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Das Beste oder nichts. Seit jeher stehen Fahrzeuge der Marke Mercedes Benz für modernen Luxus, Qualität und Verlässlichkeit. Im Autohaus UITZ finden Sie das gesamte Modellprogramm, von Kompaktwagen, Limousinen, Cabrios und Coupés über SUV oder Geländewagen bis hin zu den geräumigen Vans und sportlichen AMG Performance-Modellen. Mit den Transportern von Mercedes Benz decken wir auch Ihre gewerblichen Bedürfnisse ab und sind die beste Wahl für Ihr Business. Ganz egal ob Gütertransport, Personenbeförderungen oder beides - unsere Fahrzeugprofis finden die passenden Lösungen für Ihren Betrieb. Jetzt Gesprächstermin vereinbaren Zur Modellübersicht

Anlasser Ausstattung Bremsanlage Elektrik Fahrwerk Filter Getriebe Getriebeöl Glühanlagen Inspektionsteile Karosserie Kraftstoffanlage Kühlsysteme Lenkung Motor Motorkupplung Motoröl Motoröl/Getriebeöl Originalteile Radantrieb Reinigungsmittel Schalldämpfer/Auspuff Zündanlagen Neue Produkte im Dezember Kraftstofffilter MANN Sachs Kupplungsset Heckleuchte re BMW E34 44,00EUR Grüne Paste - Paste Grün 14,00EUR Adapter 7-13 26,88EUR Blinker li W601 17,00EUR Motoröl 15W40 Turbo 10,78EUR ARMOR ALL - Tiefenpfleger 8,99EUR Blinker re W601 17,00EUR

Wir gewährleisten saubere Mobilität auf Straße, Schiene, Luft und Wasser. Von der ÖBB bis zum Reiseunternehmen, vom Freizeitpiloten bis zum Oldtimerliebhaber wird die professionelle Pflege und Konservierung von Fahrzeugen geschätzt. Anhaltende Sauberkeit, einfache weitere Pflege und Schutz vor Umweltverschmutzung oder auch Vandalenakten sind das Ergebnis nachhaltiger Entwicklung unserer hochwertigen Produkte. Mit der Nanofit Pflege erstrahlen Ihre Fahrzeuge wieder im brillanten Glanz und sorgen für den gewünschten Eindruck. - Zuggarnituren und Straßenbahnen - Busse, LKWs und Arbeitsmaschinen - Yachten und Flugzeuge - Autos, Felgen, Windschutzscheiben

Motor Auspuffanlage: Schalldämpfer, Katalysatoren, Lambdasonden, Turbolader Filter: Luftfilter, Ölfilter, Kraftstofffilter, Innenraumfilter Kraftstoffbereich: Kraftstoffpumpen, Einspritzdüsen, Luftmassenmesser, Sensoren Motorteile: Dichtungen, Motorlager, Ventile, Kolben Riemenantrieb: Keilriemen, Zahnriemen und Steuerriemensätze, Spannrollen, Flachriemen, Riemenscheiben Schmierstoffe: Motoröle, Getriebeöle, Hydrauliköle, Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit Antrieb und Fahrwerk Achsantrieb + Radantrieb: Antriebswellen, Antriebsgelenke, Manschetten Achsaufhängung: Querlenker, Gelenke, Federbeinlager, Stabilisatoren Bremsteile: Bremsklötze, Bremsscheiben, Bremssättel, Bremszylinder, Bremstrommeln, Bremsseile, Bremsbacken, Bremsschläuche Federung/Dämpfung: Stoßdämpfer, Federn Kupplungsteile: Kupplungssätze, Schwungmassen, Drucklager Lenkung: Lenkgetriebe, Servopumpen, Gelenke Heizung und Kühlung Heizung und Lüftung: Gebläsemotoren, Heizungskühler Klimaanlage: Kompressoren, Trockener, Kondensatoren Kühlung: Wasserpumpen, Kühler, Thermostate Elektrik Elektrikteile: Batterien, Lichtmaschinen, Starter, Scheinwerfer und Leuchten, Relais und Sensoren, Glühlampen Zünd- und Glühanlage: Zündkerzen, Glühkerzen, Zündungsteile, Zündkabel, Zündmodule Karosserie Innenausstattung: Fensterheber Karosserieteile: Blechteile, Windschutzscheiben Zubehör und Sonstiges Anhängevorrichtungen: starre und abnehmbare AHV, Elektrosätze Scheibenreinigung: Wischerblätter, Wischermotoren Additive und Winterchemie: Motorzusätze, Frostschutz Werkzeug Schneeketten Zierkappen Reifen und Felgen Sommerreifen und Winterreifen Alufelgen Stahlfelgen

