Die Hubspindelantriebe der Baureihe Mini zeichnen sich, verglichen mit ihrer Leistung, durch eine besonders kompakte Bauform aus. Deshalb sind sie überall dort am richtigen Platz, wo wenig Raum zur Verfügung steht. Die Mini-Antriebe decken dank einer Vielzahl serienmäßig verfügbarer Optionen einen sehr breiten Einsatzbereich ab. Trotz seiner kompakten und leichten Bauweise ist er äußerst robust und langlebig.
Spindelhubgetriebe der Baureihe Classic sind die Champions unter den Hubgetrieben. Sie bewegen riesige Lasten bis zu 2000 kN. Das sind 200 Mittelklass...
Kubische Hubgetriebe lösen anspruchsvolle Aufgaben in der Förder- und Hebetechnik, in automatisierten Produktions- und Montageanlagen. Kurzum: Schwere...
Schnellhubgetriebe sind für hohe Hubgeschwindigkeiten bei kleineren und mittleren Hubkräften ausgelegt. Der einstufige Kegelradsatz ist entweder mit e...
Kugelgewindespindeln sind für höchste Präzision und hohe Verfahrgeschwindigkeiten ausgelegt. Kennzeichned für solche Spindelantriebe ist eine hohe Leb...
Standard Lagereinheiten für Spindeldirektantriebe
Werkstoff: Gehäuse aus Stahl, allseitig bearbeitet, vernickelt. Mit hochwertigen Kugellagern aus Ja...
Gewindetriebe sind wichtige Komponenten der linearen Antriebstechnik, die eine klare Aufgabe erfüllen: Sie setzen eine Drehbewegung in eine Linearbewe...
Elektrohubzylinder EZ sind für präzise und schnelle Hubbewegungen entwickelt. Sie sind durch die Modulbauweise flexibel in der Anwendung. Typische Anw...
Stellantriebe sind vielseitig einsetzbar in der linearen Antriebstechnik.
hr Anwendungsbereich ist nahezu grenzenlos. Ob in Lüftungs- oder Klimatechn...
Die Hochleistungsgetriebe der HMC-Serie laufen dann zu wahrer Höchstleistung auf, wenn hohe thermische Anforderungen an den Antriebe und eine höhere A...
Trapezgewindetriebe sind die gängigste Gewindeform für Hubanlagen. Sie sind in Ausführungen bis TR 300 erhältlich und sie eignen sich universell für v...
Die Schubkette ist ein wahres Platzwunder unter den Antriebselementen der linearen Antriebstechnik. Wo andere Hubgetriebe ausscheiden, weil es zu eng ...
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