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Der JTX 75 wird durch den Nebenantrieb des Fahrgestells angetrieben. Durch Verlagerung des Aufbauschwerpunktes nach hinten neigt sich der Aufbau beim Zurückschieben automatisch zum Boden. Beim Hochziehen wird das Plateau durch einen unter der Ladefläche angebrachten Nocken auch bei hecklastiger Beladung sicher in die Waagrechte gebracht. Die am Kennzeichenträger angebrachten Füße stützen den Aufbau beim Be- und Entladen am Boden ab. Dadurch werden sowohl die Hinterachse als auch das Fahrgestell deutlich weniger belastet als bei den meisten anderen Verschiebeplateaus. Der JTX 75 hat eine Plattformbreite von 2300mm die auf Wunsch aber auch auf 2200 m oder 2100 mm verkleinert werden kann. Abhängig vom Fahrgestell sind Plattformlängen zwischen 4600mm und 6200 mm realisierbar. - Verschiebeplateau aus geschlossenen Alu-Strangpressprofil mit Spoilerknick am Ledeflächenende, selbsttragend verschweißt und mit Unterzügen verstärkt, inklusive Montage auf das Fahrgestell. - Patentierte Plateaukippung. - Längsverschiebung des Plateaus durch doppeltwirkenden Hydraulikzylinder. Verschiebeweg 2500 mm. - Seitenprofile lackiert in Wagenfarbe (Standard RAL Farbe) - Rechts und links in der Fahrbahn eingelassene Zurrpunkten im Abstand von ca. 1000 mm zur Ladungssicherung. - Zwei getrennt verstellbare und abnehmbare Radanschläge. - Bugrahmen und Vorbereitung für die Elektro-Seilwinde am Bugende der Plattform. - Seitlicher Unterfahrschutz. - Original Heckbeleuchtung entsprechend ECE R48.

Artikelsuche Alfa Romeo 145/146 1994-1998 (65) 145/146 1999-2000 (60) 147 (Typ 937) 2001-2004 (73) 147 2004-2009 (49) 155 1992-1997 (37) 156 1997-2003 (71) 156 2003-2005 (65) 159 2005 - >> (54) 164 1988-1992 (19) 166 (Typ 136) 1998-2003 (56) 166 (Typ 136) 2003->> (29) 33 1990-1994 (28) 4C 2013-2019 8C Competizione 2007-2010 Brera 2005-2010 Giulia 2016--> Giulietta 2010--> Mito 2008->> (21) Spider (Typ 916) 1998-2003 (15) Stelvio 2017--> Aston Martin Audi Bentley Chrysler Citroen Dacia Daewoo Daihatsu Dodge Fiat Ford Honda Hyundai Isuzu Jeep Lada Lancia Lamborghini Lexus Mazda Mercedes Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Rover Saab Seat Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Aktionen (22)

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Sie möchten Ihre Firmenfahrzeuge mit effektiver Fahrzeugfolie beschriften lassen? Dann zeigen Sie uns Ihr Fahrzeug und wir machen den Rest.