Der Einsatz moderner Automatikgetriebe und automatisierter Schaltgetriebe nimmt immer mehr zu. Sie sorgen dafür, dass der Motor stets im idealen Effizienzbereich läuft. Mit steigender Komplexität der Getriebesteuerung durch Erhöhung der Gangstufen auf 5 bis 9 Gänge und der Erweiterung der Fahrstufen auf Komfort, Sport, Winter usw. steigen aber auch die Leistungsanforderungen des Getriebes. Dies macht sich an der enormen thermischen und mechanischen Belastung des Getriebeöls bemerkbar. Die Folge: erhöhter Verschleiß und somit erhöhter Wartungsbedarf. Wird das Getriebeöl nicht rechtzeitig getauscht, können der darin enthaltene Schmutz und Metallabrieb kostspielige mechanische Schäden in der Schaltbox verursachen. Deshalb sprechen deren Hersteller und immer mehr Fahrzeugbauer Empfehlungen für den Getriebeölwechsel aus, abhängig von Fahrleistung und Fahrweise. Dies gilt auch für sogenannte „Lifetime-Befüllungen“. Ein kompletter Tausch des Schmierstoffes war früher jedoch nicht möglich, wodurch beim Wechsel des Getriebeöls eine Verunreinigung des Frischöls mit dem verbliebenen Altöl vorprogrammiert war – ein Problem, dass dank Gear Tronic II der Vergangenheit angehört. Denn das Automatikgetriebeöl-Servicegerät ermöglicht einen nahezu 100-prozentigen Flüssigkeitsaustausch ohne Vermischung von Frisch- und Altöl. Erst so kann das neue Öl seine volle Performance entfalten. Ein weiterer Vorteil: Gear Tronic II vermeidet durch automatisierte Prozesse kostspielige Fehler sowie etwaige Über- oder Unterbefüllungen.

Im Jahr 1970 wurde von Erna und Johann Hiebaum die Kfz-Werkstätte in St. Stefan im Rosental eröffnet. In den Folgejahren wurde das Unternehmen mit der Eröffnung eine Tankstelle und eines Autohauses weiter ausgebaut. 2001 übernahm der Sohn, Ing. Johann Hiebaum das Familienunternehmen. Das zeichnet uns aus Regelmäßige Aus- und Fortbildungen der Mitarbeiter sind uns ein großes Anliegen, um immer am Puls der Zeit zu bleiben. Daher werden Hochvoltausbildungen, §57a-Fortbildungen und technische Produktschulungen laufend absolviert. Über unser umfangreiches Leistungsangebot hinaus, überzeugen wir mit kundenorientiertem Service, hohen Qualitätsansprüchen und so manchen Raritäten – Ersatzteile für Puch-Fahrzeuge sind schwer erhältlich, aber eventuell gibt es bei uns noch ein paar Schätze. Kommen Sie einmal mit Ihrem Fahrzeug zu uns und Sie werden immer wiederkommen! Die Werkstattleistungen Eine gute Betreuung für alles rund um Ihr Fahrzeug steht bei uns an erster Stelle. Ob Pickerl, Service oder Reparaturen – wir sind Ihre Spezialisten in vielen Bereichen! Unsere Serviceleistungen Für die Kunden unserer Werkstatt stehen nach Verfügbarkeit Ersatzwägen zur Verfügung. Sollte dies nicht gewünscht oder möglich sein, könnte unser Hol- und Bringservice die Lösung sein. Aktuelle Angebote Wir bieten Ihnen rund ums Jahr verschiedene Spar-Angebote. Ob Reifen wechseln oder Unterbodenversiegelung, wir kümmern uns um die rechtzeitige Wartung Ihres Fahrzeuges.

