebäude des IKS Elektrochemische Messung Haftfestigkeitsprüfung von Beschichtungen Fremdüberwachung bei Beschichtungsarbeiten Prüfung Gasphasen-Inhibitoren (VCI-Verpackung) Oberflächenvorbehandlung mittels Phosphatierung Begutachtung Stahlwasserbauwerk Korrosionsprodukte im Trinkwasserrohr Korrosionsschutzarbeiten gemäß ZTV-ING 4-3 Schäden an einer Feuerverzinkung Gemeinnützige privatwirtschaftliche Industrieforschungseinrichtung Akkreditierte Prüfstelle Die Institut für Korrosionsschutz Dresden GmbH (IKS) ist mit 50 Jahren Erfahrung Ihr kompetenter Partner für Forschung, Dienstleistung und Weiterbildung in den Bereichen Korrosion, Korrosionsschutz und Korrosionsanalytik mit praxisnaher Ausrichtung.

Institutsgebäude des IKS Elektrochemische Messung Haftfestigkeitsprüfung von Beschichtungen Fremdüberwachung bei Beschichtungsarbeiten Prüfung Gasphasen-Inhibitoren (VCI-Verpackung) Oberflächenvorbehandlung mittels Phosphatierung Begutachtung Stahlwasserbauwerk Korrosionsprodukte im Trinkwasserrohr Korrosionsschutzarbeiten gemäß ZTV-ING 4-3 Schäden an einer Feuerverzinkung Gemeinnützige privatwirtschaftliche Industrieforschungseinrichtung Akkreditierte Prüfstelle Die Institut für Korrosionsschutz Dresden GmbH (IKS) ist mit 50 Jahren Erfahrung Ihr kompetenter Partner für Forschung, Dienstleistung und Weiterbildung in den Bereichen Korrosion, Korrosionsschutz und Korrosionsanalytik mit praxisnaher Ausrichtung.

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Abcite® ist eine thermoplastische Kunststoffbeschichtung mit hoher Schichtdicke, welche in verschiedenen Farben erhältlich ist. Diese Beschichtung bietet einen hochwertigen Korrosionsschutz und ist gegen Säuren und Basen beständig. Zum Auftrag von Abcite® verwenden wir drei Methoden.

Beschichtbar sind Feinblech, Baustahl (auch verzinkt), Alu-Blech, Alu-Druckguss, Magnesiumguss, Glas und Kunsttsoff, in Abhängikeit von der Temperaturbeständigkeit. Pulverlacke sind lösungsmittelfrei und werden mit elektrostatischen Spritzpistolen aufgebracht und je nach Empfindlichkeit und Chemie der Pulverlacke und der zu beschichteten Teile werden sie zwischen 130 und 220°C ausgehärtet. Folgende Vorbehandlungen sind möglich: • Gelb - und Grünchromatierung • Zinkphosphatierung • chromfreie Konversation Vorteile • hochwertiger Korrosionsschutz • stark mechanisch belastbar • keine Umweltprobleme, da lösungsmittelfrei und Rückgewinnung des Oversprays • sehr gute chemische Beständigkeit • hohe Steinschlagfestigkeit • als Polyesterpulver sehr UV-beständig • dekorative Oberflächen in fast allen Farbtönen, Glanzgraden und Strukturen

Die SUC GmbH entsorgt jährlich viele Abfälle, die auf Grund ihrer Qualität immer noch ein Potential für den Wiedereinsatz als Sekundärware haben. Im Sinne der Kreislaufwirtschaft, Ressourcenschonung und CO2-Einsparung hat sich die SUC GmbH intensiv mit dem Thema End of Waste und Wiederverkauf von Chemikalien, Lösemitteln und anderer Abfälle unter Nutzung der vorhandenen Anlagentechnik zur Qualitätseinstellung befasst. Wir bieten Ihnen die Untersuchung der zu entsorgenden Abfälle und Prüfung auf einen möglichen Wiedereinsatz auf dem Sekundärmarkt an. Wir beraten Sie gern hinsichtlich der Getrennthaltung von Abfallströmen, um die Chancen des Wiedereinsatzes zu erhöhen. Die zu verkaufenden Produkte entsprechen den rechtlichen Anforderungen des Chemikalienmarktes wie den EU-Verordnungen REACH und CLP. Die zu vermarktenden Abfälle unterliegen einer engmaschigen Qualitätskontrolle. Die Dokumentation erfolgt entsprechend §5 Kreislaufwirtschaftsgesetz und Chemikalienrecht. Beispiele: • Säuren (z.B. Schwefel-, Phosphor-, Salzsäure) • Laugen (z.B. Ätzkali, Ätznatron) • Lösemittel (z.B. Isopropanol)

ideal für hohe mechanische Belastungen aus Polyethylen mit eingearbeitetem VCI-Wirkstoff beidseitig wirksam gegen Korrosion extrem hohe Festigkeit durch mehrlagige Zusammensetzung mehrfach verwendbar weitere Größen und Ausführungen (z. B. als konfektionierte Haube) auf Anfrage

die Alternative zu den herkömmlichen Reinigungsmethoden ist die Fahrzeugreinigung mit Trockeneis. Ob Motorräder, Autos, Busse oder Motorblöcke, alle Bauteile erstrahlen nach der Reinigung wieder in altem Glanz. Grundsätzlich ist es möglich, bei der Fahrzeugreinigung mit Trockeneis nahezu alle Verschmutzungen zu lösen, so zum Beispiel Öle, Fette, Wachse und Klebstoffe, die durch andere Reinigungsmethoden meist nicht zu beseitigen sind. Neben der Reinigung von außen und innen ist auch die Unterbodenreinigung mit Trockeneis möglich. Somit wird das Fahrzeug rundherum aufgewertet. Motoren, die mit Öl, Fett und anderem Schmutz verunreinigt sind, lassen sich in den meisten Fällen nur schwer reinigen. Eine gute Alternative zur klassischen Motorwäsche ist die Motorreinigung mit Trockeneis. Trotz der erzeugten Oberflächenabkühlung wird keine Spannung des Grundmaterials erzeugt. Somit ist das Trockeneis-Strahlen eine der schonendsten Reinigungsverfahren die es gibt. Oldtimer-Restauration mit Trockeneis-Strahlen können sehr effektiv und schonende Vorarbeiten an klassischen Fahrzeugen durchgeführt werden, um bei der weiteren Restauration eine perfekte Grundlage bieten zu können. Da dieses Strahlverfahren ohne Wasser, Chemie und Lösungsmitteln auskommt, ist eine sehr schonende Restauration des Kraftfahrzeuges möglich. Im Gegensatz zum Sandstrahlen oder anderen Strahlmethoden entstehen beim Trockeneisstrahlen keine Strahlmittelrückstände. Anders wie beim Sandstrahlen wirkt das Trockeneis-Strahlen nicht abrasiv auf die Metalloberfläche und diese bleibt somit glatt und unberührt von Materialabtragungen. Trockeneis-Strahlen bietet sich perfekt zur Unterbodenschutzentfernung, Lackentfernung und Reinigung von verschmutzten Oberflächen an. Die Trockeneisreinigung beim Oldtimer ist eine Methode, die für die Restauration sehr gut eingesetzt werden kann. Neben Metallteilen ist es mit Hilfe des Trockeneisstrahlens auch möglich, eine komplette Innenraumreinigung der Polster und des Himmels oder aber die Reinigung von Kleinteilen durchzuführen. Da man mit dem Trockeneis-Strahlen in nahezu jeden Winkel vordringen kann, ist in vielen Bereichen auch das oft umständliche Zerlegen der Karosserie nicht notwendig.