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Im Laufe eines Fahrzeuglebens besteht mitunter die Notwendigkeit, Autoteile neu zu lackieren. Typische Gründe dafür sind Rost, kleinere Karambolagen oder auch Unfälle. Insbesondere dann, wenn Lackschäden an einer Tür, an der Heckklappe oder am Autodach aufgetreten sind, ist es erforderlich, diese Autoteile teilweise oder vollständig neu zu lackieren. Jedoch ist in manchen Fällen vom Kunden gewünscht, dass bestimmte Autoteile einen anderen Farbton als der Rest der Carrosserie erhalten. Motorhauben, Frontschürzen und Heckspoiler sollen sich dank der Lackierung von den anderen Autoteilen der Carrosse abheben. Das Lackieren von Autoteilen ist anspruchsvoll Autoteile zu lackieren, ist eine sehr anspruchsvolle Arbeit. Die grösste Herausforderung bei dieser Arbeit besteht darin, die Lackierung im perfekten Farbton zur bestehenden Farbe des Fahrzeuges, zu treffen. Schliesslich soll eine Nachlackierung von Autoteilen nicht sichtbar sein. Doch es ist keineswegs damit getan, auf betroffene Bereiche mit einer Lackierpistole eine neue Farbschicht aufzutragen. Zunächst wird der Untergrund intensiv bearbeitet. Vor den eigentlichen Lackierarbeiten ist die perfekte Vorarbeit entscheidend. Kleinere Dellen und Rostschäden müssen sorgfältig entfernt werden, bevor mit dem eigentlichen Lackieren begonnen werden kann. Geschick und Erfahrung beim Lackieren Das Lackieren erfolgt dann in mehreren Schritten. Fachleute tragen bei jedem Arbeitsgang nur eine sehr dünne Lackschicht auf. Dazu ist sowohl handwerkliches Geschick, als auch eine Menge Erfahrung in diesem Bereich erforderlich. Das gilt besonders für das Abmischen des Lackes. Spezielle Lackeffekte werden erst ganz zum Schluss aufgetragen. Lackieren bedarf mehrerer Lackschichten Vor der später sichtbaren Decklackierung sind noch weitere Lackschichten erforderlich. Eine davon ist die Grundierung, die zuerst auf das Autoteil aufgetragen wird. Diese muss aushärten, bevor eine weitere Lackschicht aufgetragen wird. Um den Vorgang zu beschleunigen, werden die mit Grundierung versehenen Autoteile, in eine Wärmekammer gebracht. Lackierte Autoteile in der Wärmekammer In der Wärmekammer sind hochwertige Lacke bereits nach wenigen Minuten durchgehärtet. Doch auch hier gibt es Unterschiede. Frontschürzen, Heckschürzen sowie Heckspoiler sind bei vielen Fahrzeugen aus Gewichtsgründen aus Kunststoff hergestellt. Bei solchen Teilen dauert der Trocknungsvorgang in einer Wärmekammer etwas länger. Denn die Temperatur muss reduziert werden, um den Kunststoff nicht unnötig zu strapazieren. Bei anderen Autoteilen hingegen, geht der Trockenvorgang in einer Wärmekammer recht schnell. Beispielsweise sind ausgebaute Türen oder Heckklappen. Bei ihnen erreichen die neuen Lackschichten innerhalb weniger Minuten ihre Endfestigkeit. Lackieren fester Autoteile Während sich eine Tür oder eine Heckklappe zum Lackieren relativ einfach ausbauen lässt, sieht es beim Autodach etwas anders aus. Dieses ist ein fester Bestandteil und lässt sich nicht, oder nur mit grossem Aufwand abnehmen, was für die Lackierung keinen Sinn macht. Bei der Lackierung darf nur der gewünschte Bereich für den neuen Lack zugänglich sein. Andere Teile müssen so abgetrennt sein, dass sie nicht von der Lackierung betroffen sind. Das wird erreicht, indem der umliegende Bereich des Fahrzeugs vor dem Lackieren abgeklebt wird. Damit kann der Lack gezielt aufgetragen werden, ohne dass andere Teile mit dem Sprühnebel in Berührung kommen. Mehr als nur die betroffene Stelle lackieren Das Autodach selbst muss ganz lackiert werden, auch wenn lediglich ein kleiner Lackschaden aufgetreten ist. Sonst würde die bearbeitete Stelle aufgrund des geringfügig anderen Farbtons sofort auffallen. Das Gleiche gilt aber auch für alle anderen grossflächigen