Balancieren Sie ein Autorad auf der Nabe, liegt es im Idealfall horizontal — ebenso steht es vertikal beim Balancieren auf der Reifenmitte. In der Praxis scheitert dies meist wegen ungleicher Massenverteilung im Komplettrad — das Rad ist im Ungleichgewicht, was einer Unwucht entspricht. Statisches Auswuchten Statisches Wuchten zeigt die Befestigungsstelle für das Wuchtgewicht an. Diese Stelle liegt auf der Außenseite der Felge, also auf der sichtbaren Seite des montierten Autorades. Genauer findet sich jene Auswuchtstelle am äußeren Felgenrand, also demjenigen Rand, der den Reifen berührt. Die Wuchtmaschine zeigt diese Position ähnlich einer analogen Uhr an, deren Zeiger auf eine Minuten-Markierung am Rand des Ziffernblattes deutet. Dynamisches Auswuchten Je weiter das Übergewicht von der Radebene _und_ von der Achse entfernt liegt, umso stärker zerrt es das drehende Rad aus seiner Ebene — das Rad „flattert“ oder „eiert“. An fahrergelenkten Rädern zeigt sich diese Zugkraft als zuckendes Lenkrad. Allgemein lassen Unwuchten etliche Fahrzeugteile vibrieren, was meist zwischen 80 und 120 Stundenkilometern auftritt. Folgen von Unwuchten Insgesamt führen Unwuchten zu ungleichmäßigem Abrieb von Reifenprofil sowie erheblich stärkerem Verschleiß des Fahrwerks inkl. Stoßdämpfer und Radaufhängung. So sinken Sicherheit, Wirtschaftlichkeit des Wagens und Fahrkomfort erheblich, was Auswuchten erzwingt. Ursachen von Unwuchten Wesentliche Unwuchten treten bei starken Felgen- bzw. Radbeschädigungen auf. Auch das Bereifen von Felgen mit neuen Pneus führt leicht Unwuchten ins Rad ein. Gelegentlich gehen auch Wuchtgewichte verloren, etwa beim ruppigen Parken an Bordsteinen, heftigen Beschleunigen oder Bremsen sowie im Off-Road-Einsatz. In manchen dieser Situationen dreht sich der Reifen ein wenig um die Achse bzw. rutscht auf der Felge. Gleichen sich diese Rutschbewegungen im Uhr- bzw. Gegenuhrzeigersinn nicht aus, verschiebt sich der Reifen deutlich auf der Felge. Dann entsprechen sich die örtliche Verteilung von Reifenungleichgewichten und Wuchtgewichten an der Felge nicht mehr — eine Unwucht tritt auf. Fazit Zeigen sich Unwuchterscheinungen beim Fahren, empfiehlt sich zumindest Auswuchten dringend, vorzugsweise zusätzliche eine Prüfung aller Fahrwerkskomponenten auf Verschleiß.

Vollgummireifen sind eine gute Alternative zu Luftreifen, da sie über eine hohe Tragfähigkeit verfügen und einen guten Schutz bei Kollisionen bieten. Aufgrund ihrer Profillosigkeit nehmen sie kaum Fremdkörper auf. Allerdings bieten sie weniger Federung als Luftreifen, daher sind Luftreifen bei intensiver Nutzung in den meisten Fällen die bessere Wahl.

Hochmoderne ADAS-Systeme für Ihr Fahrzeug Die Zukunft ist digital und automatisiert – das gilt auch für das Thema Mobilität. Dementsprechend gewinnen Infotainment und Benutzerfreundlichkeit zunehmend an Bedeutung. Die Automatisierung muss mit dieser Entwicklung Schritt halten. Denn die Endkundschaft erwarten einen immer größeren Funktionsumfang. Fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme haben dabei nicht nur einen praktischen Nutzen, sondern dienen auch der Wiedererkennbarkeit und der Abgrenzung von der Konkurrenz. Wer hier den Ton angibt, kann den Markt erobern. Magna stützt sich nicht nur auf seine langjährige Erfahrung mit der Integration und Validierung von Fahrerassistenzsystemen, sondern auch auf die Zusammenarbeit mit seiner eigenen HMI-Abteilung. Als Komplettanbieter verfügt Magna damit nicht nur über ein kompetentes Lieferantennetzwerk, sondern auch über die komplette Infrastruktur und den Zugang zu allen relevanten Prüfeinrichtungen. Ihr Komplettanbieter für Fahrerassistenzsysteme Magna bietet sowohl maßgeschneiderte Gesamtpakete als auch spezifische Einzellösungen an. Wir decken das gesamte Spektrum von der schrittweisen Planung des Gesamtfahrzeugs und der Fahrerassistenzsysteme über Benchmarking, Anforderungsmanagement und Systemlieferantenmanagement bis hin zur vollständigen Integration der Soft- und Hardware ab. Außerdem übernimmt Magna Erprobung und Validierung – sowohl auf virtuellem Wege als auch auf dem Prüfstand (Hardware-in-the-Loop) und von den frühen Entwicklungsphasen bis hin zur Erprobung auf Teststrecken und öffentlichen Verkehrswegen. Integration virtueller Sensoren Der Einbau von ADAS-Sensoren in das Gesamtfahrzeug erfordert eine enge Abstimmung mit der Designabteilung. Virtuelle Verfahren wie unser Sensor Integration Tool helfen bereits zu Beginn der Entwicklungsphase, ein gutes Gleichgewicht zwischen einer optimalen Sensoranordnung und dem gewünschten Erscheinungsbild zu finden. ADAS-Tests für Zertifizierungen, Verbraucherbewertungen und Benchmarking ADAS-Funktionen sind heute nicht nur für die Meinung der Kundschaft und die Fahrzeugzulassung unerlässlich. Sie sind auch ein wichtiges Alleinstellungsmerkmal. Die Einhaltung der einschlägigen Normen und ein hervorragendes Kundenerlebnis erfordern eine gründliche und vollständige Prüfung der ADAS-Funktionen im Fahrzeug. Wir planen und absolvieren ADAS-Tests und übernehmen die Auswertung und Nachbearbeitung der Testdaten. Die Tests erfolgen dabei entweder auf unserer eigenen Teststrecke oder in Zusammenarbeit mit externen Instituten. Aufbau und Verwaltung von Testflotten Die Erprobung und Validierung von ADAS-Systemen erfordert unzählige Straßenkilometer und zahlreiche Testfahrzeuge. Der Aufbau und die Verwaltung solch großer Testflotten ist äußerst zeitaufwändig. Unser Team stattet die Testfahrzeuge mit Radar- und Lidargeräten, Kameras, Computern und einer Messwerterfassung aus. Wir konfigurieren und kalibrieren die Prüfgeräte und verbessern sie während der gesamten Projektdauer kontinuierlich. Außerdem absolvieren wir Testfahrten, übernehmen die Datenerhebung und bieten weltweite Support- und Logistikleistungen an. Prüfung von ADAS-Komponenten und -Systemen Damit ADAS-Systeme unter allen Einsatzbedingungen zuverlässig funktionieren, sind sie auf das reibungslose Zusammenspiel vieler Bauteile angewiesen. Neben der Erprobung einzelner ADAS-Komponenten sind auch HiL-Tests (Hardware-in-the-Loop) für die Systemvalidierung in den frühen Entwicklungsphasen unerlässlich. Neben Domain-HiL-Tests führen wir auch Repro-HiL-Tests an Kamera, LiDAR und Radar auf Prüfständen durch, die von unserem