Wird es höchste Zeit für einen Ölwechsel? Oder macht die Bremse langsam schlapp? Dann sollten Sie uns schnellstmöglich einen Besuch abstatten. Als Werkstatt sind wir auf das Service von Fahrzeugen aller Marken spezialisiert – und zwar ganz egal, um welches Problem es sich handelt. Unsere Mechaniker führen die entsprechenden Leistungen exakt gemäß den jeweiligen Herstellervorgaben durch und das bedeutet für unsere Kunden unter anderem, dass sie bei uns in keinem Fall mit einem Verlust der gesetzlich vorgeben Garantie zu rechnen haben. LEIHWAGEN – HOL- UND BRING-SERVICE Während Sie Ihr Fahrzeug für das Service in unserer Werkstatt parken, stellen wir Ihnen entweder einen Leihwagen zur Verfügung oder bieten Ihnen alternativ sämtliche Vorteile unseres praktischen Hol- und Bring-Services. LEISTUNGSSTARKES SERVICE ALLER MARKEN IM RAUM LINZ IM ÜBERBLICK Ölwechsel Filterwechsel Wintercheck Überprüfung aller Flüssigkeiten Bremsanlagen inklusive Bremsenprüfstand Fahrwerk bei Bedarf umfassender Klimaservice Service-Rückstellung über Diagnosegeräte Computerdiagnose Prüfung und Tausch von Batterien Profitieren Sie von unserem umfassenden Service im Raum Linz für alle Automarken!

Diese Funktion ermöglicht eine bessere Verteilung und Schichtung der behandelten Luft und kann manuell und automatisch ausgewählt werden. Im manuellen Modus sind zusätzlich zu Swing (stetige Bewegung der Luftleitlamellen) 7 verschiedene Positionen für die horizontale und vertikale Luftverteilung auswählbar. Das System 3D AUTO aktiviert 3 Motoren: Ein Motor für die vertikale Bewegung und zwei Motoren für die horizontale Bewegung. Dadurch wird eine unabhängige Steuerung der 3 Luftleitlamellen ermöglicht.

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Auto Mix Injektor zum Reinigen und Schützen der Kühlsysteme von Booten, Jetski's, in Verbindung mit SX 50 Konzentrat Saltkiller Injektor Auto Mix Injektor Zum Reinigen und Schützen der Kühlsysteme von Jetski's und Außenbordmotoren haben wir ein spezielles Flushing- System (Auto Mix Injektor) entwickelt. In Verbindung mit SX 50 wird das Kühlsystem von Innen gereinigt und vor Korrosion geschützt. Teure Korrosionsschäden werden somit vermieden und erhalten den Wert Ihres Fahrzeugs. Anwendung: Der Auto Mix Injektor wird zwischen Wasseranschluß und Spülanschluss Ihres Motors angeschlossen. Füllen Sie anhand der untenstehenden Tabelle den Auto Mix Injektor mit SX 50 Konzentrat. Starten Sie zuerst Ihren Motor und danach öffnen Sie den Wasserhan. Spülen Sie solange, bis das Schauglas kein SX 50 mehr enthält bzw. nur noch Frischwasser sichtbar ist. Dieser Vorgang wiederholen Sie je nach Wasserverschmutzung oder Salzwasserfahrten 2-3 mal pro Woche. Tabelle: 0 - 50 PS 25ml ca. 20 sek. 50 - 100 PS 50ml ca. 30 sek. 100 - 200 PS 75ml ca. 40 sek. Stern Antrieb 100 ml ca. 50 sek. IN2015: blau Saltkiller: Europa blau: klar

Anerkannter Demontagebetrieb nach AltfahrzeugV Die Warne Recycling GmbH ist ein zertifizierter Betrieb. Altfahrzeugentsorgung/ Fahrzeugankauf Annahme und Demontage von Altfahrzeugen Ausstellen eines Verwertungsnachweises bzw. einer Verschrottungsbestätigung Kostenlose Entsorgung von Altfahrzeugen; Unfallfahrzeuge werden in der Regel vergütet Bei Abmeldung durch uns sparen Sie sich die umständlichen Behördengänge So finden Sie uns Warne Nachf. Recycling GmbH Sympherstraße 61 47138 Duisburg Meiderich

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